Metódy kontrolypre lisované diely
Utrite povrch vonkajšieho krytu čistou gázou. Inšpektor musí nosiť dotykové rukavice, aby sa pozdĺžne dotýkal povrchu vyrazenej časti a táto metóda kontroly závisí od skúseností inšpektora. Ak je to potrebné, podozrivé miesta, ktoré boli zistené, môžu byť vyleštené olejovým kameňom a overené, ale táto metóda je efektívna a rýchla metóda kontroly.
2. Leštenie olejovým kameňom
① Najprv očistite povrch vonkajšieho krytu čistou gázou a potom ho vyleštite olejovým kameňom (20 × 20 × 100 mm alebo väčší). Pre oblasti s oblúkmi a ťažko prístupnými oblasťami použite relatívne malé olejové kamene (napríklad polkruhový olejový kameň s rozmermi 8 × 100 mm).
② Výber veľkosti častíc olejového kameňa závisí od stavu povrchu (ako je drsnosť, galvanizácia atď.). Odporúča sa použiť jemnozrnné olejové kamene. Smer leštenia olejových kameňov sa v zásade vykonáva v pozdĺžnom smere a dobre zapadá do povrchu lisovaného dielu. V niektorých špeciálnych oblastiach je možné pridať aj horizontálne leštenie.
3. Leštenie sieťky z pružnej priadze
Utrite povrch vonkajšieho krytu čistou gázou. Pomocou flexibilnej brúsnej siete tesne priľnite k povrchu lisovaného dielu a vyleštite ho pozdĺžne po celej ploche. Akékoľvek jamky alebo priehlbiny sa dajú ľahko zistiť.
4. Kontrola olejového náteru
Utrite povrch vonkajšieho krytu čistou gázou. Olej naneste rovnomerne v rovnakom smere čistým štetcom na celý vonkajší povrch vyrazeného dielu. Umiestnite naolejované lisované diely pod silné svetlo na kontrolu. Lisované diely sa odporúča umiestniť vertikálne na karosériu vozidla. Použitím tejto metódy je ľahké odhaliť malé jamky, priehlbiny a vlnky na lisovaných dieloch.
Vizuálna kontrola sa používa hlavne na zistenie abnormalít vzhľadu a makroskopických defektov lisovaných dielov.
6. Detekcia kontrolného nástroja
Vložte vyrazené diely do inšpekčného nástroja a skontrolujte ich podľa prevádzkových požiadaviek v príručke k inšpekčnému nástroju.
Kritériá hodnotenia chýb lisovaných dielov
1. Praskanie
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyba typu A: Praskanie, ktoré si môžu všimnúť netrénovaní používatelia. Lisované diely s takýmito chybami sú pre používateľov neprijateľné a musia byť zmrazené ihneď po ich zistení.
Chyba typu B: viditeľné a zistiteľné drobné praskliny. Tento typ chyby je neprijateľný pre lisované diely v oblastiach I a II a zváranie a opravy sú povolené v iných oblastiach. Opravené diely však zákazníci ťažko zistia a musia spĺňať normy opráv pre lisované diely.
Chyba triedy C: chyba, ktorá je nejednoznačná a je určená po dôkladnej kontrole. Lisované diely s týmto typom defektu sa opravujú zváraním v rámci zóny II, zóny III a zóny IV, ale opravené diely je pre zákazníkov ťažké odhaliť a musia spĺňať normy opráv pre lisované diely.
2. Kmeň, hrubá zrnitosť a tmavé poškodenie
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyby triedy A: pnutia, hrubé zrná a skryté zranenia, ktoré si môžu všimnúť netrénovaní používatelia. Vylisované diely s takýmito chybami sú pre používateľov neprijateľné a musia byť zmrazené ihneď po ich zistení.
Chyby typu B: viditeľné a stanoviteľné menšie deformácie, hrubé zrná a tmavé stopy. Lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné v zóne IV.
Chyby typu C: mierne poškodenie ťahom, hrubá zrnitosť a skryté poškodenie. Lisované diely s takýmito chybami sú prípustné v zónach III a IV.
3. Vypustené jazierko
Metóda kontroly: vizuálna kontrola, leštenie olejovým kameňom, dotyk a olejovanie
Kritériá hodnotenia:
Chyba typu A: Ide o poruchu, ktorú používatelia nemôžu akceptovať a môžu si ju všimnúť aj netrénovaní používatelia. Po zistení tohto typu priehlbín je potrebné vyrazené diely ihneď zmraziť. Vyrazené diely typu A nesmú existovať v žiadnej oblasti.
Chyba typu B: Je to nepríjemná chyba, ktorá je hmatateľným a viditeľným vrúbkovaním na vonkajšom povrchu lisovaného dielu. Takéto vrúbkovanie nie je povolené na vonkajšom povrchu zóny I a II vyrazenej časti.
