Forfattere: K Ganesh, Ramanath KB, Jason D Li, Li Yuanpeng, Tanmay Mothe, Hanish Yadav, Alpesh Chaddha og Neelesh Mundra
Internett har bygget en økonomisk og effektiv «bro» mellom kjøpere og selgere rundt om i verden. Med fremveksten av muliggjørende teknologier som sikre betalinger, ordresporing og kundeservice, har det globale e-handelsmarkedet vokst eksponentielt. Globale grenseoverskridende e-handelstransaksjoner forventes å vokse fra 400 milliarder dollar i 2016 til 1,25 billioner dollar i 2021. Som leder for denne veksttrenden, fra 2012 til 2016, økte størrelsen på Kinas grenseoverskridende e-handelsmarked fra RMB 293,7 milliarder til 1280,1 milliarder RMB. Dette skyldes hovedsakelig to punkter: 1) den plutselige utgivelsen av grenseoverskridende forbrukeretterspørsel; 2) det relativt løse markedstilsynsmiljøet. Utviklingen av nettbaserte nettsider, sosiale medier og logistikkteknologi har også spilt en nøkkelrolle i å fremme utviklingen av grenseoverskridende e-handel. Deretter oppmuntret den kinesiske regjeringen ytterligere utviklingen av grenseoverskridende e-handel ved å opprette frihandelssoner og fremme initiativet "Belt og vei". Bedrifter som Cross-border, Amazon og Tmall har gjort full bruk av relevante retningslinjer og gradvis fått et solid fotfeste i frihandelssonen. De strategisk dominerende ekspressleveringsselskapene og tredjepartslogistikkselskapene i regionen ruster seg også for å dra nytte av den økende handelsaktiviteten langs Belt- og Road-markedene. Men med innføringen av en rekke regulatoriske retningslinjer fra regjeringen og den tekniske kontrollen av kanalutsalgsprisene, vil den tidligere eksponentielle veksten av Kinas grenseoverskridende detaljhandel bli mer rasjonell. I tillegg står industrien selv overfor mange utfordringer, som å bekymre seg for kvaliteten på produkter over landegrensene, ineffektive fortollingsprosesser og ufullkomne tvisteløsningsmekanismer på tvers av landegrensene. Ledet av Kina vil grenseoverskridende handel gi ny impuls til fremtiden for e-handel. Med den gradvise utviskingen av geografiske grenser, vil virkelig verdifulle selskaper kunne krysse grenser og akseptere den brutale testen av ekte våpen på det globale markedet. Bedrifter som selger ut vil kunne omskrive spillereglene ved å utnytte fordelene deres; mens organisasjoner som kommer bittert tilbake trenger å omstrukturere sine strategier og vente på muligheten.
Oversikt
Internett har bygget en økonomisk og effektiv «bro» mellom kjøpere og selgere rundt om i verden. Det globale e-handelsmarkedet har vokst eksponentielt med fremskritt innen muliggjørende teknologier som sikre betalinger, ordresporing og kundeservice. Fra 2014 til 2017 vokste det globale detaljsalget for e-handel (produkter eller tjenester, unntatt reise- og arrangementsbilletter osv.) fra 1.336 billioner dollar til 2.304 billioner dollar, og dette tallet forventes å nå 4.878 billioner dollar i 2021. I samme tidsperiode , e-handels andel av det totale globale detaljsalget har vokst fra 7,4 % til 10,2 %, og forventes å nå 17,5 % innen 2021. Fra 2017 til 2022 forventes Kinas totale e-handelsdetaljsalg å vokse fra 499,015 milliarder USD til mer enn 956,488 milliarder dollar. I 2015 utgjorde e-handel kun 15,9 % av det totale detaljomsetningen i Kina, men denne andelen forventes å nå 33,6 % i 2019. Ifølge denne beregningen er Kinas vekstrate for e-handel allerede høyere enn det globale gjennomsnittet. Globalt transaksjonsvolum for e-handel over landegrensene forventes å vokse fra 400 milliarder dollar i 2016 til 1,25 billioner dollar i 2021, en økning på 26 % fra år til år. De viktigste drivende faktorene bak det er den høye populariteten til smarttelefoner og Internett, den harde konkurransen mellom ulike produkter og den ytterligere forbedringen av forbrukernes bevissthet. Når vi ser tilbake på utviklingen de siste tiårene, har faktorer som mangelen på lokale produkter, den gradvise forsvinningen av fysiske butikker, den kontinuerlige kostnadsnedgangen og forbedringen av logistikken i det internasjonale markedet alle subtilt økt betydningen av kryss. -grense e-handel.
