Nylig har innenlandsproduserte elektriske kjøretøy fått oppmerksomhet i utlandet, noe som har fått antallet elektriske trehjulssykler plassert på ulike utenlandske e-handelsplattformer til å fortsette å øke. Sikkerhetsstandarder for elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler varierer fra land til land. Leverandører og produsenter må forstå standardene og forskriftene til målmarkedet slik at elektriske trehjulssykler kan møte lokale markedskrav.
Tekniske krav til kontroll av elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler
1. Krav til utseendefor inspeksjon av elektrisk trehjulssykkel og elektrisk motorsykkel
- Utseendet til elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler skal være rent og ryddig, alle deler skal være intakte, og forbindelsene skal være faste.
- Dekseldeler på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler skal være flate og integrerte med jevne mellomrom og ingen åpenbar feiljustering. Beleggoverflaten skal være glatt, flat, ensartet i fargen og fast limt. Det skal ikke være synlige groper, flekker, flekkete farger, sprekker, bobler, riper eller flytemerker på den eksponerte overflaten. Det skal ikke være noen synlig bunn eller tydelige flytmerker eller sprekker på den ikke-eksponerte overflaten.
- Beleggsoverflaten på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler er ensartet i fargen og skal ikke ha sverting, bobler, avskalling, rust, bunneksponering, grader eller riper.
- Overflatefargen på plastdelene på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler er jevn, uten tydelige riper eller ujevnheter.
- Sveisingen av metallkonstruksjonsdeler på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler skal være jevne og jevne, og det skal ikke være noen defekter som sveising, falsk sveising, slagginneslutninger, sprekker, porer og sprut på overflaten. Hvis det er sveiseknuter og sveiseslagg høyere enn arbeidsflaten, Må glattes.
- Seteputene på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler skal ikke ha noen bulker, en glatt overflate og ingen rynker eller skader.
-Dekaler for elektrisk trehjuling og elektrisk motorsykkel skal være flate og glatte, uten bobler, vridninger eller åpenbar feiljustering.
- De ytre dekkedelene på elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler skal være flate, med jevne overganger, og ingen tydelige støt, riper eller riper.
2. Grunnleggende krav til inspeksjonav elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler
-Kjøretøyskilt og plakater
Elektriske trehjulssykler og elektriske motorsykler bør være utstyrt med minst ett varemerke eller fabrikklogo som kan vedlikeholdes permanent og samsvarer med kjøretøymerket på en lett synlig del av den fremre ytre overflaten av kjøretøyets karosseri.
-Hoveddimensjoner og kvalitetsparametere
a) Hoveddimensjonene og kvalitetsparametrene bør være i samsvar med bestemmelsene i tegninger og designdokumenter.
b) Aksellast og masseparametere: Når den trehjulede sidevognen er i ubelastet og fullastet tilstand, bør hjullasten på sidevognen være mindre enn 35 % av henholdsvis egenvekten og totalmassen.
c) Verifisert last: Maksimal tillatt totalmasse for et motorkjøretøy fastsettes ut fra motoreffekten, maksimal dimensjonerende aksellast, dekkets bæreevne og offisielt godkjente tekniske dokumenter, og deretter bestemmes minimumsverdien. For trehjulssykler og motorsykler under tomgangs- og fulllastforhold, bør forholdet mellom belastningen på rattet (eller rattlasten) og kjøretøyets egenmasse og totalmasse være større enn eller lik 18 %.
- Styreinnretning
Rattene (eller styrehåndtakene) på trehjulssykler og motorsykler skal rotere fleksibelt uten å feste seg. Motorkjøretøyer bør være utstyrt med styrebegrensningsinnretninger. Styresystemet skal ikke forstyrre andre komponenter i noen driftsstilling.
Maksimal fri rotasjonsmengde for trehjuls- og motorsykkelratt bør være mindre enn eller lik 35°.
