1. Inspectie van het algehele uiterlijk: het algehele uiterlijk moet overeenkomen met het handtekeningbord, inclusief de afmetingen van de voor-, achter- en zijkant die gelijk zijn, inclusief elk klein stukje dat overeenkomt met het handtekeningbord en het materiaal dat overeenkomt met het handtekeningbord. Stoffen met rechte nerven kunnen niet worden gesneden. De rits moet recht zijn en mag niet scheef staan, hoog links of laag rechts of hoog rechts of laag links. . Het oppervlak moet glad zijn en niet te gerimpeld. Als de stof bedrukt of geruit is, moet het raster van het bevestigde zakje overeenkomen met het hoofdraster en mag het niet verkeerd uitgelijnd zijn.
2. Stofinspectie: of de stof getrokken, dikke draden, slubbed, gesneden of geperforeerd is, of er kleurverschil is tussen de voor- en achtertassen, kleurverschil tussen de linker- en rechterdelen, kleurmismatch tussen de binnen- en buitentassen, en kleurverschil.
3. Aandachtspunten bij het inspecteren van goederen met betrekking tot het naaien: steken worden uitgeblazen, steken worden overgeslagen, steken worden gemist, het naaigaren is niet recht, gebogen en draait, het naaigaren bereikt de rand van de stof, de naainaad is te klein of de naad is te groot Groot, de kleur van het naaigaren moet overeenkomen met de kleur van de stof, maar is afhankelijk van de specifieke wensen van de klant. Soms wil de klant dat rode stof wordt gestikt met witte draad, ook wel contrasterende kleuren genoemd, wat zeldzaam is.
4. Opmerkingen voor inspectie van de rits (inspectie): De rits is niet glad, de rits is beschadigd of heeft ontbrekende tanden, het ritslabel is eraf gevallen, het ritslabel lekt, het ritslabel is bekrast, olieachtig, roestig, enz. Ritslabels mogen geen randen, krassen, scherpe randen, scherpe hoeken enz. hebben. Het ritslabel is met olie gespoten en gegalvaniseerd. Controleer het ritslabel op de defecten die kunnen optreden bij oliespuiten en galvaniseren.
5. Inspectie van handvat en schouderriem (inspectie): Gebruik een trekkracht van ongeveer 21LBS (pounds) en trek deze niet los. Als de schouderriem een band is, controleer dan of de band rondgetrokken is en of het oppervlak van de band pluizig is. Vergelijk de band met verwijzing naar het uithangbord. dikte en dichtheid. Controleer de gespen, ringen en gespen die zijn verbonden met de handvatten of schouderbanden: als ze van metaal zijn, let dan op defecten die gevoelig zijn voor oliespuiten of galvaniseren; als ze van plastic zijn, controleer dan of ze scherpe randen, scherpe hoeken etc. hebben. Controleer of de rubberen gesp gemakkelijk kapot gaat. Gebruik over het algemeen ongeveer 21 LBS (pounds) om aan de hijsring, gesp en lusgesp te trekken om te controleren of er schade of breuk is. Als het een gesp is, hoort u een helder 'knal'-geluid nadat de gesp in de gesp is geplaatst. Trek er meerdere keren aan met een trekkracht van ongeveer 15 LBS (pounds) om te controleren of hij trekt.
6. Inspecteer de rubberen band: controleer of de rubberen band is getrokken, de rubberen strip mag niet zichtbaar zijn, de elasticiteit gelijk is aan de vereisten en of het naaien stevig is.
7. Klittenband: Controleer de hechting van het klittenband. Het klittenband mag niet zichtbaar zijn, dat wil zeggen dat het bovenste en onderste klittenband bij elkaar moeten passen en niet misplaatst kunnen zijn.
8. Nestspijkers: Om de hele tas op zijn plaats te houden, worden meestal rubberen platen of rubberen staven gebruikt om de stoffen met elkaar te verbinden en met nestspijkers vast te zetten. Controleer de "achterkant" van de nestnagels, ook wel "bloei" genoemd. Ze moeten glad en glad zijn en mogen niet barsten of worden geschraapt. hand.
9. Controleer de zeefdruk of het borduurwerk met 'LOGO': de zeefdruk moet duidelijk zijn, de lijnen moeten gelijkmatig zijn en er mag geen ongelijkmatige dikte zijn. Let op de borduurpositie, let op de dikte, radiaal, buiging en draadkleur van de geborduurde letters of patronen enz. en zorg ervoor dat het borduurgaren niet los kan zitten.
