1. Inspeksjon av helhetlig utseende: Det generelle utseendet må samsvare med signaturtavlen, inkludert dimensjoner foran, bak og side som er like, inkludert hver liten del som passer til signaturtavlen, og materialet som samsvarer med signaturtavlen. Stoffer med rette korn kan ikke kuttes. Glidelåsen skal være rett og skal ikke være skjev, høyt til venstre eller lavt til høyre eller høyt til høyre eller lavt til venstre. . Overflaten skal være glatt og ikke for rynket. Hvis stoffet er trykt eller rutet, skal rutenettet på den vedlagte posen matche hovednettet og kan ikke justeres feil.
2. Stoffinspeksjon: Om stoffet er tegnet, tykke tråder, slubbed, kuttet eller perforert, om det er fargeforskjell mellom fremre og bakre pose, fargeforskjell mellom venstre og høyre del, fargemisforhold mellom indre og ytre pose, og fargeforskjell.
3. Punkter å merke seg ved inspeksjon av varer angående sying: stingene blåses ut, stingene hoppes over, stingene mangler, sytråden er ikke rett, bøyd og snur seg, sytråden når kanten av stoffet, sysømmen er for liten eller sømmen er for stor Stor, fargen på sytråden skal passe med fargen på stoffet, men det avhenger av kundens spesifikke krav. Noen ganger kan kunden kreve at rødt stoff sys med hvit tråd, som kalles kontrastfarger, noe som er sjeldent.
4. Merknader for inspeksjon av glidelås (inspeksjon): Glidelåsen er ikke glatt, glidelåsen er skadet eller mangler tenner, glidelåslappen har falt av, glidelåslappen lekker, glidelåslappen er ripet, oljeaktig, rusten osv. Glidelåsetiketter skal ikke ha kanter, riper, skarpe kanter, skarpe hjørner osv. Glidelåsetiketten er oljesprayet og galvanisert. Kontroller glidelåsetiketten i henhold til defektene som er tilbøyelige til å oppstå ved oljespraying og galvanisering.
5. Inspeksjon av håndtak og skulderreim (inspeksjon): Bruk ca. 21 LBS (pund) trekkkraft, og ikke trekk den av. Hvis skulderstroppen er en bånd, sjekk om båndet er trukket, roving, og om overflaten på båndet er fluffet. Sammenlign båndet med referanse til skiltet. tykkelse og tetthet. Sjekk spennene, ringene og spennene som er koblet til håndtakene eller skulderstroppene: hvis de er av metall, vær oppmerksom på defekter som er utsatt for oljesprøyting eller galvanisering; hvis de er av plast, sjekk om de har skarpe kanter, skarpe hjørner osv. Sjekk om gummispennen er lett å bryte. Vanligvis bruker du omtrent 21 LBS (pounds) til å trekke løfteringen, spennen og løkkespennen for å sjekke om det er skade eller brudd. Hvis det er en spenne, bør du høre en skarp "smell"-lyd etter at spennen er satt inn i spennen. Trekk den flere ganger med en trekkkraft på ca. 15 LBS (pund) for å sjekke om den vil trekke.
6. Inspiser strikken: Sjekk om strikken er trukket, gummilisten skal ikke være synlig, elastisiteten er lik kravene, og om sømmen er fast.
7. Borrelås: Kontroller vedheften til borrelåsen. Borrelåsen skal ikke eksponeres, det vil si at den øvre og nedre borrelåsen skal matche og kan ikke forlegges.
8. Neste spiker: For å holde opp hele posen, brukes vanligvis gummiplater eller gummistenger for å koble sammen stoffene og feste dem med reirspiker. Sjekk "reversen" av reirneglene, også kalt "blomstring". De skal være glatte og glatte, og skal ikke sprekke eller skrapes. hånd.
9. Sjekk 'LOGO' silketrykk eller broderi: silketrykket skal være klart, strekene skal være jevne, og det skal ikke være ujevn tykkelse. Vær oppmerksom på broderiposisjonen, vær oppmerksom på tykkelse, radian, bøyning og trådfarge på de broderte bokstavene eller mønstrene osv., og pass på at broderitråden ikke kan være løs.
