Em Outubro de 2023, entrarão em vigor novos regulamentos de comércio exterior da União Europeia, do Reino Unido, do Irão, dos Estados Unidos, da Índia e de outros países, envolvendo licenças de importação, proibições comerciais, restrições comerciais, facilitação de desembaraço aduaneiro e outros aspectos.
Novas regulamentações Novas regulamentações de comércio exterior em outubro
1. As Alfândegas China-África do Sul implementam oficialmente o reconhecimento mútuo AEO
2. A política fiscal de exportação e devolução de mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço do meu país continua a ser implementada
3. A UE inicia oficialmente o período de transição para a imposição de “tarifas de carbono”
4. UE emite nova diretiva sobre eficiência energética
5. O Reino Unido anuncia uma prorrogação de cinco anos da proibição da venda de veículos a combustível
6. O Irão dá prioridade à importação de automóveis com preço de 10.000 euros
7. Os Estados Unidos divulgam regras finais sobre restrições aos chips chineses
8. A Coreia do Sul reviu os detalhes de implementação da Lei Especial sobre Gestão da Segurança dos Alimentos Importados
9. Índia emite ordem de controle de qualidade para cabos e produtos de ferro fundido
10. As restrições à navegação no Canal do Panamá durarão até o final de 2024
11. O Vietnã emite regulamentos sobre segurança técnica e inspeção e certificação de qualidade de automóveis importados
12. A Indonésia planeja proibir o comércio de mercadorias nas redes sociais
13. A Coreia do Sul pode parar de importar e vender 4 modelos do iPhone12
1. As Alfândegas da China e da África do Sul implementaram oficialmente o reconhecimento mútuo do AEO.Em junho de 2021, as alfândegas da China e da África do Sul assinaram oficialmente o “Acordo Certificado entre a Administração Geral das Alfândegas da República Popular da China e o Serviço de Receitas da África do Sul sobre o Sistema de Gestão de Crédito Empresarial Aduaneiro Chinês e o Serviço de Receitas da África do Sul”. O “Acordo de Reconhecimento Mútuo de Operadores Económicos” (doravante designado por “Acordo de Reconhecimento Mútuo”), decidiu implementá-lo formalmente a partir de 1 de setembro de 2023. De acordo com as disposições do “Acordo de Reconhecimento Mútuo”, a China e a África do Sul mutuamente reconhecer os “Operadores Económicos Autorizados” (AEOs, para abreviar) uns dos outros e proporcionar comodidade no desembaraço aduaneiro para mercadorias importadas das empresas AEO umas das outras.
2. A política fiscal sobre mercadorias devolvidas exportadas pelo comércio eletrónico transfronteiriço do meu país continua a ser implementada.A fim de apoiar o desenvolvimento acelerado de novas formas e modelos de negócios, como o comércio eletrónico transfronteiriço, o Ministério das Finanças, a Administração Geral das Alfândegas e a Administração Estatal de Impostos emitiram recentemente, em conjunto, um anúncio para continuar a implementação do comércio transfronteiriço. -exportações de comércio eletrônico fronteiriças. Política tributária de mercadorias devolvidas. O edital estipula que para as exportações declaradas sob os códigos de fiscalização aduaneira do comércio eletrônico transfronteiriço (1210, 9610, 9710, 9810) entre 30 de janeiro de 2023 e 31 de dezembro de 2025, devido a mercadorias não vendáveis ou devolvidas, a data de exportação será reduzido a partir da data da exportação. Os bens (excluindo alimentos) devolvidos à China nas suas condições originais no prazo de 6 meses estarão isentos de direitos de importação, imposto sobre o valor acrescentado de importação e imposto sobre o consumo.
