Gjatë eksportit, shqetësimet kryesore të ndërmarrjeve të përgjithshme gjatë procesit të ngarkimit janë të dhënat e pasakta të ngarkesave, dëmtimi i ngarkesës dhe mospërputhja midis të dhënave dhe të dhënave të deklaratës doganore, duke rezultuar në mos lirimin e mallrave nga dogana. Prandaj, përpara ngarkimit, dërguesi, magazina dhe transportuesi i mallrave duhet të koordinohen me kujdes për të shmangur këtë situatë.
Inventari i ngarkesave 1
1. Kryeni inventarin në vend me listën e paketimit të klientit dhe verifikoni që sasia e produktit, numri i grupit dhe aksesorët janë në përputhje me listën e paketimit të klientit. 2. Paketimi i ngarkesave kontrollohet për të përmbushur kërkesat e klientit dhe mund të mbrojë ngarkesën gjatë transportit. 3. Kontrolloni informacionin e faturës së ngarkesës së kontejnerit për t'u siguruar që numri i kontejnerit, grupi i produktit dhe informacioni i paketimit janë konsistent dhe janë grupet e planifikuara të dërgesës.
Inspektimi i kontejnerit 2
1. Lloji i kontejnerit: Kontejnerë që përputhen me standardet ISO 688 dhe ISO 1496-1.
2. Madhësitë e zakonshme: kabinet 20 këmbë, kabinet 40 këmbë ose kabinet i lartë 40 këmbë.
3. Kontrolloni nëse kontejneri është i kualifikuar apo jo.
#a. Inspektimi i jashtëm i kontejnerit
①. Kontejneri duhet të ketë një numër të vlefshëm 11-shifror që përputhet me kërkesat e IQS 6346.
②. Kontejnerët duhet të kenë një pllakë të vlefshme të sigurisë së kontejnerit (targa e emrit CSC).
③. Nuk ka etiketa vetëngjitëse (të tilla si etiketat e mallrave të rrezikshme) të mbetura nga grupi i mëparshëm i mallrave.
④. Dyert e kabinetit duhet të përdorin pajisje origjinale të montimit dhe të mos riparohen me rrëshirë epokside.
⑤.Brava e deres eshte ne gjendje te mire.
⑥. Nëse ka një bravë doganore (të bartur nga shoferi i kontejnerit).
# b.Inspektimi i brendshëm i kontejnerit
①.Plotësisht i thatë, i pastër dhe pa erë.
②.Vrimat e ventilimit nuk mund të bllokohen.
③. Nuk ka vrima apo çarje në katër muret, shtresa e sipërme dhe e poshtme.
④. Njollat dhe dhëmbjet e ndryshkut nuk duhet të kalojnë 80 mm.
⑤. Nuk ka gozhdë ose zgjatime të tjera që mund të dëmtojnë mallrat.
⑥. Nuk ka dëmtime në zonën e lidhjes. ⑦.I papërshkueshëm nga uji.
#c. Inspektimi i paletës së ngarkesave
Paletat prej druri duhet të kenëcertifikatat e tymosjesdhecertifikatat fitosanitare, mund të jetë i pirun nga të gjitha anët dhe ka 3 paleta të trajtuara:
#Mënyra më e mirë për të përdorur paletat
①.Kur mallra të ngjashme vendosen në të njëjtën paletë, lloji i mbivendosjes është më i mirë se lloji i shkallëzuar.
Për shkak se tipi i lëkundur dridhet më pak kur lëviz, lloji i mbivendosur mund të stresojë në mënyrë të barabartë katër qoshet dhe muret e kartonit, duke përmirësuar kështu kapacitetin mbajtës.
②.Vendosni mallrat më të rënda në fund dhe mbajini ato paralelisht me skajin e paletës.
③.Mallrat nuk duhet të kalojnë skajin e paletës për të shmangur dëmtimin e lehtë gjatë transportit dhe ngarkimit dhe shkarkimit.
④. Nëse shtresa e sipërme e paletës nuk është plot, vendosni kutitë në skajet e jashtme për të rritur qëndrueshmërinë dhe për të shmangur grumbullimin e piramidës sa më shumë që të jetë e mundur.
⑤. Rekomandohet të mbroni skajet e mallrave me karton. Përdorni film shtrirës për ta mbështjellë paletën fort nga lart poshtë dhe lidheni paletën me rrip najloni ose metali. Lidhja duhet të shkojë rreth fundit të paletës dhe të shmangë mbështjelljen.
⑥. Transporti detar: mallrat e paletizuara pa grumbullim nuk janë më të larta se 2100 mm. Transporti ajror: mallrat e paletizuara nuk janë më të larta se 1600 mm.
Ngarkimi i mallrave në kontejner 3
Për të parandaluar dëmtimin e mallrave për shkak të lëkundjeve, dridhjeve, përplasjeve, rrotullimeve dhe devijimeve gjatë transportit. Ju duhet të bëni sa më poshtë:
#a. Konfirmoni që qendra e gravitetit është në mes të kontejnerit dhe pesha nuk e kalon kapacitetin mbajtës të kontejnerit.
(Mallra të paletizuara)
(Mallra jo të paletizuara)
Kur kontejneri nuk është plot, të gjitha mallrat nuk mund të vendosen në pjesën e pasme të mallrave për të bërë që qendra e gravitetit të zhvendoset prapa. Zhvendosja nga pas e qendrës së gravitetit mund të shkaktojë viktima te njerëzit përreth ngarkesës dhe ngarkesa mund të bjerë jashtë kur hapet dera, duke paraqitur rrezik për personelin e shkarkimit dhe mund të dëmtojë ose shkatërrojë ngarkesën dhe pronën tjetër.
#b. Paketimi dhe përforcimi i ngarkesave
#c. Mbështetni plotësisht ngarkesën, mbushni boshllëqet për të parandaluar zhvendosjen e ngarkesës dhe shmangni humbjen e panevojshme të hapësirës së kontejnerit.
Ngarkimi i ngarkesave përfundoi 4
#a. Pas ngarkimit të kontejnerit, bëni foto ose video për të regjistruar statusin e mallrave përpara derës së kontejnerit.
#b. Mbyllni derën e kontejnerit, vulosni atë dhe regjistroni numrin e vulës dhe numrin e kontejnerit.
# c. Organizoni dokumentet përkatëse dhe dërgoni dokumentet dhe diagramet e kabinetit të paketimit me email tek departamentet përkatëse të kompanisë dhe klientët për mbajtjen e shënimeve.
Koha e postimit: Maj-28-2024