ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 1733-ൽ ഇംഗ്ലണ്ടിലാണ് ആദ്യത്തെ കുഞ്ഞ് സ്ട്രോളർ ജനിച്ചത്. അക്കാലത്ത്, അത് ഒരു വണ്ടിക്ക് സമാനമായ ഒരു കൊട്ടയുള്ള ഒരു സ്ട്രോളർ മാത്രമായിരുന്നു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിനുശേഷം, ബേബി സ്‌ട്രോളറുകൾ ജനപ്രിയമായി, അവയുടെ അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയലുകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോം ഘടന, സുരക്ഷാ പ്രകടനം, മറ്റ് വശങ്ങൾ എന്നിവയും നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുന്നു. ഇക്കാലത്ത്, ബേബി സ്‌ട്രോളറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ബേബി സ്‌ട്രോളറുകളുടെ പരിശോധന പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.
ബേബി സ്‌ട്രോളറുകൾ പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പരിശോധനാ മാനദണ്ഡങ്ങളും രീതികളും ഉണ്ട്. ബേബി സ്‌ട്രോളറുകൾക്കുള്ള പൊതുവായ പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്.
ബേബി സ്ട്രോളർ പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
1. വർണ്ണ പൊരുത്ത പരിശോധന
2. ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പരിശോധന
3. രൂപഭാവം പരിശോധന (പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപം, ഹാർഡ്‌വെയർ രൂപം, പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗ് രൂപം)
4. പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്ന ഘടന പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
5. ഘടകം, റിവറ്റ് കോമ്പിനേഷനുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ
6. ലാത്ത് ഫംഗ്ഷൻ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ
7. പാരസോൾ പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
8. പാക്കേജിംഗ് പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
വർണ്ണ പൊരുത്തം ശരിയാണ് കൂടാതെ ഓർഡർ വിവരങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. തെറ്റായ നിറമോ ശൈലിയോ ഇല്ല.
2. ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻപരിശോധന
1). ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സാങ്കേതിക ഡാറ്റയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം;
2). ബൾക്ക് സാധനങ്ങൾ പരിമിത സാമ്പിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
3. രൂപഭാവം പരിശോധന (പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപം, ഹാർഡ്‌വെയർ രൂപം, പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗ് രൂപം)
1). ഓറഞ്ച് തൊലി, മഞ്ഞനിറം, ശോഷണം, കുമിളകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊള്ളൽ എന്നിവയില്ല;
2). കട്ടിയുള്ളതോ നേർത്തതോ ആയ മതിൽ പ്രതിഭാസമില്ല;
3). കറകളോ വികലങ്ങളോ ഇല്ല;
4). പൂപ്പൽ ക്ലോസിംഗ് ലൈൻ വെട്ടി മിനുസപ്പെടുത്തുക;
5). ഉപരിതലം തെളിച്ചമുള്ളതാണ്, മാലിന്യങ്ങളും നിറവ്യത്യാസവുമില്ലാതെ നിറം ഏകതാനമാണ്;
6). പോറലുകൾ, തുരുമ്പ്, കുമിളകൾ, ഡീലമിനേഷൻ, പിൻഹോളുകൾ, പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ പുറംതൊലി എന്നിവയില്ല;
7). രൂപപ്പെടുന്ന അരികുകളും മൂർച്ചയുള്ള പോയിൻ്റുകളും ഇല്ല;
8). ദന്തങ്ങൾ, വികലങ്ങൾ, രൂപഭേദങ്ങൾ മുതലായവ ഇല്ല;
9). ഡിസോൾഡറിംഗ്, നഷ്ടപ്പെട്ട സോൾഡറിംഗ്, കുമിളകൾ, അസമമായ വെൽഡിംഗ് മുതലായവ ഇല്ല.
4. പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നംഘടന പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
1). ബ്രേക്കുകളും നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഭാഗങ്ങളും സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരു പരാജയവുമില്ല;
2). പ്ലാറ്റ്ഫോമിൻ്റെ വീതി ഡിസൈൻ വീതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു: ± 1.0mm;
3). ഒരു നേർരേഖയിൽ നടത്തം: 10-ഡിഗ്രി ചരിവിൽ നിന്ന് 5 മീറ്റർ സ്ലൈഡിംഗ്, ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് 0.3 മീറ്റർ വ്യതിചലനം ഇല്ലാതെ (റഫറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് JIS0294);
4). ഒരു-പോയിൻ്റ്, മൂന്ന്-വരി, ആറ്-വശങ്ങളുള്ള ബോക്സ് ഡ്രോപ്പിംഗ് ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചു;
5). ഫ്രണ്ട് വീൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് വെയ്റ്റ് ടെസ്റ്റ് വിജയിക്കുക (പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച്);
6). സ്ട്രോളർ ഹാൻഡിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പരീക്ഷിക്കുക (റഫറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് GB 14748)
ഹാൻഡിൽബാർ സ്ട്രെങ്ത് ടെസ്റ്റ് രീതി: സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ ടെസ്റ്റ് വെയ്റ്റുകളുടെ അനുബന്ധ എണ്ണം വയ്ക്കുക, ഒരു സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക. നിയന്ത്രിത രീതിയിൽ, ഹാൻഡിൽബാറുകൾ ഒന്നിടവിട്ട് ഉയർത്തുകയോ താഴ്ത്തുകയോ ചെയ്യുക, അതുവഴി മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ 120mm±10mm വീതം ഉയർത്തും. (ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ), കൂടാതെ 15 സൈക്കിളുകൾ/മിനിറ്റ് ±2 സൈക്കിളുകൾ/മിനിറ്റ് എന്ന ആവൃത്തിയിൽ 800 തവണ പരീക്ഷിച്ചു. റിവേഴ്‌സിബിൾ ഹാൻഡിൽബാറുകൾക്കായി, ഓരോ ദിശയിലും 400 തവണ പരിശോധന നടത്തണം. ഹാൻഡിൽബാറിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഉപകരണമുണ്ടെങ്കിൽ, ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് പരിശോധന നടത്തുന്നത്.
