Bij het exporteren zijn de belangrijkste zorgen van algemene ondernemingen tijdens het laadproces onjuiste ladinggegevens, schade aan de lading en inconsistentie tussen de gegevens en de douaneaangiftegegevens, waardoor de douane de goederen niet vrijgeeft. Daarom moeten de verlader, het magazijn en de expediteur vóór het laden zorgvuldig samenwerken om deze situatie te voorkomen.
Ladinginventaris 1
1. Voer een inventarisatie ter plaatse uit met behulp van de paklijst van de klant en controleer of de producthoeveelheid, het batchnummer en de accessoires overeenkomen met de paklijst van de klant. 2. De vrachtverpakking wordt geïnspecteerd om aan de eisen van de klant te voldoen en kan de vracht tijdens transport beschermen. 3. Controleer de informatie op de vrachtbrief van de container om er zeker van te zijn dat het containernummer, de productbatch en de verpakkingsinformatie consistent zijn en de geplande verzendbatches zijn.
Containerinspectie 2
1. Containertype: Containers die voldoen aan de ISO 688- en ISO 1496-1-normen.
2. Gangbare maten: kast van 20 voet, kast van 40 voet of kast van 40 voet hoog.
3. Controleer of de container gekwalificeerd is of niet.
#A. Externe inspectie van containers
①. Op de container moet een geldig 11-cijferig nummer staan dat voldoet aan de eisen van IQS 6346.
②. Containers moeten voorzien zijn van een geldig containerveiligheidsnaamplaatje (CSC-naamplaatje).
③. Er zijn geen zelfklevende etiketten (zoals etiketten voor gevaarlijke stoffen) achtergelaten door de vorige partij goederen.
④. Kastdeuren moeten origineel montagemateriaal gebruiken en mogen niet worden gerepareerd met epoxyhars.
⑤.Het deurslot is in goede staat.
⑥. Of er sprake is van een douaneslot (gedragen door de containerchauffeur).
# b.Interne inspectie van de container
①.Volledig droog, schoon en geurloos.
②.Ventilatiegaten kunnen niet worden geblokkeerd.
③. Er zijn geen gaten of scheuren in de vier muren, de bovenste laag en de onderkant.
④. Roestvlekken en inkepingen mogen niet groter zijn dan 80 mm.
⑤. Geen spijkers of andere uitsteeksels die de goederen kunnen beschadigen.
⑥. Er is geen schade aan het bindgedeelte. ⑦.Waterdicht.
#C. Inspectie van vrachtpallets
Houten pallets moeten dat hebbenbegassingcertificatenEnfytosanitaire certificaten, kan van alle kanten worden gevorkt en heeft 3 behandelde pallets:
#De beste manier om pallets te gebruiken
①. Wanneer soortgelijke goederen op dezelfde pallet worden geplaatst, is het overlappende type beter dan het verspringende type.
Omdat het verspringende type minder schudt tijdens het bewegen, kan het overlappende type de vier hoeken en wanden van de doos gelijkmatig belasten, waardoor het draagvermogen wordt verbeterd.
②.Plaats de zwaarste goederen onderaan en houd ze parallel aan de rand van de pallet.
③.De goederen mogen de rand van de pallet niet overschrijden om te voorkomen dat ze gemakkelijk beschadigd raken tijdens transport en laden en lossen.
④. Als de bovenste laag van de pallet niet vol is, plaatst u de dozen op de buitenranden om de stabiliteit te vergroten en piramidestapeling zoveel mogelijk te voorkomen.
⑤. Het wordt aanbevolen om de randen van de goederen te beschermen met karton. Gebruik rekfolie om de pallet strak van boven naar beneden te wikkelen en bind de pallet vast met nylon of metalen omsnoeringsband. De omsnoeringsband moet rond de onderkant van de pallet lopen en wikkelen vermijden.
⑥. Zeetransport: niet-stapelbare gepalletiseerde goederen zijn niet hoger dan 2100 mm. Luchttransport: gepalletiseerde goederen zijn niet hoger dan 1600 mm.
Goederen in container laden 3
Om te voorkomen dat de goederen beschadigd raken door schudden, trillingen, stoten, rollen en afwijkingen tijdens het transport. U moet het volgende doen:
#A. Controleer of het zwaartepunt zich in het midden van de container bevindt en dat het gewicht het draagvermogen van de container niet overschrijdt.
(Gepalletiseerde goederen)
(Niet-gepalletiseerde goederen)
Wanneer de container niet vol is, kunnen niet alle goederen achterop de goederen worden geplaatst, waardoor het zwaartepunt naar achteren verschuift. Het naar achteren verschuiven van het zwaartepunt kan slachtoffers veroorzaken bij mensen rond de lading, en de lading kan eruit vallen als de deur wordt geopend, waardoor gevaar ontstaat voor het lossende personeel, en de lading en andere eigendommen kunnen worden beschadigd of vernietigd.
#B. Ladingbundeling en versteviging
#C. Ondersteun de lading volledig, vul de gaten om het wegdrijven van de lading te voorkomen en vermijd onnodige verspilling van containerruimte.
Laden van vracht voltooid 4
#A. Maak na het laden van de container foto's of video's om de status van de goederen voor de containerdeur vast te leggen.
#B. Sluit de containerdeur, verzegel deze en noteer het zegelnummer en het containernummer.
# C. Organiseer relevante documenten en stuur de documenten en verpakkingskastdiagrammen per e-mail naar relevante afdelingen van het bedrijf en klanten voor archivering.
Posttijd: 28 mei 2024