Стандарты и методы проверки электросамокатов!

Стандартные спецификации: GB/T 42825-2023 Общие технические характеристики электросамокатов.

Определяет конструкцию, характеристики, электробезопасность, механическую безопасность, компоненты, адаптацию к окружающей среде, правила проверки и маркировку, инструкции, требования к упаковке, транспортировке и хранению электросамокатов, описывает соответствующиеметоды испытанийи определяет соответствующие термины и определения.

Общие требования к осмотру электросамоката

1. При нормальном использованииПри разумно предсказуемом неправильном использовании и выходе из строя электросамокаты не должны быть опасными. Опасность включает, помимо прочего, следующие ситуации:

- Выделенное тепло приводит к порче материала или ожогам персонала;

-Опасности, такие как возгорание, взрыв, поражение электрическим током и т. д.;

-В процессе зарядки выделяются токсичные и вредные газы;

-Травмы, вызванные поломкой, деформацией, ослаблением, помехами в движении и т. д. транспортного средства или его компонентов.

1. Безопасность литий-ионных аккумуляторов должна соответствовать нормам GB/T 40559. Начальная емкость, емкость при высоких температурах и емкость при низких температурах батареи должны соответствовать требованиямправила SJ/T 11685.Не следует использовать повторно использованные батарейки.

2. Безопасность зарядного устройства должна соответствовать нормам GB 4706.18 и быть совместима с аккумуляторной системой электросамоката; Разъем порта зарядки электросамоката должен предотвращать смещение и обратное затыкание.

3. Классификация горючих плат и неметаллических корпусов, окружающих батареи, не должна быть нижеВ-1 в ГБ/Т 5169.1.

Общие требования к осмотру электросамоката

Требования к структуре и внешнему виду электросамоката

-Острые края: Используйте визуальные методы и методы прикосновения пальцев, чтобы проверить, есть ли части тела водителя, доступные для электросамоката. Во время обычной езды, транспортировки и технического обслуживания не должно быть открытых острых кромок, с которыми могут соприкасаться руки, ноги и другие тела водителя.

-Выступ: электросамокат находится в вертикальном положении. Визуально осмотрите конец поперечной трубки руля: используйте штангенциркуль для измерения длины конца болта после сборки.

Жесткие выступы на электросамокатах должны отвечать следующим требованиям:

● В случае жестких выступов, которые могут поранить водителя, концы выступающих частей должны быть защищены защитными приспособлениями соответствующей формы (например: конец руля должен быть защищен силиконовой или резиновой защитной втулкой);

● Для болтов длина за пределами сопрягаемой части резьбы меньше номинального диаметра болта.

-Движущийся зазор: используйте датчик прохода и остановки для измерения рабочего зазора электросамоката. Помимо колес (зазоров между колесами и их опорными системами, колесами и крыльями), систем подвески, тормозных систем, тормозных ручек и механизмов складывания, дорожный просвет электросамоката должен быть менее 5 мм и более. чем 18 мм.

-Внутренняя проводка: Проверить внутреннюю проводку электросамоката визуальными методами. Внутренняя проводка должна отвечать следующим требованиям:

● Провода прочно закреплены и не выдерживают чрезмерного давления или ослабления. Два или более провода в одном направлении поддерживаются вместе; провода размещаются на компонентах без острых углов и кромок; Примечание. Чрезмерное давление приведет к явной деформации направляющих проводов.

● На соединении проводов имеется изоляционная втулка;

● Когда провод проходит через металлическое отверстие, провод или металлическое отверстие оснащаются изолирующими втулками.

Требования к проведению проверки электросамокатов

1. Максимальная скорость

Инспектор управляет испытуемым транспортным средством для ускорения с места, удерживая рукоятку управления скоростью в максимально открытом положении так, чтобы скорость движения достигла максимальной скорости транспортного средства и осталась неизменной, а также прошла через 5 м.интервал испытаний, фиксируя значение скорости, проходящей через тестовый интервал. Тест проводят 2 раза и берут среднее значение. Максимальная скорость электросамоката должна находиться в пределах ±10% от заявленной компанией максимальной скорости и не превышать 25 км/ч.

