تازن سالن ۾، ڊرونز جي صنعتي ٿي چڪي آهي چمڪندڙ ۽ اڻڄاتل. ريسرچ فرم Goldman Sachs اڳڪٿي ڪري ٿو ته ڊرون مارڪيٽ کي 2020 تائين 100 بلين ڊالر تائين پهچڻ جو موقعو هوندو.
01 ڊرون معائنو معيار
هن وقت، منهنجي ملڪ ۾ سول ڊرون جي صنعت ۾ 300 کان وڌيڪ يونٽ آهن، جن ۾ اٽڪل 160 وڏا وڏا ادارا شامل آهن، جن هڪ مڪمل آر اينڊ ڊي، پيداوار، سيلز ۽ سروس سسٽم ٺاهيو آهي. سولين ڊرون انڊسٽري کي منظم ڪرڻ لاء، ملڪ تدريجي طور تي لاڳاپيل قومي معيار جي گهرجن کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي.
UAV برقياتي مقناطيسي مطابقت جي چڪاس جي معيار
GB/17626-2006 برقي مقناطيسي مطابقت سيريز معيار؛
GB/9254-2008 انفارميشن ٽيڪنالاجي سامان لاءِ ريڊيو ڊسٽربنس جون حدون ۽ ماپ جا طريقا؛
GB/T17618-2015 انفارميشن ٽيڪنالاجي سامان مدافعتي حدون ۽ ماپ جا طريقا.
ڊرون معلومات سيڪيورٽي معائنو معيار
GB/T 20271-2016 انفارميشن سيڪيورٽي ٽيڪنالاجي جنرل سيڪيورٽي ٽيڪنيڪل گهرجون معلومات سسٽم لاءِ؛
YD/T 2407-2013 موبائل انٽيليجنٽ ٽرمينلز جي حفاظتي صلاحيتن لاءِ ٽيڪنيڪل گهرجون؛
QJ 20007-2011 سيٽلائيٽ نيويگيشن ۽ نيويگيشن حاصل ڪرڻ واري سامان لاءِ عام وضاحتون.
ڊرون حفاظت معائنو معيار
GB 16796-2009 حفاظتي گهرجون ۽ سيڪيورٽي الارم سامان لاء ٽيسٽ طريقا.
02 UAV معائنو شيون ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن
ڊرون معائنو اعلي ٽيڪنيڪل گهرجون آهي. هيٺيون مکيه شيون آهن ۽ ڊرون جي چڪاس لاءِ ٽيڪنيڪل گهرجن:
پرواز جي ماپ جي چڪاس
پرواز جي ماپن جي چڪاس ۾ خاص طور تي وڌ ۾ وڌ پرواز جي اوچائي، وڌ ۾ وڌ برداشت جو وقت، پرواز جي ريڊيس، وڌ ۾ وڌ افقي پرواز جي رفتار، ٽريڪ ڪنٽرول جي درستگي، دستي ريموٽ ڪنٽرول فاصلو، واء جي مزاحمت، وڌ ۾ وڌ چڙهڻ جي رفتار، وغيره شامل آهن.
وڌ ۾ وڌ افقي پرواز جي رفتار جي چڪاس
عام آپريٽنگ حالتن ۾، ڊرون 10 ميٽر جي اوچائي تي وڌي ٿو ۽ هن وقت ڪنٽرولر تي ڏيکاريل فاصلي S1 کي رڪارڊ ڪري ٿو؛
ڊرون 10 سيڪنڊن لاءِ وڌ ۾ وڌ رفتار تي افقي طور تي اڏامندو آهي، ۽ هن وقت ڪنٽرولر تي ڏيکاريل فاصلو S2 رڪارڊ ڪندو آهي؛
فارمولا (1) جي مطابق وڌ ۾ وڌ افقي پرواز جي رفتار جي حساب ڪريو.
فارمولا 1: V=(S2-S1)/10
نوٽ: V آهي وڌ ۾ وڌ افقي اڏام جي رفتار، ميٽر في سيڪنڊ ۾ (m/s)؛ S1 شروعاتي فاصلو آھي جيڪو ڪنٽرولر تي ڏيکاريل آھي، ميٽرن ۾ (م)؛ S2 آخري فاصلو آھي جيڪو ڪنٽرولر تي ڏيکاريل آھي، ميٽرن ۾ (م).
