Vitet e fundit, industrializimi i dronëve ka qenë i ndezur dhe i pandalshëm. Firma kërkimore Goldman Sachs parashikon që tregu i dronëve do të ketë mundësinë të arrijë në 100 miliardë dollarë deri në vitin 2020.
01 Standardet e inspektimit me dron
Aktualisht, ka më shumë se 300 njësi të angazhuara në industrinë e dronëve civilë në vendin tim, duke përfshirë rreth 160 ndërmarrje në shkallë të gjerë, të cilat kanë formuar një sistem të plotë R&D, prodhim, shitje dhe shërbime. Për të rregulluar industrinë e dronëve civilë, vendi ka përmirësuar gradualisht kërkesat përkatëse të standardeve kombëtare.
Standardet e inspektimit të përputhshmërisë elektromagnetike UAV
GB/17626-2006 standardet e serisë së përputhshmërisë elektromagnetike;
GB/9254-2008 Kufijtë e trazirave të radios dhe metodat e matjes për pajisjet e teknologjisë së informacionit;
GB/T17618-2015 Kufijtë e imunitetit të pajisjeve të teknologjisë së informacionit dhe metodat e matjes.
Standardet e inspektimit të sigurisë së informacionit të dronëve
GB/T 20271-2016 Teknologjia e sigurisë së informacionit kërkesat e përgjithshme teknike të sigurisë për sistemet e informacionit;
YD/T 2407-2013 Kërkesat teknike për aftësitë e sigurisë së terminaleve inteligjente celulare;
QJ 20007-2011 Specifikime të përgjithshme për navigimin satelitor dhe pajisjet marrëse të navigimit.
Standardet e inspektimit të sigurisë së dronëve
GB 16796-2009 Kërkesat e sigurisë dhe metodat e provës për pajisjet e alarmit të sigurisë.
02 Artikujt e inspektimit të UAV-ve dhe kërkesat teknike
Inspektimi me dron ka kërkesa të larta teknike. Më poshtë janë pikat kryesore dhe kërkesat teknike për inspektimin e dronit:
Inspektimi i parametrave të fluturimit
Inspektimi i parametrave të fluturimit përfshin kryesisht lartësinë maksimale të fluturimit, kohën maksimale të qëndrueshmërisë, rrezen e fluturimit, shpejtësinë maksimale horizontale të fluturimit, saktësinë e kontrollit të pistës, distancën e telekomandimit manual, rezistencën e erës, shpejtësinë maksimale të ngjitjes, etj.
Inspektimi i shpejtësisë maksimale horizontale të fluturimit
Në kushte normale funksionimi, droni ngrihet në një lartësi prej 10 metrash dhe regjistron distancën S1 të shfaqur në kontrollues në këtë kohë;
Droni fluturon horizontalisht me shpejtësinë maksimale për 10 sekonda dhe regjistron distancën S2 të shfaqur në kontrollues në këtë kohë;
Llogaritni shpejtësinë maksimale të fluturimit horizontal sipas formulës (1).
Formula 1: V=(S2-S1)/10
Shënim: V është shpejtësia maksimale e fluturimit horizontal, në metra për sekondë (m/s); S1 është distanca fillestare e shfaqur në kontrollues, në metra (m); S2 është distanca përfundimtare e shfaqur në kontrollues, në metra (m).
Inspektimi i lartësisë maksimale të fluturimit
Në kushte normale funksionimi, droni ngrihet në një lartësi prej 10 metrash dhe regjistron lartësinë H1 të shfaqur në kontrollues në këtë moment;
Pastaj rreshtoni lartësinë dhe regjistroni lartësinë H2 të shfaqur në kontrollues në këtë kohë;
Llogaritni lartësinë maksimale të fluturimit sipas formulës (2).
Formula 2: H＝H2－H1
Shënim: H është lartësia maksimale e fluturimit të dronit, në metra (m); H1 është lartësia fillestare e fluturimit e shfaqur në kontrollues, në metra (m); H2 është lartësia përfundimtare e fluturimit e shfaqur në kontrollues, në metra (m).
