စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးရေး စံနှုန်းများနှင့် နည်းလမ်းများ။

ဖမ်းကိရိယာများပါရှိသော crawler စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavator

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavatorစစ်ဆေးရေးစံသတ်မှတ်ချက်များ

၀၁စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-ယာဉ်မောင်းလည်ပတ်မှုအနေအထားစစ်ဆေးခြင်း။

- ပစ္စည်းကိရိယာ

ယာဉ်မောင်းသူ၏ တက္ကစီကို မောင်းနှင်သည့်စက်၏ ယာဉ်မောင်းနေရာ၌ တပ်ဆင်သင့်သည်။

အလေးချိန် 1,500 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုကြီးသော စက်များနှင့် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အနေအထားကို ယာဉ်မောင်းတက္ကစီတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ အလေးချိန် 1,500 ကီလိုဂရမ်အောက် သို့မဟုတ် ညီမျှသော အလုပ်လုပ်သော စက်များကို ယာဉ်မောင်းတက္ကစီတွင် တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ပျံသန်းနိုင်သော အပျက်အစီးများ အန္တရာယ်ရှိနိုင်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ လုံလောက်သော အကာအကွယ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် မြေကြီးရွေ့လျားသည့် စက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

- လှုပ်ရှားမှုအနည်းဆုံးနေရာ

ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးရွေ့လျားမှုနေရာသည် ISO 3411 နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုတည်နေရာအတွက် အနည်းဆုံးနေရာသည် ISO 6682 နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

- ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ

ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ဘီးများ၊ ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းသုံးကိရိယာများ သို့မဟုတ် ပူးတွဲပါဖိုင်များကဲ့သို့ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားမှ မတော်တဆ ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားရန် ပြဋ္ဌာန်းချက်များ ပြုလုပ်သင့်သည်။

- အင်ဂျင်အိတ်ဇော

အင်ဂျင်မှ ထွက်သော ဓာတ်ငွေ့ကို ယာဉ်မောင်းသူနှင့် တက္ကစီ၏ လေဝင်ပေါက်နှင့် ဝေးဝေးတွင် ထားသင့်သည်။

- ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ဝယ်ယူခြင်းနှင့် အပ်နှံခြင်း။

ယာဉ်မောင်း၏လက်စွဲ သို့မဟုတ် အခြားလုပ်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို ဘေးကင်းစွာသိမ်းဆည်းထားရန် ယာဉ်မောင်း၏နေရာအနီးတွင် နေရာလွတ်တစ်ခုထားရှိသင့်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားကို လော့ခ်ချ၍မရပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီမရှိပါက၊ နေရာလွတ်သည် လော့ခ်ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

- ချွန်ထက်သောအစွန်းများ

ယာဉ်မောင်း၏အလုပ်ခွင်တွင် ချွန်ထက်သောအစွန်းများ သို့မဟုတ် ထောင့်များ (မျက်နှာကျက်၊ အတွင်းကိရိယာအကန့်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားသို့ ဖြတ်သန်းသွားခြင်းကဲ့သို့) မရှိသင့်ပါ။

- ယာဉ်မောင်း၏အနေအထားတွင် ရာသီဥတုအခြေအနေ

ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီသည် ယာဉ်မောင်းအား ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများမှ ကာကွယ်သင့်သည်။ လေဝင်လေထွက်စနစ်များအတွက် ပြင်ဆင်မှုများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးစနစ်များနှင့် ဖန်သားပျော့ပျော့များကို စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ တပ်ဆင်သင့်သည်။

- မာကျောသောပိုက်များနှင့်ပိုက်များ

တက္ကစီတွင် အရည်ဖိအား 5 MPa သို့မဟုတ် 60 C ထက်ကြီးသော အပူချိန်နှင့် ပိုက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

- အခြေခံဝင်ပေါက်များနှင့် ထွက်ပေါက်များ

ISO 2867 အရ အတိုင်းအတာများသည် အခြေခံဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

- ဝင်ပေါက်နှင့်အထွက်အလှည့်

မူလဝင်ပေါက်/ထွက်ပေါက်မှ အခြားတစ်ဖက်တွင် အလှည့်ကျဝင်ပေါက်/ထွက်ပေါက်ကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။ ၎င်း၏အတိုင်းအတာများသည် ISO 2867 နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ၎င်းသည် သော့ သို့မဟုတ် ကိရိယာများမပါဘဲ ဖွင့်နိုင်သော သို့မဟုတ် ရွှေ့နိုင်သော ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် အခြားတံခါးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ အဝင်တံခါးကို သော့ သို့မဟုတ် ကိရိယာများမပါဘဲ အတွင်းမှဖွင့်နိုင်လျှင် သော့ချိတ်ကို အသုံးပြုပါ။ ကျိုးကြေနိုင်သော မှန်တံခါးများနှင့် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိသော ပြတင်းပေါက်များကို တက္ကစီအတွင်း လိုအပ်သောထွက်ပေါက်တူတူကို တပ်ဆင်ပေးထားပြီး ယာဉ်မောင်း၏လက်လှမ်းမှီရာအတွင်း ထားရှိပေးခြင်းဖြင့် သင့်လျော်သော အခြားထွက်ပေါက်များအဖြစ်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။

