![1](http://www.qclinking.com/uploads/1114.png)
1, ടയർ പരിശോധനയുംകാഴ്ച ഗുണനിലവാര പരിശോധന
വിവിധ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഡീലമിനേഷൻ, സ്പോഞ്ച് പോലെയുള്ള, വയർ റിംഗ് പൊട്ടൽ, വയർ റിംഗ് ശക്തമായി മുകളിലേക്ക് വലിക്കൽ, ഒന്നിലധികം ചരട് പൊട്ടൽ, അകത്തെ ചരടിലെ ചുളിവുകൾ, എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രവർത്തന ജീവിതത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്ന രൂപ വൈകല്യങ്ങളൊന്നും ടയറിൻ്റെ രൂപ നിലവാരത്തിൽ ഉണ്ടാകരുത്. ചരട് ഉപയോഗിച്ച് ടയർ കിരീടത്തിൻ്റെ അറ്റം. കുഷ്യൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുഷ്യൻ ബെൽറ്റിൻ്റെ ആകൃതി അപൂർണ്ണമായിരിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് ബോഡി പൊട്ടരുത്.
2, ടയർ പരിശോധന, ട്രെഡ് വെയർ അടയാളങ്ങളും അടയാളങ്ങളും
ഓരോ പുറം ടയറിലും ചുറ്റളവിൽ ഏകദേശം തുല്യ അകലത്തിൽ കാണാവുന്ന 4 ട്രെഡ് വെയർ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അവയുടെ ഉയരം 1.6 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.
ഓരോ ടയറിൻ്റെയും തോളിൽ ഇരുവശത്തും ട്രെഡ് വെയർ മാർക്കിൻ്റെ സ്ഥാനം സൂചിപ്പിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
3, ടയർ പരിശോധന ഡാറ്റയുടെ അളവ്
1). പ്രധാന ടയർ പാരാമീറ്ററുകളുടെ അളവ്
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ലോഡ് ഇൻഡക്സ് (അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ), അനുബന്ധ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദവും, അളന്ന റിമുകൾ, പുതിയ ടയർ വലുപ്പം, പരമാവധി ഉപയോഗ വലുപ്പം, സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് ആരം, റോളിംഗ് റേഡിയസ്, കാർ ടയറുകളുടെ അനുവദനീയമായ ഉപയോഗം എന്നിവ GB/T2978 അല്ലെങ്കിൽ പ്രസക്തമായ വ്യവസായത്തിന് അനുസൃതമായിരിക്കണം. സാങ്കേതിക രേഖകൾ.
2). ടയർ പരിശോധന പുതിയ ടയറിൻ്റെ പുറം എഡ്ജ് സൈസ്
ടയർ സെക്ഷൻ്റെ ആകെ വീതിയും പുറം വ്യാസവും അനുബന്ധം എയിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം,
3). ടയർ സ്പീഡ് ചിഹ്നവും പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകൾ
ടയർ സ്പീഡ് ചിഹ്നങ്ങളും പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകൾ അനുബന്ധം ബിയിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം
4). ടയർ ലോഡ് ഇൻഡക്സും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകൾ
ടയർ ലോഡ് ഇൻഡക്സും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകൾ അനുബന്ധം സിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
4, ടയർ പരിശോധനസുരക്ഷാ പ്രകടന പരിശോധന
ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, സാമ്പിൾ ടയറുകളിൽ ശക്തി പ്രകടന പരിശോധന, ബീഡ് അൺസീറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ടെസ്റ്റ്, ഡ്യൂറബിലിറ്റി പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ്, ലോ-പ്രഷർ പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ്, ഹൈ-സ്പീഡ് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് എന്നിവ നടത്തുക.
1). ടയർ ശക്തി പ്രകടനം
ഡയഗണൽ ടയറുകൾ, ടി ആകൃതിയിലുള്ള താൽക്കാലിക സ്പെയർ ടയറുകൾ, നാമമാത്ര വീക്ഷണാനുപാതം 50-ഉം അതിനുമുകളിലും ഉള്ള റേഡിയൽ ടയറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം. ഓരോ ടെസ്റ്റ് പോയിൻ്റിനും ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിലെ നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ കുറയാത്ത ഒരു പരാജയ ഊർജ്ജം ടയർ ശക്തി പ്രകടന പരിശോധനയ്ക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
![2](http://www.qclinking.com/uploads/275.png)
2). ട്യൂബ്ലെസ് ടയർ ബീഡ് അൺസീറ്റിംഗ് പ്രതിരോധം
ഡയഗണൽ ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾ, ടി ആകൃതിയിലുള്ള താൽക്കാലിക സ്പെയർ ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾ, നാമമാത്രമായ വീക്ഷണാനുപാതം 50-ഉം അതിനുമുകളിലും ഉള്ള റേഡിയൽ ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം. ടയറിൻ്റെ ബീഡ് അൺസീറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റിന് ഓരോ ടെസ്റ്റ് പോയിൻ്റിലും ബീഡ് അൺസീറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിലെ വ്യവസ്ഥകളേക്കാൾ കുറവല്ല.