2. Запуск двигателя

Подключите амперметр постоянного тока последовательно ко входному концу двигателя испытуемого автомобиля. Когда скорость испытуемого автомобиля ниже 3 км/ч, установите ручку управления скоростью в максимальное положение, проверьте значение амперметра и зафиксируйте работу двигателя. Увеличьте скорость испытуемого автомобиля более чем до 3 км/ч, используйте электропривод и затем затормозите. После того, как скорость испытуемого автомобиля упадет до 1–3 км/ч, установите ручку управления скоростью в максимальное положение. , проверьте значение амперметра и определите работу двигателя. Когда скорость электросамоката менее 3 км/ч, его двигатель не должен выдавать мощность.

3. Эффективность торможения

Используйте визуальные методы для осмотра тормозной системы испытуемого автомобиля. Электросамокаты должны иметь две и более (в том числе две) тормозные системы, причем хотя бы одна из них должна быть механической тормозной системой, полностью обеспечивающей среднее замедление 5.2.4.2. При использовании всех тормозных систем полное среднее замедление должно составлять ≥3,4 м/с; при использовании только механической тормозной системы полное среднее замедление должно составлять >2,5 м/с».

Проверка электросамоката Проверка электробезопасности

1. Максимальное выходное напряжение

Полностью зарядите аккумулятор, дайте ему постоять 2 часа и измерьте его напряжение вольтметром постоянного тока. Максимальное выходное напряжение батареи должно быть меньше или равно 60 В.

2. Защита от короткого замыкания

Проверьте, оборудованы ли цепь зарядки аккумулятора и выходная цепь аккумулятора испытуемого автомобиля защитными устройствами, такими как предохранители, в соответствии с принципиальной схемой. При необходимости проверьте цепь зарядки, выходную цепь аккумулятора или монтажную плату. Цепь зарядки и выходная цепь аккумулятора электросамокатов должны быть оснащены защитными устройствами, такими как предохранители.

3. Сопротивление изоляции

Сопротивление изоляции между силовой цепью, цепью управления и открытыми проводящими частями электросамоката должно быть больше 2 мОм.

4. Лихорадка

Закрепите испытательный автомобиль на испытательном стенде, примените максимальную нагрузку, указанную производителем, и измерьте температуру рукоятки руля, педалей, оголенных кабелей, разъемов и других участков до тех пор, пока не сработает сигнал тревоги о низком заряде батареи. Визуальными методами проверить меры защиты частей, температура поверхности которых превышает 57°С и легкодоступных для велосипедистов; проверьте предупреждающие знаки о высокой температуре, расположенные на видных местах, например, на двигателях и тормозных системах.

Отопление электросамокатов должно отвечать следующим требованиям:

Во время испытания температура поверхности частей, с которыми водитель продолжает контактировать (например, руль, педали и т. д.), не должна превышать 43°C; Тормозная система с рабочей температурой выше 60°C должна иметь открытые или очевидные окружающие части. Маркировать предупреждающие знаки; 60

Во время испытания, за исключением тормозной системы, температура поверхности легкодоступных для водителей частей (таких как тросы, разъемы и т.п.) не превышает 57С; при наличии деталей с температурой поверхности выше 57°С необходимо принять защитные меры. .

5. Блокировка зарядки

Используйте зарядное устройство-адаптер для зарядки аккумулятора испытуемого автомобиля, когда он выключен. Во время зарядки аккумулятора включите выключатель питания и проверьте работу двигателя испытуемого автомобиля. Двигатель электросамоката не должен работать во время зарядки аккумулятора.

6. Выключение тормоза

Электросамокаты должны иметь функцию торможения и отключения питания. Когда электросамокат тормозит, входной ток двигателя должен быть меньше или равен его току без выходного крутящего момента (ток в режиме ожидания) в течение 3 секунд.

7. Защита интерфейса зарядки.

