Kur një ndërmarrje e përgjithshme eksporton, shqetësimi kryesor gjatë procesit të ngarkimit është se të dhënat e mallit janë të gabuara, malli është dëmtuar dhe të dhënat nuk përputhen me të dhënat e deklaratës doganore, gjë që do të bëjë që dogana të mos lëshojë mallin. . Prandaj, përpara se të ngarkoni kontejnerin, dërguesi, magazina dhe shpeditori i mallrave duhet të koordinohen me kujdes për të shmangur këtë situatë.
Më lejoni t'ju shpjegoj se çfarë aftësish ka në fund të ngarkimit të ngarkesave.
Inventari i ngarkesave 1
1. Kryeni inventarin në vend me listën e paketimit të klientit dhe kontrolloni sasinë e produktit, numrin e serisë dhe aksesorët në përputhje me listën e paketimit të klientit. 2. Kontrolloni paketimin e mallrave për të përmbushur kërkesat e klientëve dhe për të mbrojtur mallrat gjatë transportit. 3. Kontrolloni informacionin e faturës së ngarkesës së kontejnerit për t'u siguruar që numri i kontejnerit, grupi i produktit dhe informacioni i paketimit janë konsistent, që është grupi i planifikuar i dërgesës.
Inspektimi i kontejnerit 2
1. Lloji i kontejnerit: Kontejnerë që përputhen me standardet ISO 688 dhe ISO 1496-1. 2. Madhësia e zakonshme: enë 20 këmbë, enë 40 këmbë ose enë e lartë 40 këmbë. 3. Kontrolloni nëse kontejneri është i kualifikuar apo jo.
#a. Inspektimi i jashtëm i kontejnerit
①. Kontejnerët duhet të kenë një numër të vlefshëm 11-shifror në përputhje me IQS 6346. ②. Kontejneri duhet të ketë një pllakë të vlefshme të sigurisë së kontejnerit (targa e emrit CSC). ③. Nuk ka etiketa vetëngjitëse (të tilla si etiketat e mallrave të rrezikshme) të mbetura nga grupi i mëparshëm i mallrave. ④.Dyert e kabinetit duhet të përdorin pajisje origjinale të montimit dhe nuk janë riparuar me rrëshirë epokside. ⑤. Kyçja e derës është në gjendje të mirë. ⑥. Nëse ka një bravë doganore (të bartur nga shoferi i kontejnerit).
# b. Inspektimi brenda kontejnerit
①. Plotësisht i thatë, i pastër dhe pa erë. ②. Vrimat e ventilimit nuk mund të bllokohen. ③. Nuk ka vrima apo të çara në katër muret, në katin e sipërm dhe në fund.④. Njollat dhe dhëmbjet e ndryshkut nuk janë më të mëdha se 80 mm. ⑤. Nuk ka gozhdë ose zgjatime të tjera që mund të dëmtojnë mallrat. ⑥. Nuk ka asnjë dëmtim të lidhjes. ⑦. I papërshkueshëm nga uji.
#c. inspektimi i paletës së ngarkesave
Paletat prej druri duhet të kenë certifikata tymosjeje, certifikata fitosanitare, mund të futen nga të gjitha anët dhe të kenë 3 paleta të trajtuara me trarë gjatësorë:
# Mënyra më e mirë për të përdorur paletat
①. Mallra të ngjashme vendosen në të njëjtën paletë, dhe lloji i mbivendosjes është më i mirë se lloji i stivosur.
Për shkak se tipi i lëkundur ka pak lëkundje kur lëviz, lloji i mbivendosur mund të bëjë që katër qoshet dhe katër muret e kartonit të stresohen në mënyrë të barabartë, duke përmirësuar kështu kapacitetin mbajtës.
②. Ngarkesa më e rëndë vendoset në pjesën e poshtme, paralelisht me skajin e paletës.
③. Mallrat nuk duhet të kalojnë skajin e paletës, në mënyrë që të mos dëmtohen lehtë gjatë transportit dhe ngarkimit dhe shkarkimit.
④. Nëse shtresa e sipërme e paletës nuk është plot, vendoseni kartonin në skajin e jashtëm për të rritur qëndrueshmërinë dhe për të shmangur grumbullimin e piramidës sa më shumë që të jetë e mundur.
⑤. Mbrojtja prej kartoni rekomandohet për skajet e ngarkesës. Mbështilleni fort paletën nga lart poshtë me një film mbështjellës strehues dhe lidhni paletën me rripa najloni ose metalike. Lidhja duhet të shkojë rreth fundit të paletës dhe të shmangë mbështjelljen.
⑥. Transporti detar: mallrat me paletë jo të grumbulluara nuk janë më të larta se 2100 mm Transporti ajror: mallrat e paletës nuk janë më të larta se 1600 mm
ngarkesa e ngarkuar në kontejnerin 3
Për të parandaluar dëmtimin e mallrave për shkak të lëkundjeve, dridhjeve, përplasjeve, rrotullimeve dhe devijimeve gjatë transportit. Duhet të bëni sa më poshtë:
#a. Konfirmoni që qendra e gravitetit është në mes të kontejnerit dhe pesha nuk e kalon kapacitetin mbajtës të kontejnerit.
(Mallra për ngarkimin e paletës)
(mallra me kontejnerë jo paletë)
Kur kontejneri nuk është plot, të gjitha mallrat nuk mund të vendosen pas mallrave, duke bërë që qendra e gravitetit të lëvizë prapa. Zhvendosja nga pas e qendrës së gravitetit mund të shkaktojë viktima te njerëzit përreth ngarkesës dhe ngarkesa mund të bjerë jashtë kur hapet dera, duke shkaktuar rrezik për personelin e shkarkimit dhe mund të dëmtojë ose shkatërrojë ngarkesën dhe pronën tjetër.
#b. përforcim i lidhjes së ngarkesave
#c. Mbështetni plotësisht ngarkesën, mbushni boshllëkun për të parandaluar lëvizjen e ngarkesës dhe shmangni humbjen e panevojshme të hapësirës së kontejnerit.
Ngarkimi i ngarkesave përfundoi 4
#a. Pasi të jetë ngarkuar kontejneri, bëni foto ose video për të regjistruar statusin e mallrave përpara derës së kontejnerit.
#b. Mbyllni derën e kontejnerit, vendosni vulën, shënoni numrin e vulës dhe numrin e kontejnerit.
# c. Organizoni dokumentet përkatëse dhe dërgoni dokumente dhe diagrame të kabinetit të paketimit tek departamentet përkatëse të kompanisë dhe klientët për arkivim në formën e emaileve.
Koha e postimit: Nëntor-25-2022