Standardspesifikasjoner: GB/T 42825-2023 Generelle tekniske spesifikasjoner for elektriske scootere
Spesifiserer struktur, ytelse, elektrisk sikkerhet, mekanisk sikkerhet, komponenter, miljøtilpasning, inspeksjonsregler og merking, instruksjoner, emballasje, transport og lagringskrav til elektriske scootere, beskriver tilsvarendetestmetoder, og definerer de tilsvarende begrepene og definisjonen.
Generelle krav til el-scooterkontroll
1. Ved normal bruk, rimelig forutsigbar misbruk og feil, elektriske scootere bør ikke være farlige. Fare inkluderer, men er ikke begrenset til, følgende situasjoner:
- Varmen som genereres forårsaker materiell forringelse eller personell brannskader;
- Farer som forbrenning, eksplosjon, elektrisk støt, etc.;
-Under ladeprosessen frigjøres giftige og skadelige gasser;
-Personlige skader forårsaket av brudd, deformasjon, løshet, bevegelsesforstyrrelser osv. av kjøretøyet eller komponenter
1. Sikkerheten til litium-ion-batterier bør være i samsvar med forskriftene i GB/T 40559. Den opprinnelige kapasiteten, høytemperaturkapasiteten og lavtemperaturkapasiteten til batteriet bør være i samsvar medforskrifter i SJ/T 11685.Batterier som gjenbrukes skal ikke brukes.
2. Sikkerheten til laderen skal være i samsvar med forskriftene i GB 4706.18, og den bør være kompatibel med batterisystemet til den elektriske scooteren; kontakten til ladeporten til den elektriske scooteren skal kunne forhindre feiljustering og omvendt plugging.
3. Forbrenningsklassifiseringen av kretskort og ikke-metalliske hus rundt batterier bør ikke være lavere ennV-1 i GB/T 5169.1.
Generelle krav til el-scooterkontroll
Elektrisk scooter inspeksjonsstruktur og krav til utseende
-Skarpe kanter: Bruk visuelle og fingerberøringsmetoder for å sjekke om det er deler av rytterens kropp som er tilgjengelig for den elektriske scooteren. Under normal kjøring, transport og vedlikehold skal det ikke være synlige skarpe kanter der rytterens hender, ben og andre kropper kan komme i kontakt.
-Utstikk: Den elektriske scooteren er i oppreist stilling. Inspiser enden av styrets tverrrør visuelt: Bruk en vernier-caliper for å måle lengden på enden av bolten etter montering.
Stive fremspring på elektriske scootere skal oppfylle følgende krav:
● For stive fremspring som kan skade rytteren, bør endene av de utstikkende delene beskyttes med passende utformede beskyttere (for eksempel: enden av håndtaket skal beskyttes med en beskyttelseshylse av silikon eller gummi);
● For bolter er lengden utover den sammenfallende delen av gjengen mindre enn boltens nominelle diameter.
-Bevegelsesklaring: Bruk en pass-og-stopp-måler for å måle bevegelsesklaringen til den elektriske scooteren. I tillegg til hjulene (gapene mellom hjulene og deres støttesystemer, hjul og fendere), fjæringssystemer, bremsesystemer, bremsehåndtak og foldemekanismer, bør bevegelsesklaringen til den elektriske scooteren være mindre enn 5 mm eller større enn 18 mm.
-Intern kabling: Bruk visuelle metoder for å sjekke de interne ledningene til den elektriske scooteren. Interne ledninger skal oppfylle følgende krav:
● Ledningene er godt festet og tåler ikke for stort trykk eller løshet. To eller flere ledninger i samme retning støttes sammen; ledningene er plassert på komponenter uten skarpe vinkler og kanter; Merk: For høyt trykk vil føre til tydelig deformasjon av guideledningene.
● Det er en isolasjonsmuffe ved ledningsforbindelsen;
● Når ledningen går gjennom metallhullet, er ledningen eller metallhullet utstyrt med isolerende hylsekomponenter.
Ytelseskrav til inspeksjon av elektrisk scooter
1. Maksimal hastighet
Inspektøren kjører testkjøretøyet for å akselerere fra stillestående, og holder hastighetskontrollhåndtaket ved maksimal åpning, slik at kjørehastigheten når maksimal kjøretøyhastighet og forblir uendret, og passerer gjennom en 5 m.testintervall, registrerer hastighetsverdien som går gjennom testintervallet. Testen utføres 2 ganger og gjennomsnittsverdien tas. Maksimal hastighet på en elektrisk sparkesykkel bør være innenfor ±10 % av selskapets oppgitte maksimalhastighet, og bør ikke overstige 25 km/t.