Автомобильный интерфейс зарядки, проверьте, эффективно ли антиреверсивное соединение. Проверьте, являются ли интерфейс зарядки тестируемого автомобиля и выходной интерфейс зарядного устройства единственными способами подключения; если нет, попробуйте подключить зарядное устройство к тесту в обратном направлении. Интерфейс зарядки электросамоката должен иметь защитную защиту.функции проектированияво избежание обратного подключения и поражения электрическим током.

Проверка безопасности оборудования для проверки электрических скутеров

1. Статическая прочность педали.

Через опору размером сечения 150х150 мм приложите в 3 раза максимальную нагрузку (G), указанную производителем, в центральной точке педали и удерживайте ее в течение 5 минут. Затем снимите груз, оставьте его на 10 минут и измерьте остаточную деформацию нагруженной части педали. Остаточная деформация силовой части педали электросамоката не должна быть больше 5 мм.

2. Загрузка автомобиля падает.

На педали испытуемого автомобиля приложите и закрепите максимальную нагрузку (G), указанную изготовителем. Зафиксируйте заднее колесо, поднимите переднее колесо и, когда переднее колесо окажется на расстоянии 200 мм от испытательной поверхности, уроните его на ровную поверхность смешанной или аналогичной жесткости, как показано на рисунке, повторите падение 3 раза.

После испытания электросамокат не должен загореться, взорваться или потечь. Его основная несущая конструкция не должна иметь явных повреждений или деформаций, и он должен нормально двигаться.

3. Сила отрыва

Конец поперечины руля должен быть оснащен кожухом ручки или кожухом ручки, который должен выдерживать усилие отрыва 70 Н. Для быстросъемной поперечины руля после сборки быстросъемной части и поперечину руля, приложите усилие в направлении быстросъемной поперечины руля. Между быстросъемной частью и поперечной трубкой руля не должно быть разделения.

4. Статическая нагрузка на руль.

Проведите испытание руля на прочность согласно следующему методу.

- Устойчивость к направленной вниз силе: зафиксируйте испытуемый автомобиль горизонтально, чтобы он оставался вертикальным во время испытания. При этом к среднему положению двух захватов прикладывают вертикальную нагрузку (250±5) Н и выдерживают в течение 5 мин.

- Сопротивляйтесь направленной вверх силе: зафиксируйте испытательный автомобиль в перевернутом положении. При этом к среднему положению двух захватов прикладывают вертикальную нагрузку (250±5) Н и выдерживают в течение 5 мин.

- Сопротивляться передовой силе; зафиксируйте испытуемый автомобиль горизонтально, чтобы он оставался вертикальным во время испытания. При этом к среднему положению двух захватов прикладывают переднюю нагрузку (250±5) Н и удерживают ее в течение 5 мин.

- Устойчивость к обратной силе: зафиксируйте испытуемый автомобиль горизонтально, чтобы он оставался вертикальным во время испытания. При этом к среднему положению двух захватов прикладывают обратную нагрузку (250±5) Н в течение 5 минут.

После проверки визуально осмотрите руль и запирающие устройства. Не должно быть явной деформации руля; На руле и его запирающих устройствах не должно быть трещин и поломок, они должны нормально работать и фиксироваться.

4. Усталостная прочность руля

Зафиксируйте испытуемый автомобиль горизонтально так, чтобы он не мог двигаться, а руль не мог вращаться. Приложите силу 270 Н вдоль верхней и задней части (сверху/зад), то есть в направлении 45° вертикального направления, равномерно распределив по обеим сторонам рукоятки на расстоянии 25 мм от конца, а затем повторите в обратном направлении. Направление (ниже/спереди) При работе приложите силу в двух направлениях в течение одного цикла и повторите 10 000 циклов с частотой не более 1 Гц. После испытания визуальными методами проверьте состояние руля. На различных частях руля не должно быть видимых трещин, повреждений, явных деформаций или люфтов.

