د بهرنۍ سوداګرۍ په تدارکاتو کې کوم مفکورې باید پوه شي؟

د نړیوال اقتصاد په ادغام سره، د سرچینو نړیوال جریان ډیر وړیا او پرله پسې دی. د تصدیو د اکمالاتو سلسلې سیالۍ ته وده ورکولو لپاره ، دا دمخه یوه مسله ده چې موږ باید د نړیوال لید او نړیوال تدارکاتو سره مخ شو.

د کورنیو تدارکاتو په پرتله، د بهرنۍ سوداګرۍ په تدارکاتو کې کوم مفهومونه باید پوه شي؟

لومړی، FOB، CFR او CIF

FOB(په بورډ کې وړیا)په تخته کې وړیا (د بار وړلو بندر تعقیب) پدې معنی چې پلورونکي د بار وړلو په ټاکل شوي بندر کې د پیرودونکي لخوا ډیزاین شوي کښتۍ کې د توکو بارولو یا د هغه توکو په ترلاسه کولو سره چې کښتۍ ته سپارل شوي توکي تحویلوي ، معمولا د "FOB" په نوم پیژندل کیږي.

CFR(لګښت او بار وړل)لګښت او بار وړل (د منزل بندر تعقیب) پدې معنی چې پلورونکي په تخته کې یا د تحویل شوي توکو تحویلولو سره تحویلي.

CIF(د لګښت بیمه او فریج)لګښت، بیمه او بار وړونکي (د منزل بندر تعقیب)، پدې معنی چې پلورونکي تحویلي بشپړوي کله چې توکي د بار وړلو په بندر کې د کښتۍ ریل تیریږي. د CIF قیمت = د FOB قیمت + I د بیمې پریمیم + F بار وړونکي، په عمومي توګه د "CIF قیمت" په نوم پیژندل کیږي.

د CFR قیمت د FOB قیمت او د بار وړلو اړوند لګښتونه دي، او د CIF قیمت د CFR قیمت او د بیمې پریمیم دی.

دوهم، تخریب او لیږل

د سفر په چارټر ګوند کې، د لوی بار بار کولو حقیقي وخت (د وخت وخت) عموما د 12 یا 24 ساعتونو څخه وروسته له هغې پیل کیږي کله چې کښتۍ "د بارولو او بارولو چمتووالي خبرتیا" (NOR) وړاندې کوي تر هغه چې د بارولو وروسته وروستۍ مسوده سروې بشپړه شي (وروستي د سروې مسوده) تر هغه پورې.

د بار وړلو قرارداد د بارولو او بارولو وخت ټاکي. که چیرې د ځنډولو پای ټکی په قرارداد کې د ټاکل شوي وخت څخه وروسته وي، د بیړۍ ضایع کول به مصرف شي، دا دی، کارګو نشي کولی په ټاکل شوي وخت کې په بشپړه توګه پورته شي، په پایله کې کښتۍ په بندر کې بېړۍ ته دوام ورکوي او د کښتۍ مالک د دې لامل کیږي. چت موافقه شوې پیسې چې د منشور لخوا د کښتۍ مالک ته د بندر دننه لګښتونو او د کښتۍ مهال ویش له لاسه ورکولو لپاره ورکول کیږي.

که چیرې د وخت پای ټکی په تړون کې د توافق شوي بار کولو او بارولو وخت څخه دمخه وي ، د لیږد فیس (لیږدول) به مصرف شي ، دا دی ، د توکو کښته کول دمخه په ټاکل شوي وخت کې بشپړ شوي ، کوم چې د ژوند دورې لنډوي. د کښتۍ، او د کښتۍ مالک د منشور اخیستونکي ته موافقه شوې پیسې بیرته ورکوي.

دریم، د توکو د تفتیش فیس

د تفتیش او قرنطین لپاره اعالمیه به د تفتیش فیسونو ، د حفظ الصحې فیسونو ، غیر منتن کولو فیسونو ، بسته بندۍ فیسونو ، اداري فیسونو او داسې نورو پایله ولري چې په ټولیز ډول د اجناسو تفتیش فیس ته ویل کیږي.

د اجناسو د تفتیش فیس د محلي اجناسو تفتیش بیورو ته ورکول کیږي. عموما د توکو د ارزښت 1.5‰ مطابق چارج کیږي. په ځانګړې توګه، دا د اجناسو تفتیش توکو سند کې د رسید مقدار سره سم ټاکل کیږي. د اجناسو د مالیې شمیر مختلف دی، او د اجناسو د تفتیش فیس هم توپیر لري. تاسو اړتیا لرئ د ځانګړي محصول مالیه شمیره او په سند کې مقدار پیژنئ ترڅو مشخص فیس وپیژنئ.

څلورم، تعرفې

تعرفه (ګمرکي محصول، تعرفه)، د وارداتو تعرفه، هغه مالیه ده چې د ګمرکونو لخوا د دولت لخوا واردونکي صادرونکي ته ټاکل کیږي کله چې وارداتي صادراتي توکي د یو هیواد د ګمرکي ساحې څخه تیریږي.

