1. Инспекција на целокупниот изглед: Целокупниот изглед мора да одговара на таблата со потпис, вклучувајќи ги и предните, задните и страничните димензии се еднакви, вклучувајќи го секое мало парче што одговара на таблата со потпис и материјалот што одговара на таблата со потпис. Ткаенините со прави зрна не можат да се сечат. Патентот треба да биде исправен и не треба да биде искривен, високо лево или ниско десно или високо десно или ниско лево. . Површината треба да биде мазна и не премногу збрчкана. Ако ткаенината е испечатена или карирана, решетката на приложената торбичка треба да одговара на главната решетка и не може да биде погрешно усогласена.
2. Проверка на ткаенината: дали ткаенината е исцртана, дебели конци, извалкани, исечени или перфорирани, дали има разлика во бојата помеѓу предните и задните торби, разлика во бојата помеѓу левиот и десниот дел, неусогласеноста на бојата помеѓу внатрешните и надворешните кеси, и разлика во боја.
3. Поенти што треба да се забележат при проверка на стоката во врска со шиењето: шевовите се издувани, шевовите се прескокнуваат, шевовите се пропуштаат, конецот за шиење не е исправен, свиткан и се врти, конецот за шиење допира до работ на ткаенината, шевот за шиење е премногу мал или шевот е преголем Голем, бојата на конецот за шиење треба да одговара на бојата на ткаенината, но зависи од специфичните барања на купувачот. Понекогаш купувачот може да бара црвената ткаенина да се шие со бел конец, што се нарекува контрастни бои, што е ретко.
4. Забелешки за проверка на патент (инспекција): патентот не е мазен, патентот е оштетен или му недостасуваат заби, ознаката на патентот паднала, етикетата на патентот протекува, ознаката на патентот е изгребана, мрсна, рѓосана итн. Таговите на патент не треба да имаат рабови, гребнатини, остри рабови, остри агли, итн. Проверете ја ознаката за патент според дефектите што се склони да се појават при прскање масло и галванизација.
5. Инспекција на рачката и лентата за рамо (инспекција): Употребете сила за влечење од околу 21 LBS (фунта) и не влечете ја. Ако ременот за рамо е мрежест, проверете дали мрежницата е исцртана, лута и дали површината на ременот е издувана. Споредете ја мрежата со повикување на таблата. дебелина и густина. Проверете ги токите, прстените и токите поврзани со рачките или ремените за рамо: ако се метални, обрнете внимание на дефектите кои се склони кон прскање со масло или галванизација; ако се пластични, проверете дали имаат остри рабови, остри агли итн. Проверете дали гумената брава лесно се скрши. Општо земено, користете околу 21 LBS (фунта) за да го повлечете прстенот за кревање, бравата и бравата за јамка за да проверите дали има оштетување или кршење. Ако е тока, треба да слушнете остар звук на „тресне“ откако бравата ќе се вметне во бравата. Повлечете го неколку пати со сила на влечење од околу 15 LBS (фунти) за да проверите дали ќе се повлече.
6. Проверете ја гумената лента: проверете дали гумената лента е нацртана, гумената лента не треба да биде изложена, еластичноста е еднаква на барањата и дали шиењето е цврсто.
7. Велкро: Проверете ја адхезијата на велкрото. Велкрото не треба да биде изложено, односно горниот и долниот велкро треба да се совпаѓаат и да не се ставаат погрешно.
8. Вгнездени клинци: за да се одржи целата торба, обично се користат гумени плочи или гумени шипки за поврзување на ткаенините и нивно фиксирање со клинци за гнездо. Проверете го "обратно" на гнездото ноктите, исто така наречено "цветни". Тие мора да бидат мазни и мазни и не треба да пукаат или стругаат. рака.
9. Проверете го „LOGO“ свиленото печатење или везот: печатењето на екранот треба да биде јасно, потезите треба да бидат рамномерни и да нема нерамна дебелина. Обрнете внимание на положбата на везот, обрнете внимание на дебелината, радијанот, свиокот и бојата на конецот на извезените букви или шаблони итн., и внимавајте конецот за вез да не биде лабав.