5. Усталостная прочность рулевого управления

Закрепите испытуемый автомобиль горизонтально так, чтобы его корпус не мог двигаться, а руль и передние колеса могли свободно вращаться вокруг своих осей. Приложите момент 10 Н·м для поворота руля из одного крайнего положения в другое, повторяя 10 000 раз с частотой не более 0,5 Гц. После испытания не должно быть видимых трещин, повреждений, явных деформаций или ослаблений в различных частях руля, сгибаемых проводов и их оболочек.

6. Вибрация автомобиля

После испытания аккумулятор электросамоката не должен загореться, взорваться или потечь, в какой-либо части механической конструкции не должно быть трещин и разрывов, а все электрические компоненты должны функционировать нормально.

7. Усталостная прочность автомобиля

Поместите и зафиксируйте максимальную нагрузку, указанную изготовителем, в центре педали испытуемого автомобиля и приложите нагрузку по 5 кг каждый в центре двух рулей. Закрепите заднее колесо электросамоката и поместите переднее колесо на ролик диаметром не менее 700 мм. На поверхности катка равномерно установлены три бобышки высотой 5 мм (ширина верха - 20 мм, направление подъема - 17, направление спуска - 45). Ролик прошёл расстояние 50 км со скоростью 2 м/с. После испытания визуально осмотрите каждый испытуемый автомобиль. Проверьте, нет ли каких-либо отклонений в деталях. При испытании многогусеничного испытательного автомобиля бобышки должны располагаться в шахматном порядке, чтобы предотвратить одновременное прохождение двух или более колес через бобышки.

После испытания электросамокат должен соответствовать следующим требованиям:

- Отсутствие видимых трещин и разрывов в какой-либо части рамы, а также отсутствие отделения какой-либо части рамы;

-Если возникнет разрыв, это не повлияет на работу компонентов и безопасность пользователя.

Проверка деталей электросамоката

1. Складное запирающее устройство.

Требования к складным запирающим устройствам следующие.

- Складное запирающее устройство должно открываться двумя последовательными операциями, причем вторая операция зависит от того, чтобы водитель выполнил и поддержал первую операцию (например, предохранительную блокировку).

- Запирающие устройства Orikan должны четко указывать, находится ли устройство в свободном или заблокированном положении.

-Когда складное запирающее устройство находится в заблокированном состоянии, его нельзя случайно ослабить или разблокировать во время езды. Усилие 150 Н или крутящий момент 2,2 Н·м прикладывается в направлении, в котором складное запирающее устройство с наибольшей вероятностью откроется за одно действие. Не должно быть разблокирующего перелома или остаточной деформации.

- Складное запорное устройство не должно сломаться или необратимо деформироваться под действием запирающего усилия в 250 Н.

- Устройство блокировки складывания не должно соприкасаться с движущимися частями во время езды.

2. Телескопический механизм

Используйте контрольные манометры и манометры для проверки конструкции, зазора и смещения телескопического механизма. Телескопический механизм должен отвечать следующим требованиям:

-Каждый телескопический механизм имеет запирающее устройство;

- Зазор после фиксации телескопического механизма не должен превышать 5 мм;

- После фиксации телескопического механизма к телескопическому направлению прикладывают силу 250 Н в течение 1 минуты без относительного смещения.

3. Педаль

С помощью прибора для измерения длины измерьте противоскользящую поверхность педали испытуемого автомобиля. Площадь противоскольжения педали электросамоката не должна быть менее 150 см.

4. Батарея

Подключите регулируемый источник питания постоянного тока к испытуемому транспортному средству и включите его, чтобы проверить работу его двигателя. Электросамокаты должны работать от оригинальных аккумуляторов. Под оригинальными батареями понимаются батареи, которые могут быть произведены другими производителями с разрешения или разрешения оригинального производителя электросамоката.

5. Колеса

Используйте универсальные измерительные инструменты для измерения наружного диаметра колеса и ширины шин испытуемого транспортного средства. Все размеры колес электросамокатов должны соответствовать следующим требованиям.

- Внешний диаметр колеса 2125 мм;

-Ширина шины >25 мм.

