Torby podróżne są zwykle używane tylko podczas wychodzenia. Jeśli torba pęknie podczas Twojej nieobecności, nie ma nawet możliwości jej zastąpienia. Dlatego bagaż podróżny musi być łatwy w użyciu i wytrzymały. Jak zatem sprawdza się torby podróżne?
Obowiązująca w naszym kraju norma bagażowa QB/T 2155-2018 zawiera odpowiednie specyfikacje dotyczące klasyfikacji produktu, wymagań, metod badań, zasad kontroli, znakowania, pakowania, transportu i przechowywania walizek i toreb podróżnych. Nadaje się do wszelkiego rodzaju walizek i toreb podróżnych, które pełnią funkcję przenoszenia odzieży i są wyposażone w kółka i wózki.
1. Specyfikacje
1.1 Walizka
Specyfikacje produktów i dopuszczalne odchylenia powinny być zgodne z przepisami.
1.2 Torba podróżna
W przypadku różnych toreb podróżnych wyposażonych w kółka i drążki, specyfikacja produktu powinna być zgodna z przepisami konstrukcyjnymi, z dopuszczalnym odchyleniem ± 5 mm.
2. Zamki do pudełek (worków), kółka, uchwyty, cięgna, akcesoria sprzętowe i zamki błyskawiczne odpowiadają właściwym przepisom.
Aby to sprawdzić, przy naturalnym świetle użyj zmysłów i miarki. Wartość podziałki miarki wynosi 1 mm. Szczelinę złącza otwarcia skrzynki mierzy się szczelinomierzem.
3.1 Pudełko (treść opakowania)
Ciało jest prawidłowe, a zęby proste; pionowo i stabilnie, bez żadnych nierówności i krzywizn.
3.2 Makaron pudełkowy (makaron chlebowy)
3.2.1 Miękkie etui i torby podróżne
Materiał powierzchniowy ma spójny kolor i połysk, a w obszarze szwu nie ma wyraźnych zmarszczek ani łuków. Ogólna powierzchnia jest czysta i wolna od plam. Materiał wierzchni skóry i skóry regenerowanej nie ma widocznych uszkodzeń, pęknięć ani pęknięć; materiał powierzchniowy ze sztucznej skóry/skóry syntetycznej nie ma wyraźnych nierówności ani śladów; główne części wierzchniego materiału tkaniny nie mają przerwanej osnowy, przerwanego wątku ani pominiętej przędzy. , pęknięcia i inne wady, w mniejszych częściach dopuszczalne są tylko 2 drobne wady.
3.2.2 Twarda obudowa
Powierzchnia pudełka nie posiada żadnych wad typu nierówności, pęknięcia, odkształcenia, przepalenia, zarysowania itp. Całość jest czysta i wolna od plam.
3.3 Usta pudełkowe
Pasowanie jest ciasne, szczelina między dnem pudełka a pokrywą nie jest większa niż 2 mm, szczelina między pokrywą a pokrywą nie jest większa niż 3 mm, otwór pudełka i góra pudełka są zmontowane ciasno i prosto. Na aluminiowym otworze pudełka nie są dozwolone pęknięcia, zadrapania i zadziory, a warstwa ochronna na metalowej powierzchni musi mieć jednolity kolor.
3.4 W pudełku (w torbie)
Szwy i klejenie są solidne, tkanina jest schludna i schludna, a podszewka nie ma wad typu popękana powierzchnia, przerwana osnowa, przerwany wątek, pominięta przędza, rozdarte kawałki, luźne krawędzie i inne wady.
3,5 szwów
Długość ściegu jest równa i prosta, a górna i dolna nić pasują do siebie. Nie ma pustych ściegów, brakujących ściegów, pominiętych ściegów ani zerwanych nitek w kluczowych częściach; dozwolone są dwie mniejsze części, a każde miejsce nie może przekraczać 2 oczek.
Szwy są proste, marginesy spójne, a błąd nie przekracza 2 mm; ciągnięcie jest płynne, bez niewspółosiowości lub brakujących zębów.
3.7 Akcesoria (klamki, dźwignie, zamki, haczyki, pierścienie, gwoździe, elementy dekoracyjne itp.)
Powierzchnia jest gładka i pozbawiona zadziorów. Części metalowe są równomiernie pokryte, bez brakujących powłok, rdzy, pęcherzy, łuszczenia się i zadrapań. Po natryskiwaniu części pokrytych natryskiem powłoka powierzchniowa będzie miała jednolity kolor i nie będzie wyciekać, kapać, marszczyć się ani łuszczyć.
1. Wytrzymałość zmęczeniowa drążka kierowniczego
Sprawdź zgodnie z QB/T 2919 i połącz 3000 razy. Po badaniu nie stwierdzono żadnych odkształceń, zakleszczeń i poluzowań drążka kierowniczego.
