Патните торби обично се користат само при излегување. Ако чантата се скрши додека сте надвор, нема ни замена. Затоа, патниот багаж мора да биде лесен за користење и цврст. Па, како се проверуваат патните торби?
Сегашниот релевантен стандард за багаж на нашата земја QB/T 2155-2018 прави релевантни спецификации за класификацијата на производите, барањата, методите на тестирање, правилата за инспекција, обележувањето, пакувањето, транспортот и складирањето на куферите и патните торби. Погоден за сите видови куфери и патни торби кои имаат функција на носење облека и се опремени со тркала и колички.
1. Спецификации
1.1 Куфер
Спецификациите на производот и дозволените отстапувања треба да се усогласат со прописите.
1.2 Патничка торба
За различни патни торби опремени со тркала и шипки за влечење, спецификациите на производот треба да се усогласат со прописите за дизајн, со дозволено отстапување од ± 5 mm.
2. Бравите, тркалата, рачките, шипките за влечење, хардверските додатоци и патентите се во согласност со релевантните прописи.
Под природна светлина, користете ги вашите сетила и мерна лента за да проверите. Градежната вредност на мерната лента е 1mm. Јазот на спојката за отворање на кутијата се мери со мерач на чувствителност.
3.1 Кутија (тело на пакетот)
Телото е правилно, а забите се исправени; исправено и стабилно, без никакви нерамнини и кривини.
3.2 Тестенини во кутија (нудли за леб)
3.2.1 Меки футроли и патни торби
Површинскиот материјал има конзистентна боја и сјај и нема очигледни брчки или лакови во областа на конците. Целокупната површина е чиста и без дамки. Површинскиот материјал од кожа и регенерирана кожа нема очигледни оштетувања, пукнатини или пукнатини; површинскиот материјал од вештачка кожа/синтетичка кожа нема очигледни испакнатини или траги; главните делови од површинскиот материјал на ткаенината немаат скршена искривка, скршена ткаенина или прескокнат предиво. , пукнатини и други дефекти, дозволени се само 2 помали дефекти на помали делови.
3.2.2 Тежок случај
Површината на кутијата нема дефекти како што се нерамнини, пукнатини, деформации, изгореници, гребнатини итн. Целокупно е чиста и без дамки.
3.3 Уста на кутија
Местењето е цврсто, јазот помеѓу дното на кутијата и капакот не е повеќе од 2 мм, јазот помеѓу капакот и капакот не е поголем од 3 мм, отворот на кутијата и горниот дел од кутијата се цврсто и чесно собрани. На алуминиумскиот отвор на кутијата не се дозволени кршења, гребнатини и гребнатини, а заштитниот слој на металната површина мора да биде конзистентна во боја.
3.4 Во кутијата (во торбата)
Шивот и лепењето се цврсти, ткаенината е уредна и уредна, а поставата нема дефекти како напукната површина, скршена искривка, скршена ткаенина, прескокнат предиво, расцепени парчиња, лабави рабови и други дефекти.
3.5 Конци
Должината на шевот е рамна и правилна, а горните и долните конци се совпаѓаат. Нема празни шевови, шевови кои недостасуваат, прескокнати шевови или скршени конци во клучните делови; Дозволени се два помали делови, а секое место не смее да надмине 2 конци.
3.6Патента
Конците се прави, маргините се конзистентни, а грешката не е поголема од 2 мм; влечењето е мазно, без неусогласеност или исчезнати заби.
3.7 Додатоци (рачки, лостови, брави, куки, прстени, клинци, украсни делови итн.)
Површината е мазна и без бруси. Металните делови се рамномерно обложени, без позлата, без 'рѓа, без плускавци, лупење и без гребнатини. Откако ќе се испрскаат деловите обложени со прскање, површинската обвивка ќе биде униформа по боја и без истекување, капење, туткање или лупење.
1. Отпорност на замор на шипката за врзување
Проверете според QB/T 2919 и извлечете се заедно 3000 пати. По тестот, немаше деформација, заглавување или олабавување на шипката за врзување.