2. Motorstart
Koble et DC-amperemeter i serie til motorinngangen på testkjøretøyet. Når hastigheten til testkjøretøyet er lavere enn 3 km/t, juster hastighetskontrollknappen til maksimal åpning, kontroller verdien på amperemeteret og registrer motorens drift. Øk hastigheten på testkjøretøyet til mer enn 3 km/t, bruk elektrisk kjøring og brems deretter. Etter at hastigheten til testkjøretøyet har sunket til 1 km/t~3 km/t, justerer du hastighetskontrollknappen til maksimal åpning. , sjekk verdien på amperemeteret og registrer driften av motoren. Når hastigheten til en elektrisk sparkesykkel er mindre enn 3 km/t, skal motoren ikke gi strøm.
3. Bremseytelse
Bruk visuelle metoder for å inspisere bremsesystemet til testkjøretøyet. Elektriske scootere bør ha to eller flere (inkludert to) bremsesystemer, og minst ett av dem bør være et mekanisk bremsesystem som fullt ut genererer den gjennomsnittlige retardasjonen 5.2.4.2. Ved bruk av alle bremsesystemer bør den fullt utviklede gjennomsnittlige retardasjonen være ≥3,4 m/s'; når du kun bruker det mekaniske bremsesystemet, bør den fullt utviklede gjennomsnittlige retardasjonen være >2,5m/s"
Inspeksjon av elektrisk scooter elektrisk sikkerhetskontroll
1. Maksimal utgangsspenning
Lad batteriet helt opp, la den sitte i 2 timer, og mål spenningen med et DC-voltmeter. Maksimal batteriutgangsspenning skal være mindre enn eller lik 60 V.
2. Kortslutningsbeskyttelse
Kontroller om batteriladekretsen og batteriutgangskretsen til testkjøretøyet er utstyrt med beskyttelsesanordninger som sikringer i henhold til koblingsskjemaet. Kontroller ladekretsen, batteriutgangskretsen eller kretskortet om nødvendig. Ladekretsen og batteriutgangskretsen til elektriske scootere bør være utstyrt med beskyttelsesanordninger som sikringer.
3. Isolasjonsmotstand
Isolasjonsmotstanden mellom strømkretsen, kontrollkretsen og utsatte ledende deler på en elektrisk sparkesykkel skal være større enn 2mΩ.
4. Feber
Fest testkjøretøyet på testbenken, påfør den maksimale belastningen spesifisert av produsenten, og mål temperaturen på styrets grep, pedaler, synlige kabler, koblinger og andre områder til alarmen for lavt batteri oppstår. Bruk visuelle metoder for å kontrollere beskyttelsestiltakene for deler der overflatetemperaturen er høyere enn 57 C og lett tilgjengelig for syklister; sjekk varselskiltene for høy temperatur som er merket på fremtredende steder som motorer og bremsesystemer.
Oppvarming av elektriske scootere skal oppfylle følgende krav:
Under testen skal overflatetemperaturen til delene som rytteren fortsetter å komme i kontakt med (som styre, pedaler osv.) ikke være høyere enn 43°C; et bremsesystem med en driftstemperatur på over 60°C skal ha eksponerte deler eller tydelige omkringliggende deler. Merk advarselsskilt; 60
Under testen, bortsett fra bremsesystemet, er overflatetemperaturen til deler som er lett tilgjengelige for ryttere (som kabler, koblinger osv.) ikke høyere enn 57C; hvis det er deler med en overflatetemperatur høyere enn 57C, er beskyttelsestiltak på plass. .
5. Ladelås
Bruk adapterladeren til å lade testbilbatteriet når det er slått av. Under batteriladingsprosessen, slå på strømbryteren og kontroller driften av testkjøretøyets motor. Den elektriske sparkesykkelens motor skal ikke gå mens batteriet lades.
6. Bremsestrøm av
Elektriske scootere bør ha en bremse- og avslåingsfunksjon. Når den elektriske scooteren bremser, skal motorinngangsstrømmen være mindre enn eller lik strømmen uten dreiemoment (standby-strøm) innen 3 sekunder.