Podczas testowania walizki z podwójnym wiązaniem należy wyciągnąć wszystkie cięgna i przyłożyć obciążenie 5kg na złącze dylatacyjne łączące cięgna ze skrzynią. Po badaniu koło jezdne obraca się elastycznie, bez zacięć i deformacji; rama koła i oś nie mają odkształceń ani pęknięć; zużycie koła jezdnego nie przekracza 2 mm; drążek kierowniczy ciągnie płynnie, bez odkształceń, luzów i zacięć, a drążek kierowniczy i boczny pasek ściągający Nie ma pęknięć ani luzów na połączeniu mopa bocznego ze skrzynką; zamek pudełka (torby) jest normalnie otwarty.
3. Wydajność uderzenia oscylacyjnego
Umieść równomiernie przedmioty nośne w pudełku (worku) i przetestuj uchwyty, cięgła i paski w kolejności zgodnie z przepisami. Liczba uderzeń oscylacyjnych wynosi:
—— Uchwyty: 400 razy dla walizek miękkich, 300 razy dla walizek twardych, 300 razy dla uchwytów bocznych; 250 razy na torby podróżne.
- Drążek: gdy rozmiar walizki wynosi ≤610 mm, pociągnij drążek 500 razy; gdy rozmiar walizki przekracza 610 mm, pociągnij drążek 300 razy; gdy cięgno torby podróżnej jest 300 razy
Drugorzędne. Podczas testowania cięgła użyj przyssawki, aby poruszać się w górę i w dół ze stałą prędkością, nie puszczając jej.
—— Chusta: 250 razy w przypadku pojedynczego paska, 400 razy w przypadku podwójnego paska. Podczas testowania paska należy go dopasować do maksymalnej długości.
Pudełko (korpus opakowania) po badaniu nie wykazuje żadnych odkształceń ani pęknięć; elementy nie wykazują deformacji, pęknięć, uszkodzeń ani rozłączeń; mocowania i połączenia nie są luźne; drążki kierownicze są ściągnięte razem płynnie, bez deformacji, luzów i zakleszczeń. , nierozłączny; nie ma pęknięć ani luzów na połączeniu drążka kierowniczego z puszką (korpusem opakowania); zamek skrzynki (pakietu) jest otwierany normalnie, a blokada hasła nie powoduje zacięć, pomijania numerów, odczepiania, zniekształconych numerów i haseł wymykających się spod kontroli.
Wyregulować wysokość platformy zwalniającej do punktu, w którym spód próbki znajduje się w odległości 900 mm od płaszczyzny uderzenia.
——Walizka: upuść raz każdą z rączką i uchwytami bocznymi skierowanymi do góry;
——Torba podróżna: Opuść powierzchnię wyposażoną w cięgno i koło jezdne jeden raz (w poziomie i raz w pionie).
Po teście korpus pudełka, wlot pudełka i rama okładziny nie pękają, a wgniecenia są dozwolone; koła jezdne, osie i wsporniki nie pękną; szczelina pomiędzy dołem puszki a pokrywą nie będzie większa niż 2mm, a szczelina pomiędzy złączami puszki nie będzie większa niż 3mm; koło jezdne będzie się obracać Elastycznie, bez luzów; elementy złączne, złącza i zamki nie są zdeformowane, luźne lub uszkodzone; zamki skrzynek (paczek) można elastycznie otwierać; na powierzchni pudełka (opakowania) nie ma żadnych pęknięć.
5. Odporność na ciśnienie statyczne twardego pudełka
Połóż puste twarde pudełko na płasko, tak aby obszar testowy znajdował się na powierzchni pudełka w odległości 20 mm od czterech boków powierzchni pudełka. Przedmioty nośne należy równomiernie rozmieścić pod określonym obciążeniem (tak, aby cała powierzchnia skrzynki była równomiernie obciążona). Nośność twardego pudełka o specyfikacji 535 mm ~ 660 mm (40 ± 0,5) kg, twarda skrzynia 685 mm ~ 835 mm może wytrzymać obciążenie (60 ± 0,5) kg i znajdować się pod ciągłym ciśnieniem przez 4 godziny. Po teście korpus i otwór pudełka nie odkształciły się ani nie pękły, skorupa pudełka nie zapadła się, a pudełko otwierało się i zamykało normalnie.
6. Odporność na uderzenia drobnej powierzchni twardego pudełka od spadających kulek
Użyj metalowego odważnika (4000±10)g. Po badaniu nie stwierdzono żadnych pęknięć na powierzchni pudełka.
