കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പൊതു സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രധാന ആശങ്കകൾ തെറ്റായ കാർഗോ ഡാറ്റ, ചരക്കിന് കേടുപാടുകൾ, ഡാറ്റയും കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ ഡാറ്റയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട് എന്നിവയാണ്, കസ്റ്റംസ് സാധനങ്ങൾ പുറത്തുവിടാത്തതിന് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ ഷിപ്പർ, വെയർഹൗസ്, ചരക്ക് കൈമാറ്റം എന്നിവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഏകോപിപ്പിക്കണം.
കാർഗോ ഇൻവെൻ്ററി 1
1. ഉപഭോക്താവിൻ്റെ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓൺ-സൈറ്റ് ഇൻവെൻ്ററി നടത്തുക, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ അളവ്, ബാച്ച് നമ്പർ, ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുക. 2. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കാർഗോ പാക്കേജിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നു, ഗതാഗത സമയത്ത് ചരക്ക് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. 3. കണ്ടെയ്നർ നമ്പർ, ഉൽപ്പന്ന ബാച്ച്, പാക്കിംഗ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഷിപ്പിംഗ് ബാച്ചുകളാണെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ലേഡിംഗ് വിവരങ്ങളുടെ കണ്ടെയ്നർ ബിൽ പരിശോധിക്കുക.
കണ്ടെയ്നർ പരിശോധന 2
1. കണ്ടെയ്നർ തരം: ISO 688, ISO 1496-1 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നറുകൾ.
2. സാധാരണ വലുപ്പങ്ങൾ: 20-അടി കാബിനറ്റ്, 40-അടി കാബിനറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ 40-അടി ഉയരമുള്ള കാബിനറ്റ്.
3. കണ്ടെയ്നർ യോഗ്യതയുള്ളതാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
#എ. കണ്ടെയ്നർ ബാഹ്യ പരിശോധന
①. കണ്ടെയ്നറിൽ IQS 6346-ൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്ന സാധുവായ 11 അക്ക നമ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
②. കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് സാധുവായ ഒരു കണ്ടെയ്നർ സുരക്ഷാ നെയിംപ്ലേറ്റ് (CSC നെയിംപ്ലേറ്റ്) ഉണ്ടായിരിക്കണം.
③. മുമ്പത്തെ ബാച്ച് സാധനങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ച സ്വയം-പശ ലേബലുകളൊന്നും (അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ ലേബലുകൾ പോലുള്ളവ) ഇല്ല.
④. കാബിനറ്റ് വാതിലുകൾ യഥാർത്ഥ അസംബ്ലി ഹാർഡ്വെയർ ഉപയോഗിക്കണം, എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കരുത്.
⑤.ഡോർ ലോക്ക് നല്ല നിലയിലാണ്.
⑥. ഒരു കസ്റ്റംസ് ലോക്ക് (കണ്ടെയ്നർ ഡ്രൈവർ വഹിക്കുന്നത്) ഉണ്ടോ എന്ന്.
# b. കണ്ടെയ്നർ ആന്തരിക പരിശോധന
①.പൂർണ്ണമായും വരണ്ടതും വൃത്തിയുള്ളതും മണമില്ലാത്തതും.
②.വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ തടയാൻ കഴിയില്ല.
③. നാല് ചുവരുകളിലും മുകളിലെ പാളിയിലും അടിയിലും ദ്വാരങ്ങളോ വിള്ളലുകളോ ഇല്ല.
④. തുരുമ്പ് പാടുകളും ഇൻഡൻ്റേഷനുകളും 80 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.
⑤. ചരക്കുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന നഖങ്ങളോ മറ്റ് പ്രോട്രഷനുകളോ ഇല്ല.
⑥. ബൈൻഡിംഗ് ഏരിയയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ ഒന്നുമില്ല. ⑦.ജലപ്രൂഫ്.
#സി. കാർഗോ പാലറ്റ് പരിശോധന
തടികൊണ്ടുള്ള പലകകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണംഫ്യൂമിഗേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾഒപ്പംഫൈറ്റോസാനിറ്ററി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും ഫോർക്ക് ചെയ്യാം, കൂടാതെ 3 ചികിൽസിച്ച പലകകളും ഉണ്ട്:
#പലകകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച മാർഗം
①.സമാനമായ സാധനങ്ങൾ ഒരേ പാലറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്ന തരം സ്തംഭിച്ച തരത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
ചലിക്കുമ്പോൾ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള തരം കുലുങ്ങുന്നത് കുറവായതിനാൽ, ഓവർലാപ്പിംഗ് തരത്തിന് കാർട്ടണിൻ്റെ നാല് കോണുകളിലും ഭിത്തികളിലും തുല്യമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനാകും, അതുവഴി ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
②.ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ സാധനങ്ങൾ താഴെ വയ്ക്കുകയും പാലറ്റിൻ്റെ അരികിൽ സമാന്തരമായി വയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.
