W październiku 2023 roku wejdą w życie nowe regulacje dotyczące handlu zagranicznego z Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Iranu, Stanów Zjednoczonych, Indii i innych krajów, dotyczące m.in. pozwoleń na import, zakazów handlu, ograniczeń w handlu, ułatwień w odprawie celnej.
Nowe regulacje Nowe regulacje dotyczące handlu zagranicznego w październiku
1. Organy celne Chin i Republiki Południowej Afryki oficjalnie wdrażają wzajemne uznawanie AEO
2. Polityka mojego kraju dotycząca transgranicznego handlu elektronicznego w zakresie podatku od eksportu i zwrotu towarów jest w dalszym ciągu wdrażana
3. UE oficjalnie rozpoczyna okres przejściowy na nakładanie „taryf węglowych”
4. UE wydaje nową dyrektywę w sprawie efektywności energetycznej
5. Wielka Brytania ogłasza przedłużenie o pięć lat zakazu sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem
6. Iran priorytetowo traktuje import samochodów po 10 000 euro
7. Stany Zjednoczone publikują ostateczne przepisy dotyczące ograniczeń dotyczących chińskich żetonów
8. Korea Południowa dokonała przeglądu szczegółów wdrożenia specjalnej ustawy o zarządzaniu bezpieczeństwem importowanej żywności
9. Indie wydają nakaz kontroli jakości kabli i wyrobów żeliwnych
10. Ograniczenia w żegludze przez Kanał Panamski potrwają do końca 2024 roku
11. Wietnam wydaje przepisy dotyczące bezpieczeństwa technicznego oraz kontroli jakości i certyfikacji importowanych samochodów
12. Indonezja planuje zakaz handlu towarami w mediach społecznościowych
13. Korea Południowa może zaprzestać importu i sprzedaży 4 modeli iPhone'a 12
1. Organy celne Chin i Republiki Południowej Afryki oficjalnie wprowadziły wzajemne uznawanie AEO.W czerwcu 2021 r. władze celne Chin i Republiki Południowej Afryki oficjalnie podpisały „Certyfikowaną umowę między Generalną Administracją Celną Chińskiej Republiki Ludowej a urzędem skarbowym Republiki Południowej Afryki w sprawie chińskiego systemu zarządzania kredytami przedsiębiorstw celnych i urzędem skarbowym Republiki Południowej Afryki” „Porozumienie o wzajemnym uznawaniu wykonawców” (zwane dalej „Porozumieniem o wzajemnym uznawaniu”), zdecydowało się na jego formalne wdrożenie od 1 września br. 2023. Zgodnie z postanowieniami „Porozumienia o wzajemnym uznawaniu” Chiny i Republika Południowej Afryki wzajemnie uznają swoich „Upoważnionych przedsiębiorców” (w skrócie AEO) i zapewniają wygodę odprawy celnej towarów importowanych od swoich przedsiębiorstw AEO.
2. Polityka podatkowa dotycząca zwracanych towarów eksportowanych w ramach transgranicznego handlu elektronicznego w moim kraju jest w dalszym ciągu realizowana.Aby wesprzeć przyspieszony rozwój nowych form i modeli biznesowych, takich jak transgraniczny handel elektroniczny, Ministerstwo Finansów, Generalna Administracja Ceł i Państwowa Administracja Podatkowa wydały niedawno wspólnie oświadczenie o kontynuacji wdrażania transgranicznych -graniczny eksport e-commerce. Polityka podatkowa zwróconych towarów. W ogłoszeniu zastrzeżono, że w przypadku eksportu zgłoszonego w ramach kodów nadzoru celnego transgranicznego handlu elektronicznego (1210, 9610, 9710, 9810) w okresie od 30 stycznia 2023 r. do 31 grudnia 2025 r., ze względu na towary nienadające się do sprzedaży lub zwrócone, datą eksportu będzie zmniejszona od daty wywozu. Towary (z wyjątkiem żywności) zwrócone do Chin w oryginalnym stanie w ciągu 6 miesięcy będą zwolnione z ceł importowych, importowego podatku od wartości dodanej i podatku konsumpcyjnego.