10. Krimpende tarwe: Controleer de samenstelling van het product, onderdeelnr, wie ontwerpt, welk landproduct. Controleer de positie van het naailabel.
Bagage-display
Voor handtassen en bagage die door volwassenen worden gebruikt, is het doorgaans niet nodig om de ontvlambaarheid en effectiviteit van het product te testen. Er zijn geen specifieke voorschriften voor de spanning van de handvatten, schouderbanden en naaiposities, omdat verschillende stijlen handtassen en bagage verschillend zijn. De handvatten en naaiposities moeten echter bestand zijn tegen een kracht van niet minder dan 15LBS (pounds), of een standaard trekkracht van 21LBS (pounds). Laboratoriumtests zijn meestal niet vereist en trekproeven zijn over het algemeen niet vereist, tenzij de klant speciale eisen heeft. Voor handtassen en hangtassen die door kinderen en baby's worden gebruikt, worden echter hogere eisen gesteld en worden de ontvlambaarheid en veiligheid van de producten getest. Voor riemen die op de schouders worden gehangen of op de borsten worden gedragen, zijn gespen vereist. In de vorm van klittenbandverbinding of naaien. Aan deze riem wordt getrokken met een kracht van 15LBS (pounds) of 21LBS (pounds). De riem moet worden gescheiden, anders raakt deze verstrikt in de erectie, met verstikking en levensbedreigende gevolgen tot gevolg. Het plastic en metaal dat in handtassen wordt gebruikt, moet voldoen aan de veiligheidsnormen voor speelgoed.
Inspectie van trolleykoffers:
1. Functionele test: test voornamelijk de belangrijkste accessoires op de bagage. Of het hoekwiel bijvoorbeeld sterk en flexibel is, enz.
2. Fysieke test: Het is om de weerstand en gewichtsweerstand van de bagage te testen. Laat de tas bijvoorbeeld vanaf een bepaalde hoogte vallen om te zien of deze beschadigd of vervormd is, of plaats een bepaald gewicht in de tas en rek de hendels en handvatten van de tas een bepaald aantal keren uit om te zien of er schade is, enz. .
3. Chemisch testen: verwijst in het algemeen naar de vraag of de materialen die in tassen worden gebruikt, kunnen voldoen aan de eisen op het gebied van milieubescherming en zijn getest volgens de normen van elk land. Dit item moet doorgaans worden ingevuld door de nationale afdeling kwaliteitscontrole.
Fysieke tests omvatten:
1. Looptest van de trolleybox
Ren op een loopband met een obstakel van 1/8 inch hoog met een snelheid van 4 kilometer per uur, met een belasting van 25 kg, gedurende 32 kilometer continu. Controleer de trekstangwielen. Ze zijn duidelijk versleten en functioneren normaal.
2. Triltest van de trolleybox
Vouw de trekstang van de doos met daarin het dragende voorwerp open en hang het handvat van de trekstang in de lucht achter de vibrator. De vibrator beweegt op en neer met een snelheid van 20 keer per minuut. De trekstang zou na 500 keer normaal moeten functioneren.
3. De landingstest van de trolleybox (verdeeld in hoge temperatuur, lage temperatuur, hoge temperatuur 65 graden, lage temperatuur -15 graden) met de lading op een hoogte van 900 mm, en elke zijde werd 5 keer op de grond gevallen. Voor het trolleyoppervlak en het zwenkwieloppervlak is het trolleyoppervlak 5 keer op de grond gevallen. De werking was normaal en er was geen schade.
4. Test met trolleykoffer naar beneden
Na het laden moeten er bij een tredehoogte van 20 mm 25 treden gemaakt worden.
5. Geluidstest van trolleyboxwielen
Het moet onder de 75 decibel zijn en de grondvereisten zijn dezelfde als die op de luchthaven.
6. Roltest voor trolleykoffers
Na het laden een algemene test op de zak uitvoeren in de roltestmachine bij -12 graden, na 4 uur, 50 keer rollen (2 keer/minuut)
7. Trekproef met trolleybox
Plaats de trekstang op de rekmachine en simuleer het heen en weer uitzetten. De maximaal benodigde intrekkingstijd is 5.000 keer en de minimaal benodigde tijd is 2.500 keer.
8. Zwenktest van de trolley van de trolleybox
De zwaai van de twee secties is 20 mm voor en achter, en de zwaai van de drie secties is 25 mm. Bovenstaande zijn de basistestvereisten voor de trekstang. Voor bijzondere klanten moeten speciale omgevingen worden gebruikt, zoals zandtesten en 8-looptesten.
Posttijd: 07-jun-2024