وڌ ۾ وڌ پرواز جي اوچائي جي چڪاس
عام آپريٽنگ حالتن ۾، ڊرون 10 ميٽر جي اوچائي تي وڌي ٿو ۽ هن وقت ڪنٽرولر تي ڏيکاريل اوچائي H1 کي رڪارڊ ڪري ٿو؛
پوءِ اوچائي کي لڪايو ۽ هن وقت ڪنٽرولر تي ڏيکاريل اوچائي H2 رڪارڊ ڪريو؛
فارمولا (2) جي مطابق وڌ ۾ وڌ پرواز جي اوچائي حساب ڪريو.
فارمولا 2: H＝H2-H1
نوٽ: ايڇ ڊرون جي وڌ ۾ وڌ پرواز جي اوچائي آهي، ميٽرن ۾ (م)؛ H1 شروعاتي اڏام جي اوچائي آهي جيڪو ڪنٽرولر تي ڏيکاريل آهي، ميٽرن ۾ (m)؛ H2 آخري اڏام جي اوچائي آهي جيڪو ڪنٽرولر تي ڏيکاريل آهي، ميٽرن (m) ۾.
وڌ ۾ وڌ بيٽري جي زندگي ٽيسٽ
معائني لاءِ مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري استعمال ڪريو، ڊرون کي 5 ميٽرن جي اوچائي تائين وڌايو ۽ هور ڪريو، ٽائمنگ شروع ڪرڻ لاءِ اسٽاپ واچ استعمال ڪريو، ۽ ڊرون خودڪار طريقي سان ھيٺ لھڻ تي وقت بند ڪريو. رڪارڊ ٿيل وقت بيٽري جي وڌ ۾ وڌ زندگي آهي.
پرواز جي ريڊيس جي چڪاس
رڪارڊنگ ڪنٽرولر تي ڏيکاريل پرواز جو فاصلو ڊرون جي پرواز جي فاصلي ڏانهن اشارو ڪري ٿو لانچ کان واپسي تائين. فلائيٽ ريڊيس فلائيٽ جو فاصلو آھي جيڪو ڪنٽرولر تي 2 سان ورهايل رڪارڊ ٿيل آھي.
پرواز جي رستي جي چڪاس
زمين تي 2 ميٽر جي قطر سان هڪ دائرو ٺاھيو؛ ڊرون کي گول پوائنٽ کان 10 ميٽرن تائين کڻو ۽ 15 منٽن تائين هور ڪريو. مانيٽر ڪريو ته ڇا ڊرون جي عمودي پروجئشن پوزيشن هورنگ دوران هن دائري کان وڌي ٿي. جيڪڏهن عمودي پروجئشن پوزيشن هن دائري کان وڌيڪ نه آهي، افقي ٽريڪ ڪنٽرول جي درستگي ≤1m آهي؛ ڊرون کي 50 ميٽر جي اوچائي تائين وڌايو ۽ پوءِ 10 منٽن لاءِ هور ڪريو، ۽ هورنگ جي عمل دوران ڪنٽرولر تي ڏيکاريل وڌ ۾ وڌ ۽ گهٽ ۾ گهٽ اونچائي جي قدرن کي رڪارڊ ڪريو. ٻن اونچائي جي گھٽتائي جي اونچائي گھٽجي ٿي جڏھن ھوورنگ آھي عمودي ٽريڪ ڪنٽرول جي درستگي. عمودي ٽريڪ ڪنٽرول جي درستگي هجڻ گهرجي <10m.
ريموٽ ڪنٽرول فاصلي جي چڪاس
اهو آهي، توهان ڪمپيوٽر يا اي پي پي تي چيڪ ڪري سگهو ٿا ته ڊرون آپريٽر طرفان بيان ڪيل فاصلي تي پرواز ڪيو آهي، ۽ توهان کي ڪمپيوٽر/اي پي پي ذريعي ڊرون جي پرواز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل هوندو.