3. OEUinicia oficialmente o período de transição para a imposição de “tarifas de carbono”.No dia 17 de agosto, hora local, a Comissão Europeia anunciou os detalhes da implementação do período de transição do Mecanismo de Ajuste de Carbono Fronteiriço da UE (CBAM). As regras detalhadas entrarão em vigor a partir de 1º de outubro deste ano e durarão até o final de 2025. A taxa será lançada oficialmente em 2026 e será totalmente implementada até 2034. Os detalhes de implementação do período de transição anunciados pela Comissão Europeia desta vez baseiam-se no “Estabelecimento de um mecanismo de regulação fronteiriça de carbono” anunciado pela UE em maio deste ano, detalhando as obrigações envolvidas nos importadores de produtos do mecanismo de regulação fronteiriça de carbono da UE e calculando as emissões liberadas durante o processo de produção desses produtos importados. Abordagem transitória às quantidades de gases com efeito de estufa. As regras estipulam que durante a fase inicial de transição, os importadores apenas terão de apresentar relatórios de informação sobre as emissões de carbono relacionados com os seus produtos, sem efetuar quaisquer pagamentos ou ajustes financeiros. Após o período de transição, quando este entrar em vigor em 1 de janeiro de 2026, os importadores terão de declarar a quantidade de bens importados para a UE no ano anterior e os gases com efeito de estufa que contêm todos os anos, e entregar o número correspondente de CBAM certificados. O preço do certificado será calculado com base no preço médio semanal dos leilões de licenças do Sistema de Comércio de Emissões da UE (RCLE), expresso em euros por tonelada de emissões de CO2. Durante o período 2026-2034, a eliminação progressiva das licenças gratuitas ao abrigo do sistema de comércio de licenças de emissão da UE será sincronizada com a adoção gradual do CBAM, culminando na eliminação total das licenças gratuitas em 2034. Na nova lei, todas as indústrias da UE protegidas no RCLE serão concedidas quotas gratuitas, mas de 2027 a 2031, a proporção de quotas gratuitas diminuirá gradualmente de 93% para 25%. Em 2032, a proporção de quotas livres cairá para zero, três anos antes da data de saída prevista no projecto original.
4. A União Europeia emitiu um novodirectiva sobre eficiência energética.A Comissão Europeia emitiu uma nova diretiva de eficiência energética em 20 de setembro, hora local, que entrará em vigor 20 dias depois. A directiva inclui a redução do consumo final de energia da UE em 11,7% até 2030, a melhoria da eficiência energética e a redução adicional da dependência dos combustíveis fósseis. As medidas de eficiência energética da UE centram-se na promoção de reformas em áreas políticas e na promoção de políticas unificadas em todos os estados-membros da UE, introduzindo um sistema unificado de rotulagem energética na indústria, no sector público, nos edifícios e no sector do fornecimento de energia.
5. O Reino Unido anunciou que a proibição da venda de veículos movidos a combustível será adiada por cinco anos.Em 20 de setembro, o primeiro-ministro britânico anunciou que a proibição da venda de novos automóveis movidos a gasolina e diesel será adiada por cinco anos, do plano original de 2030 para 2035. A razão é que esta meta trará “inaceitáveis custos” para os consumidores comuns. Acredita que até 2030, mesmo sem intervenção governamental, a grande maioria dos carros vendidos no Reino Unido serão veículos de novas energias.
6. O Irão dá prioridade à importação de automóveis com um preço de 10.000 euros.A Agência de Notícias Yitong informou em 19 de setembro que Zaghmi, vice-ministro do Ministério da Indústria, Minas e Comércio do Irã e responsável pelo projeto de importação de automóveis, anunciou que a prioridade do Ministério da Indústria, Minas e Comércio é importar automóveis com um preço de 10.000 euros. Carros econômicos para retificar os preços do mercado automotivo. O próximo passo será importar veículos elétricos e híbridos.
