പ്രിയങ്കരങ്ങൾ: കയറ്റുമതി കാർഗോ പാക്കിംഗ് ഗൈഡ്

ഒരു പൊതു എൻ്റർപ്രൈസ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന ആശങ്ക ചരക്കുകളുടെ ഡാറ്റ തെറ്റാണ്, സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡാറ്റ കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ ഡാറ്റയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് കസ്റ്റംസ് സാധനങ്ങൾ റിലീസ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും. . അതിനാൽ, കണ്ടെയ്നർ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ സാഹചര്യം സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ചരക്ക്, വെയർഹൗസ്, ചരക്ക് കൈമാറ്റം എന്നിവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഏകോപിപ്പിക്കണം.

കാർഗോ ലോഡിംഗിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ എന്തെല്ലാം കഴിവുകളാണ് ഉള്ളതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് വിശദീകരിക്കാം.

കാർഗോ ഇൻവെൻ്ററി 1

1. ഉപഭോക്തൃ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓൺ-സൈറ്റ് ഇൻവെൻ്ററി നടത്തുക, കൂടാതെ ഉപഭോക്തൃ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ അളവ്, ബാച്ച് നമ്പർ, ആക്സസറികൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. 2. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഗതാഗത സമയത്ത് സാധനങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സാധനങ്ങളുടെ പാക്കേജിംഗ് പരിശോധിക്കുക. 3. കണ്ടെയ്‌നർ നമ്പർ, ഉൽപ്പന്ന ബാച്ച്, പാക്കിംഗ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ലേഡിംഗ് വിവരങ്ങളുടെ കണ്ടെയ്‌നർ ബിൽ പരിശോധിക്കുക, അത് ആസൂത്രിത ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് ബാച്ചാണ്.

കണ്ടെയ്നർ പരിശോധന 2

1. കണ്ടെയ്നർ തരം: ISO 688, ISO 1496-1 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നറുകൾ. 2. സാധാരണ വലിപ്പം: 20 അടി കണ്ടെയ്നർ, 40 അടി കണ്ടെയ്നർ അല്ലെങ്കിൽ 40 അടി ഉയരമുള്ള കണ്ടെയ്നർ. 3. കണ്ടെയ്നർ യോഗ്യതയുള്ളതാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

#എ. കണ്ടെയ്നർ ബാഹ്യ പരിശോധന

①. കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ IQS 6346 അനുസരിച്ച് സാധുവായ 11 അക്ക നമ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ②. കണ്ടെയ്‌നറിൽ സാധുവായ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ സുരക്ഷാ നെയിംപ്ലേറ്റ് (CSC നെയിംപ്ലേറ്റ്) ഉണ്ടായിരിക്കണം. ③. മുമ്പത്തെ ബാച്ച് സാധനങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ച സ്വയം പശ ലേബലുകളൊന്നും (അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ ലേബലുകൾ പോലുള്ളവ) ഇല്ല. ④.കാബിനറ്റ് വാതിലുകൾ യഥാർത്ഥ അസംബ്ലി ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കണം, എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കിയിട്ടില്ല. ⑤. ഡോർ ലോക്ക് നല്ല നിലയിലാണ്. ⑥. ഒരു കസ്റ്റംസ് ലോക്ക് (കണ്ടെയ്നർ ഡ്രൈവർ വഹിക്കുന്നത്) ഉണ്ടോ എന്ന്.

# ബി. കണ്ടെയ്നറിനുള്ളിൽ പരിശോധന

①. പൂർണ്ണമായും വരണ്ടതും വൃത്തിയുള്ളതും മണമില്ലാത്തതും. ②. വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ തടയാൻ കഴിയില്ല. ③. നാല് ചുവരുകളിലും മുകളിലത്തെ നിലയിലും അടിയിലും ദ്വാരങ്ങളോ വിള്ളലുകളോ ഇല്ല.④. തുരുമ്പ് പാടുകളും ഇൻഡൻ്റേഷനുകളും 80 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല. ⑤. ചരക്കുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന നഖങ്ങളോ മറ്റ് പ്രോട്രഷനുകളോ ഇല്ല. ⑥. ബന്ധനത്തിന് കേടുപാടുകൾ ഒന്നുമില്ല. ⑦. വാട്ടർപ്രൂഫ്.

