Благодаря интеграции глобальной экономики международный поток ресурсов становится более свободным и частым. Чтобы повысить конкурентоспособность цепочки поставок предприятий, это уже проблема, с которой нам приходится решать глобальную перспективу и глобальные закупки.
Какие концепции необходимо понимать при внешнеторговых закупках по сравнению с внутренними закупками?
Во-первых, FOB, CFR и CIF.
ФОБ（Бесплатно на борту）«Свободно на борту» (за которым следует порт отгрузки) означает, что продавец доставляет товар путем погрузки товара на судно, указанное покупателем, в назначенном порту отгрузки или путем получения товара, который был доставлен на судно, обычно известный как «ФОБ».
CFR（Стоимость и фрахт）Стоимость и фрахт (за которым следует порт назначения) означают, что продавец осуществляет доставку на борт или принимает доставленный таким образом товар.
СИФ（Страхование затрат и фрахт）Стоимость, страхование и фрахт (далее указывается порт назначения), что означает, что продавец завершает доставку, когда товар пересекает поручни судна в порту отгрузки. Цена CIF = цена FOB + I страховая премия + F фрахт, широко известная как «цена CIF».
Цена CFR — это цена FOB плюс расходы, связанные с доставкой, а цена CIF — это цена CFR плюс страховая премия.
Во-вторых, простой и отправка
В чартерном рейсе фактическое время разгрузки (сталейное время) навалочного груза обычно начинается через 12 или 24 часа после подачи судном «Уведомления о подготовке к погрузке и разгрузке» (NOR) до завершения окончательного освидетельствования после разгрузки (Final). Проект обзора) до.
В договоре перевозки оговаривается время погрузки и разгрузки. Если конечная точка сталийного времени наступает позже времени разгрузки, предусмотренного в контракте, возникает простой, то есть груз не может быть полностью выгружен в течение указанного времени, в результате чего судно продолжает стоять в порту и заставляет судовладельца койка. Согласованный платеж, подлежащий выплате фрахтователем судовладельцу за увеличение портовых расходов и нарушение графика плавания.
Если конечная точка сталийного времени наступает раньше, чем время погрузки и разгрузки, согласованное в контракте, взимается плата за отправку (отправка), то есть разгрузка товара завершается заранее в течение указанного времени, что сокращает жизненный цикл. судна, а судовладелец возвращает фрахтователю согласованную оплату.
В-третьих, плата за проверку товара
Заявление о проверке и карантине приведет к уплате сборов за проверку, санитарных сборов, сборов за дезинфекцию, сборов за упаковку, административных сборов и т. д., которые в совокупности называются сборами за проверку товаров.
Плата за проверку товара выплачивается местному бюро проверки товаров. Обычно взимается в размере 1,5‰ от стоимости товара. В частности, он определяется в соответствии с суммой счета-фактуры, указанной в документе проверки товаров. Номер налога на товары отличается, и плата за проверку товара также отличается. Чтобы узнать конкретную пошлину, вам необходимо знать конкретный номер налога на товары и сумму, указанную в документе.
В-четвертых, тарифы
Тариф (таможенные пошлины, Тариф), то есть импортный тариф, — это налог, взимаемый таможней, устанавливаемый правительством с экспортера-импортера при прохождении ввозимого экспортного товара через таможенную территорию страны.
Основная формула импортных пошлин и налогов выглядит следующим образом:
Сумма импортной пошлины = стоимость пошлины × ставка импортной пошлины
С точки зрения страны, сбор тарифов может увеличить доходы бюджета. В то же время страна также корректирует импортную и экспортную торговлю, устанавливая различные тарифные ставки и суммы налогов, тем самым влияя на внутреннюю экономическую структуру и направление развития.
На разные товары установлены разные тарифные ставки, которые применяются в соответствии с «Тарифным положением».
В-пятых, плата за простой и плата за хранение.
Плата за задержание (также известная как «плата за просрочку») представляет собой плату за просроченное (просроченное) использование контейнера, находящегося под контролем грузополучателя, то есть грузополучатель поднимает контейнер со двора или причала после таможенного оформления и не осуществляет соблюдать правила. Производится путем возврата пустых коробок в течение определенного времени. Временные рамки включают в себя время, когда коробку заберут с причала, и до момента, когда вы вернете коробку в зону порта. По истечении этого срока транспортная компания должна будет попросить вас получить деньги.
Плата за хранение (хранение, также известная как «плата за избыточное хранение»), временной диапазон включает время, когда коробка начинается с момента ее падения на пристань, и до окончания таможенной декларации и дока. В отличие от простоя (Demurrage), плата за хранение взимается портовой территорией, а не судоходной компанией.
В-шестых, способы оплаты L/C, T/T, D/P и D/A.
Аккредитив (аккредитив) Аббревиатура обозначает письменное свидетельство, выдаваемое банком экспортеру (продавцу) по требованию импортера (покупателя) для гарантии ответственности за оплату товара.
T/T (телеграфный перевод заранее)Аббревиатура относится к обмену через Telegram. Телеграфный перевод - это способ платежа, при котором плательщик вносит определенную сумму денег в банк-переводчик, а банк-переводчик передает ее в филиал или банк-корреспондент (банк-ремитент) телеграммой или по телефону, поручая принимающему банку оплатить сумму платежа. определенную сумму получателю.
Д/П（Документы против оплаты） Аббревиатура «Коносамент» обычно отправляется в банк после отгрузки, и банк отправляет коносамент и другие документы импортеру для таможенного оформления после того, как импортер оплатит товар. Поскольку коносамент является ценным документом, с точки зрения непрофессионала, он оплачивается одной рукой и доставляется первыми руками. Существуют определенные риски для экспортеров.
Д/А (документы против приемки)Аббревиатура означает, что экспортер выдает форвардный тратту после отгрузки товара и вместе с коммерческими (фрахтовыми) документами он представляется импортеру через инкассирующий банк.
В-седьмых, единица измерения
В разных странах действуют разные методы и единицы измерения продуктов, что может повлиять на фактическое количество (объем или вес) продукта. Особое внимание и согласие следует уделить заранее.
Например, при заготовке бревен, по неполным статистическим данным, только в Северной Америке существует около 100 видов методов проверки бревен и насчитывается до 185 видов наименований. В Северной Америке измерение бревен основано на тысячной линейке MBF, тогда как в моей стране обычно используется японская линейка JAS. Объем будет сильно различаться.
Время публикации: 01 сентября 2022 г.