7). കാർട്ട് ഇംപാക്ട് ശക്തി പരിശോധന (റഫറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് GB 14748)
ഇംപാക്റ്റ് സ്ട്രെങ്ത് ടെസ്റ്റ് രീതി: സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ ടെസ്റ്റ് വെയ്റ്റുകളുടെ അനുബന്ധ എണ്ണം വയ്ക്കുക, ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക, വാഹനം 10° റാമ്പിൽ വയ്ക്കുക, സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് 1000mm അകലെ വാഹനം വിടുക, കൂടാതെ റാംപിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. ചക്രത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തിൻ്റെ പകുതിയെങ്കിലും ഉയരമുള്ള ഒരു കർക്കശമായ സ്റ്റോപ്പിലേക്കുള്ള ആഘാതം. ടെസ്റ്റ് മൊത്തം 10 തവണ ആവർത്തിക്കുക.
1-ഹാർഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം;
2-സ്റ്റീൽ സ്റ്റോപ്പ്;
3-സ്റ്റോപ്പിൻ്റെ ഉയരം, ചക്രത്തിൻ്റെ പകുതി വ്യാസമെങ്കിലും.
5. ഘടകം, റിവറ്റ് കോമ്പിനേഷനുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ
1). റിവറ്റ് ബാക്ക് ഓപ്പണിംഗ് 2 ~ 3 മില്ലീമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ ഡിലാമിനേഷൻ പ്ലേറ്റ് ചെയ്യാതെ തന്നെ ഇത് പൂർത്തിയായി;
2). ഉചിതമായ ഇറുകിയ, വളയുകയോ മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളോ ഇല്ല;
3). ആൺ, പെൺ സ്ക്രൂകൾ മൂർച്ചയുള്ള ബർസുകളില്ലാതെ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു;
4). സംയോജിത ഫാസ്റ്റണിംഗും ഫ്ലെക്സിബിൾ റൊട്ടേഷനും; ഫ്രണ്ട്, റിയർ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് 1.0 ~ 1.5 മിമി ആണ്;
5). സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അഴിച്ചുവിടാൻ കഴിയില്ല;
6). സ്റ്റിക്കർ ശരിയായ സ്ഥാനത്താണ്, കുമിളകളോ കോണുകളോ തട്ടുകളോ ഇല്ല;
7). വർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകളും പരിമിതമായ സാമ്പിളുകളും അനുസരിച്ച് ഇടത്, വലത് ഭാഗങ്ങളും ദിശാസൂചന ഭാഗങ്ങളും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം, ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയോ വിപരീതമാക്കുകയോ ചെയ്യരുത്;
8). ജിഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ പരിശോധന ജിഗുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരുകാൻ കഴിയണം.
6. ലാത്ത് ഫംഗ്ഷൻ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ
1). മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ അയവുള്ളതായിരിക്കണം. മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഓറിയൻ്റഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അവ ദൃഢമായി ഇടപഴകണം;
2). രണ്ട് ലോക്കുകളുള്ള എല്ലാ ലാഥുകളും ദൃഡമായി പൂട്ടിയിരിക്കണം, അവ വേർപെടുത്താൻ കഴിയില്ല;
3). ഒരു റിവേഴ്‌സിംഗ് ഹാൻഡിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, റിവേഴ്‌സിംഗ് സ്പിരിറ്റ് സ്ഥലത്തും ദൃഢമായും പൂട്ടിയിരിക്കണം;
4). ചക്രത്തിനും ബ്രേക്ക് പല്ലുകൾക്കുമിടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം കുറഞ്ഞത് 5 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അവ ദൃഢമായി ഇടപഴകുകയും വേർപെടുത്താതിരിക്കുകയും വേണം;
5). ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം 15 കിലോഗ്രാം ശക്തിയെ സ്വയമേവ സ്ലൈഡുചെയ്യാതെ ചെറുത്തുനിൽക്കണം, കൂടാതെ ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം സുഗമവും മന്ദഗതിയിലാകരുത്;
6). പെഡൽ ക്രമീകരണം സുഗമമായിരിക്കണം;
7). ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റ് സുഗമമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ദൃഢമായി സ്നാപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
7. പാരസോൾ പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ
1). പരസോളിലെ ഹെമ്മിംഗിലും സ്റ്റിച്ചിംഗിലും വിദേശ വസ്തുക്കളില്ല, തകർന്ന ത്രെഡുകൾ, അഴുക്ക്, ഒഴിവാക്കിയ തുന്നലുകൾ, ദ്വാരങ്ങൾ മുതലായവ ഇല്ല.