- လေဝင်လေထွက်စနစ်

လေဝင်လေထွက်စနစ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီသို့ လတ်ဆတ်သောလေကို တစ်နာရီလျှင် 43 m/h ထက်မနည်းဖြင့် ပေးစွမ်းနိုင်ရပါမည်။ SO 10263-2 အရ စစ်ထုတ်မှုများကို စမ်းသပ်ရမည်။

-Defrost စနစ်

အအေးခံခြင်းစနစ်သည် အပူပေးစနစ် သို့မဟုတ် သီးသန့်အအေးခံသည့်ကိရိယာကဲ့သို့သော ရှေ့နှင့်နောက်ပြတင်းပေါက်ကို ဖြူးစေသည့် ကိရိယာများကို ပေးသင့်သည်။

- စူပါအားသွင်းစနစ်

ဖိအားပေးစနစ်ပါရှိသော တက္ကစီတစ်စီးအား ပေးဆောင်ပါက၊ ဖိအားပေးစနစ်အား SO 10263-3 ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ စမ်းသပ်ပြီး 50 Pa ထက်မနည်းသော အိမ်တွင်းဖိအားကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

- တံခါးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များ

တံခါးများ၊ ပြတင်းပေါက်များနှင့် ခေါက်ဆွဲများကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် လုံခြုံစွာ ချုပ်နှောင်ထားသင့်သည်။ တံခါးများကို ရည်ရွယ်ထားသည့် လည်ပတ်မှုအနေအထားတွင် လုံခြုံသောအဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တင်းကျပ်သော အတားအဆီးများဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသော လည်ပတ်မှုအနေအထားတွင် တံခါးများကို ချုပ်နှောင်ထားသင့်ပြီး ကန့်သတ်ချက်များကို ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထား သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်း၏ ဝင်ပေါက်ပလပ်ဖောင်းမှ အလွယ်တကူ လွှတ်ပေးသင့်သည်။

ကားပြတင်းပေါက်များကို ဘေးကင်းလုံခြုံရေး သို့မဟုတ် တူညီသောဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အခြားပစ္စည်းများဖြင့် တပ်ဆင်သင့်သည်။

ရှေ့ပြတင်းပေါက်တွေမှာ လျှပ်စစ် wiper နဲ့ washer တွေ တပ်ဆင်ထားသင့်ပါတယ်။

ပြတင်းပေါက်ဆေးစက်၏ ရေကန်သည် အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သင့်သည်။

- အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်

ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည့် ပုံသေအတွင်းပိုင်း မီးချောင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားကို လင်းစေပြီး ယာဉ်မောင်း၏လက်စွဲကို ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

- ယာဉ်မောင်းအကာအကွယ်ဒိုင်း

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်သူများသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အကာအကွယ်ပုံစံများ (ထိပ်တန်းအစောင့်များနှင့် ရှေ့အစောင့်များ) ကို တပ်ဆင်နိုင်ရပါမည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ရှိပြီးသား application အန္တရာယ်များကို အခြေခံ၍ အသုံးပြုသူမှ ရွေးချယ်သင့်သည့် အကာအကွယ်ဖွဲ့စည်းပုံများ (ထိပ်တန်းအစောင့်များနှင့် ရှေ့အစောင့်များ) ကို ပေးသင့်သည်။

-Falling Object Protective Structure (FOPS)

ISO3449 တွင်ဖော်ပြထားသည့်ခြွင်းချက်များမှလွဲ၍ ပြုတ်ကျသည့်အရာဝတ္ထုအန္တရာယ်ရှိသောနေရာများတွင်အသုံးပြုရန်မျှော်လင့်ထားသောစတုရန်းကရိန်းများကိုပြုတ်ကျသည့်အရာဝတ္ထုကာကွယ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံ (FOPS) ကိုတပ်ဆင်နိုင်စေရန်ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

၀၂Mechanical Excavator စစ်ဆေးခြင်း -ယာဉ်မောင်း၏ ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အညွှန်းများ