Chyba triedy C: Ide o chybu, ktorú je potrebné opraviť a väčšina týchto jamiek je v nejednoznačných situáciách, ktoré je možné vidieť až po vyleštení olejovými kameňmi. Lisované časti tohto typu umývadla sú prijateľné.
4. Vlny
Metóda kontroly: vizuálna kontrola, leštenie olejovým kameňom, dotyk a olejovanie
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: Tento typ vlny si môžu všimnúť netrénovaní používatelia v oblastiach I a II lisovaných dielov a používatelia ho nemôžu prijať. Po zistení musia byť lisované časti okamžite zmrazené.
Chyba typu B: Tento typ zvlnenia je nepríjemný defekt, ktorý je cítiť a vidieť v oblastiach I a II lisovaných dielov a vyžaduje opravu.
Chyba triedy C: Ide o poruchu, ktorú je potrebné opraviť a väčšina týchto vĺn je v nejednoznačnej situácii, ktorú je možné vidieť až po vyleštení olejovými kameňmi. Lisované časti s takýmito vlnami sú prijateľné.
5. Nerovnomerné a nedostatočné preklápanie a rezné hrany
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola a dotyk
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: Akákoľvek nerovnosť alebo nedostatok prevrátených alebo zrezaných hrán na vnútorných a vonkajších krycích častiach, ktoré ovplyvňujú kvalitu podrezania a nerovností alebo nedostatku prekrytia zvárania, a tým ovplyvňujú kvalitu zvárania, sú neprijateľné. Po zistení musia byť lisované časti okamžite zmrazené.
Chyba typu B: viditeľná a zistiteľná nerovnosť a nedostatok prevrátených a zrezaných hrán, ktoré nemajú vplyv na podrezanie, prekrytie zvárania a kvalitu zvárania. Lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné v rámci zóny II, III a IV.
Chyby triedy C: Mierne nerovnosti a nedostatok preklápacích a rezných hrán nemajú vplyv na kvalitu zvárania podrezaním a prekrytím. Lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné.
6. Otrepy: (orezávanie, dierovanie)
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: Závažný vplyv na stupeň prekrytia zváraním, vysekávanie otvorov na umiestnenie a montáž lisovaných dielov a hrubé otrepy, ktoré sú náchylné na zranenie. Lisované diely s touto chybou nesmú existovať a musia byť opravené.
Chyba typu B: Stredné otrepy, ktoré majú mierny vplyv na stupeň presahu zvárania a vysekávanie lisovaných dielov na umiestnenie a montáž. Výlisky s touto chybou nesmú existovať v zónach I a II.
Chyba triedy C: Malé otrepy, ktoré sa môžu vyskytovať v lisovaných častiach bez toho, aby to ovplyvnilo celkovú kvalitu vozidla.
7. Modriny a škrabance
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyby triedy A: vážny vplyv na kvalitu povrchu, potenciálne otrepy a škrabance, ktoré môžu spôsobiť roztrhnutie lisovaných dielov. Lisované diely s takýmito chybami nesmú existovať.
Chyba typu B: V zóne IV sa môžu vyskytovať viditeľné a identifikovateľné otrepy a škrabance a výlisky s takýmito chybami.
Chyby triedy C: Drobné chyby môžu spôsobiť otrepy a škrabance na lisovaných častiach a lisované diely s takýmito chybami sa môžu vyskytovať v zónach III a IV.
8. Odskok
Spôsob kontroly: Umiestnite ho na kontrolný nástroj na kontrolu
Kritériá hodnotenia:
Chyba typu A: Typ chyby, ktorý spôsobuje značné prispôsobenie veľkosti a deformáciu pri zváraní v lisovaných dieloch a nesmie sa vyskytovať v lisovaných dieloch.
Chyba typu B: odpruženie s výraznou odchýlkou veľkosti, ktorá ovplyvňuje prispôsobenie veľkosti a deformáciu zvárania medzi lisovanými časťami. Tento typ chyby sa môže vyskytovať v zónach III a IV lisovaných dielov.
Chyba triedy C: odpruženie s malou odchýlkou veľkosti, ktorá má mierny vplyv na prispôsobenie veľkosti a deformáciu zváraním medzi lisovanými časťami. Tento typ defektu sa môže vyskytovať v zónach I, II, III a IV lisovaných dielov.
9. Netesný dierovací otvor
Spôsob kontroly: Vizuálne skontrolujte a označte vo vode rozpustným značkovačom na počítanie.
Hodnotiace kritériá: Akýkoľvek únik otvoru na lisovanom diele ovplyvní umiestnenie a montáž lisovaného dielu, čo je neprijateľné.
10. Vráskavosť
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: Silné zvrásnenie spôsobené prekrývaním materiálu a táto chyba nie je povolená v lisovaných častiach.
