Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perindustrian dron telah mencetuskan dan tidak dapat dihalang. Firma penyelidikan Goldman Sachs meramalkan bahawa pasaran dron akan berpeluang mencecah AS$100 bilion menjelang 2020.
01 Piawaian pemeriksaan dron
Pada masa ini, terdapat lebih daripada 300 unit yang terlibat dalam industri dron awam di negara saya, termasuk kira-kira 160 perusahaan berskala besar, yang telah membentuk sistem R&D, pembuatan, jualan dan perkhidmatan yang lengkap. Untuk mengawal selia industri dron awam, negara ini secara beransur-ansur menambah baik keperluan standard kebangsaan yang sepadan.
Piawaian pemeriksaan keserasian elektromagnet UAV
Piawaian siri keserasian elektromagnet GB/17626-2006;
GB/9254-2008 Had gangguan radio dan kaedah pengukuran untuk peralatan teknologi maklumat;
GB/T17618-2015 Had imuniti peralatan teknologi maklumat dan kaedah pengukuran.
Piawaian pemeriksaan keselamatan maklumat drone
GB/T 20271-2016 Teknologi keselamatan maklumat keperluan teknikal keselamatan am untuk sistem maklumat;
YD/T 2407-2013 Keperluan teknikal untuk keupayaan keselamatan terminal pintar mudah alih;
QJ 20007-2011 Spesifikasi am untuk navigasi satelit dan peralatan penerima navigasi.
Piawaian pemeriksaan keselamatan dron
GB 16796-2009 Keperluan keselamatan dan kaedah ujian untuk peralatan penggera keselamatan.
02 item pemeriksaan UAV dan keperluan teknikal
Pemeriksaan dron mempunyai keperluan teknikal yang tinggi. Berikut adalah perkara utama dan keperluan teknikal untuk pemeriksaan dron:
Pemeriksaan parameter penerbangan
Pemeriksaan parameter penerbangan terutamanya termasuk ketinggian penerbangan maksimum, masa ketahanan maksimum, jejari penerbangan, kelajuan penerbangan mendatar maksimum, ketepatan kawalan trek, jarak kawalan jauh manual, rintangan angin, kelajuan pendakian maksimum, dll.
Pemeriksaan kelajuan penerbangan mendatar maksimum
Di bawah keadaan operasi biasa, dron naik ke ketinggian 10 meter dan merekodkan jarak S1 yang dipaparkan pada pengawal pada masa ini;
Drone terbang mendatar pada kelajuan maksimum selama 10 saat, dan merekodkan jarak S2 yang dipaparkan pada pengawal pada masa ini;
Kira kelajuan penerbangan mendatar maksimum mengikut formula (1).
Formula 1: V=(S2-S1)/10
Nota: V ialah kelajuan penerbangan mendatar maksimum, dalam meter sesaat (m/s); S1 ialah jarak awal yang dipaparkan pada pengawal, dalam meter (m); S2 ialah jarak akhir yang dipaparkan pada pengawal, dalam meter (m).
Pemeriksaan ketinggian penerbangan maksimum
Di bawah keadaan operasi biasa, dron naik ke ketinggian 10 meter dan merekodkan ketinggian H1 yang dipaparkan pada pengawal pada masa ini;
Kemudian gariskan ketinggian dan rekod ketinggian H2 yang dipaparkan pada pengawal pada masa ini;
Kira ketinggian penerbangan maksimum mengikut formula (2).
Formula 2: H＝H2－H1
Nota: H ialah ketinggian penerbangan maksimum dron, dalam meter (m); H1 ialah ketinggian penerbangan awal yang dipaparkan pada pengawal, dalam meter (m); H2 ialah ketinggian penerbangan terakhir yang dipaparkan pada pengawal, dalam meter (m).
Ujian hayat bateri maksimum
Gunakan bateri yang dicas penuh untuk pemeriksaan, naikkan dron ke ketinggian 5 meter dan tuding, gunakan jam randik untuk memulakan pemasaan dan hentikan pemasaan apabila dron turun secara automatik. Masa yang dirakam ialah hayat bateri maksimum.
Pemeriksaan radius penerbangan
Jarak penerbangan yang dipaparkan pada pengawal rakaman merujuk kepada jarak penerbangan dron dari pelancaran ke kembali. Jejari penerbangan ialah jarak penerbangan yang direkodkan pada pengawal dibahagikan dengan 2.
pemeriksaan laluan penerbangan
Lukis bulatan dengan diameter 2m di atas tanah; angkat dron dari titik bulatan ke 10 meter dan tuding selama 15 minit. Pantau sama ada kedudukan unjuran menegak dron melebihi bulatan ini semasa melayang. Jika kedudukan unjuran menegak tidak melebihi bulatan ini, ketepatan kawalan trek mendatar ialah ≤1m; naikkan dron ke ketinggian 50 meter dan kemudian tuding selama 10 minit, dan rekod nilai ketinggian maksimum dan minimum yang dipaparkan pada pengawal semasa proses melayang. Nilai dua ketinggian tolak ketinggian semasa melayang ialah ketepatan kawalan trek menegak. Ketepatan kawalan trek menegak hendaklah <10m.
Pemeriksaan jarak kawalan jauh
Iaitu, anda boleh menyemak pada komputer atau APP bahawa dron telah terbang ke jarak yang ditentukan oleh pengendali, dan anda sepatutnya boleh mengawal penerbangan dron melalui komputer/APP.
Ujian rintangan angin
Keperluan: Berlepas, mendarat dan penerbangan biasa boleh dilakukan dalam angin tidak kurang dari tahap 6.
