Në tetor 2023, do të hyjnë në fuqi rregulloret e reja të tregtisë së jashtme nga Bashkimi Evropian, Mbretëria e Bashkuar, Irani, Shtetet e Bashkuara, India dhe vende të tjera, duke përfshirë licencat e importit, ndalimet tregtare, kufizimet tregtare, lehtësimin e zhdoganimit dhe aspekte të tjera.
Rregullore të reja Rregullore të reja të tregtisë së jashtme në tetor
1. Dogana Kinë-Afrikë e Jugut zbaton zyrtarisht njohjen reciproke të OAE
2. Politika e taksave të mallrave për eksportin dhe kthimin e mallrave ndërkufitare e tregtisë elektronike të vendit tim vazhdon të zbatohet
3. BE fillon zyrtarisht periudhën e tranzicionit për vendosjen e “tarifave të karbonit”
4. BE nxjerr direktivë të re për efikasitetin e energjisë
5. Britania e Madhe shpall një zgjatje pesëvjeçare të ndalimit të shitjes së automjeteve me karburant
6. Irani i jep përparësi importit të makinave me çmim 10 mijë euro
7. Shtetet e Bashkuara nxjerrin rregullat përfundimtare për kufizimet në çipat kinezë
8. Koreja e Jugut rishikoi detajet e zbatimit të Ligjit Special për Menaxhimin e Sigurisë së Ushqimit të importuar
9. India lëshon urdhër të kontrollit të cilësisë për kabllot dhe produktet e gize
10. Kufizimet e lundrimit në Kanalin e Panamasë do të zgjasin deri në fund të vitit 2024
11. Vietnami nxjerr rregullore për sigurinë teknike dhe inspektimin e cilësisë dhe certifikimin e automobilave të importuar
12. Indonezia planifikon të ndalojë tregtimin e mallrave në mediat sociale
13. Koreja e Jugut mund të ndalojë importin dhe shitjen e 4 modeleve iPhone12
1. Doganat e Kinës dhe Afrikës së Jugut zbatuan zyrtarisht njohjen e ndërsjellë të OAE.Në qershor 2021, doganat e Kinës dhe Afrikës së Jugut nënshkruan zyrtarisht "Marrëveshjen e certifikuar midis Administratës së Përgjithshme të Doganave të Republikës Popullore të Kinës dhe Shërbimit të të Ardhurave të Afrikës së Jugut për Sistemin e Menaxhimit të Kredive të Ndërmarrjeve Doganore Kineze dhe Shërbimin e të Ardhurave të Afrikës së Jugut". “Marrëveshja për njohjen e ndërsjellë të operatorëve ekonomikë” (në tekstin e mëtejmë “Njohja e ndërsjellë Marrëveshja"), vendosi ta zbatojë zyrtarisht atë nga 1 shtatori 2023. Sipas dispozitave të "Marrëveshjes së njohjes së ndërsjellë", Kina dhe Afrika e Jugut njohin reciprokisht "Operatorët Ekonomikë të Autorizuar" (shkurt AEO) të njëra-tjetrës dhe ofrojnë lehtësi zhdoganimi për mallrat e importuara nga shoqëritë OAE të njëra-tjetrës.
2. Politika tatimore për mallrat e kthyera të eksportuara nga tregtia elektronike ndërkufitare e vendit tim vazhdon të zbatohet.Për të mbështetur zhvillimin e përshpejtuar të formave dhe modeleve të reja të biznesit si e-commerce ndërkufitare, Ministria e Financave, Administrata e Përgjithshme e Doganave dhe Administrata Shtetërore e Tatimeve së fundi lëshuan një njoftim për të vazhduar zbatimin e ndër. -eksportet e e-commerce kufitare. Politika tatimore e mallrave të kthyera. Në njoftim parashikohet se për eksportet e deklaruara sipas kodeve të mbikëqyrjes doganore të tregtisë elektronike ndërkufitare (1210, 9610, 9710, 9810) nga data 30 janar 2023 deri më 31 dhjetor 2025, për shkak të mallrave të pashitshëm ose të kthyer, data e eksportit do të jetë reduktohet nga data e eksportit. Mallrat (me përjashtim të ushqimeve) të kthyera në Kinë në gjendjen e tyre origjinale brenda 6 muajve do të përjashtohen nga detyrimet e importit, tatimi mbi vlerën e shtuar të importit dhe taksa e konsumit.