- စက်ပစ္စည်းကိုစတင်ပြီးရပ်ပါ။

မြေကြီးရွေ့လျားမှု စက်ယန္တရားများသည် စတင်ခြင်း နှင့် ရပ်တန့်ခြင်း ကိရိယာများ (သော့များကဲ့သို့) တပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး စတင်ခြင်းစနစ်ကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အသုံးပြုခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အကာအကွယ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။

မြေကြီးရွေ့လျားနိုင်သော စက်ယန္တရားများသည် အင်ဂျင်စတင်ချိန် သို့မဟုတ် ရပ်သွားသောအခါတွင် စတင်ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ စက်၊ အလုပ်လုပ်သော စက်ကိရိယာများနှင့် ပူးတွဲပါဖိုင်များကို ရွှေ့ရန်မဖြစ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းဆွဲထားရမည်။

- မျှော်လင့်မထားသောစစ်ဆင်ရေး

မတော်တဆ လည်ပတ်မှုကြောင့် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အန္တရာယ်နည်းပါးအောင်ပြုလုပ်သည့် နိယာမအရ စီစဉ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကာကွယ်သင့်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားသို့ ဝင်လာသည့်အခါ၊ ထိန်းချုပ်မှုကို ပိတ်ထားသော ကိရိယာသည် အလိုအလျောက် သက်ဝင်လှုပ်ရှားနေသင့်သည်၊ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများမှ အတင်းအကျပ် နှိုးဆွပြီး တွန်းအားပေး လုပ်ဆောင်နေရပါမည်။

-pedal စက်ဘီးနင်း

၎င်းတို့ကြားတွင် သင့်လျော်သောအရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လုံလောက်သောအကွာအဝေးရှိရမည်။ နင်းပြားများသည် ချော်ထွက်ခြင်းမရှိသော မျက်နှာပြင်ရှိသင့်ပြီး သန့်ရှင်းရန် လွယ်ကူသည်။ မြေကြီးရွေ့လျားနေသော စက်ယန္တရားများ၏ ခြေနင်းများနှင့် မော်တော်ကားများ၏ ခြေနင်းများတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များ (Clutch၊ ဘရိတ်နှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း) တို့သည် ရောစပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ခြေနင်းများကို တူညီသောပုံစံအတိုင်း စီစဉ်သင့်သည်။

- ပူးတွဲပါဖိုင်များ အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်း။

အင်ဂျင်ရပ်တန့်နေပါက၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသင့်သည်-

· အလုပ်လုပ်သောကိရိယာ/တွယ်တာမှုကို မြေပြင်/စင်ပေါ်တွင် နှိမ့်ချပါ။

· အလုပ်ယူနစ်/ ပူးတွဲပါဖိုင်ကို နှိမ့်ချခြင်းကို ယာဉ်မောင်းမှ နှိမ့်ချထိန်းချုပ်မှုကို စတင်သည့် အနေအထားမှ မြင်နိုင်သည်-

· အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော အလုပ်စက်ပစ္စည်း/ဆက်စပ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အနုမြူဆားကစ်တစ်ခုစီတွင် ကျန်ရှိသောဖိအားများကို ဖယ်ရှားပါ။ ပူးတွဲပါဖိုင်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ကျန်ရှိသောဖိအားကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ပြဋ္ဌာန်းချက်များသည် ယာဉ်မောင်း၏အနေအထားအပြင်ဘက်တွင် ရှိနေနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏လက်စွဲတွင် ဖော်ပြရမည်ဖြစ်သည်။

- မထိန်းချုပ်နိုင်သောလှုပ်ရှားမှု

ယာဉ်မောင်းမှ လည်ပတ်သည့်အခါ၊ ချော် သို့မဟုတ် နှေးခြင်းကြောင့် (ဥပမာ- ယိုစိမ့်မှုကြောင့်) သို့မဟုတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်သွားသောအခါမှလွဲ၍ သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားမှ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပူးတွဲပါဖိုင်များကို ရွေ့လျားခြင်းအား အန္တရာယ်မဖြစ်စေသော အကွာအဝေးအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားရမည်။ ထိတွေ့ရသူများထံသို့

- Visual displays/control panels၊ အညွှန်းများနှင့် သင်္ကေတများ

· ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အနေအထား၊ နေ့ သို့မဟုတ် ညမှ စက်၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုကို လိုအပ်သော ညွှန်ပြချက်များကို မြင်နိုင်ရမည်။ အလင်းပြန်မှုကို လျှော့ချသင့်သည်။