7. Wydajność uderzenia wałka
Wałek metalowy nie powinien być wyposażony w stożek. Po umieszczeniu próbki w temperaturze pokojowej na dłużej niż 1 godzinę, umieszcza się ją bezpośrednio w wałku i obraca 20 razy (nie dotyczy twardych pudełek metalowych). Po badaniu pudełko, wlot pudełka i wyściółka nie są popękane, dopuszczalne są wgniecenia, a folia odporna na zarysowania na powierzchni pudełka może zostać uszkodzona; koła jezdne, osie i wsporniki nie są uszkodzone; koła jezdne obracają się elastycznie, bez luzów; cięgła są ciągnięte płynnie i bez luzów. Zagłuszanie; elementy złączne, złącza i zamki nie są luźne; zamki skrzynek (paczek) można elastycznie otwierać; długość pojedynczego pęknięcia zębów i listew softboxa nie powinna być większa niż 25mm.
8. Trwałość zamka skrzynki (worka).
Po kontroli zgodnie z postanowieniami artykułów 2, 3, 4 i 7 powyżej, trwałość zamka bagażowego produktu zostanie skontrolowana ręcznie. Otwarcie i zamknięcie liczy się jednorazowo.
—— Mechaniczna blokada hasłem: ustaw hasło, ręcznie wybierając koło hasła i użyj ustawionego hasła do otwierania i zamykania blokady hasła. Łącz cyfry według własnego uznania i testuj odpowiednio 100 razy.
—— Zamek na klucz: przytrzymaj klucz ręką i włóż go w szczelinę klucza cylindra zamka wzdłuż cylindra zamka, aby otworzyć i zamknąć zamek.
—— Zamki z kodem elektronicznym: do otwierania i zamykania zamków używaj kluczy elektronicznych.
—— Mechaniczny zamek szyfrowy jest otwierany i testowany za pomocą dowolnych 10 różnych zestawów zniekształconych kodów; zamek kluczowy i zamek elektroniczny szyfrowany są otwierane i testowane 10 razy niespecyficznym kluczem.
Zamek pudełka (worka) można otwierać i zamykać normalnie, bez żadnych nieprawidłowości.
9. Twardość aluminium w pudełku
Nie mniej niż 40HWB.
10. Siła szwu
Wytnij próbkę zszytej tkaniny z dowolnej części głównej powierzchni szycia softboxu lub torby podróżnej. Efektywny obszar wynosi (100±2) mm × (30±1) mm [długość linii szycia (100±2) mm, linia szwu Szerokość materiału po obu stronach wynosi (30±1) mm], górny i dolny zacisk mają szerokość mocowania (50±1) mm i rozstaw (20±1) mm. Testowana na maszynie rozciągającej, prędkość rozciągania wynosi (100±10) mm/min. Dopóki nić lub materiał nie zostanie zerwany, maksymalna wartość wyświetlana przez maszynę do rozciągania jest wytrzymałością ściegu. Jeżeli wartość wyświetlana przez maszynę rozciągającą przekracza określoną wartość wytrzymałości zszycia, a próbka nie pęka, badanie można zakończyć.
Uwaga: Podczas mocowania próbki staraj się zachować środek linii szwu próbki na środku górnej i dolnej krawędzi zacisku.
Wytrzymałość szwów pomiędzy materiałami wierzchnimi softboxów i toreb podróżnych nie powinna być mniejsza niż 240N na efektywnej powierzchni 100mm×30mm.
11. Odporność kolorów na ścieranie tkanin toreb podróżnych
11.1 Dla skór o grubości powłoki powierzchniowej mniejszej lub równej 20 μm, tarcie na sucho ≥ 3 i tarcie na mokro ≥ 2/3.
11.2 Zamsz, pocieranie na sucho ≥ 3, pocieranie na mokro ≥ 2.
11.2 Dla skór o grubości powłoki powierzchniowej większej niż 20 μm, tarcie na sucho ≥ 3/4 i tarcie na mokro ≥ 3.
11.3 Sztuczna skóra/skóra syntetyczna, skóra regenerowana, przetarcie na sucho ≥ 3/4, przetarcie na mokro ≥ 3.
11.4 Tkaniny, niepowlekane materiały z mikrofibry, dżins: wycieranie na sucho ≥ 3, wycieranie na mokro nie sprawdzane; inne: wycieranie na sucho ≥ 3/4, wycieranie na mokro ≥ 2/3.
12. Odporność na korozję akcesoriów sprzętowych
Zgodnie z przepisami (z wyłączeniem ściągów, nitów i metalowych elementów łańcuszków) główka zamka wykrywa jedynie zaczep, a czas testu wynosi 16 godzin. Liczba punktów korozyjnych nie powinna przekraczać 3, a powierzchnia pojedynczego punktu korozyjnego nie powinna przekraczać 1mm2.
Uwaga: a Metalowe twarde etui i torby podróżne nie są sprawdzane pod kątem tego produktu.
b Nie nadaje się do materiałów specjalnych.
c Typowe odmiany skóry z powłoką powierzchniową o grubości mniejszej lub równej 20 μm obejmują skórę barwioną wodą, skórę anilinową, skórę półanilinową itp.
Czas publikacji: 8 grudnia 2023 r