10. Krympe hvete: Sjekk sammensetningen av produktet, del NR, Hvem Design, Hvilket Land Produkt. Kontroller syetikettposisjonen.
Bagasjedisplay
For håndvesker og bagasje som brukes av voksne, er det vanligvis ikke nødvendig å teste produktets brennbarhet og effektivitet. Det er ingen spesifikke regler for stramming av håndtak, skulderstropper og syposisjoner, fordi forskjellige stiler av håndvesker og bagasje krever lastbæring er forskjellige. Håndtakene og syposisjonene må imidlertid tåle en kraft på ikke mindre enn 15LBS (pund), eller en standard strekkkraft på 21LBS (pounds). Laboratorietesting er vanligvis ikke nødvendig, og strekktesting er vanligvis ikke nødvendig med mindre kunden har spesielle krav. Men for håndvesker og hengende vesker brukt av barn og spedbarn stilles det høyere krav, og brennbarheten og sikkerheten til produktene testes. For stropper som henges på skuldrene eller settes på brystene, kreves spenner. I form av borrelåsforbindelse eller sying. Dette beltet trekkes med en kraft på 15LBS (pund) eller 21LBS (pounds). Beltet må skilles, ellers vil det bli viklet inn i ereksjonen, noe som resulterer i kvelning og livstruende konsekvenser. For plast og metall som brukes på håndvesker, må de overholde sikkerhetsstandarder for leketøy.
Inspeksjon av vognkoffert:
1. Funksjonstest: tester hovedsakelig nøkkeltilbehøret på bagasjen. For eksempel om vinkelhjulet er sterkt og fleksibelt osv.
2. Fysisk test: Det er for å teste motstanden og vektmotstanden til bagasjen. Slipp for eksempel posen fra en viss høyde for å se om den er skadet eller deformert, eller legg en viss vekt i posen og strekk spakene og håndtakene på posen et visst antall ganger for å se om det er skader osv. .
3. Kjemisk testing: Refererer generelt til om materialene som brukes i poser kan oppfylle miljøvernkrav og er testet i henhold til standardene i hvert land. Dette elementet må vanligvis fylles ut av den nasjonale kvalitetsinspeksjonsavdelingen.
Fysiske tester inkluderer:
1. Løpetest for vognkasse
Løp på en tredemølle med en 1/8-tommers høyde hindring med en hastighet på 4 kilometer i timen, med en belastning på 25KG, i 32 kilometer kontinuerlig. Sjekk trekkstanghjulene. De er åpenbart slitte og fungerer normalt.
2. Vibrasjonstest for vognkasse
Brett ut trekkstangen på boksen som inneholder den bærende gjenstanden, og heng håndtaket på trekkstangen i luften bak vibratoren. Vibratoren beveger seg opp og ned med en hastighet på 20 ganger i minuttet. Trekkstangen skal fungere normalt etter 500 ganger.
3. Trallekasse-landingstesten (delt i høy temperatur, lav temperatur, høy temperatur 65 grader, lav temperatur -15 grader) med lasten i en høyde på 900 mm, og hver side ble droppet til bakken 5 ganger. For vognflaten og trinseoverflaten ble vognflaten sluppet til bakken 5 ganger. Funksjonen var normal og det var ingen skade.
4. Trillekoffert ned trapper test
Etter lasting, ved en trinnhøyde på 20 mm, må det gjøres 25 trinn.
5. Trilleboks hjulstøytest
Det kreves under 75 desibel, og bakkekravene er de samme som på flyplassen.
6. Trillekoffert rulletest
Etter lasting, utfør en totaltest på posen i rulletestmaskinen ved -12 grader, etter 4 timer, rull den 50 ganger (2 ganger/minutt)
7. Strekktest for vognkasse
Plasser strekkstangen på strekkemaskinen og simuler ekspansjon frem og tilbake. Den maksimale tilbaketrekningstiden som kreves er 5000 ganger og minimumstiden er 2500 ganger.
8. Svingtest av vognkassens vogn
Svaiingen til de to seksjonene er 20 mm foran og bak, og svaiingen til de tre seksjonene er 25 mm. Ovenstående er de grunnleggende testkravene for stagstaget. For spesielle kunder må spesielle miljøer brukes, som sandtester og figur-8 gangtester.
Innleggstid: Jun-07-2024