Chyby typu B: viditeľné a hmatateľné vrásky, ktoré sú prijateľné v zóne IV.
Chyba triedy C: Mierne a menej zreteľné zvrásnenie. Lisované diely s takýmito chybami sú prípustné v oblastiach II, III a IV.
11. Nugety, Nugety, Zárezy
Metóda kontroly: vizuálna kontrola, leštenie olejovým kameňom, dotyk a olejovanie
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: koncentrované jamkovanie, s jamkovitosťou rozmiestnenou na 2/3 celej plochy. Keď sa takéto chyby zistia v zónach I a II, lisované časti sa musia okamžite zmraziť.
Chyba typu B: viditeľné a hmatateľné jamky. Takéto chyby sa nesmú vyskytovať v zónach I a II.
Chyba triedy C: Po vyleštení je možné vidieť jednotlivé rozmiestnenie jamiek a v zóne I sa vyžaduje, aby vzdialenosť medzi jamkami bola 300 mm alebo väčšia. Lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné.
12. Poruchy leštenia, stopy po leštení
Metóda kontroly: vizuálna kontrola a leštenie olejovým kameňom
Kritériá hodnotenia:
Chyba triedy A: Preleštené, jasne viditeľné na vonkajšom povrchu, okamžite viditeľné pre všetkých zákazníkov. Po zistení takýchto raziacich stôp musia byť razené diely ihneď zmrazené
Chyby typu B: viditeľné, hmatateľné a možno ich preukázať po vyleštení na sporných miestach. Tieto typy defektov sú prípustné v zónach III a IV. Chyba typu C: Po vyleštení olejovým kameňom je možné vidieť, že lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné.
13. Chyby materiálu
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyby triedy A: Pevnosť materiálu nespĺňa požiadavky, zanecháva stopy, presahy, pomarančovú kôru, pruhy na valcovanom oceľovom plechu, uvoľnený pozinkovaný povrch a odlupovanie pozinkovanej vrstvy. Po zistení takýchto raziacich stôp musia byť razené diely ihneď zmrazené.
Chyby typu B: Chyby materiálu, ktoré zanechávajú valcované oceľové plechy, ako sú zjavné stopy, presahy, pomarančová kôra, pruhy, uvoľnený pozinkovaný povrch a odlupovanie pozinkovanej vrstvy, sú prijateľné v zóne IV.
Chyby triedy C: Chyby materiálu, ako sú stopy, presah, pomarančová kôra, pruhy, uvoľnený pozinkovaný povrch a odlupovanie pozinkovanej vrstvy zanechanej na valcovanom oceľovom plechu, sú prijateľné v oblastiach III a IV.
14. Olejový vzor
Metóda kontroly: vizuálna kontrola a leštenie olejovým kameňom
Hodnotiace kritériá: V zónach I a II po vyleštení olejovými kameňmi nie sú povolené žiadne viditeľné stopy.
15. Konvexnosť a depresia
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola, dotyk, leštenie olejovým kameňom
Kritériá hodnotenia:
Chyba typu A: Ide o poruchu, ktorú používatelia nemôžu akceptovať a môžu si ju všimnúť aj netrénovaní používatelia. Po zistení výčnelkov a vrúbkov typu A je potrebné lisované diely ihneď zmraziť.
Chyba typu B: Je to nepríjemná chyba, ktorá je hmatateľným a viditeľným vypuklým alebo konkávnym bodom na vonkajšom povrchu lisovaného dielu. Tento typ defektu je prípustný v zóne IV.
Chyba triedy C: Ide o poruchu, ktorú je potrebné opraviť a väčšina týchto výstupkov a priehlbín je v nejednoznačných situáciách, ktoré je možné vidieť až po vyleštení olejovými kameňmi. Takéto defekty v zónach II, III a IV sú prijateľné.
16. Hrdza
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia: Lisované diely nesmú mať žiadny stupeň hrdze.
17. Tlač pečiatkou
Spôsob kontroly: vizuálna kontrola
Kritériá hodnotenia:
Chyba typu A: Je to raziaca značka, ktorú používatelia nemôžu akceptovať a môžu si ju všimnúť aj netrénovaní používatelia. Akonáhle sú takéto raziace značky objavené, razené časti musia byť okamžite zmrazené.
Chyba typu B: Je to nepríjemná a identifikovateľná známka razenia, ktorú je možné nahmatať a vidieť na vonkajšom povrchu razeného dielu. Takéto chyby sa nesmú vyskytovať v zónach I a II a sú prijateľné v zónach III a IV, pokiaľ neovplyvňujú celkovú kvalitu vozidla.
Chyba triedy C: Známky razenia, ktoré si vyžadujú vyleštenie olejovým kameňom. Lisované diely s takýmito chybami sú prijateľné bez toho, aby to ovplyvnilo celkovú kvalitu vozidla.
Čas odoslania: 16. apríla 2024