7. Ladegrensesnittbeskyttelse
Billadegrensesnitt, sjekk om anti-reverskoblingen er effektiv. Sjekk om ladegrensesnittet til testkjøretøyet og utgangsgrensesnittet til laderen er de eneste tilkoblingsmetodene; Hvis ikke, prøv å koble laderen til testen i motsatt retning. Ladegrensesnittet til den elektriske scooteren skal ha beskyttendedesignfunksjonerfor å forhindre omvendt tilkobling og elektrisk støt.
Elektrisk scooter inspeksjon maskineri sikkerhetsinspeksjon
1. Pedal statisk styrke
Gjennom en støtte med tverrsnittsstørrelse på 150 mmX150 mm, påfør 3 ganger den maksimale belastningen (G) spesifisert av produsenten ved pedalens midtpunkt og hold den i 5 minutter. Fjern deretter belastningen, la den sitte i 10 minutter, og mål den permanente deformasjonen av den belastede delen av pedalen. Den permanente deformasjonen av den kraftbærende delen av pedalen på en elektrisk scooter bør ikke være større enn 5 mm.
2. Kjøretøylasten synker
På pedalene til testkjøretøyet, påfør og sikre maksimal belastning (G) spesifisert av produsenten. Fest bakhjulet, løft forhjulet, og når forhjulet er 200 mm unna testflaten, slipp det på en flat overflate med blandet eller lignende hardhet, som vist på figuren, gjenta fallet 3 ganger.
Etter testen skal den elektriske scooteren ikke ta fyr, eksplodere eller lekke. Dens viktigste bærende struktur skal ikke ha noen åpenbar skade eller deformasjon, og den skal kjøre normalt.
3. Trekkkraft
Enden på styrets tverrrør bør utstyres med et håndtaksdeksel eller håndtaksdeksel, som skal kunne tåle en avtrekkskraft på 70 N. For det hurtigløse styrets tverrrør, etter montering av hurtigkoblingsdelen og styrets tverrrør, bruk kraft i retning av styrets tverrrør for hurtigutløsning. Det skal ikke være noe skille mellom hurtigutløserdelen og styrets kryssrør.
4. Styrets statiske belastningsstyrke
Utfør styrestyrketest i henhold til følgende metode
- Motstand mot nedadgående kraft: Fest testkjøretøyet horisontalt slik at det forblir vertikalt under testen. Samtidig påføres en vertikal belastning på (250 ± 5) N på midtposisjonen til de to grepene og opprettholdes i 5 minutter.
- Motstå oppadgående kraft: Fest testkjøretøyet opp ned. Samtidig påføres en vertikal belastning på (250 ± 5) N på midtposisjonen til de to grepene og opprettholdes i 5 minutter.
- Motstå kraft fremover; fest testkjøretøyet horisontalt slik at det forblir vertikalt under testen. Samtidig påføres en foroverbelastning på (250 ± 5) N på midtposisjonen til de to grepene og opprettholdes i 5 minutter.
- Motstand mot kraft bakover: Fest testkjøretøyet horisontalt slik at det forblir vertikalt under testen. Samtidig påføres en bakoverbelastning på (250 ± 5) N på midtposisjonen til de to grepene i 5 minutter.
Etter testen, inspiser styret og låseanordningene visuelt. Det skal ikke være noen åpenbar deformasjon av styret; det skal ikke være sprekker eller brudd i styret og deres låseanordninger, og de skal fungere og låse normalt.
4. Styreutmattelsesstyrke
Fest testkjøretøyet horisontalt slik at det ikke kan bevege seg og styret ikke kan rotere. Påfør en kraft på 270 N langs øvre og bakre del (over/bak), det vil si 45°-retningen til den vertikale retningen, jevnt fordelt på begge sider av håndtaket 25 mm fra enden, og gjenta deretter i motsatt retning retning (under/foran) Betjening, bruk kraft i to retninger for én syklus, og gjenta 10 000 sykluser med en frekvens som ikke er større enn 1 Hz. Etter testen, bruk visuelle metoder for å sjekke tilstanden til styret. Det skal ikke være synlige sprekker, skader, tydelig deformasjon eller løshet i ulike deler av styret.
Fest testkjøretøyet horisontalt slik at kroppen ikke kan bevege seg og styret og forhjulene kan rotere fritt rundt aksene. Bruk et dreiemoment på 10 N·m for å rotere styret fra den ene ytterposisjonen til den andre, gjenta 10 000 ganger med en frekvens som ikke er høyere enn 0,5 Hz. Etter testen skal det ikke være synlige sprekker, skader, tydelig deformasjon eller løshet i ulike deler av styret, bøyelige wirer og deres slirer.
