În octombrie 2023, vor intra în vigoare noi reglementări de comerț exterior din Uniunea Europeană, Regatul Unit, Iran, Statele Unite, India și alte țări, care implică licențe de import, interdicții comerciale, restricții comerciale, facilitarea vămuirii și alte aspecte.
Noi reglementări Noi reglementări de comerț exterior în octombrie
1. Vama China-Africa de Sud implementează oficial recunoașterea reciprocă AEO
2. Politica privind impozitarea mărfurilor de export și returnare a comerțului electronic transfrontalier a țării mele continuă să fie implementată
3. UE începe oficial perioada de tranziție pentru impunerea „tarifelor la carbon”
4. UE emite o nouă directivă privind eficiența energetică
5. Regatul Unit anunță o prelungire cu cinci ani a interzicerii vânzării de vehicule cu combustibil
6. Iranul acordă prioritate importului de mașini la prețul de 10.000 de euro
7. Statele Unite eliberează regulile finale privind restricțiile privind jetoanele chinezești
8. Coreea de Sud a revizuit detaliile de punere în aplicare a Legii speciale privind managementul siguranței alimentelor importate
9. India emite o comandă de control al calității pentru cabluri și produse din fontă
10. Restricțiile de navigație pe Canalul Panama vor dura până la sfârșitul anului 2024
11. Vietnam emite reglementări privind siguranța tehnică și inspecția și certificarea calității automobilelor importate
12. Indonezia intenționează să interzică comerțul cu bunuri pe rețelele sociale
13. Coreea de Sud ar putea opri importul și vânzarea a 4 modele iPhone12
1. China și Africa de Sud au implementat oficial recunoașterea reciprocă a AEO.În iunie 2021, autoritățile vamale din China și Africa de Sud au semnat oficial „Acordul certificat între Administrația Generală a Vămilor din Republica Populară Chineză și Serviciul Fiscal din Africa de Sud privind Sistemul de gestionare a creditelor pentru întreprinderile vamale din China și Serviciul fiscal din Africa de Sud”. „Acordul pentru recunoașterea reciprocă a operatorilor economici” (denumit în continuare „Acordul de recunoaștere reciprocă”), a decis să-l implementeze în mod oficial de la 1 septembrie 2023. În conformitate cu prevederile „Acordului de recunoaștere reciprocă”, China și Africa de Sud se vor încheia reciproc recunoaște reciproc „Operatorii Economici Autorizați” (AEOs pe scurt) și oferă confortul de vămuire pentru mărfurile importate de la companiile AEO ale celuilalt.
2. Politica fiscală pentru mărfurile returnate exportate prin comerțul electronic transfrontalier al țării mele continuă să fie implementată.Pentru a sprijini dezvoltarea accelerată a unor noi forme și modele de afaceri, cum ar fi comerțul electronic transfrontalier, Ministerul Finanțelor, Administrația Generală a Vămilor și Administrația de Stat a Fiscalității au emis recent în comun un anunț pentru continuarea implementării -exporturi de comerț electronic la frontieră. Politica fiscală pentru mărfuri returnate. Anunțul prevede că pentru exporturile declarate sub codurile de supraveghere vamală transfrontalieră a comerțului electronic (1210, 9610, 9710, 9810) în perioada 30 ianuarie 2023 – 31 decembrie 2025, din cauza mărfurilor nevandabile sau returnate, data exportului va fi redus de la data exportului. Bunurile (cu excepția alimentelor) returnate în China în starea lor inițială în termen de 6 luni vor fi scutite de taxe de import, taxa pe valoarea adăugată de import și taxa de consum.