3. TëEUNis zyrtarisht periudha e tranzicionit për vendosjen e “tarifave të karbonit”.Më 17 gusht, sipas kohës lokale, Komisioni Evropian njoftoi detajet e zbatimit të periudhës së tranzicionit të Mekanizmit të Rregullimit të Kufirit të Karbonit të BE-së (CBAM). Rregullat e detajuara do të hyjnë në fuqi nga 1 tetori i këtij viti dhe do të zgjasin deri në fund të vitit 2025. Taksa do të nisë zyrtarisht në vitin 2026 dhe do të zbatohet plotësisht deri në vitin 2034. Detajet e zbatimit të periudhës së tranzicionit të shpallura këtë herë nga Komisioni Evropian bazohen në “Krijimi i një mekanizmi të rregullimit të kufirit të karbonit” të shpallur nga BE-ja në maj të këtij viti, duke detajuar detyrimet e përfshira në mekanizmin e rregullimit të kufirit të karbonit të BE-së, importuesit e produkteve, dhe llogaritjen e emetimeve të çliruara gjatë procesit të prodhimit të këtyre produkteve të importuara. Qasja kalimtare ndaj sasive të gazit serrë. Rregullat përcaktojnë që gjatë fazës fillestare të tranzicionit, importuesve do t'u duhet vetëm të paraqesin raporte informacioni për emetimet e karbonit në lidhje me mallrat e tyre pa bërë asnjë pagesë apo rregullim financiar. Pas periudhës së tranzicionit, kur ajo të hyjë në fuqi të plotë më 1 janar 2026, importuesit do të duhet të deklarojnë sasinë e mallrave të importuara në BE në vitin e kaluar dhe gazrat serrë që përmbajnë çdo vit, dhe të dorëzojnë numrin përkatës të CBAM. certifikatat. Çmimi i certifikatës do të llogaritet në bazë të çmimit mesatar javor të ankandit të lejimeve të Sistemit të Tregtimit të Emisioneve të BE-së (ETS), i shprehur në euro për ton emetime CO2. Gjatë periudhës 2026-2034, heqja graduale e lejimeve falas sipas sistemit të tregtimit të emetimeve të BE-së do të sinkronizohet me miratimin gradual të CBAM, duke kulmuar me eliminimin total të lejimeve falas në vitin 2034. Në projekt-ligjin e ri, të gjitha industritë e BE-së mbrohen në ETS do të jepen kuota falas, por nga viti 2027 deri në 2031, proporcioni i kuotave të lira gradualisht do të ulet nga 93% në 25%. Në vitin 2032, përqindja e kuotave të lira do të bjerë në zero, tre vjet më herët se data e daljes në draftin origjinal.
4. Bashkimi Evropian nxori një të redirektiva për efiçiencën e energjisë.Komisioni Evropian lëshoi një direktivë të re për efiçencën e energjisë më 20 shtator, sipas orës lokale, e cila do të hyjë në fuqi 20 ditë më vonë. Direktiva përfshin reduktimin e konsumit final të energjisë së BE-së me 11.7% deri në vitin 2030, përmirësimin e efikasitetit të energjisë dhe reduktimin e mëtejshëm të varësisë nga lëndët djegëse fosile. Masat e BE-së për efikasitetin e energjisë fokusohen në promovimin e reformave në fushat e politikave dhe promovimin e politikave të unifikuara në të gjithë vendet anëtare të BE-së, duke futur një sistem të unifikuar të etiketimit të energjisë në industri, sektorin publik, ndërtesat dhe sektorin e furnizimit me energji.
5. Britania e Madhe njoftoi se ndalimi i shitjes së automjeteve me karburant do të shtyhet për pesë vjet.Më 20 shtator, kryeministri britanik njoftoi se ndalimi i shitjes së makinave të reja me benzinë dhe naftë do të shtyhet për pesë vjet, nga plani fillestar i vitit 2030 në 2035. Arsyeja është se ky synim do të sjellë “të papranueshme kostot” për konsumatorët e zakonshëm. Ai beson se deri në vitin 2030, edhe pa ndërhyrjen e qeverisë, shumica dërrmuese e makinave të shitura në MB do të jenë automjete me energji të re.
6. Irani i jep prioritet importit të makinave me çmim 10.000 euro.Agjencia e lajmeve Yitong raportoi më 19 shtator se Zaghmi, zëvendësministër i Ministrisë së Industrisë, Minierave dhe Tregtisë së Iranit dhe personi përgjegjës për projektin e importit të makinave, njoftoi se prioriteti i Ministrisë së Industrisë, Minierave dhe Tregtisë është makina importi me çmim 10000 euro. Makinat ekonomike për të korrigjuar çmimet e tregut të makinave. Hapi tjetër do të jetë importimi i automjeteve elektrike dhe hibride.