Kinas e-handelsmarked
Veksten av e-handel i Kina
E-handel i Kina har vokst raskt de siste årene – i 2016 var størrelsen på det kinesiske e-handelsmarkedet omtrent 403,458 milliarder dollar, dette tallet økte til 499,15 milliarder i 2017, og forventes å overstige 956 milliarder i 2022 Denne veksten kan tilskrives en rekke faktorer, som økende smarttelefonpenetrasjon, dårlig handleopplevelse i fysiske butikker og intens konkurranse i e-handelsmarkedet.
Hva driver vekstenMellominntektsklassen er hovedkraften i grensehandelen. De har sterk kjøpekraft og høyere jakt på livskvalitet (inkludert jakt på kvalitetsprodukter/kjente merkevarer). Dette betyr at de er villige til å kjøpe produkter fra utlandet gjennom grenseoverskridende nettbutikkkanaler så lenge prisen er tilfredsstillende (så lenge den utenlandske utsalgsprisen på produktet pluss fraktkostnader og tariffer er lavere enn utsalgsprisen i Kina) . I løpet av de neste fem årene vil størrelsen på Kinas mellominntektsgruppe fortsette å ekspandere (årlig vekstrate på ca. 3%), og inntektsnivået vil øke ytterligere (en gjennomsnittlig årlig vekstrate på 5% til 7%), som vil ytterligere øke kjøpekraften til denne gruppen. Sterk kjøpekraft og etterspørsel etter kvalitetsprodukter vil ytterligere drive veksten av det grenseoverskridende netthandelsmarkedet. I tillegg støtter den kinesiske regjeringen i stor grad utviklingen av grenseoverskridende netthandel med det formål å overføre oversjøisk forbruk tilbake til Kina. Kina har opprettet flere store frihandelssoner i landet, dedikert til å fremme utviklingen av grenseoverskridende e-handelsindustrier (som tollager). Teknologi spiller også en nøkkelrolle for å lette utviklingen av grenseoverskridende e-handel: I dag kan forbrukere enkelt bla gjennom produkter fra hele verden uten å forlate hjemmene sine med bare et trykk på skjermen på mobiltelefonen. Forhandlere eksisterer ikke lenger bare i fysiske butikker, men flytter i økende grad til nettsider, sosiale medier og mobilapper for å gi forbrukerne en rekke salgskanaler. I tillegg til å bringe omni-channel detaljhandel, har nye teknologier også forbedret logistikktjenestene betydelig. Etter den sømløse integrasjonen av online salgskanaler og logistikknettverk, vil logistikkinformasjon bli mer gjennomsiktig, noe som gjør det enklere for forbrukere å forespørre og spore bestillinger når som helst og hvor som helst. Bekvemmeligheten med netthandel vil fortsette å drive veksten av grenseoverskridende e-handel.
E-handel på tvers av landegrensene i Kina
Kinas grenseoverskridende netthandelsmarked har vokst raskt de siste årene: Mellom 2012 og 2016 økte Kinas grenseoverskridende netthandelstransaksjonsvolum fra 293,7 milliarder RMB til 1 280,1 milliarder RMB, en gjennomsnittlig årlig vekst på 44 %.
1 Import- og eksportstruktur
Produktkategoriene som kinesiske forbrukere kjøper fra internasjonale markeder (som USA, Japan, Tyskland, Sør-Korea, Australia, Nederland, Frankrike, Storbritannia, Italia, New Zealand osv.) gjennom e-handelsplattformer inkluderer hovedsakelig kosmetikk og helseprodukter, bøker og CDer, Klær og tilbehør, og maskinvare og programvare. Samtidig eksporterer Kina også mobiltelefoner og tilbehør, mote, helse og skjønnhet, forbrukerelektronikk og sports- og utendørsprodukter til USA, Storbritannia, Hong Kong, Brasil, Tyskland, Frankrike, Russland, Japan og Sør-Korea. Blant dem er økningen i produktutvalg, optimalisering av vilkår, økning av regional dekning, forbedring av kvalitet og de mer attraktive prisene hovedfaktorene som driver utviklingen av den ovennevnte grensehandelen.
