Podľa údajov sa prvý detský kočík narodil v Anglicku v roku 1733. Vtedy to bol len kočík s košíkom podobným kočíku. Po 20. storočí sa detské kočíky stali populárnymi a ich základné materiály, štruktúra platformy, bezpečnosť a ďalšie aspekty sa tiež neustále zlepšujú. V dnešnej dobe sa detské kočíky stali v podstate povinnou výbavou rodín a kontrola detských kočíkov je obzvlášť dôležitá.
Rôzne krajiny majú rôzne inšpekčné normy a metódy pre výrobky, ako sú detské kočíky. Nasledujú bežné požiadavky na kontrolu detských kočíkov.
Požiadavky na kontrolu detských kočíkov
1. Kontrola zhody farieb
2. Kontrola špecifikácie produktu
3. Kontrola vzhľadu (plastový vzhľad, vzhľad hardvéru, vzhľad armatúry)
4. Požiadavky na testovanie štruktúry hotového výrobku
5. Požiadavky na kombinácie komponentov a nitov
6. Požiadavky na kontrolu funkcie sústruhu
7. Požiadavky na kontrolu slnečníka
8. Požiadavky na kontrolu obalov
Farebné zladenie je správne a zodpovedá požiadavkám v informáciách objednávky. Neexistuje žiadna nesprávna farba alebo štýl.
2. Špecifikácia produktuinšpekcia
1). Špecifikácie produktu musia byť v súlade s technickými a technickými údajmi;
2). Hromadný tovar musí zodpovedať limitovanej vzorke.
3. Kontrola vzhľadu (plastový vzhľad, vzhľad hardvéru, vzhľad armatúry)
1). Žiadna pomarančová kôra, žltnutie, delaminácia, pľuzgiere alebo pálenie;
2). Žiadny fenomén hrubých alebo tenkých stien;
3). Žiadne preliačiny alebo deformácie;
4). Odrežte uzatváraciu líniu formy a urobte ju hladkou;
5). Povrch je svetlý a farba je jednotná bez nečistôt a farebných rozdielov;
6). Žiadne škrabance, hrdza, pľuzgiere, delaminácia, dierky, praskanie alebo odlupovanie;
7). Žiadne tvarovacie hrany a ostré hroty;
8). Žiadne preliačiny, deformácie, deformácie atď.;
9). Žiadne odspájkovanie, chýbajúce spájkovanie, bubliny, nerovnomerné zváranie atď.
4. Hotový výrobokpožiadavky na skúšanie štruktúry
1). Brzdy a odnímateľné časti fungujú normálne a nedochádza k žiadnej poruche;
2). Šírka platformy je v súlade s konštrukčnou šírkou: ±1,0 mm;
3). Chôdza v priamom smere: Kĺzanie 5 metrov z 10-stupňového svahu bez odchýlky 0,3 metra zľava doprava (referenčná norma JIS0294);
4). Absolvoval jednobodový, trojriadkový a šesťstranný test padania krabičiek;
5). Absolvujte test zdvíhania predného kolesa (podľa regionálnych noriem a požiadaviek zákazníkov);
6). Test zatlačením nahor a nadol na rukoväti kočíka (referenčná norma GB 14748)
Metóda testu pevnosti riadidiel: Do spacieho vaku vložte zodpovedajúci počet testovacích závaží a zaistite ho bezpečnostným pásom. Kontrolovaným spôsobom striedavo zdvíhajte alebo spúšťajte riadidlá tak, aby sa predné a zadné kolesá postupne zdvihli o 120 mm ± 10 mm. (Ako je znázornené na obrázku) a testované 800-krát pri frekvencii 15 cyklov/min ± 2 cykly/min. V prípade obojstranných riadidiel sa skúška vykoná 400-krát v každom smere. Ak má riadidlá nastaviteľné zariadenie, skúška sa vykoná za najnepriaznivejších podmienok.
7). Test nárazovej pevnosti vozíka (referenčná norma GB 14748)
Metóda skúšania nárazovej sily: Umiestnite zodpovedajúci počet skúšobných závaží do spacieho vaku, zaistite ho bezpečnostným pásom, umiestnite vozidlo na 10° rampu, uvoľnite vozidlo 1000 mm od zastávky a nechajte ho voľne schádzať po rampe, a náraz na pevný doraz, ktorého výška by mala byť aspoň polovica priemeru kolesa. Test opakujte celkovo 10-krát.
1-tvrdá platforma;
2-oceľový doraz;
3-Výška dorazu, minimálne polovica priemeru kolesa.