7. Shtetet e Bashkuara nxorën rregullat përfundimtare për të vendosur kufizime për çipat kinezë.Sipas faqes së internetit të New York Times, administrata e SHBA Biden nxori rregullat përfundimtare më 22 shtator që do të ndalojnë kompanitë e çipave që aplikojnë për mbështetjen e fondeve federale të SHBA-së nga rritja e prodhimit dhe kryerja e bashkëpunimit kërkimor shkencor në Kinë. , duke thënë se kjo ishte për të mbrojtur të ashtuquajturën “siguri kombëtare” të Shteteve të Bashkuara. Kufizimet përfundimtare do të ndalonin kompanitë që marrin fonde federale amerikane nga ndërtimi i fabrikave të çipave jashtë Shteteve të Bashkuara. Administrata e Biden tha se kompanive do t'u ndalohet të zgjerojnë ndjeshëm prodhimin e gjysmëpërçuesve në "vendet e huaja me shqetësim" - të përcaktuara si Kina, Irani, Rusia dhe Koreja e Veriut - për 10 vjet pas marrjes së fondeve. Rregulloret gjithashtu kufizojnë kompanitë që marrin fonde nga kryerja e disa projekteve të përbashkëta kërkimore në vendet e sipërpërmendura, ose ofrimi i licencave teknologjike për vendet e sipërpërmendura që mund të ngrenë të ashtuquajturat shqetësime të "sigurisë kombëtare".
8. Koreja e Jugut rishikoi detajet e zbatimit të Ligjit Special për importetMenaxhimi i Sigurisë Ushqimore.Ministria e Ushqimit dhe Barnave e Koresë së Jugut (MFDS) nxori Dekretin e Kryeministrit nr. 1896 për të rishikuar detajet e zbatimit të Ligjit Special për Menaxhimin e Sigurisë Ushqimore të importuara. Rregullat do të zbatohen më 14 shtator 2023. Rishikimet kryesore janë si më poshtë: Për të kryer me efikasitet biznesin e deklarimit të importit, për ushqimet e importuara në mënyrë të përsëritur që paraqesin rrezik të ulët për shëndetin publik, deklaratat e importit mund të pranohen në mënyrë të automatizuar përmes Sistemi i informacionit gjithëpërfshirës i ushqimit të importuar dhe konfirmimet e deklaratës së importit mund të lëshohen automatikisht. Megjithatë, përjashtohen rastet e mëposhtme: ushqime të importuara me kushte shtesë, ushqime të importuara që i nënshtrohen deklarimeve të kushtëzuara, ushqime të importuara për herë të parë, ushqime të importuara që duhet të kontrollohen sipas rregulloreve, etj.; kur Ministria vendase e Ushqimit dhe Barnave e ka të vështirë të përcaktojë nëse rezultatet e inspektimit janë të kualifikuara nëpërmjet metodave të automatizuara, ushqimi i importuar do të inspektohet në përputhje me dispozitat e nenit 30, paragrafi 1. Sistemi i informacionit gjithëpërfshirës duhet gjithashtu të verifikohet rregullisht për të konfirmoni nëse deklarata automatike e importit është normale; disa mangësi në sistemin aktual duhet të përmirësohen dhe plotësohen. Për shembull, standardet e objekteve janë zbutur në mënyrë që banesat të mund të përdoren si zyra kur kryejnë tregti elektronike ose biznese me porosi me postë për ushqime të importuara.
9. India lëshuarurdhërat e kontrollit të cilësisëpër kabllot dhe produktet prej gize.Kohët e fundit, Departamenti i Industrisë dhe Promovimit të Tregtisë së Brendshme i Ministrisë së Tregtisë dhe Industrisë së Indisë lëshoi dy urdhra të rinj të kontrollit të cilësisë, përkatësisht Urdhrin për kabllot diellore DC dhe Kabllot që shpëtojnë jetën nga zjarri (2023) dhe "Cast" Urdhri i Produkteve të Hekurit (Kontrolli i Cilësisë) (2023)” do të hyjë zyrtarisht në fuqi pas 6 muajsh. Produktet e përfshira në urdhrin e kontrollit të cilësisë duhet të jenë në përputhje me standardet përkatëse indiane dhe të certifikohen nga Byroja e Standardeve Indiane dhe të vendosen me markën standarde. Përndryshe, ato nuk mund të prodhohen, shiten, tregtohen, importohen ose ruhen.
10. Kufizimet e lundrimit në Kanalin e Panamasë do të vazhdojnë deri në fund të vitit 2024.Associated Press raportoi më 6 shtator se Autoriteti i Kanalit të Panamasë deklaroi se rikuperimi i nivelit të ujit të Kanalit të Panamasë nuk i përmbushi pritjet. Prandaj, lundrimi i anijeve do të kufizohet për pjesën tjetër të këtij viti dhe gjatë gjithë vitit 2024. Masat do të mbeten të pandryshuara. Më parë, Autoriteti i Kanalit të Panamasë filloi të kufizojë numrin e anijeve që kalojnë dhe tërheqjen e tyre maksimale në fillim të këtij viti për shkak të rënies së nivelit të ujit në kanal të shkaktuar nga thatësira e vazhdueshme.
