Według danych pierwszy wózek dziecięcy urodził się w Anglii w 1733 roku. Był to wówczas po prostu wózek z koszykiem przypominającym wózek. Po XX wieku wózki dziecięce stały się popularne, a ich podstawowe materiały, konstrukcja platformy, bezpieczeństwo i inne aspekty również stale się poprawiają. W dzisiejszych czasach wózki dziecięce stały się w zasadzie koniecznością dla rodzin, a ich kontrola jest szczególnie ważna.
W różnych krajach obowiązują różne standardy i metody kontroli produktów takich jak wózki dziecięce. Poniżej przedstawiono typowe wymagania dotyczące kontroli wózków dziecięcych.
Wymagania dotyczące kontroli wózka dziecięcego
1. Kontrola dopasowania kolorów
2. Kontrola specyfikacji produktu
3. Kontrola wyglądu (wygląd tworzywa sztucznego, wygląd sprzętu, wygląd złączki rurowej)
4. Wymagania dotyczące testowania struktury gotowego produktu
5. Wymagania dotyczące kombinacji elementów i nitów
6. Wymagania dotyczące kontroli działania tokarki
7. Wymagania dotyczące kontroli parasola
8. Wymagania dotyczące kontroli opakowań
1. Kontrola dopasowania kolorów
Dopasowanie kolorów jest prawidłowe i spełnia wymagania informacji o zamówieniu. Nie ma złego koloru ani stylu.
2. Specyfikacja produktukontrola
1). Specyfikacje produktów muszą być zgodne z danymi inżynieryjnymi i technicznymi;
2). Towary masowe muszą pasować do ograniczonej próbki.
3. Kontrola wyglądu (wygląd tworzywa sztucznego, wygląd sprzętu, wygląd złączki rurowej)
1). Brak skórki pomarańczowej, żółknięcia, rozwarstwiania, pęcherzy i pieczenia;
2). Brak zjawiska grubej lub cienkiej ściany;
3). Żadnych wgnieceń i zniekształceń;
4). Odetnij linię zamykającą formę i wygładź ją;
5). Powierzchnia jest jasna, a kolor jest jednolity, bez zanieczyszczeń i różnic w kolorach;
6). Żadnych zadrapań, rdzy, pęcherzy, rozwarstwień, dziur, pęknięć i łuszczenia;
7). Brak krawędzi tworzących i ostrych punktów;
8). Żadnych wgnieceń, zniekształceń, deformacji itp.;
9). Żadnych rozlutowań, braków lutowania, pęcherzy, nierównych spawów itp.
4. Gotowy produktwymagania dotyczące badań konstrukcji
1). Hamulce i zdejmowane części działają normalnie i nie ma żadnych usterek;
2). Szerokość podestu jest zgodna z szerokością projektu: ±1,0mm;
3). Chodzenie po linii prostej: Ślizganie się 5 metrów od nachylenia 10 stopni, bez odchylenia o więcej niż 0,3 metra od lewej do prawej (norma referencyjna JIS0294);
4). Zdał test zrzucania pudełek w jednym punkcie, trzech liniach i sześciu bokach;
5). Zdać test obciążenia przedniego koła (zgodnie z normami regionalnymi i wymaganiami klienta);
6). Test podnoszenia i opuszczania rączki wózka (odniesienie do normy GB 14748)
Metoda badania wytrzymałości kierownicy: Umieść odpowiednią ilość ciężarków testowych w śpiworze i zabezpiecz go pasem bezpieczeństwa. W kontrolowany sposób podnoś lub opuszczaj kierownicę, tak aby przednie i tylne koła uniosły się kolejno o 120mm±10mm. (Jak pokazano na rysunku) i testowano 800 razy przy częstotliwości 15 cykli/min ± 2 cykli/min. W przypadku kierownic odwracalnych badanie przeprowadza się 400 razy w każdym kierunku. Jeżeli kierownica jest wyposażona w urządzenie regulowane, badanie przeprowadza się w najbardziej niesprzyjających warunkach.
7). Badanie udarności wózka (norma referencyjna GB 14748)
Metoda badania udarności: Do śpiwora należy włożyć odpowiednią ilość odważników, zabezpieczyć go pasem bezpieczeństwa, ustawić pojazd na rampie o nachyleniu 10°, wypuścić pojazd w odległości 1000mm od przystanku i pozwolić mu swobodnie zjechać z rampy, i uderzenie w sztywny ogranicznik, którego wysokość powinna wynosić co najmniej połowę średnicy koła. Powtórz test w sumie 10 razy.
1-twarda platforma;
2-stalowy ogranicznik;
3-Wysokość ogranicznika, co najmniej połowa średnicy koła.