5. Požiadavky na kombinácie komponentov a nitov
1). Zadný otvor nitu je 2 ~ 3 mm a je kompletný bez delaminácie pokovovania;
2). Primeraná tesnosť, žiadne ohýbanie alebo ostré hrany;
3). Vnútorné a vnútorné skrutky sú zaistené na mieste bez ostrých otrepov;
4). Kombinované upevnenie a flexibilné otáčanie; medzera medzi predným a zadným kolesom je 1,0 ~ 1,5 mm;
5). Samorezné skrutky sú zaistené na mieste a nedajú sa uvoľniť;
6). Nálepka je v správnej polohe a nemá žiadne pľuzgiere, rohy ani škrabance;
7). Ľavá a pravá časť a smerové časti by sa mali kombinovať podľa požiadaviek a obmedzených vzorov pracovných pokynov a nemali by sa zamieňať alebo obracať;
8). Ak sa používajú prípravky, musia sa dať ľahko vložiť do kontrolných prípravkov.
6. Požiadavky na kontrolu funkcie sústruhu
1). Predné a zadné kolesá sa musia otáčať flexibilne. Ak sa dajú predné kolesá orientovať, musia byť pevne zapadnuté;
2). Všetky sústruhy s dvoma zámkami musia byť pevne zaistené a nemožno ich odpojiť;
3). Ak je k dispozícii reverzná rukoväť, reverzný duch musí byť zaistený na mieste a pevne;
4). Kontaktná plocha medzi kolesom a zubami brzdy je najmenej 5 mm a musia byť pevne spojené a nie rozpojené;
5). Nastavenie chrbtovej opierky by malo vydržať silu 15 kilogramov bez automatického posúvania smerom nadol a nastavenie operadla by malo byť plynulé a nie pomalé;
6). Nastavenie pedálu musí byť plynulé;
7). Predná lakťová opierka je nainštalovaná hladko a pevne zapadne.
7. Požiadavky na kontrolu slnečníka
1). V lemovaní a stehoch na slnečníku nie sú žiadne cudzie predmety a nie sú tam žiadne zlomené nite, nečistoty, preskočené stehy, diery atď.;
2). Zatváracia funkcia slnečníka nie je príliš tesná alebo voľná;
3). Otvorte sieťku rukami, aby ste sa uistili, že nie sú žiadne slzy;
4). Uistite sa, že funkčná pracka na slnečníku funguje normálne a nevyskytujú sa žiadne problémy, ako je bezproblémový spätný chod, nesprávny model atď.
8. Kontrola baleniapožiadavky
1). Obsah kartónových značiek a nálepiek musí byť správny a nesmú na nich chýbať žiadne výtlačky, chyby tlače, rozmazania alebo nesprávne zarovnanie;
2). Spôsob balenia musí byť v súlade s technickými a technickými požiadavkami;
3). Obalové PE vrecia musia mať vetracie otvory a na nich vytlačené upozornenia;
4). Výstražné nálepky musia byť vytlačené na jednej strane vozíka;
5). Operadlo a bezpečnostný pás musia mať našité výstražné štítky;
6). Tkaný štítok a LOGO vytlačené na stroji musia byť čisté a nesmú vypadávať a musia byť vytlačené v určenej polohe;
7). Časti balenia nesmú byť nesprávne umiestnené, vrátane pokynov, záručných listov atď., ktoré musia spĺňať požiadavky na technický obrázok balenia;
8). Obalový box by mal byť plochý a nemal by byť prasknutý alebo špinavý;
9). Tesnenie škatule musí byť hladké a pevné a veko sa nedá ľahko oddeliť.
Okrem toho každá krajina klasifikovala povahu použitia produktov, ako sú kočíky predávané v krajine, a formulovala cielené normy pre kontrolu bezpečnosti. Nasledujú bezpečnostné testovacie normy pre kočíky v rôznych krajinách:
(1) Čína – GB14747 Táto norma platí pre detské trojkolky pre jedno alebo viac detí.
(2) Čína - GB 14749 Táto norma sa vzťahuje na detské chodúľky, ktoré používajú deti vo veku, keď sú schopné sedieť až po schopnosť samostatne chodiť.
(3) Čína - GB 14748 Táto norma sa vzťahuje na detské kolieskové kočíky pre jedno dieťa alebo viac detí.
(4) Spojené štáty americké – ASTM F977 Táto norma platí pre detské chodítka používané dojčatami.
(5) Spojené štáty americké – ASTM F833 Táto norma sa vzťahuje na kolieskové kočíky na prepravu dojčiat alebo detí.
(6) Európska únia - EN 1273/BS EN1273 Táto norma sa vzťahuje na detské chodúľky používané deťmi od schopnosti sedieť až po schopnosť samostatne chodiť.
(7) Európska únia - EN 1888 Táto norma platí pre detské kolieskové kočíky pre jedno dieťa alebo viac detí.
(8) Austrália/Nový Zéland – AS/NZS 2088 Táto norma sa vzťahuje na kolieskové kočíky na prepravu dojčiat alebo detí.
Referenčné informácie:
Národná norma: Bezpečnostné požiadavky na detské kočíky (GB 14748-2006)
Čas odoslania: 20. marca 2024