· စက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်ဘေးကင်းမှုအတွက်ထိန်းချုပ်မှုညွှန်ကိန်းများသည်ဘေးကင်းရေးနှင့်ဆက်စပ်သောကိစ္စရပ်များအတွက် ISO 6011 ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များကိုလိုက်နာသင့်သည်။

· မြေကြီးရွေ့လျားစက်များပေါ်ရှိ အမြင်အာရုံပြသခြင်း/ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများအတွက် သင်္ကေတများသည် သက်ဆိုင်ရာ ISO 6405-1 သို့မဟုတ် S 6405-2 ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

- မြေပြင်မှ လည်ပတ်ရန် မရည်ရွယ်သော စီးနင်းလိုက်ပါသော စက်များ၏ ထိန်းချုပ်ရေး ကိရိယာများအား ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို မြေပြင်မှ ရုတ်သိမ်းနိုင်ခြေကို နည်းပါးစေရန် နည်းလမ်းများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးရမည်။

- စီးနင်းမလိုက်ပါသော စက်များတွင် စက်လည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်စေပြီး ယာဉ်မောင်းမှ ထိန်းချုပ်မှုကို လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ အန္တရာယ်ရှိသော လှုပ်ရှားမှုကို ရပ်တန့်စေသော ကိုင်ဆောင်ထားသည့် လည်ပတ်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ အော်ပရေတာဆီသို့ စက်၏မတော်တဆရွေ့လျားမှုအန္တရာယ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ထိန်းချုပ်မှုများကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

၀၃စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-စတီယာရင်စနစ်စစ်ဆေးခြင်း။

- စတီယာရင်စနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသော စတီယာရင်လမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရမည်။ISO 10968

- ရှေ့/နောက်ပြန် ခါးပတ်ဖုံးထားသော စက်များ ခါးပတ်ဖုံးထားသော စက်၏ စတီယာရင်စနစ်သည် တစ်နာရီ 20 ကီလိုမီတာထက် ကျော်လွန်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားလာရာတွင် နူးညံ့သင့်သည်။

 ၀၄စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-swing ဘရိတ်စနစ်စစ်ဆေးခြင်း။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်ခြင်းများတွင် လွှဲလည်ပတ်မှုနှင့် ကားပါကင်ဘရိတ်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။

၀၅စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-lifting system ကိုစစ်ဆေးခြင်း။

- အတင်းအကြပ်ထိန်းချုပ်မှု (မြှင့်/အောက်)

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavator ၏ lifting system တွင် ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ လက်ကိုင် သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းကို လွှတ်လိုက်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကို ချက်ချင်း အသက်သွင်းသင့်သည်။ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် အတင်းအကြပ်ထိန်းချုပ်မှု ကျဆင်းသွားသည့်အခါ ဘရိတ်စနစ်သည် အလိုအလျောက် အသက်သွင်းသင့်ပြီး တူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ တည်ငြိမ်မှုကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။ ဘရိတ်စနစ်သည် 4.8 တွင် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရပါမည်။

- အခမဲ့ဆောင်းရာသီလည်ပတ်မှု

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်မှုစနစ်အား ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အောက်ပါအခြေအနေများအောက်တွင် ချက်ချင်းအသက်သွင်းရမည်-- ခြေနင်းခြေနင်း၏ သက်ဆိုင်သောလုပ်ဆောင်ချက်၊

လက်မောင်းတံကို လွှတ်လိုက်ပါ။

ဘရိတ်များသည် ရွေ့လျားနေသောဝန်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဘရိတ်ဖမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရမည်။ အဆိုပါ လမ်းညွှန်သည် ဝါယာကြိုးအား တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုမှ ပြုတ်ကျခြင်းတို့ကို တားဆီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

- ခလုတ်

အတင်းအကြပ် ထိန်းချုပ်မှုမှ အခမဲ့ drop လည်ပတ်မှုသို့ ပြောင်းသောအခါ၊ ဝန်တစ်စက်မျှ မဖြစ်သင့်ပါ။

-boom

ရုတ်တရတ် လွှင့်တင်သည့်အခါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွင်းတူးစက်၏ အလုံးအရင်းကို ပြန်လှန်ခြင်းမှ ကာကွယ်သင့်သည်။ boom သည် reverse overloading ကိုရှောင်ရှားရန် limit switch ကိုတပ်ဆင်ထားသင့်သည်။

boom ၏အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများအကြားချိတ်ဆက်မှုများ (bolts) များကို ၀ န်ထမ်းများ boom အောက်တွင်ရပ်တည်ရန်မလိုအပ်ဘဲတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဖယ်ရှားခြင်းကိုခွင့်ပြုရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သင့်သည်။

