1、Pregled pnevmatik inpregled kakovosti videza
Kakovost videza pnevmatike ne sme imeti nobenih napak na videzu, ki bi resno vplivale na njeno življenjsko dobo, kot so razslojevanje med različnimi komponentami, podobnost gobi, zlom žičnega obroča, močno vlečenje žičnega obroča navzgor, večkratni zlom vrvi, gubanje notranje vrvice in rob krone pnevmatike z vrvico. Če uporabljate oblazinjen pas, oblika oblazinjenega pasu ne sme biti nepopolna ali telo pasu ne sme biti razpokano.
2、Pregled pnevmatik, oznake obrabe tekalne plasti in oznake
Vsaka zunanja pnevmatika mora imeti vsaj 4 vidne sledi obrabe na približno enaki razdalji po obodu, njihova višina pa ne sme biti manjša od 1,6 mm.
Vsaka pnevmatika mora imeti oznake na robovih na obeh straneh, ki označujejo mesto obrabe tekalne plasti.
3、Meritev podatkov o pregledu pnevmatik
1). Merjenje glavnih parametrov pnevmatike
Specifikacije, indeks (ali raven) nosilnosti, ustrezna nosilnost in polnilni tlak, izmerjena platišča, nova velikost pnevmatike, največja uporabna velikost, polmer statične obremenitve, kotalni polmer in dovoljena uporaba avtomobilskih pnevmatik morajo biti v skladu z GB/T2978 ali ustrezno industrijo. tehnične dokumente.
2). Pregled pnevmatik nove velikosti zunanjega roba pnevmatike
Skupna širina in zunanji premer dela pnevmatike morata biti v skladu z določbami Dodatka A,
3). Ujemanje med simbolom hitrosti pnevmatike in največjo hitrostjo vožnje
Ujemanje med simboli hitrosti pnevmatik in največjo hitrostjo vožnje mora biti v skladu z določbami Dodatka B
4). Ujemanje med indeksom nosilnosti pnevmatike in nosilnostjo
Ujemanje med indeksom nosilnosti pnevmatike in nosilnostjo mora biti v skladu z določbami Dodatka C.
4、Pregled pnevmatikpregled varnosti
V skladu z zahtevami na vzorčenih pnevmatikah izvedite preskus zmogljivosti trdnosti, preskus odpornosti proti nenasedanju, preskus vzdržljivosti, preskus zmogljivosti pri nizkem tlaku in preskus zmogljivosti pri visokih hitrostih.
1). Trdnost pnevmatike
Primerno za diagonalne pnevmatike, začasne rezervne pnevmatike v obliki črke T in radialne pnevmatike z nazivnim razmerjem stranic 50 in več. Energija okvare pri preskusu trdnosti pnevmatike ne sme biti nižja od navedene vrednosti v spodnji tabeli za vsako preskusno točko.
2). Odpornost proti nenamestitvi roba pnevmatike brez zračnice
Primerno za diagonalne pnevmatike brez zračnic, začasne rezervne pnevmatike brez zračnic v obliki črke T in radialne pnevmatike brez zračnic z nominalnim razmerjem stranic 50 in več. Preskus odpornosti proti nenasedanju roba pnevmatike mora imeti odpornost proti nenasedanju na vsaki preskusni točki, ki ni nižja od določb v spodnji tabeli.
3). Vzdržljivost pnevmatike
Po preskusu vzdržljivosti tlak v pnevmatiki ne sme biti nižji od 95 % predpisanega začetnega preskusnega tlaka; Po končanem poskusu pri pregledu videza ne sme biti razslojevanja, razpokanja vložkov, luščenja korda, zloma korda, odkruškov (razen pri zimskih pnevmatikah PTBC), razpok na spojih, razpok ali nenormalne deformacije telesa pnevmatike. Če je pnevmatika poškodovana, je treba preveriti tudi zrakotesno plast.
4). Zmogljivost nizkega tlaka v pnevmatikah
Primerno za radialne pnevmatike, vendar ne vključuje začasnih rezervnih pnevmatik tipa T. Po preskusu delovanja pnevmatike pri nizkem tlaku tlak v pnevmatiki ne sme biti nižji od navedenega začetnega preskusnega tlaka, 95 %. Po končanem preskusu ne sme priti do delaminacije (tekalne plasti, bočnice, vložka, nepredušne plasti, pasu ali varovalnega sloja, pnevmatike), razpok v vložku, luščenja vložka, lomljenja vložka, lomljenja (razen pri zimskih pnevmatikah PTBC), razpok v spojih, pokanje in nenormalna deformacija telesa pnevmatike pri vizualnem pregledu.
5). Visoke hitrostne zmogljivosti pnevmatik
Po preskusu zmogljivosti pri visoki hitrosti tlak v pnevmatiki ne sme biti nižji od 95 % določenega začetnega preskusnega tlaka; Po končanem poskusu ne sme biti očitnega razslojevanja (tekalna plast, bočnica, plast vložka, zrakotesna plast, plast pasu ali blažilnika, rob pnevmatike), razpok v vložku, luščenja vložka, razpokanja v novem vložku, lomljenja cvetov, razpok v spojih, pokanje ali nenormalna deformacija pnevmatike med vizualnim pregledom. Pnevmatike z največjo hitrostjo 300 km/h ali več imajo lahko površinske mehurje ali odkruške, ki jih povzročajo mehurji,
6). Pregled delovanja kotalnega upora pnevmatik
Velja za radialne pnevmatike, vendar ne vključuje pnevmatik z oznako nazivnega premera platišča <10 in kodo nazivnega premera platišča >25, kot tudi rezervnih pnevmatik samo za začasno uporabo, pnevmatik za posebne namene, dirkalnih pnevmatik in pnevmatik z žebljički. Koeficient kotalnega upora pnevmatike ne sme preseči najvišje mejne vrednosti, določene v spodnji tabeli.
7). Relativni oprijem pnevmatik na mokrih cestnih površinah
Velja za radialne pnevmatike, vendar ne vključuje pnevmatik z oznako nazivnega premera platišča <10 in kodo nazivnega premera platišča >25, kot tudi rezervnih pnevmatik samo za začasno uporabo, pnevmatik za posebne namene, dirkalnih pnevmatik in pnevmatik z žebljički. Indeks relativnega oprijema mokre cestne površine pnevmatike ne sme biti nižji od najmanjše mejne vrednosti, določene v tabeli 4.
Zgoraj so navedeni standardi in metode za pregled avtomobilskih pnevmatik, vključno s pregledom kakovosti videza pnevmatik, meritvijo glavnih parametrov, pregledom varnostne učinkovitosti itd.
Čas objave: 10. julij 2024