2). പാരസോളിൻ്റെ ക്ലോസിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ വളരെ ഇറുകിയതോ അയഞ്ഞതോ അല്ല;
3). കണ്ണുനീർ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ മെഷ് തുറക്കുക;
4). പാരസോളിലെ ഫങ്ഷണൽ ബക്കിൾ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, തടസ്സമില്ലാത്ത റിവേഴ്സ്, തെറ്റായ മോഡൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഇല്ല.
8. പാക്കേജിംഗ് പരിശോധനആവശ്യകതകൾ
1). കാർട്ടൺ മാർക്കുകളുടെയും സ്റ്റിക്കറുകളുടെയും ഉള്ളടക്കം ശരിയായിരിക്കണം, കൂടാതെ നഷ്‌ടമായ പ്രിൻ്റുകൾ, തെറ്റായ പ്രിൻ്റുകൾ, മങ്ങലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്;
2). പാക്കേജിംഗ് രീതി എഞ്ചിനീയറിംഗും സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ചായിരിക്കണം;
3). പാക്കേജിംഗ് PE ബാഗുകളിൽ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും അച്ചടിച്ചിരിക്കണം;
4). വണ്ടിയുടെ ഒരു വശത്ത് മുന്നറിയിപ്പ് സ്റ്റിക്കറുകൾ അച്ചടിക്കണം;
5). ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിലും സീറ്റ് ബെൽറ്റിലും മുന്നറിയിപ്പ് ലേബലുകൾ തുന്നിച്ചേർത്തിരിക്കണം;
6). മെഷീനിൽ അച്ചടിച്ച നെയ്ത ലേബലും ലോഗോയും വ്യക്തവും വീഴാതെയും നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനത്ത് പ്രിൻ്റ് ചെയ്തിരിക്കണം;
7). നിർദ്ദേശങ്ങൾ, വാറൻ്റി കാർഡുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ പാക്കേജിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ തെറ്റായി സ്ഥാപിക്കരുത്, അവ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാക്കേജിംഗ് ചിത്ര ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം;
8). പാക്കേജിംഗ് ബോക്സ് പരന്നതായിരിക്കണം, പൊട്ടുകയോ വൃത്തികെട്ടതോ ആയിരിക്കരുത്;
9). ബോക്സിൻ്റെ സീലിംഗ് സുഗമവും ഉറച്ചതുമായിരിക്കണം, ലിഡ് എളുപ്പത്തിൽ വേർപെടുത്താൻ കഴിയില്ല.
കൂടാതെ, ഓരോ രാജ്യവും രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന സ്‌ട്രോളറുകൾ പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉപയോഗ സ്വഭാവം തരംതിരിക്കുകയും സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണത്തിനായി ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സ്‌ട്രോളറുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോധന മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
(1) ചൈന - GB14747 ഒന്നോ അതിലധികമോ കുട്ടികൾക്കുള്ള കുട്ടികളുടെ ട്രൈസൈക്കിളുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
(2) ചൈന - GB 14749 ഈ മാനദണ്ഡം കുട്ടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബേബി വാക്കറുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, ഇരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രായം മുതൽ സ്വന്തമായി നടക്കാൻ കഴിയും.
(3) ചൈന - GB 14748 ഒരു കുട്ടിക്കോ ഒന്നിലധികം കുട്ടികൾക്കോ വേണ്ടിയുള്ള കുട്ടികളുടെ വീൽ സ്ട്രോളറുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
(4) യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് - ASTM F977 ശിശുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബേബി വാക്കറുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
(5) യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് - ASTM F833 ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശിശുക്കളെയോ കുട്ടികളെയോ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ചക്ര സ്ട്രോളറുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.
(6) യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ - EN 1273/BS EN1273 ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കുട്ടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബേബി വാക്കറുകൾക്ക്, ഇരിക്കാൻ കഴിയുന്നത് മുതൽ സ്വന്തമായി നടക്കാൻ കഴിയുന്നത് വരെ ബാധകമാണ്.
(7) യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ - EN 1888 ഒരു കുട്ടിക്കോ ഒന്നിലധികം കുട്ടികൾക്കോ വേണ്ടിയുള്ള കുട്ടികളുടെ വീൽ സ്ട്രോളറുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
(8) ഓസ്‌ട്രേലിയ/ന്യൂസിലാൻഡ്—AS/NZS 2088 ശിശുക്കളെയോ കുട്ടികളെയോ ചുമക്കുന്ന ചക്രമുള്ള സ്ട്രോളറുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
റഫറൻസ് വിവരങ്ങൾ:
ദേശീയ നിലവാരം: കുട്ടികളുടെ സ്‌ട്രോളറുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ (GB 14748-2006)
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-20-2024