При тестирање на куфер со двојно врзување, треба да се извлечат сите шипки за врзување и да се нанесе товар од 5 килограми на експанзиониот спој што ги поврзува стапчињата за врзување со кутијата. По тестот, тркалото за движење се ротира флексибилно, без заглавување или деформација; рамката и оската на тркалото немаат деформација или пукање; абењето на тркалото не е повеќе од 2 mm; шипката за врзување се влече непречено, без деформација, олабавување или заглавување, а шипката и страничниот појас за влечење Нема пукање или лабавост на спојот помеѓу страничната џогер и кутијата; бравата на кутијата (торбата) се отвора нормално.
3. Изведба на влијание на осцилации
Поставете ги носечките предмети рамномерно во кутијата (торбичката) и тестирајте ги рачките, повлечете ги прачките и ремените во низа според прописите. Бројот на удари на осцилации е:
——Рачки: 400 пати за меки куфери, 300 пати за тврди куќишта, 300 пати за странични рачки; 250 пати за патни торби.
- Повлечете прачка: кога големината на куферот е ≤610mm, повлечете ја прачката 500 пати; кога големината на куферот е >610мм, повлечете ја шипката 300 пати; кога шипката за повлекување на патната торба е 300 пати
Второстепен. Кога ја тестирате шипката за влечење, користете ја вшмукувачката чаша за да се движите нагоре и надолу со постојана брзина без да ја отпуштате.
——Прашка: 250 пати за едно ременче, 400 пати за двојно ременче. При тестирање на ременот, ременот треба да се прилагоди на неговата максимална должина.
По тестот, кутијата (телото на пакетот) нема деформација или пукање; компонентите немаат деформација, кршење, оштетување или исклучување; прицврстувањата и врските не се лабави; стапчињата за врзување се спојуваат непречено, без деформација, лабавост или заглавување. , не разединето; нема пукање или лабавост на спојот помеѓу шипката за врзување и кутијата (тело на пакетот); бравата на кутијата (пакетот) се отвора нормално, а заклучувањето со лозинка нема заглавување, прескокнување броеви, откачување, погрешни броеви и лозинки кои не се контролираат.
Прилагодете ја висината на платформата за ослободување до точката каде што дното на примерокот е оддалечено 900 mm од рамнината на ударот.
——Куфер: спуштете го по еднаш со рачката и страничните рачки свртени нагоре;
——Патничка торба: Спуштете ја површината опремена со шипката за влечење и тркалото еднаш (хоризонтално и еднаш вертикално).
По тестот, телото на кутијата, устата на кутијата и рамката на поставата нема да пукнат и се дозволени вдлабнатини; тркалата, оските и држачите нема да се скршат; јазот помеѓу дното на соодветната кутија и капакот нема да биде поголем од 2 mm, а јазот помеѓу спојниците на кутијата за покривање нема да биде поголем од 3 mm; тркалото ќе се ротира Флексибилно, без олабавување; прицврстувачите, приклучоците и бравите не се деформирани, лабави или оштетени; бравите на кутијата (пакетот) може да се отвораат флексибилно; нема пукнатини на површината на кутијата (пакетот).
5. Отпорност на статички притисок на тврдиот сандак
Поставете ја празната тврда кутија рамно, а областа за тестирање на површината на кутијата е оддалечена 20 mm од четирите страни на површината на кутијата. Поставете ги носечките предмети рамномерно до одреденото оптоварување (така што целата површина на кутијата е рамномерно напрегана). Носивоста на тврдиот сандак со спецификации од 535mm ~ 660mm (40±0,5) kg, тврдиот сандак од 685mm ~ 835mm може да издржи товар од (60±0,5) kg и да биде континуирано под притисок 4 часа. По тестот, телото и устата на кутијата не се деформираа или пукнаа, обвивката на кутијата не се распадна и нормално се отвораше и затвора.
6. Отпорност на удар на површината на тврда кутија од фин материјал од паѓање на топки
Користете метална тежина (4000±10) g. По тестот немаше пукање на површината на кутијата.
7. Изведба на удар на ролери
Металниот валјак не треба да биде опремен со конус. Откако примерокот ќе се стави на собна температура повеќе од 1 час, тој директно се става во валјакот и се ротира 20 пати (не се применува за метални тврди кутии). По тестот, кутијата, устата на кутијата и поставата не се испукани, а дозволени се вдлабнатини, а филмот против гребење на површината на кутијата е дозволено да се оштети; тркалата, оските и држачите не се скршени; тркалата што работат флексибилно се вртат без олабавување; влечните прачки се влечат непречено и без никакво олабавување. Заглавување; прицврстувачите, приклучоците и бравите не се лабави; бравите на кутијата (пакетот) може да се отвораат флексибилно; должината на единечна пауза на забите и лентите на меката кутија не треба да биде поголема од 25 mm.
