Сүүлийн жилүүдэд нисгэгчгүй онгоцыг үйлдвэржүүлэх ажил эрчимтэй явагдаж, зогсоох боломжгүй байна. Судалгааны Goldman Sachs компани 2020 он гэхэд дроны зах зээл 100 тэрбум долларт хүрэх боломжтой гэж таамаглаж байна.
01 Дрон шалгах стандартууд
Өнөөдрийн байдлаар манай улсад иргэний нисгэгчгүй онгоцны үйлдвэрлэл эрхэлдэг 300 гаруй нэгж, тэр дундаа 160 орчим томоохон аж ахуйн нэгж судалгаа шинжилгээ, үйлдвэрлэл, борлуулалт, үйлчилгээний иж бүрэн тогтолцоог бүрдүүлсэн байна. Иргэний нисгэгчгүй онгоцны үйлдвэрлэлийг зохицуулахын тулд тус улс үндэсний стандартын холбогдох шаардлагыг аажмаар сайжруулж байна.
UAV цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын хяналтын стандартууд
GB/17626-2006 цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын цуврал стандартууд;
GB/9254-2008 Мэдээллийн технологийн тоног төхөөрөмжийн радио эвдрэлийн хязгаар, хэмжих арга;
GB/T17618-2015 Мэдээллийн технологийн тоног төхөөрөмжийн дархлааны хязгаар, хэмжих арга.
Дрон мэдээллийн аюулгүй байдлын хяналтын стандартууд
GB/T 20271-2016 Мэдээллийн аюулгүй байдлын технологи Мэдээллийн системийн аюулгүй байдлын ерөнхий техникийн шаардлага;
YD/T 2407-2013 Хөдөлгөөнт ухаалаг терминалын аюулгүй байдлын техникийн шаардлага;
QJ 20007-2011 Хиймэл дагуулын навигацийн болон навигацийн хүлээн авагч төхөөрөмжийн ерөнхий үзүүлэлтүүд.
Дроны аюулгүй байдлын хяналтын стандартууд
GB 16796-2009 Аюулгүй байдлын шаардлага ба хамгаалалтын дохиоллын төхөөрөмжийн туршилтын арга.
02 UAV-ийн хяналтын зүйл ба техникийн шаардлага
Дроны үзлэг нь техникийн өндөр шаардлага тавьдаг. Дроны үзлэгт тавигдах үндсэн зүйл, техникийн шаардлагууд нь дараах байдалтай байна.
Нислэгийн параметрийн үзлэг
Нислэгийн параметрүүдийг шалгахдаа нислэгийн хамгийн дээд өндөр, тэсвэрлэх хамгийн дээд хугацаа, нислэгийн радиус, хэвтээ нислэгийн хамгийн дээд хурд, замын удирдлагын нарийвчлал, алсын удирдлагатай зай, салхины эсэргүүцэл, авирах хамгийн дээд хурд гэх мэтийг багтаадаг.
Хамгийн их хэвтээ нислэгийн хурдыг шалгах
Ашиглалтын хэвийн нөхцөлд дрон 10 метрийн өндөрт гарч, энэ үед хянагч дээр харуулсан S1 зайг бүртгэдэг;
Дрон 10 секундын турш хамгийн дээд хурдтайгаар хэвтээ тэнхлэгт нисдэг бөгөөд энэ үед хянагч дээр харуулсан S2 зайг бүртгэдэг;
Томъёоны дагуу хэвтээ нислэгийн дээд хурдыг тооцоолно (1).
Формула 1: V=(S2-S1)/10
Тайлбар: V нь хэвтээ нислэгийн хамгийн дээд хурд, секундэд метр (м/с); S1 нь хянагч дээр харуулсан анхны зай, метрээр (м); S2 нь хянагч дээр метрээр (м) харуулсан эцсийн зай юм.
Нислэгийн өндрийн дээд шалгалт
Ашиглалтын хэвийн нөхцөлд дрон 10 метрийн өндөрт гарч, энэ үед хянагч дээр харуулсан H1 өндрийг бүртгэдэг;
Дараа нь өндрийг зурж, энэ үед хянагч дээр харуулсан H2 өндрийг бичнэ үү;
(2) томъёоны дагуу нислэгийн хамгийн дээд өндрийг тооцоол.
Формула 2: H＝H2－H1
Тайлбар: H нь нисгэгчгүй онгоцны нислэгийн хамгийн дээд өндөр, метрээр (м); H1 нь хянагч дээр харуулсан анхны нислэгийн өндөр, метрээр (м); H2 нь хянагч дээр харуулсан эцсийн нислэгийн өндөр, метрээр (м).
