Podczas eksportu głównymi obawami przedsiębiorstw ogólnych podczas procesu załadunku są nieprawidłowe dane dotyczące ładunku, uszkodzenie ładunku oraz niespójność między danymi a danymi zgłoszenia celnego, co skutkuje nie zwolnieniem towarów przez organy celne. Dlatego przed załadunkiem nadawca, magazyn i spedytor muszą dokładnie współpracować, aby uniknąć takiej sytuacji.
Inwentarz ładunku 1
1. Przeprowadź inwentaryzację na miejscu, korzystając z listy pakowania klienta i sprawdź, czy ilość produktu, numer partii i akcesoria są zgodne z listą pakowania klienta. 2. Opakowanie ładunku jest sprawdzane pod kątem spełnienia wymagań klienta i może chronić ładunek podczas transportu. 3. Sprawdź informacje w liście przewozowym kontenera, aby upewnić się, że numer kontenera, partia produktu i informacje o opakowaniu są spójne i stanowią planowane partie przesyłki.
Inspekcja kontenera 2
1. Typ kontenera: Kontenery zgodne z normami ISO 688 i ISO 1496-1.
2. Typowe rozmiary: szafka o wysokości 20 stóp, szafka o wysokości 40 stóp lub szafka o wysokości 40 stóp.
3. Sprawdź, czy kontener jest kwalifikowany, czy nie.
#A. Kontrola zewnętrzna kontenera
①. Kontener musi być opatrzony ważnym 11-cyfrowym numerem zgodnym z wymaganiami IQS 6346.
②. Kontenery muszą posiadać ważną tabliczkę znamionową bezpieczeństwa kontenera (tabliczka znamionowa CSC).
③. Nie ma żadnych etykiet samoprzylepnych (takich jak etykiety na towary niebezpieczne) pozostawionych przez poprzednią partię towaru.
④. W drzwiach szafek należy zastosować oryginalne elementy montażowe i nie wolno ich naprawiać żywicą epoksydową.
⑤. Zamek drzwi jest w dobrym stanie.
⑥. Czy istnieje śluza celna (przenoszona przez kierowcę kontenera).
# b.Inspekcja wewnętrzna kontenera
①.Całkowicie suche, czyste i bezwonne.
②.Nie można blokować otworów wentylacyjnych.
③. W czterech ścianach, górnej i dolnej warstwie nie ma dziur ani pęknięć.
④. Plamy rdzy i wgniecenia nie mogą przekraczać 80 mm.
⑤. Brak gwoździ i innych wystających elementów mogących uszkodzić towar.
⑥. Obszar wiązania nie jest uszkodzony. ⑦.Wodoodporny.
#C. Kontrola palet ładunkowych
Drewniane palety muszą miećcertyfikaty fumigacjiIświadectwa fitosanitarne, można rozwidlić ze wszystkich stron i posiadać 3 poddane obróbce palety:
#Najlepszy sposób wykorzystania palet
①. Gdy podobne towary są umieszczone na tej samej palecie, rodzaj nakładający się jest lepszy niż typ schodkowy.
Ponieważ typ naprzemienny mniej się trzęsie podczas ruchu, typ nakładający się może równomiernie obciążać cztery rogi i ścianki kartonu, poprawiając w ten sposób nośność.
②.Umieść najcięższe towary na dole i trzymaj je równolegle do krawędzi palety.
③.Towary nie powinny wystawać poza krawędź palety, aby uniknąć łatwego uszkodzenia podczas transportu oraz załadunku i rozładunku.
④. Jeżeli górna warstwa palety nie jest pełna, należy ułożyć kartony na zewnętrznych krawędziach, aby zwiększyć stabilność i w miarę możliwości unikać układania w piramidy.
⑤. Zaleca się zabezpieczenie krawędzi towaru tekturą. Użyj folii stretch, aby szczelnie owinąć paletę od góry do dołu i zawiąż paletę nylonowymi lub metalowymi taśmami. Taśma powinna przebiegać wokół spodu palety i unikać owijania.
⑥. Transport morski: towary na paletach nieułożone w stosy nie są wyższe niż 2100 mm. Transport lotniczy: towary na paletach nie są wyższe niż 1600 mm.
Załadunek towaru do kontenera 3
Aby zapobiec uszkodzeniu towaru na skutek wstrząsów, wibracji, uderzeń, toczenia i odchyleń podczas transportu. Musisz wykonać następujące czynności:
#A. Upewnij się, że środek ciężkości znajduje się na środku kontenera, a ciężar nie przekracza nośności kontenera.
（Towary na paletach）
（Towary niepaletyzowane）
Gdy kontener nie jest pełny, nie można umieścić wszystkich towarów z tyłu towaru, co spowoduje przesunięcie środka ciężkości do tyłu. Przesunięcie środka ciężkości do tyłu może spowodować ofiary wśród osób znajdujących się w pobliżu ładunku, a ładunek może wypaść po otwarciu drzwi, stwarzając zagrożenie dla personelu rozładowującego oraz może uszkodzić lub zniszczyć ładunek i inne mienie.
#B. Łączenie i wzmacnianie ładunku
#C. Całkowicie podeprzyj ładunek, wypełnij szczeliny, aby zapobiec przesuwaniu się ładunku i uniknąć niepotrzebnego marnowania przestrzeni kontenera.
Załadunek ładunku zakończony 4
#A. Po załadunku kontenera wykonaj zdjęcia lub filmy, aby zarejestrować stan towaru przed drzwiami kontenera.
#B. Zamknąć drzwi kontenera, zapieczętować je i zapisać numer plomby oraz numer kontenera.
# C. Organizuj odpowiednie dokumenty i wysyłaj je pocztą elektroniczną do odpowiednich działów firmy i klientów w celu prowadzenia dokumentacji.
Czas publikacji: 28 maja 2024 r