7. Os Estados Unidos emitiram regras finais para impor restrições aos chips chineses.De acordo com o site do New York Times, a administração Biden dos EUA emitiu regras finais em 22 de setembro que proibirão as empresas de chips que solicitam apoio financeiro federal dos EUA de aumentar a produção e conduzir cooperação em pesquisa científica na China. , dizendo que isso era para proteger a chamada “segurança nacional” dos Estados Unidos. As restrições finais proibiriam as empresas que recebem fundos federais dos EUA de construir fábricas de chips fora dos Estados Unidos. A administração Biden disse que as empresas serão proibidas de expandir significativamente a produção de semicondutores em “países estrangeiros preocupantes” – definidos como China, Irão, Rússia e Coreia do Norte – durante 10 anos após receberem os fundos. Os regulamentos também restringem as empresas que recebem fundos de realizar determinados projectos de investigação conjuntos nos países acima mencionados, ou de fornecer licenças de tecnologia aos países acima mencionados, o que pode suscitar as chamadas preocupações de “segurança nacional”.
8. A Coreia do Sul reviu os detalhes de implementação da Lei Especial sobre ImportaçõesGestão de Segurança Alimentar.O Ministério de Alimentos e Medicamentos da Coreia do Sul (MFDS) emitiu o Decreto do Primeiro Ministro nº 1.896 para revisar os detalhes de implementação da Lei Especial sobre Gestão da Segurança de Alimentos Importados. As regras serão implementadas em 14 de setembro de 2023. As principais revisões são as seguintes: Para realizar com eficiência os negócios de declaração de importação, para alimentos importados repetidamente que apresentam baixos riscos à saúde pública, as declarações de importação podem ser aceitas de forma automatizada por meio do sistema de informação abrangente de alimentos importados e confirmações de declaração de importação podem ser emitidas automaticamente. No entanto, estão excluídos os seguintes casos: alimentos importados com condições adicionais, alimentos importados sujeitos a declarações condicionais, alimentos importados pela primeira vez, alimentos importados que devem ser inspecionados de acordo com regulamentos, etc.; quando o Ministério de Alimentos e Medicamentos local achar difícil determinar se os resultados da inspeção são qualificados por meio de métodos automatizados, os alimentos importados serão inspecionados de acordo com o disposto no Artigo 30, Parágrafo 1. O sistema de informação abrangente também deve ser verificado regularmente para confirme se a declaração automática de importação está normal; algumas deficiências do sistema actual deverão ser melhoradas e complementadas. Por exemplo, os padrões de instalações foram flexibilizados para que as habitações possam ser utilizadas como escritórios na realização de negócios de comércio electrónico ou de venda por correspondência de alimentos importados.
9. Índia emitidaordens de controle de qualidadepara cabos e produtos de ferro fundido.Recentemente, o Departamento de Indústria e Promoção do Comércio Interno do Ministério do Comércio e Indústria da Índia emitiu dois novos pedidos de controle de qualidade, nomeadamente o Pedido de Cabos Solares DC e Cabos Salva-vidas contra Incêndio (Controle de Qualidade) (2023)” e o “Cast Ordem de Produtos de Ferro (Controle de Qualidade) (2023)” entrará oficialmente em vigor em 6 meses. Os produtos incluídos na ordem de controle de qualidade devem estar em conformidade com os padrões indianos relevantes e ser certificados pelo Bureau of Indian Standards e afixados com a marca padrão. Caso contrário, não poderão ser produzidos, vendidos, comercializados, importados ou armazenados.
10. As restrições à navegação no Canal do Panamá continuarão até o final de 2024.A Associated Press informou em 6 de setembro que a Autoridade do Canal do Panamá declarou que a recuperação do nível da água do Canal do Panamá não atendeu às expectativas. Portanto, a navegação de navios ficará restrita durante o restante deste ano e ao longo de 2024. As medidas permanecerão inalteradas. Anteriormente, a Autoridade do Canal do Panamá começou a limitar o número de navios que passam e o seu calado máximo no início deste ano devido à queda do nível da água no canal causada pela seca em curso.