2 Saksanalyse
Kanalpriskontroll for utsalg:Fremkomsten av nye teknologier har ført til mer transparente priser for forbrukere, forhandlere og e-handelsplattformer. Tatt i betraktning at forbrukere enkelt kan handle i utlandet ved hjelp av grenseoverskridende e-handel, innser enkelte detaljhandelsmerker gradvis at prisgapet mellom ulike regioner i verden og online og offline kan føre til fenomenet ubalanserte inntekter mellom ulike regioner og påvirke markedet. fortjeneste. Dette er spesielt tydelig i den lukrative luksusvareindustrien. Derfor har mange store merkevarer begynt å justere prisene for å begrense prisforskjellen mellom regioner, noe som reduserer attraktiviteten til grensehandel til en viss grad.
De strategisk dominerende ekspressleveringsselskapene og tredjepartslogistikkselskapene i regionen ruster seg også for å få fart på innsatsen for å dra nytte av den økende handelsaktiviteten langs Belt- og Road-markedene. SF Express har lansert obligasjonsimportvirksomheten og bygget en e-handelsplattform for det russiske markedet; Best Huitong har etablert et grenseoverskridende fortollings- og distribusjonssenter for e-handel i Xinjiang for å koble sammen de sentralasiatiske og europeiske markedene. "Cloud Warehouse" kan hjelpe lokale kinesiske forhandlere med å utføre digital Silk Road-handel; Li & Fung Logistics har bygget et logistikksenter på 1 million kvadratmeter i Singapore for å møte den økende etterspørselen etter ASEAN e-handelsforsendelser.
Veksten av e-handel i Kina
Når vi ser fremover, vil forbrukernes etterspørsel etter kostnadseffektive utenlandske produkter drive utviklingen av det grenseoverskridende netthandelsmarkedet ytterligere. Etter hvert som regulatorer øker oppmerksomheten ytterligere, vil imidlertid prisfordelen som grenseoverskridende detaljhandelsprodukter tidligere har hatt, svekkes, og utviklingen av markedet vil gradvis avta. Etter McKinseys syn vil den tidligere eksponentielle veksten av grenseoverskridende detaljhandel i Kina bli mer rasjonell med innføringen av en rekke regulatoriske retningslinjer fra myndighetene og den tekniske kontrollen av kanalpriser. I tillegg har regjeringen tatt noen gunstige tiltak for å hjelpe grenseoverskridende e-handel med å utvikle seg i en sunn og bærekraftig retning.
1 Regjeringsinitiativer
Ny skattepolitikk:Regjeringen har kontinuerlig forbedret skattepolitikken for grenseoverskridende e-handel for å regulere bransjeordenen og oppnå en sunnere og mer balansert utvikling. På den ene siden vil implementeringen av den nye skattepolitikken medføre en økning av postavgiften, og dermed slå ned på personlige innkjøp; på den annen side, etter implementeringen av den nye skattesatsen, vil skattebyrden for grenseoverskridende e-handel reduseres, noe som vil gi fordeler for e-handelsplattformer. I tillegg til endringer i skattepolitikken har regjeringen også opprettet pilotbyer for grenseoverskridende e-handelsplattformer/parker for å tiltrekke seg ulike grenseoverskridende e-handelsbedrifter og stimulere til industriutvikling. Den nye skattepolitikken vil bidra til å styrke statlig styring, dempe skatteunndragelser og øke skatteinntektene over landegrensene. Den kan også utvide kategorien av importerte varer ved å justere avgiftsstrukturen, for eksempel å pålegge høyere avgiftssatser på høyverdiprodukter, oppmuntre til import av langhaleprodukter, ikke bare bestselgende varer. Reduksjonen i portoavgiften vil også få forbrukerne til å henvende seg mer til direktereklame for lavpris-/lavprisprodukter. For å sikre en smidig overgang og effektiv implementering av den nye skattepolitikken, har den kinesiske regjeringen utsatt implementeringen av den nye skattepolitikken til slutten av 2018 av strategiske hensyn. Fremme bygging av frihandelssoner: Kina har fremmet byggingen av frihandelssoner siden Shanghai etablerte sin første frihandelssone i 2013. Etter 2015 begynte forskjellige steder å kopiere denne modellen, og dermed