ਨਿਰੀਖਣ ਢੰਗਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ
1. ਸਪਰਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਨਿਰੀਖਕ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੰਬਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਟੱਚ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਸ਼ੱਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਵਿਧੀ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਪਾਲਿਸ਼
① ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਇਲਸਟੋਨ (20 × 20 × 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ) ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ। ਆਰਕਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਇਲਸਟੋਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 8 × 100mm ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਇਲਸਟੋਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
② ਆਇਲਸਟੋਨ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਾਪਣ, ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ)। ਬਰੀਕ ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਇਲ ਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਵੀ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਲਚਕੀਲੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ
ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਸੈਂਡਿੰਗ ਨੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਤੇਲ ਪਰਤ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਲਗਾਓ। ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ। ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਟੋਇਆਂ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਤਰੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਿੱਖ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ
1. ਕਰੈਕਿੰਗ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਏ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜੋ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਜ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਦਿਸਣਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ। ਖੇਤਰ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲਾਸ ਸੀ ਨੁਕਸ: ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਜੋ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ੋਨ II, ਜ਼ੋਨ III, ਅਤੇ ਜ਼ੋਨ IV ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਖਿਚਾਅ, ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਹਨੇਰਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਦੇ ਨੁਕਸ: ਤਣਾਅ, ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ, ਅਤੇ ਲੁਕੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਜ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਦਿਸਣਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਾਮੂਲੀ ਤਣੇ, ਮੋਟੇ ਦਾਣੇ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ੋਨ IV ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਸੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਮਾਮੂਲੀ ਤਣਾਅ, ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ੋਨ III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
3. ਡਿਫਲੇਟਡ ਤਲਾਅ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਛੋਹਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਏ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੈਂਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਏ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੈਂਟ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਲਾਸ ਸੀ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿੰਪਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿੰਕ ਦੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
4. ਲਹਿਰਾਂ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਛੋਹਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਨੁਕਸ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਅਣਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੋਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਰੰਗ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਲਾਸ ਸੀ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰੰਗਾਂ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ.
5. ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਲਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਛੋਹ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਨੁਕਸ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲਿਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸਮਾਨਤਾ ਜਾਂ ਕਮੀ, ਜੋ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਜਾਂ ਘਾਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਖੋਜ 'ਤੇ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਦਿਸਣਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਫਲਿਪ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਜਿਸਦਾ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ੋਨ II, III ਅਤੇ IV ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਕਲਾਸ C ਦੇ ਨੁਕਸ: ਹਲਕੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਫਲਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
6. ਬੁਰਜ਼: (ਛਾਂਟਣਾ, ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਨਾ)
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਨੁਕਸ: ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਪੰਚਿੰਗ ਹੋਲ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਬਰਰ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਮੱਧਮ ਬੁਰਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੰਚਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਲਾਸ C ਨੁਕਸ: ਛੋਟੇ ਬਰਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7. ਝਰੀਟਣਾ ਅਤੇ ਖੁਰਕਣਾ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਦੇ ਨੁਕਸ: ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸੰਭਾਵੀ ਬਰਰ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜੋ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
B-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਜ਼ੋਨ IV ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਰਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਕਲਾਸ C ਦੇ ਨੁਕਸ: ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨ III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
8. ਰੀਬਾਉਂਡ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
A-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਜੋ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੇਲ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੇਲ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨ III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਕਲਾਸ C ਨੁਕਸ: ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ, ਜਿਸਦਾ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੇਲ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨ I, II, III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
9. ਲੀਕੇਜ ਪੰਚਿੰਗ ਮੋਰੀ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਮਾਰਕਰ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ: ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਰੀ ਲੀਕੇਜ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।
10. ਝੁਰੜੀਆਂ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਨੁਕਸ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਝੁਰੜੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝੁਰੜੀਆਂ, ਜੋ ਜ਼ੋਨ IV ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਕਲਾਸ C ਨੁਕਸ: ਥੋੜੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝੁਰੜੀਆਂ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ II, III, ਅਤੇ IV ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
11. ਨਗਟ, ਨਗੇਟਸ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਛੋਹਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ ਏ ਨੁਕਸ: ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਿਟਿੰਗ, ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ 2/3 ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਪਿਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਪਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਦਿਸਣਯੋਗ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਪਿਟਿੰਗ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਲਾਸ C ਨੁਕਸ: ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਨ I ਵਿੱਚ, ਟੋਇਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 300mm ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
12. ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ ਏ ਨੁਕਸ: ਪੋਲਿਸ਼ਡ, ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਸਪਸ਼ਟ, ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜ਼ੋਨ III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। ਸੀ-ਟਾਈਪ ਨੁਕਸ: ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪ ਕਰਨਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।
13. ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਕਲਾਸ A ਦੇ ਨੁਕਸ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਟਰੇਸ, ਓਵਰਲੈਪ, ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਛਿਲਕੇ, ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਧਾਰੀਆਂ, ਢਿੱਲੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣਾ। ਅਜਿਹੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਓਵਰਲੈਪ, ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਛਿਲਕੇ, ਧਾਰੀਆਂ, ਢਿੱਲੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਦਾ ਛਿਲਕਾ, ਜ਼ੋਨ IV ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਕਲਾਸ C ਦੇ ਨੁਕਸ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਓਵਰਲੈਪ, ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਛਿਲਕੇ, ਧਾਰੀਆਂ, ਢਿੱਲੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਦਾ ਛਿਲਕਾ III ਅਤੇ IV ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।
14. ਤੇਲ ਪੈਟਰਨ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ: ਤੇਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
15. ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਟੱਚ, ਆਇਲਸਟੋਨ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਏ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਦਿਸਣ ਵਾਲਾ ਕਨਵੈਕਸ ਜਾਂ ਕੋਨਕੇਵ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਜ਼ੋਨ IV ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।
ਕਲਾਸ ਸੀ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੋਨ II, III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
16. ਜੰਗਾਲ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ: ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਗਰੀ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
17. ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:
ਏ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਸਿਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਅਤੇ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛੂਹਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਨ III ਅਤੇ IV ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਲਾਸ C ਨੁਕਸ: ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-16-2024