11. O Vietname emitiu regulamentos sobre segurança técnica einspeção e certificação de qualidadede automóveis importados.De acordo com a Agência de Notícias do Vietname, o governo vietnamita emitiu recentemente o Decreto n.º 60/2023/ND-CP, que regulamenta a inspeção de qualidade, segurança técnica e proteção ambiental, inspeção de segurança técnica e proteção ambiental de automóveis importados e peças importadas. A certificação está claramente definida. De acordo com o decreto, carros recolhidos incluem carros recolhidos com base em anúncios de recall emitidos pelos fabricantes e carros recolhidos a pedido de órgãos fiscalizadores. As agências de inspeção fazem solicitações de recall com base em resultados de verificação baseados em evidências específicas e feedback sobre qualidade do veículo, segurança técnica e informações de proteção ambiental. Se um carro colocado no mercado apresentar defeitos técnicos e precisar ser recolhido, o importador deverá cumprir as seguintes responsabilidades: O importador notificará o vendedor para interromper as vendas no prazo de 5 dias úteis a partir da data de recebimento do aviso de recall de o fabricante ou a autoridade competente. Resolvendo produtos automotivos com defeito. No prazo de 10 dias úteis a partir da data de recebimento do aviso de recall do fabricante ou agência de inspeção, o importador deve apresentar um relatório por escrito à agência de inspeção, incluindo a causa do defeito, medidas corretivas, número de veículos recolhidos, plano de recall e Publicar informações do plano de recall e listas de veículos recolhidos em tempo hábil e abrangente nos sites de importadores e agentes. O decreto também esclarece as responsabilidades dos órgãos fiscalizadores. Além disso, se o importador puder fornecer provas de que o fabricante não coopera com o plano de recall, a agência de inspeção considerará interromper os procedimentos técnicos de segurança, qualidade e inspeção e certificação ambiental para todos os produtos automotivos do mesmo fabricante. Para veículos que precisam ser recolhidos, mas ainda não foram certificados pelo órgão de inspeção, o órgão de inspeção deve notificar a declaração da alfândega no local de importação para permitir que o importador receba temporariamente as mercadorias para que o importador possa tomar medidas corretivas para os veículos problemáticos. Depois que o importador fornecer uma lista de veículos que foram reparados, a agência de inspeção continuará a lidar com os procedimentos de inspeção e certificação de acordo com os regulamentos. O Decreto n.º 60/2023/ND-CP entrará em vigor em 1 de outubro de 2023 e será aplicável aos produtos automóveis a partir de 1 de agosto de 2025.
12. A Indonésia planeia proibir o comércio de mercadorias nas redes sociais.O Ministro do Comércio da Indonésia, Zulkifli Hassan, deixou claro numa entrevista pública aos meios de comunicação social em 26 de Setembro que o departamento está a intensificar a formulação de políticas regulamentares para o comércio electrónico e que o país não o permitirá. A plataforma de mídia social está envolvida em transações de comércio eletrônico. Hassan disse que o país está a melhorar as leis relevantes no domínio do comércio eletrónico, incluindo a restrição das plataformas de redes sociais para serem utilizadas apenas como canais de promoção de produtos, mas as transações de produtos não podem ser realizadas nessas plataformas. Ao mesmo tempo, o governo indonésio também restringirá as plataformas de redes sociais de se envolverem em atividades de comércio eletrónico para evitar o abuso de dados públicos.
13. A Coreia do Sul pode parar de importar e vender 4 modelos do iPhone 12.O Ministério da Ciência, Tecnologia, Informação e Comunicações da Coreia do Sul afirmou em 17 de setembro que planeja testar 4 modelos do iPhone 12 no futuro e divulgar os resultados. Se oresultados do testemostrar que o valor da radiação das ondas eletromagnéticas excede o padrão, poderá ordenar que a Apple faça correções e pare de importar e vender modelos relacionados
Horário da postagem: 10 de outubro de 2023