Ifølge data ble den første barnevognen født i England i 1733. På den tiden var det bare en barnevogn med en kurv som ligner på en vogn. Etter 1900-tallet ble barnevogner populære, og deres grunnleggende materialer, plattformstruktur, sikkerhetsytelse og andre aspekter blir også stadig bedre. I våre dager har barnevogner i bunn og grunn blitt et must-have for familier, og tilsynet med barnevogner er spesielt viktig.
Ulike land har ulike inspeksjonsstandarder og metoder for produkter som barnevogner. Følgende er vanlige inspeksjonskrav for barnevogner.
Krav til inspeksjon av barnevogn
1. Kontroll av fargetilpasning
2. Produktspesifikasjonsinspeksjon
3. Utseendeinspeksjon (plastutseende, maskinvareutseende, utseende på rørkoblingen)
4. Krav til testing av ferdig produktstruktur
5. Krav til komponent- og naglekombinasjoner
6. Krav til funksjonskontroll av dreiebenk
7. Krav til parasollinspeksjon
8. Krav til emballasjeinspeksjon
Fargematchingen er korrekt og oppfyller kravene til ordreinformasjonen. Det er ingen feil farge eller stil.
2. Produktspesifikasjonundersøkelse
1). Produktspesifikasjonene må samsvare med tekniske og tekniske data;
2). Bulkvarer må samsvare med den begrensede prøven.
3. Utseendeinspeksjon (plastutseende, maskinvareutseende, utseende på rørkoblingen)
1). Ingen appelsinskall, gulning, delaminering, blemmer eller brenning;
2). Ingen tykk eller tynn vegg-fenomen;
3). Ingen bulker eller forvrengninger;
4). Klipp av støpelinjen og gjør den jevn;
5). Overflaten er lys og fargen er jevn uten urenheter og fargeforskjell;
6). Ingen riper, rust, blemmer, delaminering, hull, sprekker eller avskalling;
7). Ingen formende kanter og skarpe spisser;
8). Ingen bulker, forvrengninger, deformasjoner osv.;
9). Ingen avlodding, manglende lodding, bobler, ujevn sveising osv.
4. Ferdig produktkrav til strukturtesting
1). Bremsene og de avtakbare delene fungerer normalt og det er ingen feil;
2). Bredden på plattformen er i samsvar med designbredden: ±1,0 mm;
3). Gå i en rett linje: Glide 5 meter fra en 10-graders skråning, uten avvik på 0,3 meter fra venstre til høyre (referansestandard JIS0294);
4). Bestått en-punkts, tre-linje og seks-sidig boks-slipptest;
5). Bestå vekttesten for forhjulsløfting (i henhold til regionale standarder og kundekrav);
6). Skyv opp og ned test på barnevognens håndtak (referansestandard GB 14748)
Styrestyrketestmetode: Plasser tilsvarende antall testvekter i soveposen og fest den med et sikkerhetsbelte. På en kontrollert måte heves eller senkes styret vekselvis slik at for- og bakhjulene løftes 120 mm±10 mm etter tur. (Som vist på figuren), og testet 800 ganger med en frekvens på 15 sykluser/min±2 sykluser/min. For vendbart styre skal testen utføres 400 ganger i hver retning. Hvis styret har en justerbar innretning, skal testen utføres under de mest ugunstige forhold.
7). Slagstyrketest for vogn (referansestandard GB 14748)
Slagstyrketestmetode: Plasser tilsvarende antall testvekter i soveposen, fest den med et sikkerhetsbelte, plasser kjøretøyet på en 10° rampe, slipp kjøretøyet 1000 mm unna stoppet og la det kjøre fritt ned rampen, og støt til en stiv stopper hvis høyde bør være minst halvparten av hjulets diameter. Gjenta testen totalt 10 ganger.
1-hard plattform;
2-stål stopp;
3-Høyden på stopperen, minst halvparten av hjulets diameter.