6. Vibrasjon av kjøretøy
Etter testen skal batteriet til den elektriske scooteren ikke ta fyr, eksplodere eller lekke, det skal ikke være sprekker eller brudd i noen del av den mekaniske strukturen, og alle elektriske komponenter skal fungere normalt.
7. Kjøretøytretthetsstyrke
Plasser og fest den maksimale belastningen spesifisert av produsenten i midten av pedalen på testkjøretøyet, og påfør en belastning på 5 kg hver på midten av de to styret. Fest bakhjulet på den elektriske scooteren og plasser forhjulet på en rulle med en diameter på ikke mindre enn 700 mm. Tre bosser med en høyde på 5 mm er jevnt installert på overflaten av valsen (toppbredden er 20 mm, oppoverbakkeretningen er 17, nedoverbakkeretningen er 45). Valsen kjører 50 km med en hastighet på 2 m/s. Etter testen, inspiser hvert testkjøretøy visuelt. Sjekk om det er noen unormalt i delene. Ved testing av flersporstestkjøretøyet, bør bossene være forskjøvet for å hindre at to eller flere hjul passerer bossene samtidig.
Etter testen skal den elektriske scooteren oppfylle følgende krav:
- Ingen synlige sprekker eller brudd i noen del av rammen og ingen separasjon av noen del av rammen;
-Hvis det oppstår et gap, vil det ikke påvirke komponentenes arbeid og brukersikkerhet.
Elektrisk scooter inspeksjon deler inspeksjon
1. Sammenleggbar låseanordning
Kravene til sammenleggbare låseanordninger er som følger.
- Den sammenleggbare låseanordningen bør åpnes gjennom to påfølgende operasjoner, og den andre operasjonen er avhengig av at rytteren utfører og vedlikeholder den første operasjonen for å tre i kraft (for eksempel en sikkerhetslås).
- Orikan-låseanordninger skal tydelig indikere om enheten er i løs eller låst stilling.
-Når den sammenleggbare låseanordningen er i låst tilstand, bør den ikke ved et uhell løsnes eller låses opp mens du sykler. En kraft på 150N eller et dreiemoment på 2,2N m påføres i den retningen som det er mest sannsynlig at den sammenleggbare låseanordningen åpnes ved en enkelt operasjon. Det skal ikke være noe opplåsende brudd eller permanent deformasjon.
- Den sammenleggbare låseanordningen skal ikke gå i stykker eller permanent deformeres når den utsettes for en låsekraft på 250 N.
- Den sammenleggbare låseanordningen skal ikke komme i kontakt med bevegelige deler under kjøring.
2. Teleskopmekanisme
Bruk testmålere og trykkmålere for å kontrollere strukturen, klaringen og forskyvningen til teleskopmekanismen. Teleskopmekanismen skal oppfylle følgende krav:
-Hver teleskopmekanisme har en låseanordning;
-Spalten etter at teleskopmekanismen er låst skal ikke være større enn 5 mm;
- Etter at teleskopmekanismen er låst, påføres en kraft på 250 N langs teleskopretningen i 1 minutt uten relativ forskyvning.
3. Pedal
Bruk et lengdemåleinstrument for å måle antiskliområdet på pedalen på testkjøretøyet. Antiskliområdet på pedalen til den elektriske scooteren skal ikke være mindre enn 150 cm.
4. Batteri
Koble den DC-regulerte strømforsyningen til testkjøretøyet og slå den på for å kontrollere funksjonen til motoren. Elektriske scootere skal drives av originale batterier. Originale batterier refererer til batterier som kan produseres av andre produsenter med autorisasjon eller tillatelse fra den originale produsenten av den elektriske scooteren.
5. Hjul
Bruk universelle måleverktøy for å måle hjulets ytre diameter og dekkbredde til testkjøretøyet. Alle hjulstørrelser på elektriske scootere skal overholde følgende krav
-Hjulets ytre diameter 2125 mm;
-Dekkbredde >25 mm.