3.EUoficjalnie rozpoczyna okres przejściowy na wprowadzenie „taryf węglowych”.17 sierpnia czasu lokalnego Komisja Europejska ogłosiła szczegóły wdrożenia okresu przejściowego unijnego mechanizmu dostosowania granic pod względem emisji dwutlenku węgla (CBAM). Szczegółowe zasady zaczną obowiązywać od 1 października br. i obowiązywać będą do końca 2025 r. Oficjalne uruchomienie opłaty nastąpi w 2026 r., a pełne wdrożenie nastąpi do 2034 r. O szczegółach wdrożenia okresu przejściowego poinformowała tym razem Komisja Europejska opierają się na „Ustanowieniu mechanizmu regulacji granic węglowych” ogłoszonym przez UE w maju tego roku, szczegółowo określającym obowiązki importerów produktów w ramach unijnego mechanizmu regulacji granic węglowych oraz obliczającym emisję uwalnianą podczas procesu produkcyjnego te importowane produkty. Przejściowe podejście do ilości gazów cieplarnianych. Przepisy stanowią, że w początkowej fazie przejściowej importerzy będą musieli jedynie składać raporty zawierające informacje na temat emisji dwutlenku węgla dotyczące ich towarów, bez dokonywania jakichkolwiek płatności ani korekt finansowych. Po okresie przejściowym, który zacznie obowiązywać w pełni 1 stycznia 2026 r., importerzy będą musieli co roku deklarować ilość towarów importowanych do UE w poprzednim roku oraz zawartość gazów cieplarnianych w nich zawartych, a także przekazywać odpowiednią liczbę CBAM certyfikaty. Cena certyfikatu zostanie obliczona w oparciu o średnią tygodniową cenę aukcyjną uprawnień do emisji w ramach unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS), wyrażoną w euro za tonę emisji CO2. W latach 2026-2034 wycofywanie bezpłatnych uprawnień w ramach unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji będzie zsynchronizowane ze stopniowym wprowadzaniem CBAM, którego kulminacją będzie całkowita eliminacja bezpłatnych uprawnień w 2034 r. W nowej ustawie wszystkie gałęzie przemysłu UE objęte ochroną w ETS będą przyznawane bezpłatne kwoty, przy czym w latach 2027–2031 udział bezpłatnych kwot będzie się stopniowo zmniejszał z 93% do 25%. W 2032 r. udział bezpłatnych kwot spadnie do zera, czyli trzy lata wcześniej niż data wyjścia z pierwotnego projektu.
4. Unia Europejska wydała nowydyrektywa w sprawie efektywności energetycznej.Komisja Europejska wydała 20 września czasu lokalnego nową dyrektywę w sprawie efektywności energetycznej, która zacznie obowiązywać 20 dni później. Dyrektywa obejmuje zmniejszenie końcowego zużycia energii w UE o 11,7% do 2030 r., poprawę efektywności energetycznej i dalsze zmniejszenie zależności od paliw kopalnych. Środki UE w zakresie efektywności energetycznej skupiają się na promowaniu reform w obszarach polityki i promowaniu ujednoliconej polityki we wszystkich państwach członkowskich UE, wprowadzając ujednolicony system etykietowania energetycznego w przemyśle, sektorze publicznym, budynkach i sektorze dostaw energii.
5. Wielka Brytania ogłosiła, że zakaz sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem zostanie odroczony o pięć lat.20 września brytyjski premier zapowiedział, że zakaz sprzedaży nowych samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym zostanie przesunięty o pięć lat, z pierwotnego planu na lata 2030 na 2035. Powodem jest to, że cel ten przyniesie „niedopuszczalne koszty” dla zwykłych konsumentów. Uważa, że do 2030 r., nawet bez interwencji rządu, zdecydowana większość samochodów sprzedawanych w Wielkiej Brytanii będzie stanowić pojazdy nowe, zasilane energią.
