При извозот, главната грижа на општите претпријатија за време на процесот на утовар се неточни податоци за товарот, оштетување на товарот и неусогласеност помеѓу податоците и податоците за царинската декларација, што резултира со тоа што царината не ја ослободува стоката. Затоа, пред утовар, испраќачот, складиштето и шпедитерот мора внимателно да се координираат за да се избегне оваа ситуација.
Карго инвентар 1
1. Направете попис на лице место со списокот за пакување на купувачот и проверете дали количината на производот, бројот на серијата и додатоците се во согласност со списокот за пакување на купувачот. 2. Товарното пакување се проверува за да ги исполни барањата на клиентите и може да го заштити товарот за време на транспортот. 3. Проверете ги информациите за товарниот лист за контејнерот за да се уверите дека бројот на контејнерот, серијата на производот и информациите за пакувањето се конзистентни и дека се планирани серии за испорака.
Преглед на контејнер 2
1. Тип на контејнер: Контејнери кои се во согласност со ISO 688 и ISO 1496-1 стандардите.
2. Заеднички големини: кабинет од 20 стапки, кабинет од 40 стапки или кабинет висок 40 стапки.
3. Проверете дали контејнерот е квалификуван или не.
#а. Надворешна инспекција на контејнерот
①. Контејнерот мора да носи важечки 11-цифрен број кој е во согласност со барањата на IQS 6346.
②. Контејнерите мора да носат валидна безбедносна табличка со контејнер (CSC nameplate).
③. Нема самолепливи етикети (како што се етикети за опасни материи) оставени од претходната серија на стоки.
④. Вратите на кабинетот мора да користат оригинален хардвер за склопување и да не се поправаат со епоксидна смола.
⑤. Бравата на вратата е во добра состојба.
⑥. Дали има царинска брава (носи од возачот на контејнерот).
# b.Внатрешна инспекција на контејнерот
①.Целосно сув, чист и без мирис.
②. Дупките за вентилација не можат да се блокираат.
③. Нема дупки или пукнатини во четирите ѕидови, горниот слој и долниот дел.
④. Точките и вдлабнатините на 'рѓа не смеат да надминуваат 80 mm.
⑤. Без клинци или други испакнатини што може да ја оштетат стоката.
⑥. Нема оштетување на областа за врзување. ⑦.Водоотпорен.
#в. Инспекција на карго палети
Дрвени палети мора да имаатсертификати за дезинсекцијаифитосанитарни сертификати, може да се чаталат од сите страни и да има 3 обработени палети:
#Најдобар начин за користење на палети
①. Кога слични стоки се ставаат на иста палета, типот на преклопување е подобар од скалестиот тип.
Бидејќи влечканиот тип помалку се тресе при движење, преклопувачкиот тип може рамномерно да ги напрега четирите агли и ѕидови на картонот, а со тоа да го подобри носечкиот капацитет.
②.Поставете ја најтешката роба на дното и држете ја паралелна со работ на палетата.
③. Стоката не треба да го надминува работ на палетата за да се избегне лесно да се оштети за време на транспортот и товарењето и растоварувањето.
④. Ако горниот слој на палетата не е полн, поставете ги картоните на надворешните рабови за да ја зголемите стабилноста и да избегнете натрупување на пирамидата колку што е можно повеќе.
⑤. Се препорачува да се заштитат рабовите на стоката со картон. Користете стреч филм за да ја завиткате палетата цврсто од врвот до дното и врзете ја палетата со најлонски или метални ремени. Ременот треба да оди околу дното на палетата и да избегнува завиткување.
⑥. Морски превоз: палетизираната стока без редење не е поголема од 2100 mm. Воздушен транспорт: палетизираната стока не е поголема од 1600 mm.
Вчитување на стоката во контејнер 3
За да спречите оштетување на стоката поради тресење, вибрации, удари, тркалање и отстапување за време на транспортот. Треба да го направите следново:
#а. Потврдете дека центарот на гравитација е во средината на контејнерот и дека тежината не ја надминува носивоста на контејнерот.
(палетизирана стока)
(Непалетизирана стока)
Кога контејнерот не е полн, сите стоки не можат да се стават на задната страна на робата за да предизвикаат поместување на центарот на гравитација наназад. Поместувањето на центарот на гравитација наназад може да предизвика жртви на луѓето околу товарот, а товарот може да испадне кога ќе се отвори вратата, што претставува опасност за персоналот за истовар и може да го оштети или уништи товарот и друг имот.
#б. Склопување на товар и засилување
#в. Целосно поддржете го товарот, пополнете ги празнините за да спречите повлекување на товарот и избегнувајте непотребно губење на просторот во контејнерот.
Товарот на карго е завршен 4
#а. Откако ќе го наполните контејнерот, снимајте фотографии или видеа за да го снимите статусот на стоката пред вратата на контејнерот.
#б. Затворете ја вратата од контејнерот, запечатете ја и запишете го бројот на пломбата и бројот на контејнерот.
# в. Организирајте релевантни документи и испратете ги документите и дијаграмите на кабинетот за пакување по е-пошта до соодветните оддели на компанијата и клиентите за водење евиденција.
Време на објавување: мај-28-2024 година