Батерейны хамгийн их ашиглалтын туршилт
Шалгахдаа бүрэн цэнэглэгдсэн батерейг ашиглаж, дроныг 5 метрийн өндөрт өргөж, хулганаа аваачиж, секунд хэмжигч ашиглан цагийг эхлүүлж, дрон автоматаар буух үед цагийг зогсооно. Бүртгэгдсэн хугацаа нь батерейны хамгийн дээд хугацаа юм.
Нислэгийн радиусын үзлэг
Бичлэгийн хянагч дээр харуулсан нислэгийн зай нь нисгэгчгүй онгоц хөөрөхөөс буцах хүртэлх нислэгийн зайг хэлнэ. Нислэгийн радиус нь хянагч дээр бүртгэгдсэн нислэгийн зайг 2-т хуваасан юм.
нислэгийн замын үзлэг
Газар дээр 2м диаметртэй тойрог зурах; дроныг тойргийн цэгээс 10 метрийн өндөрт өргөж, 15 минутын турш хөдөл. Дроны босоо проекцын байрлал энэ тойргоос хэтэрсэн эсэхийг хянах. Хэрэв босоо проекцын байрлал нь энэ тойргоос хэтрэхгүй бол хэвтээ замын хяналтын нарийвчлал ≤1м; дроныг 50 метрийн өндөрт өргөж, дараа нь 10 минутын турш хөдөлж, жолоодох явцад хянагч дээр харуулсан хамгийн их ба хамгийн бага өндрийн утгыг тэмдэглэнэ. Хоёр өндрийн утгыг зөөвөрлөх үед өндрийг хассан нь босоо замын хяналтын нарийвчлал юм. Босоо замын хяналтын нарийвчлал <10м байх ёстой.
Алсын удирдлагатай зайн үзлэг
Өөрөөр хэлбэл, та компьютер эсвэл APP-д дрон операторын заасан зайд ниссэн эсэхийг шалгах боломжтой бөгөөд компьютер/APP-ээр дамжуулан нисгэгчгүй онгоцны нислэгийг удирдах боломжтой байх ёстой.
Салхины эсэргүүцлийн туршилт
Тавигдах шаардлага: 6-р түвшнээс доошгүй салхитай үед хэвийн хөөрөх, буух, нисэх боломжтой.
Байршлын нарийвчлалыг шалгах
Дронуудын байршлын нарийвчлал нь технологиос хамаардаг бөгөөд янз бүрийн нисгэгчгүй онгоцнуудын хүрч чадах нарийвчлалын хүрээ харилцан адилгүй байна. Мэдрэгчийн ажлын байдал болон бүтээгдэхүүн дээр тэмдэглэгдсэн нарийвчлалын хязгаарын дагуу турших.
Босоо: ±0.1м (харааны байрлал хэвийн ажиллаж байх үед); ± 0.5м (GPS хэвийн ажиллаж байх үед);
Хэвтээ: ± 0.3м (харааны байрлал хэвийн ажиллаж байх үед); ± 1.5м (GPS хэвийн ажиллаж байх үед);
Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн туршилт
GB16796-2009 5.4.4.1-д заасан хяналтын аргыг үзнэ үү. Цахилгаан унтраалга асаалттай үед цахилгаан ирж буй терминал болон орон сууцны ил металл хэсгүүдийн хооронд 5 секундын турш 500 В тогтмол хүчдэл тавьж, тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг нэн даруй хэмжинэ. Бүрхүүл нь дамжуулагч хэсгүүдгүй бол төхөөрөмжийн бүрхүүлийг металл дамжуулагчийн давхаргаар хучиж, металл дамжуулагч ба цахилгаан оролтын терминал хоорондын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих шаардлагатай. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн хэмжилтийн утга нь ≥5MΩ байх ёстой.
Цахилгаан бат бэхийн туршилт
GB16796-2009-ийн 5.4.3-т заасан туршилтын аргыг дурдахад цахилгааны оролт ба яндангийн ил металл хэсгүүдийн хоорондох цахилгаан бат бэхийн туршилт нь стандартад заасан хувьсах гүйдлийн хүчдэлийг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд энэ нь 1 минут үргэлжилнэ. Ямар ч эвдрэл, нум үүсэх ёсгүй.