utvidet frihandelssonen til hele landet . Til nå er det 18 frihandelssoner på fastlands-Kina. Etablering av frihandelssoner/lager og utvidelse av pilotbyer for e-handel har ytterligere oppmuntret e-handelsselskaper til å drive grenseoverskridende virksomhet. I tillegg bidrar fortrinnspolitikken i frihandelssonen også til å forbedre effektiviteten av grenseoverskridende e-handelslogistikk og regional økonomisk integrasjon. Logistikktjenesteleverandører ledet av SF Express er også ivrige etter å hoppe på ekspresstoget "grenseoverskridende e-handel", og de har begynt å operere i frihandelssonen for å gripe de raskt voksende mulighetene for grenseoverskridende markeder ved å tilby omfattende import og eksport logistikktjenester. . "One Belt One Road": "One Belt One Road"-initiativet tar sikte på å gjenopplive den gamle Silkeveien til en moderne transitttransport, handel og økonomisk korridor, lette handel over landegrensene og skape "muligheten til å gå ut". For eksempel har Alibaba bygget det første World Electronic Trade Platform (eWTP)-senteret i Malaysias digitale frihandelssone. Senteret, som ble satt i drift i 2019, har som mål å spille rollen som et regionalt logistikksenter for e-handel og skape et mer praktisk forretningsmiljø for små og mellomstore bedrifter som driver global handel.
2 utfordringer
E-handel på tvers av landegrensene består av 5 trinn: varedeklarasjon, lager og logistikk, tollgodkjenning, transaksjonsoppgjør og ettersalgsservice. Problemene som kinesiske grenseoverskridende e-handelsselskaper møter inkluderer: forsinkelser i fortolling, kompleks skatterefusjonsstruktur, høye kostnader for internasjonal logistikk og dårlig ettersalgsservice. Disse problemene kan tilskrives følgende årsaker: Kvaliteten på grenseoverskridende e-handelsprodukter er bekymringsfull, tatt i betraktning at det er for tungvint å pakke ut og teste produktene én etter én, og foreløpig kan kun grunnleggende produktinspeksjoner utføres, som gjør det uunngåelig å tvile på produktkvaliteten. I tillegg er nøkkelstandarder for innenlandske og internasjonale produkter fortsatt tvetydige, og "friksjon" er uunngåelig i prosessen med tollgodkjenning og karantene. Tradisjonelle fortollingsmodeller er ineffektive Disse tradisjonelle modellene er vanlige i B2B-handel og bulkvaredeklarasjoner. Imidlertid er B2C-transaksjonsordrer for grenseoverskridende e-handel vanligvis små og spredte, og slike tradisjonelle modeller vil forlenge tiden for tollkarantene. Reguleringen av e-handelsplattformer henger etter Kinas små og mellomstore bedrifter som handler gjennom e-handelsplattformer. Slike plattformer er klassifisert som import- og eksportenheter av den kinesiske regjeringen. Når et selskaps produkter har kvalitetsproblemer eller involverer grenseoverskridende skatteunndragelse, vil plattformen bli straffet, ikke det tilsvarende selskapet. Ineffektivitet i tvisteløsning på tvers av landegrensene FNs internasjonale handelskommisjon (FNs internasjonale handelskommisjon) foreslo en rekke prosedyrer for å løse grenseoverskridende e-handelstvister i 2009. Den ovennevnte tvisteløsningsmekanismen er ikke vedtatt pga. de inkonsekvente påstandene fra forskjellige land. Derfor er effektiviteten til ettersalgsservice og tvisteløsning av grenseoverskridende e-handel svært lav.
Diversifisering gjennom grenseoverskridende e-handel Den nye kroneepidemien sprer seg raskt og rammer nesten alle land i verden. Under epidemien, på grunn av de vidt forskjellige utviklingsstadiene i forskjellige land, er ytelsen til forbrukeratferd knyttet til uavhengig grenseoverskridende e-handelsimport i store markeder også forskjellig. Tatt i betraktning at antallet saker i de fleste land nådde toppen én etter én før mai 2020, balanserer mange merker og detaljhandelsbedrifter som selger på tvers av markeder også salg mellom ulike markeder etter behov; mange land var til og med vitne til under epidemien. Økt internasjonalt e-handelssalg.