Venstre eller høyre svingvinkel på rattene på trehjulssykler og motorsykler skal være mindre enn eller lik 45°;
Trehjulssykler og motorsykler skal ikke avvike når de kjører på flate, harde, tørre og rene veier, og rattene (eller styrehåndtakene) skal ikke ha noen unormale fenomener som svingninger.
Trehjulssykler og motorsykler kjører på flate, harde, tørre og rene sement- eller asfaltveier, overgang fra rett linjekjøring langs en spiral til en kjøretøykanalsirkel med en ytre diameter på 25 m innen 5 sekunder med en hastighet på 10 km/t, og pålegger maksimal tangentiell kraft på ytterkanten av rattet skal være mindre enn eller lik 245 N.
Styreknoken og armen, styrekrysset og rette strekkstenger og kulepinnene skal kobles pålitelig, og det skal ikke være sprekker eller skader, og styrekulepinnen skal ikke være løs. Når motorkjøretøyet modifiseres eller repareres, skal ikke kryss- og rettestag sveises.
Støtdemperne foran, øvre og nedre koblingsplater og styrehåndtak på trehjulede kjøretøy og motorsykler skal ikke deformeres eller sprekke.
-Speedometer
Elektriske motorsykler skal være utstyrt med et hastighetsmåler, og feilen i hastighetsmålerens indikasjonsverdi skal samsvare med de grafiske symbolene til de spesifiserte kontrolldelene, indikatorene og signalenhetene.
-trompet
Hornet skal ha en kontinuerlig lydfunksjon, og hornytelsen og installasjonen skal være i samsvar med spesifisert indirekte synsanordning.
-Rullestabilitet og parkeringsstabilitetsvinkel
Når trehjulede kjøretøy og trehjulede motorsykler er avlastet og i statisk tilstand, bør rullestabilitetsvinkelen ved tilting til venstre og høyre være større enn eller lik 25°.
- Tyverisikring
Tyverisikringsenheter skal oppfylle følgende designkrav:
a) Når tyverisikringen er aktivert, skal den sikre at kjøretøyet ikke kan snu eller bevege seg fremover i en rett linje. b) Hvis en kategori 4 tyverisikring brukes, når tyverisikringen låser opp girmekanismen, skal enheten miste sin låseeffekt. Hvis enheten virker ved å kontrollere parkeringsanordningen, skal kjøretøyets motor stoppes mens den er i drift. c) Nøkkelen kan kun trekkes ut når låsetungen er helt åpen eller lukket. Selv om nøkkelen er satt inn, skal den ikke være i noen mellomposisjon som forstyrrer inngrepet til låsebolten.
-Eksterne fremspring
Utsiden av motorsykkelen må ikke ha noen skarpe deler vendt utover. På grunn av formen, størrelsen, asimutvinkelen og hardheten til disse komponentene, når en motorsykkel kolliderer eller skraper med en fotgjenger eller annen trafikkulykke, kan det forårsake fysisk skade på fotgjengeren eller føreren. For lastbærende trehjulede motorsykler, alle tilgjengelige kanter plassert bak det bakre kvartalspanelet, eller, hvis det ikke er et bakre kvartalspanel, plassert bak på det tverrgående vertikalplanet som passerer 500 mm fra punktet R på det bakerste setet, hvis den utstikkende høyden Hvis den ikke er mindre enn 1,5 mm, bør den gjøres stump.
- Bremseytelse
Det bør sikres at føreren er i normal kjørestilling og kan betjene kontrolleren til driftsbremsesystemet uten å forlate rattet (eller rattet) med begge hender. Trehjulede motorsykler (Kategori 1,) bør være utstyrt med et parkeringsbremsesystem og et fotstyrt driftsbremsesystem som styrer bremsene på alle hjul. Det fotstyrte driftsbremsesystemet er: et flerkrets driftsbremsesystem. Et bremsesystem, eller et koblet bremsesystem og et nødbremsesystem. Nødbremsesystemet kan være et parkeringsbremsesystem.