6. Предупреждающее устройство

Визуальными методами осмотреть осветительные приборы, отражатели или устройства световой сигнализации испытуемого транспортного средства. Передняя часть электросамоката должна быть оборудована осветительным устройством, а левая и правая стороны передней, задней и задней части должны быть оснащены светоотражающими устройствами. Электросамокаты должны быть оборудованы звуковым сигналом, а уровень звукового давления звукового устройства должен составлять 75 дБ(А)~95 дБ(А).

7. Главный переключатель управления.

Электрические скутеры должны быть оснащены очевидным, легкодоступным и безошибочным основным устройством управления для включения и выключения мощности движения, и это устройство должно активироваться в зависимости от автономного поведения водителя.

Другие точки проверки электросамоката

1. Инструкции

-Руководство по эксплуатации электросамоката должно содержать соответствующие инструкции и информацию по использованию, эксплуатации и техническому обслуживанию электросамоката, включая как минимум следующее содержание.

● Безопасность и ограничения:

● Используйте этот продукт в соответствии с применимыми законами, политиками, правилами и другими инструкциями.

● Информация о мерах защиты пользователей при ношении шлемов, наколенников, налокотников и других защитных средств;

● Подробные инструкции по эксплуатации, хранению и зарядке электросамокатов, включая, помимо прочего, условия окружающей среды, дорожные условия и т. д.;

● Условия эксплуатации и потенциальные риски, которые могут привести к опасным ситуациям при использовании и вождении электросамоката, указывают на возможную опасность получения высокотемпературных ожогов;

● Ограничивающая информация о состоянии, такая как возраст пользователя и физическое состояние.

-Параметры продукта и использование:

● Размер и масса электросамоката, а также ограничения по нагрузке или грузоподъемности; уровень защиты корпуса электросамоката;

● Как заряжать электросамокаты:

● Расположение и характеристики предохранителей и других защитных устройств электросамоката, а также их маркировка на простой электрической схеме;

● Как хранить и использовать электросамокаты;

● Запас хода электросамокатов, методы и условия их испытаний.

-Обслуживание:

Информация по техническому обслуживанию электросамокатов, а также запрет на несанкционированную разборку и ремонт пользователями и т.д.

-другая информация:

-Стандарты производительности продукции;

- Контактная информация послепродажного обслуживания, такая как номер телефона или адрес электронной почты:

-Другие предупреждения по безопасности.

2. Логотип

-Логотип продукта

Товарный знак электросамоката должен содержать необходимую информацию для информирования пользователей и его характеристики, как минимум следующую информацию:

● Название и модель продукта;

● Название или торговая марка производителя, адрес производителя;

● Максимальное выходное напряжение;

● Максимальная нагрузка;

● Максимальная скорость

-Предупреждающие знаки безопасности.

На корпусе электросамоката должны быть установлены необходимые предупреждающие знаки, информирующие пользователей о безопасном использовании. При необходимости должны быть предусмотрены предупреждающие знаки о мерах предосторожности при использовании, эксплуатации и обслуживании электросамокатов. Предупреждающие знаки безопасности включают, помимо прочего:

● Предупреждения и знаки о горячих частях;

Метка, указывающая положение блокировки предохранителя складного запорного устройства;

● Логотип интерфейса зарядки электросамоката;

● На электросамокатах имеется маркировка «Используйте только оригинальное зарядное устройство» и другие подобные предупреждающие знаки на видном месте.

● Перед использованием прочтите предупреждающие сообщения или значки в руководстве.

-Упаковочный логотип

На внешней упаковке продукта должна быть следующая маркировка:

● Название и торговая марка производителя;

● Название продукта;

●Модель;

● Стандартный номер (также может быть указан на изделии или в руководстве);

● Размер коробки (длина х ширина х высота) и объем;

● Количество;

● Значки хранения и транспортировки, такие как «Осторожно обращаться» и «Боюсь намокнуть»;

● Заводская дата или номер производственной партии.

2. Упаковка

- Заводская продукция должна сопровождаться сертификатами продукции, упаковочными листами и материалами с описанием продукции.

- Внешние картонные коробки или другие упаковочные коробки должны быть надежно связаны.