1, ටයර් පරීක්ෂාව සහපෙනුම තත්ත්ව පරීක්ෂාව
ටයරයේ පෙනුමේ ගුණාත්මක භාවය එහි සේවා කාලයට බරපතල ලෙස බලපාන කිසිදු බාහිර දෝෂයක් නොතිබිය යුතුය, එනම් විවිධ සංරචක අතර දිරාපත්වීම, ස්පොන්ජ් වැනි, කම්බි වළල්ල කැඩීම, කම්බි වළල්ල දැඩි ලෙස ඉහළට ඇදීම, බහු ලණු කැඩීම, අභ්‍යන්තර ලණුව රැළි වැටීම සහ ලණුව සමඟ ටයර් ඔටුන්න දාරය. කුෂන් පටියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, කුෂන් පටියේ හැඩය අසම්පූර්ණ හෝ බෙල්ට් බොඩි ඉරිතලා නොතිබිය යුතුය.
2, ටයර් පරීක්ෂාව, පාගා දැමීමේ සලකුණු සහ සලකුණු
සෑම පිටත ටයරයක්ම වට ප්රමාණය දිගේ ආසන්න වශයෙන් සමාන දුරින් අවම වශයෙන් දෘශ්ය පාගමන ඇඳීම් සලකුණු 4 කින් සමන්විත විය යුතු අතර ඒවායේ උස 1.6 mm ට නොඅඩු විය යුතුය.
සෑම ටයරයක්ම දෙපස උරහිස් මත පාගා දැමීමේ සලකුණෙහි පිහිටීම පෙන්නුම් කළ යුතුය.
3, ටයර් පරීක්ෂණ දත්ත මැනීම
1) ප්රධාන ටයර් පරාමිතීන් මැනීම
පිරිවිතරයන්, බර දර්ශකය (හෝ මට්ටම), අනුරූප බර ධාරිතාව සහ උද්ධමන පීඩනය, මනින ලද රිම්, නව ටයර් ප්රමාණය, උපරිම භාවිත ප්රමාණය, ස්ථිතික බර අරය, රෝලිං අරය සහ මෝටර් රථ ටයර්වල අවසර ලත් භාවිතය GB/T2978 හෝ අදාළ කර්මාන්තයට අනුකූල විය යුතුය. තාක්ෂණික ලියකියවිලි.
2) ටයර් පරීක්ෂාව නව ටයර් පිටත දාර ප්රමාණය
ටයර් කොටසේ සම්පූර්ණ පළල සහ පිටත විෂ්කම්භය ඇමුණුම A හි විධිවිධානවලට අනුකූල විය යුතුය.
3) ටයර් වේග සංකේතය සහ උපරිම ධාවන වේගය අතර ලිපි හුවමාරුව
ටයර් වේග සංකේත සහ උපරිම ධාවන වේගය අතර ලිපි හුවමාරුව ඇමුණුම B හි විධිවිධානවලට අනුකූල විය යුතුය
4). ටයර් බර දර්ශකය සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව අතර ලිපි හුවමාරුව
ටයර් බර දර්ශකය සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව අතර ලිපි හුවමාරුව ඇමුණුම C හි විධිවිධානවලට අනුකූල විය යුතුය.
4, ටයර් පරීක්ෂාවආරක්ෂිත කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව
අවශ්‍යතා අනුව, සාම්පල ටයර්වල ශක්ති කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය, පබළු ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධ පරීක්ෂණය, කල්පැවැත්ම කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය, අඩු පීඩන කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය සහ අධිවේගී කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය පවත්වන්න.
1) ටයර් ශක්තිය කාර්ය සාධනය
විකර්ණ ටයර්, T-හැඩැති තාවකාලික අමතර ටයර් සහ නාමික දර්ශන අනුපාතය 50 සහ ඊට වැඩි රේඩියල් ටයර් සඳහා සුදුසු වේ. ටයර් ශක්ති කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයට එක් එක් පරීක්ෂණ ලක්ෂ්‍ය සඳහා පහත වගුවේ දක්වා ඇති අගයට නොඅඩු අසාර්ථක ශක්තියක් තිබිය යුතුය.