- ဝါယာကြိုး

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavator ဝါယာကြိုးကြိုး၏ဘေးကင်းရေးအချက်ကိုဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

-Wire rope drum နှင့် ဝါယာကြိုး ပူလီ

· ဝိုင်ယာကြိုးဒရမ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးဆွဲစက်များ ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် ဝါယာကြိုး လမ်းညွှန် bushing ၏ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို တားဆီးသင့်သည်။

· ဝါယာကြိုးဗုံ၏အချင်းနှင့် ဝါယာကြိုးအချင်းအချိုးသည် အနည်းဆုံး 20:1 ဖြစ်သင့်သည်။

· ကြိုးကွင်း၌ တိုင်းတာသော ဝါယာကြိုး၏ ပူလီအချင်းနှင့် ကြိုးအချင်းအချိုးသည် အနည်းဆုံး 22:1 ဖြစ်သင့်သည်။ Dragline လမ်းညွှန်များ၊ လမ်းညွှန်ပူလီများနှင့် အရန်ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။

· Crimping rim, winch drum ၏အစွန်းသည် ဝါယာကြိုး၏ အချင်း အနည်းဆုံး 1.5 ဆ ရှိသင့်သည်။

၀၆စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-ကန့်သတ်ကိရိယာစစ်ဆေးခြင်း။

-Load အခိုက်အတန့်ကန့်သတ်ချက်

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဝန်တင်စနစ်နှင့် boom hoisting စနစ်သည် ဝန်ပိုခြင်းကိုရှောင်ရှားရန် load moment limiter တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ဝန်အခိုက်အတန့်ကန့်သတ်ချက်ကို 4.8 တွင် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အား 10% ဖြင့် သတ်မှတ်သင့်သည်။ load moment limiter ကို လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ load moment ကို လျှော့ချသင့်သည်။ 4.7.2 ကန့်သတ်ခလုတ်ကို ရုတ်သိမ်းပါ။

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ရုတ်သိမ်းရွေ့လျားမှုအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ကန့်သတ်ခလုတ်ကို အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ boom ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

- boom lift စနစ်အတွက်ကန့်သတ်ခလုတ်

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavator ၏ boom lifting system သည် boom ၏ နောက်ပြန်လွန်ကဲမှုကို ရှောင်ရှားရန် limit switch တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ကန့်သတ်ခလုတ်ကို အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ boom ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၀၇စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တူးဖော်စစ်ဆေးခြင်း-တည်ငြိမ်မှုစစ်ဆေးခြင်း။

- ရွေးချယ်နိုင်သော စက်များ အပါအဝင်၊ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသော စက်များအပါအဝင် အလုပ်လုပ်သော စက်ကိရိယာများနှင့် ပူးတွဲပါရှိသော မြေပြင်ရွေ့လျားသည့် စက်ယန္တရားများသည် ယာဉ်မောင်း၏လက်စွဲပါ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ တပ်ဆင်မှု၊ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် လုံလောက်သောတည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုမုဒ်တွင် မြေကြီးရွေ့လျားသည့် စက်များ၏ တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများကို ပိုက်တွင် အဆင်မပြေပါက သို့မဟုတ် ဆီပြည့်သွားပါက ပိုက်ကို ထိန်းထားရန် interlock သို့မဟုတ် one-way valve ဖြင့် တပ်ဆင်သင့်သည်။

- Dragline bucket၊ dragline လည်ပတ်မှုတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ excavator ၏ လည်ပတ်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် အောက်ဖော်ပြပါ နှစ်ခု၏ သေးငယ်သည်-

က) တွက်ချက်ထားသော မှောက်လှန်ဝန် P ၏ 75%၊

b) winch ၏ အများဆုံး lifting စွမ်းရည်။

Dragline ပုံးစွမ်းရည်ကို ချိန်ညှိခြင်းအား ထုတ်လုပ်သူမှ ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။

- ပေါက်တူးနှင့် ဆုပ်နယ်ပါ။

တူးပြီး ဂေါ်ပြားအခြေအနေများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွင်းတူးစက်၏ လည်ပတ်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် အောက်ဖော်ပြပါ နှစ်ခု၏ သေးငယ်သင့်သည်-

· တွက်ချက်ထားသော overturning load ၏ 66% ကိုအခြေခံ၍ P;

· winch ၏အမြင့်ဆုံး lifting စွမ်းရည်။

ဂေါ်ပြား၏စွမ်းရည်ကို ချိန်ညှိခြင်းအား ISO 7546 အရ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဖမ်းပုံး၏စွမ်းရည်ကို ချိန်ညှိခြင်းအား ထုတ်လုပ်သူမှ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။