![3](http://www.qclinking.com/uploads/339.png)
3). ടയർ ഡ്യൂറബിലിറ്റി പ്രകടനം
ഡ്യൂറബിലിറ്റി പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റിന് ശേഷം, ടയർ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട പ്രാരംഭ ടെസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ 95% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്; പരീക്ഷണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡീലമിനേഷൻ, പ്ലൈ ക്രാക്കിംഗ്, കോർഡ് സ്ട്രിപ്പിംഗ്, ചരട് പൊട്ടൽ, ചിപ്പിംഗ് (പിടിബിസി സ്നോ ടയറുകൾ ഒഴികെ), ജോയിൻ്റ് ക്രാക്കിംഗ്, ക്രാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടയർ ബോഡിയുടെ അസാധാരണമായ രൂപഭേദം എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്. ടയർ കേടായാൽ എയർടൈറ്റ് ലെയറും പരിശോധിക്കണം.
4). കുറഞ്ഞ ടയർ മർദ്ദം പ്രകടനം
റേഡിയൽ ടയറുകൾക്ക് അനുയോജ്യം, എന്നാൽ ടി-ടൈപ്പ് താൽക്കാലിക സ്പെയർ ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ടയറിൻ്റെ ലോ പ്രഷർ പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റിന് ശേഷം, ടയർ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട പ്രാരംഭ ടെസ്റ്റ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്, 95%. ടെസ്റ്റ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഡീലാമിനേഷൻ (ചവിട്ടൽ, സൈഡ്വാൾ, പ്ലൈ, എയർടൈറ്റ് ലെയർ, ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ ലെയർ, ടയർ), പ്ലൈ ക്രാക്കിംഗ്, പ്ലൈ പീലിംഗ്, പ്ലൈ ബ്രേക്കേജ്, ചിപ്പിംഗ് (പിടിബിസി സ്നോ ടയറുകൾ ഒഴികെ), ജോയിൻ്റ് ക്രാക്കിംഗ്, വിഷ്വൽ പരിശോധനയിൽ ടയർ ബോഡിയുടെ വിള്ളൽ, അസാധാരണമായ രൂപഭേദം.
5). ടയറുകളുടെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രകടനം
ഹൈ-സ്പീഡ് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റിന് ശേഷം, ടയർ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട പ്രാരംഭ ടെസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ 95% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്; പരീക്ഷണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വ്യക്തമായ ഡീലാമിനേഷൻ ഉണ്ടാകരുത് (ട്രെഡ്, സൈഡ്വാൾ, പ്ലൈ ലെയർ, എയർടൈറ്റ് ലെയർ, ബെൽറ്റ് ലെയർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ ലെയർ, ടയർ ബീഡ്), പ്ലൈ ലെയർ വിള്ളലുകൾ, പ്ലൈ സ്ട്രിപ്പിംഗ്, പുതിയ പ്ലൈ ക്രാക്കിംഗ്, ഫ്ലവർ ചിപ്പിംഗ്, ജോയിൻ്റ് ക്രാക്കിംഗ്, വിഷ്വൽ പരിശോധനയ്ക്കിടെ ടയറിൻ്റെ പൊട്ടൽ, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ രൂപഭേദം. പരമാവധി വേഗത 300km/h അല്ലെങ്കിൽ അതിനു മുകളിലുള്ള ടയറുകൾക്ക് ബ്ലസ്റ്ററിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉപരിതല ബ്ലസ്റ്ററിങ്ങോ ചിപ്പിങ്ങോ അനുവദനീയമാണ്,
6). ടയർ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് പ്രകടന പരിശോധന
റേഡിയൽ ടയറുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, എന്നാൽ നാമമാത്രമായ റിം വ്യാസമുള്ള കോഡ്<10 ൻ്റെയും നാമമാത്രമായ റിം വ്യാസമുള്ള കോഡ്>25 ൻ്റെയും ടയറുകളും താൽക്കാലിക ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമുള്ള സ്പെയർ ടയറുകളും, പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ ടയറുകൾ, റേസിംഗ് ടയറുകൾ, സ്റ്റഡ്ഡ് ടയറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ടയറിൻ്റെ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പരമാവധി പരിധി മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്.
![4](http://www.qclinking.com/uploads/428.png)
7). നനഞ്ഞ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ ടയറുകളുടെ ആപേക്ഷിക ഗ്രിപ്പ് പ്രകടനം
റേഡിയൽ ടയറുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, എന്നാൽ നാമമാത്രമായ റിം വ്യാസമുള്ള കോഡ്<10 ൻ്റെയും നാമമാത്രമായ റിം വ്യാസമുള്ള കോഡ്>25 ൻ്റെയും ടയറുകളും താൽക്കാലിക ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമുള്ള സ്പെയർ ടയറുകളും, പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ ടയറുകൾ, റേസിംഗ് ടയറുകൾ, സ്റ്റഡ്ഡ് ടയറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ടയറിൻ്റെ നനഞ്ഞ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ആപേക്ഷിക ഗ്രിപ്പ് സൂചിക പട്ടിക 4 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പരിധി മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്.
![5](http://www.qclinking.com/uploads/520.png)
ടയർ രൂപത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാര പരിശോധന, പ്രധാന പാരാമീറ്റർ അളക്കൽ, സുരക്ഷാ പ്രകടന പരിശോധന മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയർ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളും രീതികളും മുകളിൽ പറഞ്ഞവയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-10-2024