6. Varslingsanordning
Bruk visuelle metoder for å inspisere belysningsanordninger, reflektorer eller lyssignalanordninger til testkjøretøyet. Forsiden av den elektriske scooteren skal være utstyrt med en belysningsenhet, og venstre og høyre side av front, bak og bak skal være utstyrt med reflekterende enheter. Elektriske scootere bør være utstyrt med en hornanordning, og lydtrykknivået til hornanordningen bør være 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Hovedkontrollbryter
Elektriske scootere skal være utstyrt med en åpenbar, lett tilgjengelig og feilsikker hovedkontrollenhet for å slå av og på kjørekraften, og enheten skal utløses av rytterens autonome oppførsel.
Andre inspeksjonspunkter for inspeksjon av el-scooter
1. Instruksjoner
- Bruksanvisningen til den elektriske scooteren bør inneholde relevante instruksjoner og informasjon om bruk, drift og vedlikehold av den elektriske scooteren, inkludert minst følgende innhold.
● Sikkerhet og restriksjoner:
● Bruk dette produktet i samsvar med relevante lover, retningslinjer, forskrifter og andre instruksjoner
● Informasjon om beskyttelsestiltak for brukere til å bruke hjelm, knebeskyttere, albuebeskyttere og annet verneutstyr;
● Detaljerte instruksjoner for bruk, lagring og lading av elektriske scootere, inkludert, men ikke begrenset til, miljøforhold, veiforhold osv.;
● Driftsmiljøet og potensielle risikoer som kan føre til farlige situasjoner ved bruk og kjøring av den elektriske scooteren indikerer mulig fare for høytemperaturforbrenninger;
● Restriktiv tilstandsinformasjon som brukerens alder og fysisk tilstand
-Produktparametere og bruk:
● Størrelsen og massen til den elektriske sparkesykkelen, samt last- eller lastekapasitetsbegrensninger; kabinettbeskyttelsesnivået til den elektriske scooteren;
● Slik lader du elektriske scootere:
● Plasseringen og spesifikasjonene til sikringen og andre beskyttelsesanordninger til den elektriske scooteren, samt deres markeringer på det enkle kretsskjemaet;
● Hvordan lagre og bruke elektriske scootere;
● Rekkevidden til elektriske scootere og deres testmetoder og forhold
-Vedlikehold:
Vedlikeholdsinformasjon for elektriske scootere, samt forbud mot uautorisert demontering og reparasjon av brukere mv.
-annen informasjon:
-Produktytelsesstandarder;
-Kontaktinformasjon for ettersalgsservice, for eksempel tjenestetelefonnummer eller e-postadresse:
-Andre sikkerhetsadvarsler.
2. Logo
- Produktlogo
Produktmerket til en elektrisk sparkesykkel bør inneholde nødvendig informasjon for å informere brukere og spesifikasjonene, i det minste følgende informasjon:
● Produktnavn og modell;
● Produsentens navn eller varemerke, produsentens adresse;
● Maksimal utgangsspenning;
● Maksimal belastning;
● Maksimal hastighet
-Sikkerhetsvarselskilt
Den elektriske scooterkroppen bør ha nødvendige sikkerhetsskilt for å informere brukere om sikker bruk. Når det er nødvendig, bør det finnes sikkerhetsadvarselsskilt på forholdsregler ved bruk, drift og vedlikehold av elektriske scootere. Sikkerhetsadvarselsskilt inkluderer, men er ikke begrenset til:
● Advarsler og skilt for varme deler;
Et merke som indikerer låseposisjonen til sikkerhetslåsen til den sammenleggbare låseanordningen;
● Logoen til ladegrensesnittet for den elektriske scooteren;
● Elektriske scootere er merket med "Bruk kun originallader" og andre lignende advarselsskilt på en iøynefallende posisjon.
● Les advarselsmeldingene eller ikonene i håndboken før bruk.
- Emballasjens logo
Ytteremballasjen til produktet skal ha følgende merker:
● Produsentens navn og varemerke;
● Produktnavn;
● Modell;
● Standardnummer (kan også merkes på produktet eller bruksanvisningen);
● Boksstørrelse (lengde x bredde x høyde) og volum;
● Antall;
● Lagrings- og transportikoner som "Håndter med forsiktighet" og "Red for å bli våt";
● Fabrikkdato eller produksjonsbatchnummer.
2. Emballasje
-Fra fabrikk-produkter bør ledsages av produktsertifikater, pakkelister og produktbeskrivelsesmateriale.
- Eksterne kartonger eller andre emballasjebokser skal pakkes forsvarlig.
Innleggstid: 24. oktober 2023