Testi i jetëgjatësisë maksimale të baterisë
Përdorni një bateri plotësisht të ngarkuar për inspektim, ngrini dronin në një lartësi prej 5 metrash dhe rri pezull, përdorni një kronometër për të nisur kohën dhe ndaloni kohën kur droni zbret automatikisht. Koha e regjistruar është jetëgjatësia maksimale e baterisë.
Inspektimi i rrezes së fluturimit
Distanca e fluturimit e shfaqur në kontrolluesin e regjistrimit i referohet distancës së fluturimit të dronit nga nisja në kthim. Rrezja e fluturimit është distanca e fluturimit e regjistruar në kontrollues të ndarë me 2.
inspektimi i rrugës së fluturimit
Vizatoni në tokë një rreth me diametër 2 m; Ngrini dronin nga pika e rrethit në 10 metra dhe rri pezull për 15 minuta. Monitoroni nëse pozicioni vertikal i projeksionit të dronit e tejkalon këtë rreth gjatë fluturimit. Nëse pozicioni i projeksionit vertikal nuk e kalon këtë rreth, saktësia e kontrollit horizontal të gjurmës është ≤1m; ngrini dronin në një lartësi prej 50 metrash dhe më pas rri pezull për 10 minuta dhe regjistro vlerat maksimale dhe minimale të lartësisë të shfaqura në kontrollues gjatë procesit të fluturimit. Vlera e dy lartësive minus lartësinë kur rri pezull është saktësia e kontrollit vertikal të gjurmës. Saktësia e kontrollit vertikal të gjurmës duhet të jetë <10 m.
Inspektimi i distancës me telekomandë
Kjo do të thotë, ju mund të kontrolloni në kompjuter ose APP që droni ka fluturuar në distancën e specifikuar nga operatori dhe ju duhet të jeni në gjendje të kontrolloni fluturimin e dronit përmes kompjuterit/APP.
Testi i rezistencës ndaj erës
Kërkesat: Ngritja normale, ulja dhe fluturimi janë të mundshme në erëra jo më pak se niveli 6.
Inspektimi i saktësisë së pozicionimit
Saktësia e pozicionimit të dronëve varet nga teknologjia dhe diapazoni i saktësisë që mund të arrijnë dronët e ndryshëm do të ndryshojë. Testoni sipas gjendjes së funksionimit të sensorit dhe gamës së saktësisë së shënuar në produkt.
Vertikale: ±0.1m (kur pozicionimi vizual funksionon normalisht); ± 0,5 m (kur GPS funksionon normalisht);
Horizontale: ± 0.3m (kur pozicionimi vizual funksionon normalisht); ± 1.5 m (kur GPS funksionon normalisht);
Testi i rezistencës së izolimit
Referojuni metodës së inspektimit të specifikuar në klauzolën 5.4.4.1 GB16796-2009. Me çelësin e energjisë të ndezur, aplikoni një tension 500 V DC midis terminalit hyrës të energjisë dhe pjesëve metalike të ekspozuara të kapakut për 5 sekonda dhe matni menjëherë rezistencën e izolimit. Nëse guaska nuk ka pjesë përçuese, guaska e pajisjes duhet të mbulohet me një shtresë përçuesi metalik dhe duhet të matet rezistenca e izolimit midis përçuesit metalik dhe terminalit të hyrjes së energjisë. Vlera e matjes së rezistencës së izolimit duhet të jetë ≥5MΩ.
Testi i fuqisë elektrike
Duke iu referuar metodës së testimit të specifikuar në pikën 5.4.3 GB16796-2009, testi i forcës elektrike midis hyrjes së energjisë dhe pjesëve metalike të ekspozuara të shtresës së jashtme duhet të jetë në gjendje të përballojë tensionin AC të specifikuar në standard, i cili zgjat 1 minutë. Nuk duhet të ketë prishje ose hark.