10. Смалувачка пченица: Проверете го составот на производот, Дел БР, Кој дизајнира, која земја производ. Проверете ја позицијата на етикетата за шиење.
Приказ на багаж
За чанти и багаж што ги користат возрасните, генерално не е потребно да се тестира запаливоста и ефективноста на производот. Не постојат посебни прописи за затегнатоста на рачките, ремените на рамениците и позициите за шиење, бидејќи различните стилови на чанти и багаж бараат носење се различни. Сепак, рачките и позициите за шиење мора да издржат сила не помала од 15 LBS (фунти) или стандардна сила на истегнување од 21 LBS (фунти). Лабораториско тестирање обично не е потребно, а тестирањето на истегнување генерално не е потребно освен ако клиентот има посебни барања. Меѓутоа, за чанти и висечки чанти што ги користат деца и доенчиња, се поставуваат повисоки барања и се тестираат запаливоста и безбедноста на производите. За прерамки закачени на рамениците или за ставање на градите, потребни се токи. Во форма на велкро поврзување или шиење. Овој појас се влече со сила од 15LBS (фунти) или 21LBS (фунти). Појасот мора да се одвои, во спротивно ќе се заплетка во ерекција, што ќе резултира со задушување и опасни по живот последици. За пластиката и металот што се користат на чантите, тие мора да се усогласат со стандардите за безбедност на играчките.
Инспекција на количка:
1. Функционален тест: главно ги тестира клучните додатоци на багажот. На пример, дали аголното тркало е силно и флексибилно, итн.
2. Физички тест: Тоа е за тестирање на отпорноста и отпорноста на тежината на багажот. На пример, спуштете ја торбата од одредена висина за да видите дали е оштетена или деформирана, или ставете одредена тежина во торбата и истегнете ги рачките и рачките на торбата одреден број пати за да видите дали има некаква штета итн. .
3. Хемиско тестирање: Генерално се однесува на тоа дали материјалите што се користат во вреќи може да ги задоволат барањата за заштита на животната средина и дали се тестирани според стандардите на секоја земја. Оваа ставка генерално треба да ја пополни националниот оддел за инспекција на квалитет.
Физичките тестови вклучуваат:
1. Тест за трчање на количка
Трчајте на лента за трчање со висинска пречка од 1/8 инчи со брзина од 4 километри на час, со оптоварување од 25 KG, 32 километри непрекинато. Проверете ги тркалата на шипката за влечење. Очигледно се носат и функционираат нормално.
2. Тест за вибрации на количка
Расклопете ја шипката за влечење на кутијата што го содржи носечкиот предмет и закачете ја рачката на влечната шипка во воздухот зад вибраторот. Вибраторот се движи нагоре и надолу со брзина од 20 пати во минута. Рачката за влечење треба да функционира нормално по 500 пати.
3. Тестот за слетување на количка (поделен на висока температура, ниска температура, висока температура 65 степени, ниска температура -15 степени) со оптоварување на висина од 900 мм, и секоја страна беше спуштена на земја 5 пати. За површината на количката и за тркалцето, површината на количката беше спуштена на земја 5 пати. Функцијата беше нормална и немаше оштетувања.
4. Тест по скали за футрола за количка
По вчитувањето, на висина на чекор од 20 mm, треба да се направат 25 чекори.
5. Тест за бучава на тркалата на количката
Потребно е да биде под 75 децибели, а барањата за земја се исти како оние на аеродромот.
6. Тест за тркалање на куќиштето на количка
По полнењето, направете целосен тест на вреќата во машината за тестирање на тркалање на -12 степени, по 4 часа, превртете ја 50 пати (2 пати/минута)
7. Тест на истегнување на кутијата за количка
Ставете ја шипката за врзување на машината за истегнување и симулирајте го проширувањето напред-назад. Максималното потребно време на повлекување е 5.000 пати, а минималното време е 2.500 пати.
8. Тест за нишање на количката на кутијата за количка
Нишањето на двата дела е 20мм напред и назад, а нишањето на трите дела е 25мм. Горенаведеното се основните барања за тестирање на шипката за врзување. За специјални клиенти, треба да се користат посебни средини, како што се тестови со песок и тестови за одење со фигура-8.
Време на објавување: Јуни-07-2024 година