6. Iran daje pierwszeństwo importowi samochodów za cenę 10 000 euro.Agencja informacyjna Yitong podała 19 września, że Zaghmi, wiceminister w Ministerstwie Przemysłu, Kopalń i Handlu Iranu oraz osoba odpowiedzialna za projekt importu samochodów, ogłosił, że priorytetem Ministerstwa Przemysłu, Górnictwa i Handlu jest importujemy samochody po cenie 10 000 euro. Samochody ekonomiczne w celu skorygowania cen na rynku samochodowym. Kolejnym krokiem będzie import pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
7. Stany Zjednoczone wydały ostateczne przepisy nakładające ograniczenia na chińskie chipy.Według strony internetowej New York Times 22 września amerykańska administracja Bidena wydała ostateczne przepisy, które zabraniają producentom chipów ubiegającym się o wsparcie z funduszy federalnych USA zwiększania produkcji i prowadzenia współpracy w zakresie badań naukowych w Chinach. , twierdząc, że ma to na celu ochronę tak zwanego „bezpieczeństwa narodowego” Stanów Zjednoczonych. Ostateczne ograniczenia zakazałyby firmom otrzymującym fundusze federalne USA budowania fabryk chipów poza Stanami Zjednoczonymi. Administracja Bidena stwierdziła, że firmom nie będzie wolno znacząco zwiększać produkcji półprzewodników w „obcych krajach budzących obawy” – zdefiniowanych jako Chiny, Iran, Rosja i Korea Północna – przez 10 lat od otrzymania funduszy. Przepisy ograniczają także spółkom otrzymującym środki finansowe możliwość prowadzenia określonych wspólnych projektów badawczych w ww. krajach lub udostępniania ww. państwom licencji na technologie, które mogą budzić obawy związane z tzw. „bezpieczeństwem narodowym”.
8. Korea Południowa dokonała przeglądu szczegółów wdrożenia specjalnej ustawy dotyczącej importuZarządzanie bezpieczeństwem żywności.Ministerstwo Żywności i Leków Korei Południowej (MFDS) wydało dekret premiera nr 1896 w celu przeglądu szczegółów wdrożenia specjalnej ustawy o zarządzaniu bezpieczeństwem importowanej żywności. Przepisy zostaną wdrożone 14 września 2023 r. Główne zmiany są następujące: Aby skutecznie przeprowadzać zgłoszenia importowe, w przypadku wielokrotnie importowanej żywności, która stwarza niskie ryzyko dla zdrowia publicznego, zgłoszenia importowe można przyjmować w sposób zautomatyzowany poprzez system kompleksowy system informacji o importowanej żywności, a potwierdzenia deklaracji importowych mogą być wydawane automatycznie. Wykluczone są jednak następujące przypadki: żywność importowana z dodatkowymi warunkami, żywność importowana objęta deklaracjami warunkowymi, żywność importowana po raz pierwszy, żywność importowana, która powinna zostać skontrolowana zgodnie z przepisami itp.; w przypadku gdy lokalne Ministerstwo Żywności i Leków ma trudności z ustaleniem, czy wyniki kontroli są kwalifikowane metodami zautomatyzowanymi, Importowana żywność podlega kontroli zgodnie z postanowieniami art. 30 ust. 1. Kompleksowy system informacyjny powinien być również regularnie weryfikowany pod kątem potwierdzić, czy automatyczna deklaracja importowa jest normalna; należy poprawić i uzupełnić niektóre braki w obecnym systemie. Na przykład złagodzono standardy obiektów, dzięki czemu mieszkania można wykorzystywać jako biura podczas prowadzenia handlu elektronicznego lub sprzedaży wysyłkowej importowanej żywności.
9. Wydano w Indiachzlecenia kontroli jakoścido kabli i wyrobów żeliwnych.Niedawno Departament Przemysłu i Promocji Handlu Wewnętrznego Ministerstwa Handlu i Przemysłu Indii wydał dwa nowe rozporządzenia w sprawie kontroli jakości, a mianowicie rozporządzenie w sprawie kabli solarnych prądu stałego i kabli ratujących życie przeciwpożarowe (kontrola jakości) (2023) oraz rozporządzenie „Odlewane Rozporządzenie dotyczące wyrobów żelaznych (kontrola jakości) (2023)” oficjalnie wejdzie w życie za 6 miesięcy. Produkty objęte zleceniem kontroli jakości muszą być zgodne z odpowiednimi normami indyjskimi i posiadać certyfikat Biura ds. Indyjskich Standardów oraz opatrzone znakiem standardu. W przeciwnym razie nie wolno ich produkować, sprzedawać, handlować, importować ani przechowywać.
10. Ograniczenia w żegludze przez Kanał Panamski będą obowiązywać do końca 2024 roku.Associated Press podała 6 września, że Zarząd Kanału Panamskiego stwierdził, że przywrócenie poziomu wody w Kanale Panamskim nie spełniło oczekiwań. W związku z tym żegluga statków będzie ograniczona przez resztę tego roku i przez cały 2024 r. Środki pozostaną niezmienione. Wcześniej Zarząd Kanału Panamskiego zaczął ograniczać liczbę przepływających statków i ich maksymalne zanurzenie już na początku tego roku ze względu na spadek poziomu wody w kanale spowodowany trwającą suszą.
