1. Kontrola ogólnego wyglądu: Ogólny wygląd musi pasować do tablicy podpisu, w tym wymiary przodu, tyłu i boku muszą być jednakowe, włączając każdy mały element pasujący do tablicy podpisu oraz materiał pasujący do tablicy podpisu. Tkaniny o prostych włóknach nie mogą być cięte. Zamek błyskawiczny powinien być prosty i nie powinien być przekrzywiony, wysoko po lewej stronie lub nisko po prawej stronie, wysoko po prawej stronie lub nisko po lewej stronie. . Powierzchnia powinna być gładka i niezbyt pomarszczona. Jeżeli tkanina jest zadrukowana lub w kratę, siatka dołączonego woreczka powinna pasować do siatki głównej i nie może być przesunięta.
2. Kontrola tkaniny: czy tkanina jest rozciągnięta, czy ma grube nitki, jest pocięta, czy perforowana, czy występuje różnica w kolorze pomiędzy przednią i tylną torbą, różnica w kolorze pomiędzy lewą i prawą częścią, niedopasowanie kolorów pomiędzy torebką wewnętrzną i zewnętrzną, i różnica koloru.
3. Na co zwrócić uwagę podczas kontroli towaru pod kątem szycia: ściegi są wydmuchane, pominięte ściegi, pominięte ściegi, nić nie jest prosta, wygięta i skręca się, nić do szycia sięga krawędzi materiału, szew jest za mały lub szew za duży. Duży, kolor nici powinien odpowiadać kolorowi tkaniny, ale jest to zależne od specyficznych wymagań klienta. Czasami klient może wymagać przeszycia czerwonej tkaniny białą nicią, co nazywa się kontrastowymi kolorami, co jest rzadkością.
4. Uwagi dotyczące kontroli zamka błyskawicznego (inspekcja): Zamek błyskawiczny nie jest gładki, zamek jest uszkodzony lub brakuje mu ząbków, zawieszka zamka odpadła, zawieszka zamka przecieka, zawieszka zamka jest porysowana, zatłuszczona, zardzewiała itp. Zawieszka do zamka błyskawicznego nie powinna mieć krawędzi, zadrapań, ostrych krawędzi, ostrych rogów itp. Zawieszka do zamka błyskawicznego jest spryskana olejem i galwanizowana. Sprawdź metkę zamka błyskawicznego pod kątem defektów, które mogą wystąpić podczas natryskiwania olejem i galwanizacji.
5. Kontrola uchwytu i paska na ramię (kontrola): Użyj siły ciągnącej około 21 funtów (funtów) i nie ciągnij go. Jeżeli pasek na ramię jest wykonany z taśmy, sprawdź, czy taśma jest naciągnięta, nie zbiega się i czy powierzchnia taśmy nie jest puszysta. Porównaj taśmę z odniesieniem do szyldu. grubość i gęstość. Sprawdź sprzączki, kółka i sprzączki połączone z uchwytami lub paskami naramiennymi: jeśli są metalowe, zwróć uwagę na defekty podatne na pryskanie olejem lub galwanizację; jeśli są plastikowe, sprawdź, czy mają ostre krawędzie, ostre rogi itp. Sprawdź, czy gumowa klamra łatwo się łamie. Ogólnie rzecz biorąc, do pociągnięcia pierścienia do podnoszenia, klamry i klamry pętelkowej należy użyć około 21 funtów (funtów), aby sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń lub pęknięć. Jeśli jest to klamra, po włożeniu klamry do klamry powinien być słyszalny wyraźny dźwięk huku. Pociągnij go kilka razy z siłą ciągnącą około 15 funtów (funtów), aby sprawdzić, czy pociągnie.
6. Sprawdź gumkę: Sprawdź, czy gumka jest naciągnięta, czy gumka nie jest odsłonięta, czy elastyczność jest zgodna z wymaganiami i czy szycie jest mocne.
7. Rzep: Sprawdź przyczepność rzepu. Rzep nie powinien być odsłonięty, tzn. rzep górny i dolny powinny do siebie pasować i nie można ich pomylić.
8. Gwoździe gniazdowe: Aby utrzymać całą torbę, zwykle stosuje się gumowe płytki lub gumowe pręty do łączenia tkanin i mocowania ich gwoździami gniazdowymi. Sprawdź „odwrotność” gwoździ gniazdowych, zwaną także „kwitnięciem”. Muszą być gładkie i gładkie, nie powinny pękać ani zarysowywać. ręka.
9. Sprawdź sitodruk lub haft „LOGO”: sitodruk powinien być wyraźny, kreski powinny być równe, a grubość nie powinna być nierówna. Zwróć uwagę na położenie haftu, grubość, radian, zagięcie i kolor nici haftowanych liter lub wzorów itp. oraz upewnij się, że nić do haftu nie jest luźna.