#സി. കാർഗോ പാലറ്റ് പരിശോധന

തടികൊണ്ടുള്ള പലകകൾക്ക് ഫ്യൂമിഗേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം, എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും നൽകാം, കൂടാതെ 3 രേഖാംശ ബീമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിച്ച പലകകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം:

# പലകകൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള മികച്ച മാർഗം

①. സമാനമായ സാധനങ്ങൾ ഒരേ പാലറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓവർലാപ്പിംഗ് തരം സ്തംഭിച്ച തരത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

സ്തംഭിച്ച തരത്തിന് ചലിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ കുലുക്കം ഉണ്ടാകാത്തതിനാൽ, ഓവർലാപ്പിംഗ് തരത്തിന് കാർട്ടണിൻ്റെ നാല് കോണുകളും നാല് ഭിത്തികളും തുല്യമായി ഊന്നിപ്പറയാനും അതുവഴി താങ്ങാനുള്ള ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

②. പാലറ്റിൻ്റെ അരികിൽ സമാന്തരമായി ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ലോഡ് അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

③. ചരക്കുകൾ പാലറ്റിൻ്റെ അരികിൽ കവിയരുത്, അതിനാൽ ഗതാഗതത്തിലും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സമയത്ത് എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കരുത്.

④. പാലറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ പാളി നിറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പിരമിഡ് സ്റ്റാക്കിംഗ് പരമാവധി ഒഴിവാക്കുന്നതിനും കാർട്ടൺ പുറം അറ്റത്ത് വയ്ക്കുക.

⑤. കാർഗോയുടെ അരികുകൾക്ക് കാർഡ്ബോർഡ് സംരക്ഷണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്ട്രെച്ച് റാപ്പിംഗ് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് പെല്ലറ്റ് മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മുറുകെ പൊതിയുക, നൈലോൺ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ സ്ട്രാപ്പിംഗ് സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പെല്ലറ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. സ്ട്രാപ്പിംഗ് പാലറ്റിൻ്റെ അടിയിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുകയും വളയുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും വേണം.

⑥. കടൽ ചരക്ക്: അടുക്കി വയ്ക്കാത്ത പാലറ്റ് സാധനങ്ങൾ 2100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല വ്യോമ ഗതാഗതം: പാലറ്റ് സാധനങ്ങൾ 1600 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലല്ല

കണ്ടെയ്നറിൽ കയറ്റിയ ചരക്ക് 3

ഗതാഗത സമയത്ത് കുലുക്കം, വൈബ്രേഷൻ, ബമ്പിംഗ്, ഉരുളൽ, വ്യതിയാനം എന്നിവ കാരണം ചരക്ക് കേടാകാതിരിക്കാൻ. ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:

#എ. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കണ്ടെയ്‌നറിൻ്റെ മധ്യത്തിലാണെന്നും ഭാരം കണ്ടെയ്‌നറിൻ്റെ വാഹക ശേഷിയിൽ കവിയുന്നില്ലെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

(പാലറ്റ് ലോഡിംഗ് സാധനങ്ങൾ)

(പാലറ്റ് അല്ലാത്ത കണ്ടെയ്നർ സാധനങ്ങൾ)

കണ്ടെയ്നർ നിറയാത്തപ്പോൾ, എല്ലാ ചരക്കുകളും സാധനങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങാൻ ഇടയാക്കുന്നു. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ പിന്നിലേക്ക് മാറുന്നത് ചരക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ആളുകൾക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം, വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ചരക്ക് പുറത്തേക്ക് വീഴാം, ഇത് ഇറക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അപകടമുണ്ടാക്കുകയും ചരക്കിനും മറ്റ് വസ്തുക്കൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

#ബി. കാർഗോ ബൈൻഡിംഗ് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ

#സി. ലോഡിനെ പൂർണ്ണമായി പിന്തുണയ്ക്കുക, ലോഡ് ഡ്രിഫ്റ്റിംഗിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് വിടവ് നികത്തുക, കണ്ടെയ്നർ സ്പേസ് അനാവശ്യമായി പാഴാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.

കാർഗോ ലോഡിംഗ് പൂർത്തിയായി 4

#എ. കണ്ടെയ്‌നർ ലോഡുചെയ്‌തതിനുശേഷം, കണ്ടെയ്‌നറിൻ്റെ വാതിലിനു മുന്നിൽ സാധനങ്ങളുടെ സ്റ്റാറ്റസ് രേഖപ്പെടുത്താൻ ഫോട്ടോകളോ വീഡിയോകളോ എടുക്കുക.

#ബി. കണ്ടെയ്നർ വാതിൽ അടയ്ക്കുക, സീൽ ഇടുക, സീൽ നമ്പറും കണ്ടെയ്നർ നമ്പറും രേഖപ്പെടുത്തുക.

# സി. പ്രസക്തമായ രേഖകൾ ഓർഗനൈസുചെയ്യുക, ഇമെയിലുകളുടെ രൂപത്തിൽ ആർക്കൈവുചെയ്യുന്നതിനായി കമ്പനിയുടെയും ഉപഭോക്താക്കളുടെയും പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകൾക്ക് ഡോക്യുമെൻ്റുകളും പാക്കിംഗ് കാബിനറ്റ് ഡയഗ്രമുകളും അയയ്ക്കുക.