11. Wietnam wydał przepisy dotyczące bezpieczeństwa technicznego ikontrola jakości i certyfikacjaimportowanych samochodów.Według Vietnam News Agency rząd wietnamski wydał niedawno dekret nr 60/2023/ND-CP, który reguluje kontrolę jakości, bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska, kontrolę bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska importowanych samochodów i importowanych części. Certyfikacja jest jasno zdefiniowana. Zgodnie z dekretem do samochodów wycofanych zaliczają się samochody wycofane na podstawie ogłoszeń o wycofaniu wydanych przez producentów oraz samochody wycofane na żądanie organów kontrolnych. Agencje kontrolne składają wnioski o wycofanie pojazdów na podstawie wyników weryfikacji w oparciu o konkretne dowody i informacje zwrotne na temat jakości pojazdu, bezpieczeństwa technicznego i informacji o ochronie środowiska. Jeżeli samochód wprowadzony do obrotu ma wady techniczne i wymaga wycofania, importer ma obowiązek: Importer powiadomi sprzedawcę o zaprzestaniu sprzedaży w terminie 5 dni roboczych od dnia otrzymania wezwania od producenta lub właściwy organ. Rozwiązywanie problemów z wadliwymi produktami motoryzacyjnymi. W ciągu 10 dni roboczych od daty otrzymania powiadomienia o wycofaniu od producenta lub agencji kontrolującej importer musi złożyć agencji kontrolującej pisemny raport zawierający przyczynę wady, środki zaradcze, liczbę wycofanych pojazdów, plan wycofania i terminowe i kompleksowe Publikuj informacje o planie wycofania i listy wycofanych pojazdów na stronach internetowych importerów i agentów. Dekret wyjaśnia również obowiązki organów kontrolnych. Ponadto, jeśli importer może przedstawić dowody na to, że producent nie współpracuje z planem wycofania, agencja kontrolująca rozważy wstrzymanie procedur kontroli i certyfikacji w zakresie bezpieczeństwa technicznego, jakości i ochrony środowiska w przypadku wszystkich produktów motoryzacyjnych tego samego producenta. W przypadku pojazdów, które wymagają wycofania, ale nie zostały jeszcze certyfikowane przez agencję kontrolującą, agencja kontrolująca powinna powiadomić organy celne w miejscu zgłoszenia przywozowego, aby umożliwić importerowi tymczasowe przyjęcie dostawy towarów, aby mógł on podjąć środki zaradcze dla pojazdów problemowych. Po dostarczeniu przez importera listy pojazdów, które zakończyły naprawy, agencja kontrolująca będzie w dalszym ciągu przeprowadzać procedury kontroli i certyfikacji zgodnie z przepisami. Zarządzenie nr 60/2023/ND-CP wejdzie w życie 1 października 2023 r., a w odniesieniu do wyrobów motoryzacyjnych będzie obowiązywać od 1 sierpnia 2025 r.
12. Indonezja planuje zakaz handlu towarami w mediach społecznościowych.Indonezyjski minister handlu Zulkifli Hassan dał jasno do zrozumienia w publicznym wywiadzie dla mediów 26 września, że departament przyspiesza formułowanie polityk regulacyjnych w zakresie handlu elektronicznego, a kraj na to nie pozwoli. Platforma mediów społecznościowych zajmuje się transakcjami e-commerce. Hassan powiedział, że kraj ulepsza odpowiednie przepisy w obszarze handlu elektronicznego, w tym ograniczając platformy mediów społecznościowych do wykorzystywania wyłącznie jako kanałów promocji produktów, ale na takich platformach nie można przeprowadzać transakcji dotyczących produktów. Jednocześnie rząd Indonezji zabroni platformom mediów społecznościowych jednoczesnego angażowania się w działalność e-commerce, aby uniknąć nadużywania danych publicznych.
13. Korea Południowa może zaprzestać importu i sprzedaży 4 modeli iPhone'a 12.Ministerstwo Nauki, Technologii, Informacji i Komunikacji Korei Południowej oświadczyło 17 września, że planuje w przyszłości przetestować 4 modele iPhone'a 12 i ujawnić wyniki. Jeśliwyniki testówwykaże, że wartość promieniowania fali elektromagnetycznej przekracza normę, może nakazać Apple dokonanie poprawek oraz zaprzestanie importu i sprzedaży powiązanych modeli
Czas publikacji: 10 października 2023 r