3. CelEUîncepe oficial perioada de tranziție pentru impunerea „tarifelor la carbon”.Pe 17 august, ora locală, Comisia Europeană a anunțat detaliile de implementare a perioadei de tranziție a Mecanismului de ajustare a frontierei de carbon (CBAM) al UE. Regulile detaliate vor intra în vigoare de la 1 octombrie a acestui an și vor dura până la sfârșitul anului 2025. Taxa va fi lansată oficial în 2026 și va fi implementată integral până în 2034. Detaliile de implementare a perioadei de tranziție anunțate de Comisia Europeană de această dată se bazează pe „Stabilirea unui mecanism de reglementare a frontierei de carbon” anunțat de UE în luna mai a acestui an, care detaliază obligațiile implicate în mecanismul UE de reglementare a frontierei de carbon al importatorilor de produse și calculează emisiile eliberate în timpul procesului de producție a acestor produse importate. Abordare de tranziție a cantităților de gaze cu efect de seră. Regulile stipulează că, în timpul fazei inițiale de tranziție, importatorii vor trebui doar să prezinte rapoarte de informații privind emisiile de carbon legate de mărfurile lor, fără a efectua plăți financiare sau ajustări. După perioada de tranziție, când va intra în vigoare pe deplin la 1 ianuarie 2026, importatorii vor trebui să declare cantitatea de mărfuri importate în UE în anul precedent și gazele cu efect de seră pe care le conțin în fiecare an și să predea numărul corespunzător de CBAM. certificate. Prețul certificatului va fi calculat pe baza prețului mediu săptămânal de licitație al cotelor Sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), exprimat în euro pe tonă de emisii de CO2. În perioada 2026-2034, eliminarea cotelor gratuite în cadrul sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii va fi sincronizată cu adoptarea treptată a CBAM, culminând cu eliminarea totală a cotelor gratuite în 2034. În noul proiect de lege, toate industriile UE sunt protejate în ETS se vor acorda cote gratuite, dar din 2027 până în 2031, proporția cotelor gratuite se va reduce treptat de la 93% la 25%. În 2032, proporția de cote gratuite va scădea la zero, cu trei ani mai devreme decât data de ieșire din proiectul inițial.
4. Uniunea Europeană a emis un nouDirectiva privind eficiența energetică.Comisia Europeană a emis o nouă directivă de eficiență energetică pe 20 septembrie, ora locală, care va intra în vigoare 20 de zile mai târziu. Directiva include reducerea consumului final de energie al UE cu 11,7% până în 2030, îmbunătățirea eficienței energetice și reducerea în continuare a dependenței de combustibilii fosili. Măsurile UE de eficiență energetică se concentrează pe promovarea reformelor în domeniile de politică și pe promovarea politicilor unificate în statele membre ale UE, introducerea unui sistem unificat de etichetare energetică în industrie, sectorul public, clădiri și sectorul furnizării de energie.
5. Regatul Unit a anunțat că interzicerea vânzării vehiculelor cu combustibil va fi amânată cu cinci ani.Pe 20 septembrie, premierul britanic a anunțat că interzicerea vânzării de mașini noi pe benzină și diesel va fi amânată cu cinci ani, de la planul inițial din 2030 până în 2035. Motivul este că acest obiectiv va aduce „inacceptabil”. costuri” pentru consumatorii obișnuiți. Ea consideră că până în 2030, chiar și fără intervenția guvernului, marea majoritate a mașinilor vândute în Marea Britanie vor fi vehicule cu energie nouă.
6. Iranul acordă prioritate importului de mașini cu un preț de 10.000 de euro.Agenția de știri Yitong a raportat pe 19 septembrie că Zaghmi, ministru adjunct al Ministerului Industriei, Minelor și Comerțului din Iran și responsabil cu proiectul de import auto, a anunțat că prioritatea Ministerului Industriei, Minelor și Comerțului este de a masini de import cu un pret de 10.000 euro. Mașini economice pentru a rectifica prețurile pieței auto. Următorul pas va fi importul de vehicule electrice și hibride.