③.ഗതാഗതത്തിലും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സമയത്തും എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ സാധനങ്ങൾ പാലറ്റിൻ്റെ അരികിൽ കവിയരുത്.
④. പാലറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ പാളി നിറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പിരമിഡ് സ്റ്റാക്കിംഗ് പരമാവധി ഒഴിവാക്കുന്നതിനും പുറം അറ്റങ്ങളിൽ കാർട്ടണുകൾ സ്ഥാപിക്കുക.
⑤. സാധനങ്ങളുടെ അരികുകൾ കാർഡ്ബോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്ട്രെച്ച് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് പാലറ്റ് മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മുറുകെ പൊതിയുക, നൈലോൺ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ സ്ട്രാപ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പെല്ലറ്റ് കെട്ടുക. സ്ട്രാപ്പിംഗ് പാലറ്റിൻ്റെ അടിയിൽ ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുകയും പൊതിയുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും വേണം.
⑥. കടൽ ഗതാഗതം: 2100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല, സ്റ്റാക്കിംഗ് ചെയ്യാത്ത പാലറ്റൈസ്ഡ് സാധനങ്ങൾ. എയർ ഗതാഗതം: പാലറ്റൈസ്ഡ് സാധനങ്ങൾ 1600 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല.
കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കയറ്റുന്നു 3
ഗതാഗത സമയത്ത് കുലുക്കം, വൈബ്രേഷൻ, ബമ്പിംഗ്, ഉരുളൽ, വ്യതിയാനം എന്നിവ കാരണം ചരക്കുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ. നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:
#എ. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കണ്ടെയ്നറിൻ്റെ മധ്യത്തിലാണെന്നും ഭാരം കണ്ടെയ്നറിൻ്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയിൽ കവിയുന്നില്ലെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുക.
(പല്ലറ്റൈസ്ഡ് സാധനങ്ങൾ)
(പല്ലറ്റിസ് ചെയ്യാത്ത സാധനങ്ങൾ)
കണ്ടെയ്നർ നിറയാത്തപ്പോൾ, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് മാറുന്നതിന് എല്ലാ സാധനങ്ങളും ചരക്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് മാറുന്നത് ചരക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ആളുകൾക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം, വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ചരക്ക് പുറത്തേക്ക് വീഴാം, ഇത് ഇറക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അപകടമുണ്ടാക്കാം, കൂടാതെ ചരക്കുകളും മറ്റ് വസ്തുവകകളും നശിപ്പിക്കുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
#ബി. കാർഗോ ബണ്ടിംഗും ബലപ്പെടുത്തലും
#സി. ലോഡിനെ പൂർണ്ണമായി പിന്തുണയ്ക്കുക, ലോഡ് ഡ്രിഫ്റ്റ് തടയാൻ വിടവുകൾ നികത്തുക, കണ്ടെയ്നർ സ്ഥലത്തിൻ്റെ അനാവശ്യ പാഴാക്കൽ ഒഴിവാക്കുക.
കാർഗോ ലോഡിംഗ് പൂർത്തിയായി 4
#എ. കണ്ടെയ്നർ ലോഡുചെയ്ത ശേഷം, കണ്ടെയ്നറിൻ്റെ വാതിലിനു മുന്നിലുള്ള സാധനങ്ങളുടെ സ്റ്റാറ്റസ് രേഖപ്പെടുത്താൻ ഫോട്ടോകളോ വീഡിയോകളോ എടുക്കുക.
#ബി. കണ്ടെയ്നർ വാതിൽ അടയ്ക്കുക, അത് മുദ്രയിടുക, സീൽ നമ്പറും കണ്ടെയ്നർ നമ്പറും രേഖപ്പെടുത്തുക.
# സി. പ്രസക്തമായ ഡോക്യുമെൻ്റുകൾ ഓർഗനൈസുചെയ്യുക, റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കുന്നതിനായി കമ്പനിയുടെയും ഉപഭോക്താക്കളുടെയും ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾക്ക് ഇമെയിൽ വഴി ഡോക്യുമെൻ്റുകളും പാക്കിംഗ് ക്യാബിനറ്റ് ഡയഗ്രമുകളും അയയ്ക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-28-2024