10. Kurcząca się pszenica: Sprawdź skład produktu, nr części, kto projektuje, produkt z jakiego kraju. Sprawdź położenie etykiety do szycia.
Wyświetlacz bagażu
W przypadku torebek i bagażu używanych przez osoby dorosłe zasadniczo nie jest wymagane badanie palności i skuteczności produktu. Nie ma konkretnych przepisów dotyczących napięcia rączek, pasków naramiennych i pozycji szycia, ponieważ różne style torebek i bagażu wymagają nośności. Jednakże uchwyty i pozycje szycia muszą wytrzymać siłę nie mniejszą niż 15 funtów (funtów) lub standardową siłę rozciągającą wynoszącą 21 funtów (funtów). Badania laboratoryjne zwykle nie są wymagane, a próby rozciągania na ogół nie są wymagane, chyba że klient ma specjalne wymagania. Jednak w przypadku torebek i torebek do zawieszania używanych przez dzieci i niemowlęta stawiane są wyższe wymagania, a także badana jest palność i bezpieczeństwo produktów. W przypadku ramiączek zawieszanych na ramionach lub zakładanych na piersi wymagane są klamry. W formie zapięcia na rzep lub szycia. Pas ten jest ciągnięty z siłą 15 funtów (funtów) lub 21 funtów (funtów). Pas należy odłączyć, w przeciwnym razie zapląta się w erekcję, co grozi uduszeniem i konsekwencjami zagrażającymi życiu. Plastik i metal stosowane w torebkach muszą spełniać normy bezpieczeństwa zabawek.
Kontrola walizki na wózek:
1. Test funkcjonalny: testuje głównie kluczowe akcesoria znajdujące się w bagażu. Na przykład, czy koło kątowe jest mocne i elastyczne itp.
2. Próba fizyczna: Służy do sprawdzenia wytrzymałości i ciężaru bagażu. Na przykład upuść torbę z określonej wysokości, aby sprawdzić, czy nie jest uszkodzona lub zdeformowana, lub umieść w torbie odpowiedni ciężar i rozciągnij dźwignie i uchwyty torby określoną liczbę razy, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych uszkodzeń itp. .
3. Testy chemiczne: Ogólnie odnosi się do tego, czy materiały użyte w workach mogą spełniać wymagania ochrony środowiska i są testowane zgodnie ze standardami każdego kraju. Ten element zazwyczaj musi wypełnić krajowy dział kontroli jakości.
Testy fizyczne obejmują:
1. Test działania wózka
Biegaj na bieżni z przeszkodą o wysokości 1/8 cala z prędkością 4 kilometrów na godzinę, z obciążeniem 25 kg, przez 32 kilometry bez przerwy. Sprawdź koła cięgła. Są oczywiście zużyte i działają normalnie.
2. Test wibracyjny skrzyni wózka
Rozłóż cięgno pudła zawierającego przedmiot nośny i zawieś uchwyt cięgła w powietrzu za wibratorem. Wibrator porusza się w górę i w dół z prędkością 20 razy na minutę. Cięgno powinno działać normalnie po 500 cyklach.
3. Test lądowania skrzyni wózka (z podziałem na wysoką temperaturę, niską temperaturę, wysoką temperaturę 65 stopni, niską temperaturę -15 stopni) z ładunkiem na wysokości 900mm, przy czym każda strona została upuszczona na ziemię 5 razy. W przypadku powierzchni wózka i powierzchni kółek powierzchnia wózka została upuszczona na ziemię 5 razy. Działanie było normalne i nie było żadnych uszkodzeń.
4. Test walizki na wózku po schodach
Po załadowaniu, przy wysokości stopnia 20 mm należy wykonać 25 stopni.
5. Badanie hałasu kół wózka
Wymagane jest, aby poziom hałasu był niższy niż 75 decybeli, a wymagania dotyczące podłoża są takie same jak na lotnisku.
6. Próba zwijania walizki wózka
Po załadowaniu wykonać ogólny test worka na maszynie walcowniczej w temperaturze -12 stopni, po 4 godzinach zwinąć 50 razy (2 razy/minutę)
7. Próba rozciągania skrzyni wózka
Umieść drążek kierowniczy na maszynie rozciągającej i symuluj rozszerzanie w przód i w tył. Maksymalny wymagany czas wycofania wynosi 5000 razy, a minimalny czas wynosi 2500 razy.
8. Test wychylenia wózka skrzyniowego
Kołysanie dwóch sekcji wynosi 20 mm z przodu i z tyłu, a kołysanie trzech sekcji wynosi 25 mm. Powyżej przedstawiono podstawowe wymagania badawcze dotyczące drążka kierowniczego. W przypadku specjalnych klientów należy zastosować specjalne środowiska, takie jak testy piasku i testy chodzenia w kształcie cyfry 8.
Czas publikacji: 7 czerwca 2024 r