-Lys- og signalutstyr
Installasjon av lys- og signalutstyr bør være i samsvar med forskrifter. Installasjonen av lamper skal være fast, intakt og effektiv. De skal ikke løsne, skades, svikte eller endre lysretningen på grunn av kjøretøysvibrasjoner. Alle lysbrytere skal være godt installert og bytte fritt, og bør ikke slås av eller på av seg selv på grunn av kjøretøysvibrasjoner. Bryteren skal være plassert for enkel betjening. Den bakre refleksanordningen på en elektrisk motorsykkel skal også sørge for at en billykt lyser 150 m rett foran refleksanordningen om natten, og det reflekterte lyset fra reflektoren kan bekreftes i belysningsposisjonen.
-De viktigste ytelseskravene
10 min Maksimal kjøretøyhastighet (V.), maksimal kjøretøyhastighet (V.), akselerasjonsytelse, stigningsevne, energiforbruk, kjørerekkevidde og nominell utgangseffekt til motoren skal være i samsvar med de relevante bestemmelsene i GB7258 og produktets tekniske dokumenter levert av produsenten.
-Plitelighetskrav
Kravene til pålitelighet bør være i samsvar med kravene i de tekniske produktdokumentene levert av produsenten. Dersom det ikke er relevante krav, kan følgende krav følges. Pålitelighetskjøringen er i henhold til regelverket. Etter pålitelighetstesten skal rammen og andre strukturelle deler av testkjøretøyet ikke skades som deformasjon, sprekker osv. Nedgangen i de viktigste tekniske ytelsesindikatorene skal ikke overstige de tekniske forholdene. De spesifiserte 5 %, bortsett fra strømbatterier.
-Kvalitetskrav til montering
Montering skal være i samsvar med kravene i produkttegninger og tekniske dokumenter, og ingen feilmontering eller manglende installasjon er tillatt; produsenten, modellspesifikasjonene, kraften osv. til den støttende motoren bør overholde kravene i kjøretøymodellens tekniske dokumenter (som produktstandarder, produktinstruksjonsmanualer, sertifikater osv.); Smørende deler skal fylles med smøremiddel i henhold til bestemmelsene i produkttegninger eller tekniske dokumenter;
Festeenheten skal være fast og pålitelig. Forstrammingsmomentet til viktige boltforbindelser bør være i samsvar med bestemmelsene i produkttegninger og tekniske dokumenter. De bevegelige delene av kontrollmekanismen skal være fleksible og pålitelige, og bør ikke forstyrres av normal tilbakestilling. Dekselet skal være godt festet og bør ikke falle av på grunn av kjøretøysvibrasjoner;
Sidevogner, rom og førerhus skal være godt installert på kjøretøyrammen og må ikke løsne på grunn av kjøretøyets vibrasjoner;
Dørene og vinduene til en lukket bil skal være godt forseglet, dørene og vinduene skal kunne åpnes og lukkes enkelt og enkelt, dørlåsene skal være sterke og pålitelige, og bør ikke åpne av seg selv på grunn av kjøretøysvibrasjoner;
Bafflene og gulvene i den åpne bilen skal være flate, og setene, seteputene og armlenene skal installeres fast og pålitelig uten løshet;
Symmetri og ytre dimensjoner krever at høydeforskjellen mellom de to sidene av symmetriske deler som styrehåndtak og deflektorer og bakken ikke skal være større enn 10 mm;
Høydeforskjellen mellom de to sidene av de symmetriske delene som førerhuset og kupeen til den elektriske trehjulsmotorsykkelen fra bakken bør ikke være større enn 20 mm;
Avviket mellom senterplanet til forhjulet på en elektrisk trehjuls motorsykkel og det symmetriske senterplanet til de to bakhjulene bør ikke være større enn 20 mm;
Den totale dimensjonstoleransen for hele kjøretøyet bør ikke være større enn ±3 % eller ±50 mm av den nominelle størrelsen;
Krav til montering av styremekanismer;
Kjøretøyer bør være utstyrt med styrebegrensningsanordninger. Styrehåndtaket skal rotere fleksibelt uten hindringer. Når den roterer til ytterste posisjon, bør den ikke forstyrre andre deler. Rattstammen skal ikke ha noen aksial bevegelse;
Lengdene på kontrollkabler, instruments fleksible aksler, kabler, bremseslanger osv. skal ha passende marginer og skal ikke klemmes når styrehåndtaket roteres, og de skal heller ikke påvirke normal drift av relaterte deler;
Den skal kunne kjøre i rett linje på flat, hard, tørr og ren vei uten avvik. Det skal ikke være svingninger eller andre unormale fenomener på styrehåndtaket når du sykler.