7. Statele Unite au emis reguli finale pentru a impune restricții asupra cipurilor chinezești.Potrivit site-ului New York Times, administrația americană Biden a emis reguli finale pe 22 septembrie care vor interzice companiilor de cipuri care solicită sprijin pentru finanțare federală din SUA să crească producția și să desfășoare cooperare în cercetarea științifică în China. , spunând că acest lucru a fost pentru a proteja așa-numita „securitate națională” a Statelor Unite. Restricțiile finale ar interzice companiilor care primesc fonduri federale americane să construiască fabrici de cipuri în afara Statelor Unite. Administrația Biden a declarat că companiilor li se va interzice extinderea semnificativă a producției de semiconductori în „țările străine de interes” – definite ca China, Iran, Rusia și Coreea de Nord – timp de 10 ani după primirea fondurilor. Reglementările limitează, de asemenea, companiile care primesc fonduri de la desfășurarea anumitor proiecte comune de cercetare în țările menționate mai sus sau de la furnizarea de licențe tehnologice țărilor menționate mai sus, care pot ridica așa-numitele preocupări de „securitate națională”.
8. Coreea de Sud a revizuit detaliile de punere în aplicare a Legii speciale privind importurileManagementul siguranței alimentelor.Ministerul Alimentelor și Medicamentelor din Coreea de Sud (MFDS) a emis Decretul prim-ministrual nr. 1896 pentru a revizui detaliile de implementare a Legii speciale privind managementul siguranței alimentelor importate. Regulile vor fi implementate în data de 14 septembrie 2023. Principalele revizuiri sunt următoarele: Pentru a derula eficient afacerile de declarare a importului, pentru alimentele importate în mod repetat care prezintă riscuri scăzute pentru sănătatea publică, declarațiile de import pot fi acceptate în mod automat prin intermediul Sistemul de informații cuprinzătoare pentru alimente importate și confirmările declarației de import pot fi emise automat. Sunt însă excluse următoarele cazuri: alimentele de import cu condiții suplimentare, alimentele importate supuse declarațiilor condiționate, alimentele importate pentru prima dată, alimentele importate care ar trebui inspectate conform reglementărilor etc.; atunci când Ministerul local al Alimentelor și Medicamentelor consideră că este dificil să determine dacă rezultatele inspecției sunt calificate prin metode automate, alimentele importate vor fi inspectate în conformitate cu prevederile articolului 30, paragraful 1. Sistemul de informații cuprinzător trebuie, de asemenea, verificat în mod regulat pentru a confirmați dacă declarația automată de import este normală; unele deficiențe ale sistemului actual ar trebui îmbunătățite și completate. De exemplu, standardele instalațiilor au fost relaxate, astfel încât locuințele să poată fi folosite ca birouri atunci când se desfășoară comerț electronic sau comerț prin corespondență pentru alimente importate.
9. India a emiscomenzi de control al calitatiipentru cabluri și produse din fontă.Recent, Departamentul Industriei și Promovarea Comerțului Intern al Ministerului Comerțului și Industriei din India a emis două noi comenzi de control al calității, și anume Ordinul pentru cabluri solare DC și cabluri de salvare a vieții de incendiu (controlul calității) (2023) și „Cast Ordinul produselor de fier (controlul calității) (2023)” va intra oficial în vigoare în 6 luni. Produsele incluse în comanda de control al calității trebuie să respecte standardele indiene relevante și să fie certificate de Biroul pentru Standarde Indiene și aplicate cu marca standard. În caz contrar, acestea nu pot fi produse, vândute, comercializate, importate sau depozitate.
10. Restricțiile de navigație pe Canalul Panama vor continua până la sfârșitul anului 2024.Associated Press a raportat pe 6 septembrie că Autoritatea Canalului Panama a declarat că recuperarea nivelului apei din Canalul Panama nu a îndeplinit așteptările. Prin urmare, navigația navelor va fi restricționată pentru restul acestui an și pe tot parcursul anului 2024. Măsurile vor rămâne neschimbate. Anterior, Autoritatea Canalului Panama a început să limiteze numărul navelor care trec și pescajul maxim al acestora la începutul acestui an din cauza scăderii nivelului apei din canal cauzată de seceta în curs.