د وارداتي محصولاتو او مالیاتو اساسي فورمول دا دي:

د وارداتو محصول اندازه = د محصول وړ ارزښت × د وارداتو محصول نرخ

د هیواد له نظره، د تعرفو راټولول کولی شي مالي عواید زیات کړي. په ورته وخت کې، هیواد د وارداتو او صادراتو سوداګرۍ هم د مختلفو تعرفو نرخونو او مالیاتو مقدارونو په ټاکلو سره تنظیموي چې په دې توګه د کورني اقتصادي جوړښت او پراختیا په لور اغیزه کوي.

مختلف اجناس د تعرفې مختلف نرخونه لري چې د "تعرفې مقرراتو" سره سم پلي کیږي.

پنځم، د ډیمرج فیس او د ذخیره کولو فیس

د توقیف فیس (د "تدید شوي فیس" په نوم هم پیژندل کیږي) د بار وړونکي تر کنټرول لاندې کانټینر لپاره د مصرف شوي (زیادت شوي) فیس ته اشاره کوي، دا دی، بار وړونکی د ګمرک له تصفیې وروسته کانټینر له انګړ یا وارف څخه پورته کوي او ناکامیږي. د مقرراتو سره مطابقت. د وخت دننه د خالي بکسونو بیرته راستنیدو سره تولید شوی. د وخت چوکاټ کې هغه وخت شامل دی کله چې بکس له ډاک څخه پورته کیږي تر هغه چې تاسو بکس د بندر ساحې ته بیرته راشئ. د دې وخت محدودیت څخه هاخوا، د بار وړلو شرکت به تاسو څخه د پیسو راټولولو غوښتنه وکړي.

د ذخیره کولو فیس (ذخیرې، چې د "زیات ذخیره کولو فیس" په نوم هم پیژندل کیږي)، د وخت حد کې هغه وخت شامل دی چې بکس پیل کیږي کله چې دا په ډاک کې غورځول کیږي، او دا د ګمرک اعالمیې او ډاک پای پورې وي. د ډیمرج (ډیمرج) څخه توپیر لري ، د ذخیره کولو فیس د بندر ساحې لخوا اخیستل کیږي ، نه د بار وړلو شرکت.

شپږم، د تادیې طریقې L/C، T/T، D/P او D/A

L/C (د اعتبار لیک) لنډیز هغه لیکلي سند ته اشاره کوي چې د بانک لخوا صادرونکي (پلورونکي) ته د واردونکي (پیرودونکي) په غوښتنه صادر شوي ترڅو د توکو د تادیې مسؤلیت تضمین کړي.

T/T (مخکې د ټیلیګرافیک لیږد)لنډیز د ټیلیګرام له لارې تبادلې ته اشاره کوي. د ټیلیګرافیک لیږد د تادیې یوه طریقه ده چې په هغه کې تادیه کونکي یو ټاکلی اندازه پیسې د لیږد بانک ته وسپاري، او د لیږد بانک د ټیلیګرام یا ټیلیفون له لارې د منزل څانګې یا اړونده بانک (د لیږلو بانک) ته لیږدوي، داخلي بانک ته لارښوونه کوي چې پیسې ورکړي. یو ټاکلی مقدار تادیه کوونکي ته.

D/P(د تادیاتو په وړاندې اسناد) د "Bill of Lading" لنډیز عموما د بار وړلو وروسته بانک ته لیږل کیږي، او بانک به د بار وړلو بل او نور اسناد واردونکي ته د ګمرکي تصفیې لپاره واستوي وروسته له دې چې واردونکي د توکو لپاره پیسې ورکړي. ځکه چې د بار وړلو بیل یو ارزښتناک سند دی، د عامو خلکو په شرایطو کې، دا په یو لاس کې ورکول کیږي او په لومړي لاس کې ورکول کیږي. د صادرونکو لپاره ځینې خطرونه شتون لري.

D/A (د منلو پر وړاندې اسناد)د لنډیز معنی دا ده چې صادرونکی د توکو له لیږدولو وروسته یو فارورډ مسوده صادروي ​​او د سوداګریزو (مالي) اسنادو سره یوځای د راټولولو بانک له لارې واردونکي ته وړاندې کیږي.

اووم، د اندازه کولو واحد

مختلف هیوادونه د محصولاتو لپاره د اندازه کولو مختلف میتودونه او واحدونه لري ، کوم چې ممکن د محصول حقیقي مقدار (حجم یا وزن) اغیزه وکړي. ځانګړې پاملرنه او موافقه باید مخکې له مخکې ورکړل شي.

د مثال په توګه، د لاګونو د تدارکاتو په برخه کې، د نیمګړو احصایو له مخې، یوازې په شمالي امریکا کې، د لاګ تفتیش نږدې 100 ډولونه شتون لري، او تر 185 پورې نومونه شتون لري. په شمالي امریکا کې، د لوګو اندازه کول د زره بورډ حاکم MBF پر بنسټ والړ دي، پداسې حال کې چې جاپاني واکمن JAS عموما زما په هیواد کې کارول کیږي. حجم به ډیر توپیر ولري.