واء مزاحمت ٽيسٽ
گهرجون: عام ٽيڪ آف، لينڊنگ ۽ اڏام ممڪن آهي ته هوائن ۾ ليول 6 کان گهٽ نه هجي.
پوزيشن جي درستگي جي چڪاس
ڊرون جي پوزيشن جي درستگي ٽيڪنالاجي تي منحصر آهي، ۽ درستگي جي حد جيڪي مختلف ڊرون حاصل ڪري سگھن ٿا مختلف هوندا. ٽيسٽ سينسر جي ڪم ڪندڙ حالت ۽ پيداوار تي نشان لڳل درستگي جي حد جي مطابق.
عمودي: ±0.1m (جڏهن بصري پوزيشن عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي)؛ ± 0.5m (جڏهن GPS عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي)؛
افقي: ± 0.3m (جڏهن بصري پوزيشن عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي)؛ ± 1.5m (جڏهن GPS عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي)؛
موصليت مزاحمت ٽيسٽ
GB16796-2009 شق 5.4.4.1 ۾ بيان ڪيل انسپيڪشن جو طريقو ڏسو. پاور سوئچ آن ٿيڻ سان، 5 سيڪنڊن لاءِ پاور انڪمنگ ٽرمينل ۽ هائوسنگ جي بي نقاب ڌاتو حصن جي وچ ۾ 500 V DC وولٽيج لاڳو ڪريو ۽ فوري طور تي موصلي جي مزاحمت کي ماپ ڪريو. جيڪڏهن شيل ۾ ڪو موصل حصو نه آهي، ڊوائيس جي شيل کي ڌاتو موصل جي هڪ پرت سان ڍڪڻ گهرجي، ۽ دھات جي موصل ۽ پاور ان پٽ ٽرمينل جي وچ ۾ موصليت جي مزاحمت کي ماپڻ گهرجي. موصليت جي مزاحمت جي ماپ جو قدر هجڻ گهرجي ≥5MΩ.
برقي طاقت ٽيسٽ
GB16796-2009 شق 5.4.3 ۾ بيان ڪيل ٽيسٽ جي طريقي جي حوالي سان، پاور انليٽ ۽ ڪيسنگ جي ظاهر ٿيل ڌاتو حصن جي وچ ۾ برقي طاقت جي امتحان کي معيار ۾ بيان ڪيل AC وولٽيج کي برداشت ڪرڻ جي قابل هوندو، جيڪو 1 منٽ تائين رهي ٿو. ڪابه خرابي يا آرسنگ نه هجڻ گهرجي.
اعتبار جي چڪاس
پهرين ناڪامي کان اڳ ڪم ڪندڙ وقت ≥ 2 ڪلاڪ آهي، ڪيترن ئي بار بار ٽيسٽ جي اجازت آهي، ۽ هر ٽيسٽ جو وقت 15 منٽن کان گهٽ ناهي.
هاء ۽ گهٽ درجه حرارت جي جاچ
جيئن ته ماحولياتي حالتون جن ۾ ڊرون هلندا آهن اهي اڪثر تبديل ٿيندڙ ۽ پيچيده هوندا آهن، ۽ هر جهاز جي ماڊل ۾ اندروني بجلي جي استعمال ۽ گرمي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ مختلف صلاحيتون هونديون آهن، نتيجي ۾ جهاز جي پنهنجي هارڊويئر کي گرميءَ جي لحاظ کان مختلف انداز سان ٺهڪندڙ هوندو آهي، تنهن ڪري ملڻ لاءِ وڌيڪ يا آپريشن لاءِ. مخصوص حالتن جي تحت گهرجون، اعلي ۽ گهٽ درجه حرارت جي حالتن هيٺ پرواز جي چڪاس ضروري آهي. ڊرونز جي اعلي ۽ گهٽ درجه حرارت جي چڪاس لاءِ اوزارن جي استعمال جي ضرورت آهي.