5. Wymagania dotyczące kombinacji elementów i nitów
1). Otwór z tyłu nitu wynosi 2 ~ 3 mm i jest kompletny, bez rozwarstwiania się powłoki;
2). Odpowiednia szczelność, brak zagięć i ostrych krawędzi;
3). Śruby męskie i żeńskie są zablokowane na swoim miejscu bez ostrych zadziorów;
4). Połączone mocowanie i elastyczny obrót; odstęp między przednimi i tylnymi kołami wynosi 1,0 ~ 1,5 mm;
5). Wkręty samogwintujące są zablokowane na swoim miejscu i nie można ich poluzować;
6). Naklejka znajduje się we właściwym miejscu i nie ma pęcherzy, rogów ani strzępów;
7). Części lewą i prawą oraz części kierunkowe należy łączyć zgodnie z wymaganiami i ograniczonymi przykładami instrukcji pracy i nie należy ich mylić ani odwracać;
8). Jeżeli używane są przyrządy, musi być możliwe łatwe ich włożenie do przyrządów inspekcyjnych.
6. Wymagania dotyczące kontroli działania tokarki
1). Koła przednie i tylne muszą się elastycznie obracać. Jeżeli przednie koła można ustawić, muszą być mocno zazębione;
2). Wszystkie tokarki z dwoma zamkami muszą być mocno zablokowane i nie można ich odłączyć;
3). Jeśli występuje uchwyt cofania, duch cofania musi być zablokowany na swoim miejscu i mocno;
4). Powierzchnia styku koła z zębami hamulca wynosi co najmniej 5 mm i muszą one być mocno zazębione, a nie rozłączone;
5). Regulacja oparcia powinna wytrzymać siłę 15 kilogramów bez automatycznego zsuwania się, a regulacja oparcia powinna być płynna i nie powolna;
6). Regulacja pedału musi być płynna;
7). Przedni podłokietnik jest zamontowany płynnie i mocno zatrzaskuje.
7. Wymagania dotyczące kontroli parasola
1). W obszyciu i szwie parasola nie ma żadnych ciał obcych, nie ma zerwanych nitek, zabrudzeń, przeskoczonych szwów, dziur itp.;
2). Funkcja zamykania parasola nie jest zbyt ciasna ani luźna;
3). Otwórz siatkę rękami, aby upewnić się, że nie ma łez;
4). Upewnij się, że funkcjonalna klamra parasola działa normalnie i nie ma problemów, takich jak płynne odwrócenie, niewłaściwy model itp.
8. Kontrola opakowaniawymagania
1). Zawartość oznaczeń i naklejek na kartonach musi być prawidłowa i nie może w nich brakować wydruków, błędów drukarskich, zamazań ani przemieszczeń;
2). Sposób pakowania musi być zgodny z wymaganiami inżynieryjnymi i technicznymi;
3). Opakowania Worki PE muszą mieć otwory wentylacyjne i nadrukowane ostrzeżenia;
4). Naklejki ostrzegawcze muszą być wydrukowane po jednej stronie wagonu;
5). Oparcie i pas bezpieczeństwa muszą mieć naszyte naklejki ostrzegawcze;
6). Tkana etykieta i LOGO wydrukowane na maszynie muszą być przezroczyste i nie odpadać oraz wydrukowane w określonym miejscu;
7). Nie wolno zagubić części opakowania, w tym instrukcji, kart gwarancyjnych itp., które muszą być zgodne z wymogami technicznymi dotyczącymi zdjęć opakowań;
8). Pudełko opakowaniowe powinno być płaskie, nie powinno być popękane ani zabrudzone;
9). Uszczelnienie pudełka musi być gładkie i mocne, a wieczka nie można łatwo zdjąć.
Ponadto każdy kraj sklasyfikował charakter użytkowania produktów takich jak wózki sprzedawane w danym kraju i sformułował ukierunkowane standardy kontroli bezpieczeństwa. Poniżej znajdują się standardy testów bezpieczeństwa wózków dziecięcych w różnych krajach:
(1) Chiny – GB14747 Niniejsza norma dotyczy dziecięcych rowerów trójkołowych dla jednego lub większej liczby dzieci.
(2) Chiny – GB 14749 Niniejsza norma ma zastosowanie do chodzików używanych przez dzieci od wieku, w którym potrafią siedzieć, aż do samodzielnego chodzenia.
(3) Chiny – GB 14748 Niniejsza norma ma zastosowanie do dziecięcych wózków spacerowych na kółkach dla jednego lub kilkorga dzieci.
(4) Stany Zjednoczone – ASTM F977 Niniejsza norma ma zastosowanie do chodzików używanych przez niemowlęta.
(5) Stany Zjednoczone – ASTM F833 Niniejsza norma ma zastosowanie do wózków spacerowych na kółkach do przewożenia niemowląt i dzieci.
(6) Unia Europejska – EN 1273/BS EN1273 Niniejsza norma ma zastosowanie do chodzików używanych przez dzieci w wieku od siedzenia do samodzielnego chodzenia.
(7) Unia Europejska – EN 1888 Niniejsza norma ma zastosowanie do dziecięcych wózków spacerowych na kółkach dla jednego lub kilkorga dzieci.
(8) Australia/Nowa Zelandia – AS/NZS 2088 Niniejsza norma ma zastosowanie do wózków spacerowych na kółkach do przewożenia niemowląt i dzieci.
Informacje referencyjne:
Norma krajowa: Wymagania bezpieczeństwa dotyczące wózków dziecięcych (GB 14748-2006)
Czas publikacji: 20 marca 2024 r