Pemeriksaan ketepatan kedudukan
Ketepatan kedudukan dron bergantung pada teknologi, dan julat ketepatan yang boleh dicapai dron berbeza akan berbeza-beza. Uji mengikut status kerja penderia dan julat ketepatan yang ditandakan pada produk.
Menegak: ±0.1m (apabila kedudukan visual berfungsi seperti biasa); ± 0.5m (apabila GPS berfungsi seperti biasa);
Mendatar: ± 0.3m (apabila kedudukan visual berfungsi seperti biasa); ± 1.5m (apabila GPS berfungsi seperti biasa);
Ujian rintangan penebat
Rujuk kaedah pemeriksaan yang dinyatakan dalam GB16796-2009 Klausa 5.4.4.1. Dengan suis kuasa dihidupkan, gunakan voltan 500 V DC antara terminal masuk kuasa dan bahagian logam terdedah pada perumah selama 5 saat dan ukur rintangan penebat dengan segera. Jika cangkerang tidak mempunyai bahagian konduktif, cangkerang peranti hendaklah ditutup dengan lapisan konduktor logam, dan rintangan penebat antara konduktor logam dan terminal input kuasa hendaklah diukur. Nilai ukuran rintangan penebat hendaklah ≥5MΩ.
Ujian kekuatan elektrik
Merujuk kepada kaedah ujian yang dinyatakan dalam fasal 5.4.3 GB16796-2009, ujian kekuatan elektrik antara salur masuk kuasa dan bahagian logam yang terdedah pada selongsong harus dapat menahan voltan AC yang dinyatakan dalam standard, yang berlangsung selama 1 minit. Seharusnya tiada kerosakan atau arcing.
Pemeriksaan kebolehpercayaan
Masa bekerja sebelum kegagalan pertama ialah ≥ 2 jam, beberapa ujian berulang dibenarkan, dan setiap masa ujian tidak kurang daripada 15 minit.
Ujian suhu tinggi dan rendah
Memandangkan keadaan persekitaran di mana dron beroperasi sering berubah-ubah dan kompleks, dan setiap model pesawat mempunyai keupayaan berbeza untuk mengawal penggunaan kuasa dalaman dan haba, akhirnya mengakibatkan perkakasan pesawat itu sendiri menyesuaikan diri dengan suhu secara berbeza, jadi untuk memenuhi Untuk lebih lanjut atau operasi keperluan dalam keadaan tertentu, pemeriksaan penerbangan di bawah keadaan suhu tinggi dan rendah adalah perlu. Pemeriksaan suhu tinggi dan rendah dron memerlukan penggunaan instrumen.
Ujian rintangan haba
Rujuk kaedah ujian yang dinyatakan dalam klausa 5.6.2.1 GB16796-2009. Di bawah keadaan kerja biasa, gunakan termometer titik atau sebarang kaedah yang sesuai untuk mengukur suhu permukaan selepas 4 jam beroperasi. Kenaikan suhu bahagian yang boleh diakses tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan di bawah keadaan kerja biasa dalam Jadual 2 GB8898-2011.
Pemeriksaan suhu rendah
Mengikut kaedah ujian yang dinyatakan dalam GB/T 2423.1-2008, dron itu diletakkan di dalam kotak ujian alam sekitar pada suhu (-25±2)°C dan masa ujian selama 16 jam. Selepas ujian selesai dan dipulihkan dalam keadaan atmosfera standard selama 2 jam, dron sepatutnya boleh berfungsi seperti biasa.
Ujian getaran
Mengikut kaedah pemeriksaan yang dinyatakan dalam GB/T2423.10-2008:
Drone berada dalam keadaan tidak berfungsi dan tidak dibungkus;
Julat kekerapan: 10Hz ~ 150Hz;
Kekerapan silang: 60Hz;
f＜60Hz, amplitud malar 0.075mm;
f>60Hz, pecutan malar 9.8m/s2 (1g);
Titik kawalan tunggal;
Bilangan kitaran imbasan setiap paksi ialah l0.
Pemeriksaan mesti dilakukan di bahagian bawah dron dan masa pemeriksaan ialah 15 minit. Selepas pemeriksaan, dron sepatutnya tidak mengalami kerosakan rupa yang jelas dan boleh beroperasi secara normal.
Ujian jatuh
Ujian penurunan ialah ujian rutin yang kebanyakan produk perlu lakukan pada masa ini. Di satu pihak, ia adalah untuk memeriksa sama ada pembungkusan produk dron boleh melindungi produk itu sendiri dengan baik untuk memastikan keselamatan pengangkutan; sebaliknya, ia sebenarnya adalah perkakasan pesawat. kebolehpercayaan.
ujian tekanan
Di bawah keamatan penggunaan maksimum, dron itu tertakluk kepada ujian tekanan seperti herotan dan galas beban. Selepas ujian selesai, dron perlu boleh terus berfungsi seperti biasa.
ujian jangka hayat
Jalankan ujian hayat pada gimbal dron, radar visual, butang kuasa, butang, dll., dan keputusan ujian mesti mematuhi peraturan produk.
Ujian rintangan pakai
Gunakan pita kertas RCA untuk ujian rintangan lelasan, dan keputusan ujian hendaklah mematuhi keperluan lelasan yang ditanda pada produk.
Ujian rutin lain
Seperti penampilan, pemeriksaan pembungkusan, pemeriksaan pemasangan lengkap, komponen penting dan pemeriksaan dalaman, pelabelan, penandaan, pemeriksaan percetakan, dll.
Masa siaran: Mei-24-2024