Найдвартай байдлын шалгалт
Эхний алдаа гарахаас өмнө ажиллах хугацаа ≥ 2 цаг, олон удаа давтан туршилт хийхийг зөвшөөрдөг бөгөөд туршилтын хугацаа 15 минутаас багагүй байна.
Өндөр ба бага температурын туршилт
Дронуудын ажиллах орчны нөхцөл нь ихэвчлэн өөрчлөгддөг, нарийн төвөгтэй байдаг тул онгоцны загвар бүр дотоод эрчим хүчний хэрэглээ болон дулааныг хянах өөр өөр чадвартай байдаг тул эцсийн дүндээ агаарын хөлгийн өөрийн техник хангамж нь температурт өөр өөр дасан зохицдог тул илүү их эсвэл ажиллахын тулд. тодорхой нөхцөлд тавигдах шаардлага, өндөр ба нам температурын нөхцөлд нислэгийн шалгалт шаардлагатай. Дроныг өндөр ба бага температурт шалгах нь багаж хэрэгслийг ашиглахыг шаарддаг.
Дулаан эсэргүүцэх туршилт
GB16796-2009-ийн 5.6.2.1-д заасан туршилтын аргыг үзнэ үү. Ажлын хэвийн нөхцөлд цэгийн термометр эсвэл 4 цаг ажилласны дараа гадаргуугийн температурыг хэмжихэд тохиромжтой аргыг ашиглана. Хүртээмжтэй хэсгүүдийн температурын өсөлт нь хэвийн ажлын нөхцөлд GB8898-2011-ийн 2-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Бага температурын үзлэг
GB/T 2423.1-2008 стандартад заасан туршилтын аргын дагуу дроныг байгаль орчны туршилтын хайрцагт (-25±2)°С температурт, 16 цагийн туршилтын хугацаатай байрлуулсан. Туршилтыг дуусгаж, стандарт агаар мандлын нөхцөлд 2 цагийн турш сэргээсний дараа дрон хэвийн ажиллах боломжтой болно.
Чичиргээний туршилт
GB/T2423.10-2008-д заасан хяналтын аргын дагуу:
Дрон ажиллахгүй, савлагаагүй;
Давтамжийн хүрээ: 10Hz ~ 150Hz;
Кроссоверын давтамж: 60 Гц;
f＜60Гц, тогтмол далайц 0.075мм;
f>60Hz, тогтмол хурдатгал 9.8м/с2 (1г);
Хяналтын нэг цэг;
Нэг тэнхлэгт скан хийх циклийн тоо l0 байна.
Үзлэгийг нисгэгчгүй онгоцны ёроолд хийх ёстой бөгөөд шалгалтын хугацаа 15 минут байна. Үзлэгийн дараа дрон нь гадаад үзэмжээрээ илт гэмтэлгүй, хэвийн ажиллах чадвартай байх ёстой.
Унах тест
Уналтын тест нь одоогоор ихэнх бүтээгдэхүүнд хийх шаардлагатай ердийн тест юм. Нэг талаас, тээврийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд дрон бүтээгдэхүүний сав баглаа боодол нь бүтээгдэхүүнийг өөрөө сайн хамгаалж чадах эсэхийг шалгах явдал юм; нөгөө талаас энэ нь үнэндээ онгоцны техник хэрэгсэл юм. найдвартай байдал.
даралтын туршилт
Ашиглалтын хамгийн их эрчимтэй үед дрон нь гажуудал, даацын ачаалал гэх мэт стресс тестүүдэд хамрагддаг. Туршилт дууссаны дараа дрон хэвийн ажиллах чадвартай байх шаардлагатай.
амьдралын үргэлжлэх хугацаа тест
Дроны гимбал, харааны радар, асаах товчлуур, товчлуур гэх мэт амьдралын туршилтыг хийх ба туршилтын үр дүн нь бүтээгдэхүүний дүрэм журамд нийцсэн байх ёстой.
Элэгдэлд тэсвэртэй байдлын туршилт
Элэгдэлд тэсвэртэй байдлын туршилт хийхдээ RCA цаасан туузыг ашиглах ба туршилтын үр дүн нь бүтээгдэхүүн дээр тэмдэглэгдсэн элэгдэлд тавигдах шаардлагад нийцсэн байх ёстой.
Бусад ердийн туршилтууд
Гаднах төрх, сав баглаа боодлын хяналт, угсралтын иж бүрэн үзлэг, чухал бүрэлдэхүүн хэсэг, дотоод хяналт, шошго, тэмдэглэгээ, хэвлэх хяналт гэх мэт.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 24-ний хооронд