11. Vietnami nxori rregullore mbi sigurinë teknike dheinspektimin dhe certifikimin e cilësisëtë automobilave të importuar.Sipas Agjencisë së Lajmeve të Vietnamit, qeveria vietnameze lëshoi së fundmi Dekretin nr. 60/2023/ND-CP, i cili rregullon cilësinë, sigurinë teknike dhe inspektimin e mbrojtjes së mjedisit, sigurinë teknike dhe inspektimin e mbrojtjes së mjedisit të automobilave të importuar dhe pjesëve të importuara. Certifikimi është i përcaktuar qartë. Sipas dekretit, makinat e tërhequra përfshijnë makinat e tërhequra në bazë të njoftimeve për tërheqje të lëshuara nga prodhuesit dhe makinat e tërhequra me kërkesë të agjencive të inspektimit. Agjencitë e inspektimit bëjnë kërkesa për tërheqje bazuar në rezultatet e verifikimit bazuar në prova specifike dhe reagime mbi cilësinë e automjeteve, sigurinë teknike dhe informacionin për mbrojtjen e mjedisit. Nëse një makinë që është hedhur në treg ka defekte teknike dhe duhet të tërhiqet, importuesi do të kryejë këto përgjegjësi: Importuesi duhet të njoftojë shitësin që të ndalojë shitjen brenda 5 ditëve pune nga data e marrjes së njoftimit për tërheqje nga prodhuesi ose autoriteti kompetent. Zgjidhja e produkteve të automobilave me defekt. Brenda 10 ditëve pune nga data e marrjes së njoftimit për tërheqje nga prodhuesi ose agjencia e inspektimit, importuesi duhet të dorëzojë një raport me shkrim pranë agjencisë së inspektimit, duke përfshirë shkakun e defektit, masat korrigjuese, numrin e automjeteve të tërhequra, planin e tërheqjes dhe Në kohë dhe gjithëpërfshirëse Publikimi i informacionit për planin e tërheqjes dhe listat e automjeteve të tërhequra në faqet e internetit të importuesve dhe agjentëve. Dekreti sqaron gjithashtu përgjegjësitë e agjencive të inspektimit. Përveç kësaj, nëse importuesi mund të sigurojë prova se prodhuesi nuk bashkëpunon me planin e tërheqjes, agjencia e inspektimit do të konsiderojë ndalimin e procedurave të inspektimit dhe certifikimit të sigurisë teknike, cilësisë dhe mjedisit për të gjitha produktet e automobilave të të njëjtit prodhues. Për automjetet që duhet të tërhiqen por nuk janë certifikuar ende nga agjencia e inspektimit, agjencia e inspektimit duhet të njoftojë doganën në vendin e deklaratës së importit për të lejuar importuesin të marrë përkohësisht mallrat në mënyrë që importuesi të mund të marrë masa korrigjuese. për automjetet me probleme. Pasi importuesi të sigurojë një listë të automjeteve që kanë përfunduar riparimet, agjencia e inspektimit do të vazhdojë të trajtojë procedurat e inspektimit dhe certifikimit në përputhje me rregulloret. Dekreti nr. 60/2023/ND-CP do të hyjë në fuqi më 1 tetor 2023 dhe do të zbatohet për produktet e automobilave nga 1 gushti 2025.
12. Indonezia planifikon të ndalojë tregtimin e mallrave në mediat sociale.Ministri indonezian i Tregtisë Zulkifli Hassan e bëri të qartë në një intervistë publike me mediat më 26 shtator se departamenti po rrit formulimin e politikave rregullatore të tregtisë elektronike dhe vendi nuk do ta lejojë atë. Platforma e mediave sociale është e angazhuar në transaksione të tregtisë elektronike. Hassan tha se vendi po përmirëson ligjet përkatëse në fushën e tregtisë elektronike, duke përfshirë kufizimin e platformave të mediave sociale që të përdoren vetëm si kanale për promovimin e produkteve, por transaksionet e produkteve nuk mund të kryhen në platforma të tilla. Në të njëjtën kohë, qeveria indoneziane do të kufizojë gjithashtu platformat e mediave sociale nga përfshirja në aktivitete të tregtisë elektronike në të njëjtën kohë për të shmangur abuzimin e të dhënave publike.
13. Koreja e Jugut mund të ndalojë importin dhe shitjen e 4 modeleve iPhone 12.Ministria e Shkencës, Teknologjisë, Informacionit dhe Komunikimit e Koresë së Jugut deklaroi më 17 shtator se planifikon të testojë 4 modele iPhone 12 në të ardhmen dhe të zbulojë rezultatet. Nëserezultatet e testittregojnë se vlera e rrezatimit të valës elektromagnetike tejkalon standardin, mund të urdhërojë Apple të bëjë korrigjime dhe të ndalojë importimin dhe shitjen e modeleve përkatëse
Koha e postimit: Tetor-10-2023