ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: GB/T 42825-2023 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਾਗ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਹਦਾਇਤਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈਟੈਸਟ ਢੰਗ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਮ ਲੋੜਾਂ
1. ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮੁਨਾਸਬ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
- ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ;
- ਖ਼ਤਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਣ, ਧਮਾਕਾ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ, ਆਦਿ;
-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ, ਵਿਗਾੜ, ਢਿੱਲੇਪਣ, ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟਾਂ
1. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ GB/T 40559 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।SJ/T 11685 ਦੇ ਨਿਯਮ।ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ GB 4706.18 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਪਲੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਬਲਨ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈGB/T 5169.1 ਵਿੱਚ V-1।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਮ ਲੋੜਾਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲੋੜ
-ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ: ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਫਿੰਗਰ ਟਚ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਸਧਾਰਣ ਸਵਾਰੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਿੱਥੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਹੱਥ, ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
-ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
● ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਕਠੋਰ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ);
● ਬੋਲਟ ਲਈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੋਲਟ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਮੂਵਮੈਂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਮੂਵਮੈਂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪਾਸ-ਐਂਡ-ਸਟਾਪ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪਹੀਆਂ (ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ), ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ
-ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
● ਤਾਰਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾਪਣ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਰਾਂ ਇਕੱਠੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ; ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਨੋਟ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਗਾਈਡ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
● ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲੀਵ ਹੈ;
● ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਧਾਤ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਮੋਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲੀਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ
1. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ
ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ 5 ਮੀ.ਟੈਸਟ ਅੰਤਰਾਲ, ਟੈਸਟ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ। ਟੈਸਟ 2 ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਦੱਸੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ±10% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 25 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DC ਐਮਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਓ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ 1 km/h~3 km/h ਤੱਕ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। , ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 3 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਦੋ ਸਮੇਤ) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਔਸਤ ਗਿਰਾਵਟ 5.2.4.2 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਔਸਤ ਗਿਰਾਵਟ ≥3.4 m/s' ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਔਸਤ ਗਿਰਾਵਟ >2.5m/s ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ”
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ
1. ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ 2 ਘੰਟੇ ਬੈਠਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 60 V ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ, ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ
ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕੰਡਕਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 2mΩ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਬੁਖਾਰ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਅਲਾਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਪਕੜ, ਪੈਡਲਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 57 C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਈਡਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਪੈਡਲ, ਆਦਿ) ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 43 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; 60
ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਬਲ, ਕਨੈਕਟਰ, ਆਦਿ) 57C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 57C ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਹਨ। .
5. ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੌਕ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਬੰਦ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਕਰੰਟ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਕਰੰਟ) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਂਟੀ-ਰਿਵਰਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੰਕਸ਼ਨਉਲਟਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ
1. ਪੈਡਲ ਸਥਿਰ ਤਾਕਤ
150 mmX150 mm ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸਾਈਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ (G) ਦਾ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਪੈਡਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਬਲ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ (G) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਟੈਸਟ ਸਤਹ ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮਤਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੁੱਟੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ 3 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਪੁੱਲ-ਆਫ ਫੋਰਸ
ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਵਰ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 70 N ਦੀ ਪੁੱਲ-ਆਫ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼-ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ ਟਿਊਬ ਲਈ, ਤੇਜ਼-ਰਿਲੀਜ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ-ਟਿਊਬ, ਤੇਜ਼-ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ-ਟਿਊਬ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਓ। ਤੇਜ਼-ਰਿਲੀਜ਼ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਰਾਸ-ਟਿਊਬ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਿਭਾਜਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਤਾਕਤ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਹੇਠਲੇ ਬਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ: ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਹੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, (250 ± 5) N ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਦੋ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ: ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਫਿਕਸ ਕਰੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, (250 ± 5) N ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਦੋ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫਾਰਵਰਡ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ; ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਹੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, (250 ± 5) N ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਲੋਡ ਦੋ ਗ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਿਛੜੇ ਬਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ: ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਹੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, (250 ± 5) N ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਲੋਡ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੋ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਰ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਿੱਲ ਨਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਘੁੰਮ ਨਾ ਸਕਣ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (ਉੱਪਰ/ਪਿੱਛੇ) ਦੇ ਨਾਲ 270 N ਦਾ ਬਲ ਲਗਾਓ, ਅਰਥਾਤ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ 45° ਦਿਸ਼ਾ, ਸਿਰੇ ਤੋਂ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਦੁਹਰਾਓ। ਦਿਸ਼ਾ (ਹੇਠਾਂ/ਸਾਹਮਣੇ) ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਈ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ 1 Hz ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ 10,000 ਚੱਕਰ ਦੁਹਰਾਓ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਚੀਰ, ਨੁਕਸਾਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਹਿੱਲ ਨਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਣ। 0.5 Hz ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ 10,000 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ 10 N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾਓ। ਪਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਮੋੜਨਯੋਗ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਦਰਾੜ, ਨੁਕਸਾਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਵਾਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ, ਵਿਸਫੋਟ ਜਾਂ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
7. ਵਾਹਨ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਲੋਡ ਲਗਾਓ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖੋ। 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੌਸ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਉੱਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 17 ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 45 ਹੈ)। ਰੋਲਰ 2 m/s ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਟਰੈਕ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿੱਖ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ;
-ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰੀਖਣ
1. ਫੋਲਡਿੰਗ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ
ਫੋਲਡਿੰਗ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ.
- ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਾਈਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ)।
- ਓਰਿਕਨ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਿਵਾਈਸ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
-ਜਦੋਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 150N ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਜਾਂ 2.2N m ਦਾ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- 250 N ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
-ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2. ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ
ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਗੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ:
-ਹਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਰ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 250 N ਦਾ ਇੱਕ ਬਲ ਦੂਰਬੀਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਪੈਡਲ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲੰਬਾਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਖੇਤਰ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਬੈਟਰੀ
ਡੀਸੀ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੂਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਜਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
5. ਪਹੀਏ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
-ਪਹੀਏ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 2125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ>25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
6. ਚੇਤਾਵਨੀ ਯੰਤਰ
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰਾਂ, ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਹਾਰਨ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਯੰਤਰ ਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ 75 dB(A)~95 dB(A) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਗਲਤੀ-ਸਬੂਤ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪੁਆਇੰਟ
1. ਹਦਾਇਤਾਂ
-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
● ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ:
● ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਨੀਤੀਆਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਕਰੋ
● ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ, ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ, ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਿਦਾਇਤਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ;
● ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ
-ਉਤਪਾਦ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ:
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁੰਜ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੋਡ ਜਾਂ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ:
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤਣਾ ਹੈ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ
-ਸੰਭਾਲ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਆਦਿ।
- ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ:
-ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰ;
- ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਈਮੇਲ ਪਤਾ:
- ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ।
2. ਲੋਗੋ
- ਉਤਪਾਦ ਲੋਗੋ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ:
● ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ;
● ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਪਤਾ;
● ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ;
● ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ;
● ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
● ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ;
ਫੋਲਡਿੰਗ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਲੋਗੋ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ "ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
● ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਆਈਕਨ ਪੜ੍ਹੋ।
-ਪੈਕਿੰਗ ਲੋਗੋ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
● ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ;
● ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ;
● ਮਾਡਲ;
● ਮਿਆਰੀ ਨੰਬਰ (ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ);
● ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ) ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ;
● ਮਾਤਰਾ;
● ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ “ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ” ਅਤੇ “ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਡਰੋ”;
● ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਨੰਬਰ।
2. ਪੈਕੇਜਿੰਗ
- ਸਾਬਕਾ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਬਾਹਰੀ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-24-2023