8. Издржливост на бравата на кутија (торба).
По прегледот во согласност со одредбите од членовите 2, 3, 4 и 7 погоре, трајноста на бравата за багаж на производот треба рачно да се прегледа. Отворањето и затворањето се сметаат за еднократно.
——Механичко заклучување лозинка: поставете ја лозинката со вртење на тркалото за лозинка рачно и користете ја поставената лозинка за да го отворите и затворите заклучувањето со лозинка. Комбинирајте ги цифрите по желба и тестирајте го и исклучете го 100 пати соодветно.
——Заклучување: држете го клучот со раката и вметнете го во отворот за клучот на цилиндерот за бравата долж цилиндерот за бравата за да ја отворите и затворите бравата.
——Електронски кодирани брави: користете електронски клучеви за отворање и затворање на бравите.
——Механичката комбинација за заклучување се отвора и се тестира со кои било 10 различни групи на погрешни кодови; бравата со клучеви и електронската шифрирана брава се отвораат и тестираат 10 пати со неспецифичен клуч.
Бравата на кутијата (торбичката) може да се отвора и затвора нормално, без никакви абнормалности.
9. Кутија алуминиумска тврдост на устата
Не помалку од 40 HWB.
10. Јачина на конците
Исечете примерок од зашиената ткаенина од кој било дел од главната површина за шиење на меката кутија или патната торба. Ефективната површина е (100±2) mm × (30±1) mm [должина на линијата за шиење (100±2) mm, линија за шиење Ширината на ткаенината од двете страни е (30±1) mm], горните и долните стеги имаат ширина на стегање од (50±1) mm и растојание од (20±1) mm. Тестирано со машина за истегнување, брзината на истегнување е (100±10) mm/min. Сè додека конецот или ткаенината не се скршат, максималната вредност што ја прикажува машината за истегнување е јачината на шиење. Ако вредноста што ја прикажува машината за затегнување ја надминува одредената вредност на јачината на шиење и примерокот не се скрши, тестот може да се прекине.
Забелешка: При фиксирање на примерокот, обидете се да го задржите центарот на насоката на линијата на конците на примерокот во центарот на горните и долните рабови на стегачот.
Јачината на шиење помеѓу површинските материјали на меките кутии и патните торби не треба да биде помала од 240 N на ефективната површина од 100 mm×30 mm.
11. Постојана боја на триење на ткаенини за патни торби
11.1 За кожа со дебелина на површинскиот слој помала или еднаква на 20 μm, суво триење ≥ 3 и влажно триење ≥ 2/3.
11.2 Велурска кожа, суво триење ≥ 3, влажно триење ≥ 2.
11.2 За кожа со дебелина на површинскиот слој поголема од 20 μm, суво триење ≥ 3/4 и влажно триење ≥ 3.
11.3 Вештачка кожа/синтетичка кожа, регенерирана кожа, суво триење ≥ 3/4, влажно триење ≥ 3.
11.4 Ткаенини, необложени микрофибер материјали, тексас: суво марамче ≥ 3, влажното марамче не е проверено; други: суво марамче ≥ 3/4, влажно бришење ≥ 2/3.
12. Отпорност на корозија на хардверските додатоци
Според прописите (со исклучок на шипките за врзување, навртките и елементите на металниот синџир), главата на патент го открива само јазичето за влечење, а времето за тестирање е 16 часа. Бројот на точки на корозија не треба да надминува 3, а површината на една точка на корозија не треба да надминува 1 mm2.
Забелешка: a Металните тврди футроли и патните торби не се проверуваат за оваа ставка.
б Не е погоден за материјали со посебен стил.
c Вообичаените сорти на кожа со дебелина на површинскиот слој помала или еднаква на 20 μm вклучуваат кожа обоена во вода, анилинска кожа, полуанилинска кожа итн.
Време на објавување: Декември-08-2023 година