Kontrolli i besueshmërisë
Koha e punës përpara dështimit të parë është ≥ 2 orë, lejohen teste të shumëfishta të përsëritura dhe çdo kohë testimi nuk është më pak se 15 minuta.
Testimi i temperaturës së lartë dhe të ulët
Meqenëse kushtet mjedisore në të cilat operojnë dronët janë shpesh të ndryshueshme dhe komplekse, dhe çdo model avioni ka aftësi të ndryshme për të kontrolluar konsumin e brendshëm të energjisë dhe nxehtësinë, duke rezultuar përfundimisht në përshtatjen e pajisjes së vetë avionit me temperaturën në mënyra të ndryshme, kështu që për të përmbushur Për më shumë ose funksionim kërkesat në kushte specifike, inspektimi i fluturimit në kushte të temperaturës së lartë dhe të ulët është i nevojshëm. Inspektimi i temperaturës së lartë dhe të ulët të dronëve kërkon përdorimin e instrumenteve.
Testi i rezistencës ndaj nxehtësisë
Referojuni metodës së testimit të specifikuar në pikën 5.6.2.1 të GB16796-2009. Në kushte normale pune, përdorni një termometër me pikë ose ndonjë metodë të përshtatshme për të matur temperaturën e sipërfaqes pas 4 orësh funksionimi. Rritja e temperaturës së pjesëve të aksesueshme nuk duhet të kalojë vlerën e specifikuar në kushte normale pune në Tabelën 2 të GB8898-2011.
Inspektimi i temperaturës së ulët
Sipas metodës së testimit të specifikuar në GB/T 2423.1-2008, droni u vendos në kutinë e provës mjedisore në një temperaturë prej (-25±2)°C dhe një kohë testimi prej 16 orësh. Pas përfundimit të testit dhe restaurimit në kushte standarde atmosferike për 2 orë, droni duhet të jetë në gjendje të funksionojë normalisht.
Testi i dridhjeve
Sipas metodës së inspektimit të specifikuar në GB/T2423.10-2008:
Droni është në gjendje jo pune dhe i pa ambalazhuar;
Gama e frekuencës: 10Hz ~ 150Hz;
Frekuenca e kryqëzimit: 60Hz;
f＜60Hz, amplitudë konstante 0.075mm;
f>60Hz, nxitimi konstant 9.8m/s2 (1g);
Pika e vetme e kontrollit;
Numri i cikleve të skanimit për bosht është l0.
Inspektimi duhet të kryhet në pjesën e poshtme të dronit dhe koha e inspektimit është 15 minuta. Pas inspektimit, droni nuk duhet të ketë dëmtime të dukshme në pamje dhe të jetë në gjendje të funksionojë normalisht.
Testi i rënies
Testi i rënies është një test rutinë që shumica e produkteve aktualisht duhet të bëjnë. Nga njëra anë, duhet të kontrollohet nëse paketimi i produktit të dronit mund ta mbrojë mirë vetë produktin për të siguruar sigurinë e transportit; nga ana tjetër, në fakt është hardueri i avionit. besueshmëria.
test presioni
Nën intensitetin maksimal të përdorimit, droni i nënshtrohet testeve të stresit si shtrembërimi dhe mbajtja e ngarkesës. Pas përfundimit të testit, droni duhet të jetë në gjendje të vazhdojë të punojë normalisht.
testi i jetëgjatësisë
Kryeni teste të jetës në gjilpërën e dronit, radarin vizual, butonin e ndezjes, butonat, etj., dhe rezultatet e testimit duhet të jenë në përputhje me rregulloret e produktit.
Testi i rezistencës ndaj konsumit
Përdorni shirit letre RCA për testimin e rezistencës ndaj gërryerjes dhe rezultatet e testit duhet të përputhen me kërkesat ndaj gërryerjes të shënuara në produkt.
Teste të tjera rutinë
Të tilla si pamja, inspektimi i paketimit, inspektimi i plotë i montimit, komponentët e rëndësishëm dhe inspektimi i brendshëm, etiketimi, shënjimi, inspektimi i printimit, etj.
Koha e postimit: Maj-24-2024