گرمي مزاحمتي ٽيسٽ
GB16796-2009 جي شق 5.6.2.1 ۾ بيان ڪيل ٽيسٽ جو طريقو ڏسو. عام ڪم ڪندڙ حالتن ۾، 4 ڪلاڪ آپريشن کان پوءِ سطح جي درجه حرارت کي ماپڻ لاءِ پوائنٽ ٿرماميٽر يا ڪو مناسب طريقو استعمال ڪريو. پهچندڙ حصن جي گرمي پد ۾ اضافو نه هجڻ گهرجي مخصوص قدر کان وڌيڪ عام ڪم ڪندڙ حالتن هيٺ ٽيبل 2 جي GB8898-2011 ۾.
گھٽ درجه حرارت جي چڪاس
GB/T 2423.1-2008 ۾ بيان ڪيل ٽيسٽ جي طريقي مطابق، ڊرون کي ماحولياتي ٽيسٽ باڪس ۾ (-25±2) °C جي گرمي پد تي رکيو ويو ۽ 16 ڪلاڪ جي ٽيسٽ وقت. ٽيسٽ مڪمل ٿيڻ کان پوءِ 2 ڪلاڪن تائين معياري فضائي حالتن ۾ بحال ٿيو، ڊرون کي عام طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل هوندو.
وائبريشن ٽيسٽ
GB/T2423.10-2008 ۾ بيان ڪيل چڪاس جي طريقي موجب:
ڊرون غير ڪم ڪندڙ حالت ۾ آهي ۽ پيڪيج ٿيل ناهي؛
فریکوئنسي جي حد: 10Hz ~ 150Hz؛
ڪراس اوور فریکوئنسي: 60Hz؛
f＜60Hz، مسلسل طول و عرض 0.075mm؛
f>60Hz، مسلسل تيز رفتار 9.8m/s2 (1g)؛
ڪنٽرول جو واحد نقطو؛
في محور اسڪين چڪر جو تعداد l0 آهي.
انسپيڪشن ڊرون جي تري ۾ ٿيڻ گهرجي ۽ معائني جو وقت 15 منٽ آهي. انسپيڪشن کان پوء، ڊرون کي ڪو به واضح ظاهري نقصان نه هجڻ گهرجي ۽ عام طور تي هلائڻ جي قابل هوندو.
ڊراپ ٽيسٽ
ڊراپ ٽيسٽ هڪ معمولي ٽيسٽ آهي جيڪا اڪثر شين کي هن وقت ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ پاسي، اهو چيڪ ڪرڻ آهي ته ڇا ڊرون جي پراڊڪٽ جي پيڪنگنگ پيداوار جي حفاظت ڪري سگهي ٿي پاڻ کي ٽرانسپورٽ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء؛ ٻئي طرف، اهو اصل ۾ جهاز جو هارڊويئر آهي. اعتبار
دٻاء جو امتحان
وڌ ۾ وڌ استعمال جي شدت جي تحت، ڊرون کي دٻاء جي تجربن جي تابع ڪيو ويو آهي جهڙوڪ تحريف ۽ لوڊ بيئرنگ. ٽيسٽ مڪمل ٿيڻ کان پوء، ڊرون کي عام طور تي ڪم جاري رکڻ جي قابل هوندو.
زندگي جي مدت جو امتحان
ڊرون جي گيمبل، بصري راڊار، پاور بٽڻ، بٽڻ، وغيره تي زندگي جا امتحان انجام ڏيو، ۽ امتحان جا نتيجا لازمي طور تي مصنوعات جي ضابطن سان عمل ڪرڻ گهرجن.
مزاحمتي ٽيسٽ پائڻ
گھڙڻ جي مزاحمت جي جاچ لاءِ آر سي اي پيپر ٽيپ استعمال ڪريو، ۽ ٽيسٽ جا نتيجا پراڊڪٽ تي نشان لڳل گھرجن جي ضرورتن جي تعميل ڪرڻ گھرجي.
ٻيا معمولي ٽيسٽ
جهڙوڪ ظاهر، پيڪنگنگ جي چڪاس، مڪمل اسيمبلي جي چڪاس، اهم اجزاء ۽ اندروني معائنو، ليبلنگ، نشان لڳائڻ، ڇپائي معائنو، وغيره.
پوسٽ جو وقت: مئي-24-2024