- Krav til montering av bremsemekanismer
Bremsene og betjeningsmekanismene bør være justerbare, og justeringsmarginen bør ikke være mindre enn en tredjedel av justeringsmengden. Tomgangsslaget til bremsehåndtaket og bremsepedalen skal være i samsvar med kravene i produkttegninger og tekniske dokumenter; bremsehåndtaket eller bremsepedalen skal nå maksimal bremseeffekt innen tre fjerdedeler av hele slaget. Når kraften stoppes vil bremsepedalen Motivasjon skal forsvinne med den. Det må ikke være selvbremsing under kjøring, bortsett fra elektromagnetisk bremsing forårsaket av tilbakemelding av kjøretøyets energi.
- Krav til montering av transmisjonsmekanismer
Installasjonen av motoren skal være fast og pålitelig, og den skal fungere normalt. Det skal ikke være unormal støy eller jitter under drift. Transmisjonskjeden skal løpe fleksibelt, med passende tetthet og ingen unormal støy. Nedfallet skal være i samsvar med bestemmelsene i produkttegningene eller tekniske dokumenter. Transmisjonsremmen til removerføringsmekanismen skal løpe fleksibelt uten å sette seg fast, skli eller løsne. Transmisjonsakselen til akseltransmisjonsmekanismen skal gå jevnt uten unormal støy.
-Monteringskrav for reisemekanisme
Både det sirkulære utløpet og det radielle utløpet av endeflaten på felgen i hjulenheten bør ikke være større enn 3 mm. Dekkmodellmerket skal være i samsvar med forskriftene i GB518, og dybden på mønsteret på dekkkronen skal være større enn eller lik 0,8 mm. Eikerplaten og eikehjulfestene er komplette og skal strammes i henhold til forstrammingsmomentet spesifisert i de tekniske dokumentene. Støtdemperne skal ikke sette seg fast eller lage unormale lyder under kjøring, og stivheten til venstre og høyre støtdemperfjærer skal stort sett forbli den samme.
-Krav til instrumentering og montering av elektrisk utstyr
Signaler, instrumenter og annet elektrisk utstyr og brytere bør installeres pålitelig, intakte og effektive, og bør ikke bli løse, skadet eller ineffektive på grunn av kjøretøyets vibrasjoner under kjøring. Bryteren må ikke slås av og på av seg selv på grunn av kjøretøysvibrasjoner. Alle elektriske ledninger skal pakkes sammen, ordnes pent og festes og klemmes. Koblingene skal kobles pålitelig og ikke løse. Elektriske instrumenter skal fungere normalt, isolasjonen skal være pålitelig, og det skal ikke være kortslutninger. Batteriene skal ikke ha noen lekkasje eller korrosjon. Speedometeret skal fungere som det skal.
- Krav til montering av sikkerhetsbeskyttelsesanordninger
Tyverisikringen skal installeres fast og pålitelig og kan låses effektivt. Installasjonen av den indirekte synsanordningen bør være fast og pålitelig, og dens posisjon bør opprettholdes effektivt. Når fotgjengere og andre ved et uhell kommer i kontakt med den indirekte synsanordningen, skal den ha som funksjon å dempe påvirkningen.
Innleggstid: Feb-07-2024