2) ටියුබ් රහිත ටයර් පබළු ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධය
විකර්ණ නල රහිත ටයර්, T-හැඩැති තාවකාලික අමතර ටියුබ් රහිත ටයර් සහ නාමික දර්ශන අනුපාතය 50 සහ ඊට වැඩි රේඩියල් ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා සුදුසු වේ. ටයරයේ පබළු ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයට පහත වගුවේ ඇති ප්‍රතිපාදනවලට වඩා අඩු නොවන සෑම පරීක්ෂණ ස්ථානයකදීම පබළු ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
3) ටයර් කල්පැවැත්ම කාර්ය සාධනය
කල්පැවැත්ම කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයෙන් පසුව, ටයර් පීඩනය නිශ්චිත මූලික පරීක්ෂණ පීඩනයෙන් 95% ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය; අත්හදා බැලීම අවසන් වූ පසු, පෙනුම පරීක්ෂා කිරීමේදී ටයර් බඳෙහි ඛණ්ඩනය, ප්ලයි ඉරිතැලීම, ලණුව ඉවත් කිරීම, ලණු කැඩීම, චිපින් කිරීම (PTBC හිම ටයර් හැර), සන්ධි ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම් හෝ අසාමාන්ය විරූපණයන් නොතිබිය යුතුය. ටයරය හානි වී ඇත්නම්, වාතය රහිත තට්ටුවද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
4). අඩු ටයර් පීඩන කාර්ය සාධනය
රේඩියල් ටයර් සඳහා සුදුසු නමුත් ටී වර්ගයේ තාවකාලික අමතර ටයර් ඇතුළත් නොවේ. ටයරයේ අඩු පීඩන කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයෙන් පසුව, ටයර් පීඩනය නිශ්චිත මූලික පරීක්ෂණ පීඩනයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, 95%. පරීක්ෂණය අවසන් වූ පසු, කිසිදු ඉවත් කිරීමක් සිදු නොවිය යුතුය (පාගමන, පැති බැම්ම, ප්ලයි, වාතය රහිත තට්ටුව, පටි හෝ බෆර් ස්ථරය, ටයර්), ප්ලයි ඉරිතැලීම, ප්ලයි පීල් කිරීම, ප්ලයි කැඩීම, චිපින් (PTBC හිම ටයර් හැර), සන්ධි ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම්, සහ දෘශ්ය පරීක්ෂාව තුළ ටයර් සිරුරේ අසාමාන්ය විරූපණය.
5) ටයර්වල අධිවේගී කාර්ය සාධනය
අධිවේගී කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයෙන් පසුව, ටයර් පීඩනය නිශ්චිත මූලික පරීක්ෂණ පීඩනයෙන් 95% ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය; අත්හදා බැලීම අවසන් වූ පසු, පැහැදිලි විඛාදනයක් නොතිබිය යුතුය (පාගමන, පැති බැම්ම, ප්ලයි ස්තරය, වාතය රහිත තට්ටුව, පටි තට්ටුව හෝ බෆර තට්ටුව, ටයර් පබළු), ප්ලයි ලේයර් ඉරිතැලීම්, ප්ලයි ස්ට්‍රිප්පිං, නව ප්ලයි ඉරිතැලීම, මල් කැබලි, සන්ධි ඉරිතැලීම්, දෘශ්ය පරීක්ෂාවේදී ටයරයේ ඉරිතැලීම හෝ අසාමාන්ය විරූපණය. උපරිම වේගය 300km/h හෝ ඊට වැඩි ටයර්වල මතුපිට බිබිලි හෝ බිබිලි ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.
6) ටයර් පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම
රේඩියල් ටයර් සඳහා අදාළ වේ, නමුත් නාමික රිම් විෂ්කම්භය කේතය<10 සහ නාමික රිම් විෂ්කම්භය කේතය> 25, මෙන්ම තාවකාලික භාවිතය සඳහා පමණක් අමතර ටයර්, විශේෂ කාර්ය ටයර්, රේසිං ටයර් සහ පිරවූ ටයර් ඇතුළත් නොවේ. ටයරයේ රෝලිං ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය පහත වගුවේ දක්වා ඇති උපරිම සීමාව අගය නොඉක්මවිය යුතුය.
7) තෙත් මාර්ග මතුපිට ටයර්වල සාපේක්ෂ ග්රහණය කාර්ය සාධනය
රේඩියල් ටයර් සඳහා අදාළ වේ, නමුත් නාමික රිම් විෂ්කම්භය කේතය<10 සහ නාමික රිම් විෂ්කම්භය කේතය> 25, මෙන්ම තාවකාලික භාවිතය සඳහා පමණක් අමතර ටයර්, විශේෂ කාර්ය ටයර්, රේසිං ටයර් සහ පිරවූ ටයර් ඇතුළත් නොවේ. ටයරයේ තෙත් මාර්ග පෘෂ්ඨයේ සාපේක්ෂ ග්රහණය දර්ශකය 4 වගුවේ දක්වා ඇති අවම සීමාව අගයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
ඉහත දැක්වෙන්නේ ටයර් පෙනුම තත්ත්ව පරීක්ෂාව, ප්රධාන පරාමිති මැනීම, ආරක්‍ෂිත කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව යනාදිය ඇතුළුව මෝටර් රථ ටයර් පරීක්ෂාව සඳහා වන ප්‍රමිතීන් සහ ක්රම වේ.
පසු කාලය: ජූලි-10-2024