5. Krav til komponent- og naglekombinasjoner
1). Nagleåpningen på baksiden er 2~3 mm og er komplett uten delaminering av plating;
2). Passende tetthet, ingen bøyning eller skarpe kanter;
3). Hann- og hunnskruene er låst på plass uten skarpe grader;
4). Kombinert feste og fleksibel rotasjon; gapet mellom for- og bakhjul er 1,0 ~ 1,5 mm;
5). De selvskruende skruene er låst på plass og kan ikke løsnes;
6). Klistremerket er i riktig posisjon og har ingen blemmer, hjørner eller rifter;
7). Venstre og høyre deler og retningsbestemte deler bør kombineres i henhold til kravene og begrensede eksempler på arbeidsinstruksjonene, og bør ikke forveksles eller reverseres;
8). Dersom det brukes jigger skal de enkelt kunne settes inn i inspeksjonsjiggene.
6. Krav til funksjonskontroll av dreiebenk
1). For- og bakhjulene må rotere fleksibelt. Hvis forhjulene kan orienteres, må de være godt festet;
2). Alle dreiebenker med to låser må låses godt og kan ikke tas av;
3). Hvis det er et vendehåndtak, må vendespriten låses på plass og godt;
4). Kontaktflaten mellom hjulet og bremsetennene er minst 5 mm, og de må være godt innkoblet og ikke koblet ut;
5). Ryggjusteringen skal tåle en kraft på 15 kilo uten automatisk å gli ned, og ryggstøttejusteringen skal være jevn og ikke treg;
6). Pedaljusteringen må være jevn;
7). Armlenet foran monteres jevnt og klikker godt.
7. Krav til parasollinspeksjon
1). Det er ingen fremmedlegemer i falsingen og sømmen på parasollen, og det er ingen ødelagte tråder, smuss, sømmer som er hoppet over, hull osv.;
2). Lukkefunksjonen til parasollen er ikke for stram eller løs;
3). Åpne nettet med hendene for å sikre at det ikke er rifter;
4). Pass på at den funksjonelle spennen på parasollen fungerer normalt, og det er ingen problemer som sømløs revers, feil modell osv.
8. Inspeksjon av emballasjekrav
1). Innholdet i kartongmerker og klistremerker må være korrekt, og det må ikke mangle trykk, feiltrykk, uskarphet eller feiljusteringer;
2). Pakkemetoden må være i samsvar med tekniske og tekniske krav;
3). Emballasje PE-poser skal ha ventilasjonshull og advarsler trykt på dem;
4). Advarselsklistremerker må være trykt på den ene siden av vognen;
5). Ryggstøtten og sikkerhetsbeltet skal ha advarselsmerker påsydd;
6). Den vevde etiketten og LOGOEN som er trykt på maskinen må være klar og ikke falle av, og skrives ut i spesifisert posisjon;
7). Emballasjedeler må ikke forlegges, inkludert instruksjoner, garantikort osv., som må overholde kravene til tekniske emballasjebilde;
8). Emballasjen skal være flat og skal ikke være sprukket eller skitten;
9). Forseglingen av boksen må være jevn og fast, og lokket kan ikke lett tas av.
I tillegg har hvert land klassifisert bruksarten til produkter som barnevogner som selges i landet og formulert målrettede standarder for sikkerhetskontroll. Følgende er sikkerhetstestingsstandardene for barnevogner i forskjellige land:
(1) Kina - GB14747 Denne standarden gjelder trehjulssykler for barn for ett eller flere barn.
(2) Kina - GB 14749 Denne standarden gjelder for gåstoler som brukes av babyer fra de er i stand til å sitte opp til å kunne gå på egenhånd.
(3) Kina - GB 14748 Denne standarden gjelder barnevogner med hjul for ett barn eller flere barn.
(4) USA - ASTM F977 Denne standarden gjelder for gåstoler som brukes av spedbarn.
(5) USA - ASTM F833 Denne standarden gjelder for barnevogner med hjul for å bære spedbarn eller barn.
(6) Den europeiske union - EN 1273/BS EN1273 Denne standarden gjelder for gåstoler som brukes av babyer fra å kunne sitte opp til å kunne gå på egenhånd.
(7) Den europeiske union - EN 1888 Denne standarden gjelder barnevogner med hjul for ett barn eller flere barn.
(8) Australia/New Zealand—AS/NZS 2088 Denne standarden gjelder for barnevogner med hjul for å bære spedbarn eller barn.
Referanseinformasjon:
Nasjonal standard: Sikkerhetskrav for barnevogner (GB 14748-2006)
Innleggstid: 20. mars 2024