11. Vietnam a emis reglementări privind siguranța tehnică șiinspecția și certificarea calitățiide automobile importate.Potrivit Agenției de știri din Vietnam, guvernul vietnamez a emis recent Decretul nr. 60/2023/ND-CP, care reglementează inspecția de calitate, siguranță tehnică și protecție a mediului, inspecția de siguranță tehnică și protecția mediului a automobilelor importate și a pieselor importate. Certificarea este clar definită. Potrivit decretului, mașinile rechemate includ mașinile rechemate pe baza anunțurilor de rechemare emise de producători și mașinile rechemate la cererea agențiilor de inspecție. Agențiile de inspecție fac cereri de retragere pe baza rezultatelor verificării pe baza unor dovezi specifice și a feedback-ului privind calitatea vehiculului, siguranța tehnică și informațiile privind protecția mediului. În cazul în care un autoturism care a fost scos pe piață prezintă defecte tehnice și trebuie rechemat, importatorul va îndeplini următoarele responsabilități: Importatorul va notifica vânzătorul să oprească vânzările în termen de 5 zile lucrătoare de la data primirii notificării de retragere de la producătorul sau autoritatea competentă. Rezolvarea produselor auto defecte defecte. În termen de 10 zile lucrătoare de la data primirii notificării de rechemare din partea producătorului sau a agenției de inspecție, importatorul trebuie să prezinte agenției de inspecție un raport scris, care să includă cauza defectului, măsurile de remediere, numărul de vehicule rechemate, planul de rechemare și în timp util și cuprinzător Publicați informații despre planul de rechemare și listele de vehicule rechemate pe site-urile web ale importatorilor și agenților. Decretul clarifică, de asemenea, responsabilitățile agențiilor de inspecție. În plus, dacă importatorul poate furniza dovezi că producătorul nu cooperează cu planul de rechemare, agenția de inspecție va lua în considerare oprirea procedurilor de inspecție și certificare de siguranță tehnică, calitate și mediu pentru toate produsele auto ale aceluiași producător. Pentru vehiculele care trebuie rechemate, dar care nu au fost încă certificate de agenția de inspecție, agenția de inspecție ar trebui să notifice vama la locul declarației de import pentru a permite importatorului să preia temporar livrarea mărfurilor, astfel încât importatorul să poată lua măsuri de remediere. pentru vehiculele cu probleme. După ce importatorul furnizează o listă a vehiculelor care au finalizat reparațiile, agenția de inspecție va continua să se ocupe de procedurile de inspecție și certificare în conformitate cu reglementările. Decretul nr. 60/2023/ND-CP va intra în vigoare la 1 octombrie 2023 și se va aplica produselor auto de la 1 august 2025.
12. Indonezia intenționează să interzică comerțul cu mărfuri pe rețelele sociale.Ministrul indonezian al Comerțului, Zulkifli Hassan, a spus clar într-un interviu public acordat presei pe 26 septembrie că departamentul intensifică formularea politicilor de reglementare a comerțului electronic și țara nu va permite acest lucru. Platforma de social media este angajată în tranzacții de comerț electronic. Hassan a spus că țara îmbunătățește legile relevante în domeniul comerțului electronic, inclusiv restricționând platformele de social media să fie folosite doar ca canale pentru promovarea produselor, dar tranzacțiile cu produse nu pot fi efectuate pe astfel de platforme. În același timp, guvernul indonezian va restricționa și platformele de social media să se implice în activități de comerț electronic în același timp, pentru a evita abuzul de date publice.
13. Coreea de Sud ar putea opri importul și vânzarea a 4 modele de iPhone 12.Ministerul de Știință, Tehnologie, Informații și Comunicații din Coreea de Sud a declarat pe 17 septembrie că intenționează să testeze 4 modele de iPhone 12 în viitor și să dezvăluie rezultatele. Dacărezultatele testelorarată că valoarea radiației undelor electromagnetice depășește standardul, poate ordona Apple să facă corecții și să nu mai importe și să vândă modele conexe
Ora postării: Oct-10-2023