Et sentralt verktøy for å optimalisere grenseoverskridende e-handel Selgere må forenkle shoppingreisen og gi en sømløs handleopplevelse skreddersydd for shoppingpreferansene til hvert marked for å kunne høste lønnsom avkastning som grenseoverskridende e-handel kan gi. Etter hvert som flere og flere forbrukere blir med på netthandel, vil selgere også måtte justere handlegrensesnittet for å gi en lokalisert handleopplevelse som ligner landet der forbrukerne befinner seg. Disse funksjonene inkluderer: se priser og betalinger i din lokale valuta, godta lokalt eksklusive og andre betalingsmetoder, automatisere skatteberegninger og støtte forskuddsbetaling, tilby rimelig frakt og retur og mer.
Spesifikke problemer å ta tak i under pandemien:
Oppdater relevant informasjon om målmarkedet. E-handelsplattformer bør kommunisere tydelig med forbrukere over hele verden, og tydelig kommunisere om netthandel faktisk er åpen for dem. I tillegg må plattformer også gi forbrukerne en strømlinjeformet, lokalisert kundeopplevelse. Lansering av kampanjer og rabatter Kampanjer og rabatter har alltid vært en effektiv måte for selgere å konvertere trafikk til salg og øke kundenes konverteringsfrekvens. Å ta i bruk en multi-carrier-modell i internasjonal logistikk Grenseoverskridende reiser har blitt hindret av stengning av grenser og hjemmeisolasjon, og internasjonale fraktflyvninger har også blitt kraftig redusert, noe som har resultert i forsinkelser i leveringen i enkelte markeder. Multi-carrier-modellen lar fraktselskaper bruke sine egne flåter, noe som betyr at selgere kan unngå forsinkede leveranser så mye som mulig, redusere virkningen av epidemien på grenseoverskridende e-handelslogistikk og forbedre kvaliteten på kundeservicen. Kommunisere ærlig med globale forbrukere For e-handelsplattformer, for å møte kundenes forventninger så mye som mulig og levere tjenester av høy kvalitet, må de være ærlige med globale forbrukere, tydelig informere om at det kan oppstå forsinkelser i levering av varer, og gi sanntids ordreinformasjon. spor. Dette er spesielt viktig under pandemien. I tillegg må plattformene tilby enkle returalternativer og justere returpolitikken for å gi forbrukerne tilstrekkelig tid til å returnere.
Stenging av grenser og sosial isolasjon har fått flere forbrukere til å velge netthandel, og e-handelskanaler har naturlig nok blitt forbrukernes førstevalg. Selv om fysiske kjøpesentre i enkelte markeder har gjenopptatt virksomheten, har ikke forbrukernes entusiasme for netthandel blitt mindre. McKinsey tror at prosessen med netthandel bare vil akselerere, og den nye kroneepidemien vil ikke stoppe den eksplosive veksten fra det forrige tiåret. Utbruddet har akselerert transformasjonen av globale nettmerker til en D2C-modell (direkte til forbruker). Dette vil ikke bare hjelpe merkevarer med å effektivt håndtere det påfølgende fallet i fysisk butikktrafikk, men også bevare merkevarens identitet og verdi under overgangen til e-handel. Forskjellen i ytelse blant de store markedene fremhever viktigheten av diversifisering, som også viser vei for fremtiden til e-handelsplattformer. Ved å stole på e-handelsplattformer kan selgere ikke bare utvide det globale markedet, men også diversifisere risiko. Som de to raskest voksende økonomiene i århundret, blomstrer Kinas e-handelssektor. Ledet av Kina vil grenseoverskridende handel gi ny impuls til fremtiden for e-handel og ha stor innvirkning på utviklingen av selve industrien og landet som helhet. Med den gradvise lempelsen av gjeldende restriktive tiltak, vil det innenlandske e-handelsmarkedet endre seg dramatisk. Virkelig verdifulle selskaper vil kunne krysse grenser og akseptere den brutale testen av ekte våpen på det globale markedet. Derfor bør både nasjonale myndigheter og næringsorganisasjoner strebe etter å forbedre sin konkurranseevne for å vinne i markedskonkurransen.
Innleggstid: 17. oktober 2022