Стандарди и методе инспекције механичког багера!

Механички багер гусеничар са грејном опремом

Механички багерзахтеви стандарда инспекције

01Преглед механичког багера-преглед радног положаја возача

-Опрема

Возачку кабину треба инсталирати на месту возача машине за вожњу.

Машине са радном масом већом од 1.500 кг и местом возача треба да буду опремљене возачком кабином. Машине чија је радна маса мања или једнака 1.500 кг није обавезна да буду опремљене кабином за возача.

Машине за земљане радове треба да буду пројектоване тако да обезбеде инсталирање адекватних заштитних уређаја када се користе у апликацијама где постоји ризик од летећег отпада (нпр. коришћењем хидраулике).

-Минимални простор за активности

Минимални простор за кретање возача треба да буде у складу са ИСО 3411.

Минимални простор за возачево место и положај команди треба да буде у складу са ИСО 6682

-Покретни делови

Треба предузети мере да се избегне случајан контакт са возачеве позиције са покретним деловима као што су точкови, каишеви или радна опрема или прикључци.

-Ауспух мотора

Издувни гасови из мотора треба да се држе даље од возача и улаза ваздуха у кабину

- Куповина и депоновање возачке дозволе

У близини места возача треба обезбедити простор за безбедно складиштење упутства за возача или других упутстава за рад. Ако се положај возача не може закључати или нема возачке кабине, простор треба да се закључа.

- Оштре ивице

На радном простору возача не би требало да буде видљивих оштрих ивица или углова (као што су плафон, унутрашња инструмент табла и пролаз до места за возача).

-Климатски услови на месту возача

Возачка кабина треба да штити возача од предвидљивих неповољних временских услова. Припреме за вентилационе системе, подесиве системе грејања и системе за одмрзавање стакла треба поставити у складу са прописима.

-Тврде цеви и црева

Кабина је опремљена притиском течности већим од 5 МПа или температуром већом од 60 Ц и цревима.

-Основни улази и излази

Мора се обезбедити основни приступни отвор, чије димензије морају бити у складу са ИСО 2867.

- Алтернативни улаз и излаз

Алтернативни улаз/излаз ће бити обезбеђен на другој страни од примарног улаза/излаза. Његове димензије морају бити у складу са ИСО 2867. То може бити прозор или друга врата која се могу отворити или померити без кључева или алата. Ако се улаз може отворити изнутра без кључа или алата, користите резу. Ломљива стаклена врата и прозори одговарајуће величине могу се такође сматрати одговарајућим алтернативним излазима, под условом да је потребан чекић за евакуацију обезбеђен у кабини и постављен на дохват возача.

-Систем за вентилацију

Систем за вентилацију треба да буде у стању да обезбеди свеж ваздух у кабину возача са протоком не мањим од 43 м/х. Филтери се испитују у складу са СО 10263-2.

- Систем одмрзавања

Систем за одлеђивање треба да обезбеди уређаје за одлеђивање предњег и задњег стакла, као што је систем грејања или наменски уређај за одлеђивање.

-Систем за пуњење

Ако је обезбеђена кабина са системом за притисак, систем за притисак треба да се испита у складу са одредбама СО 10263-3 и мора да обезбеди релативни унутрашњи притисак од најмање 50 Па.

- Врата и прозори

Врата, прозори и поклопци треба да буду безбедно причвршћени у предвиђеним радним положајима. Врата треба да се држе у предвиђеном радном положају помоћу крутих држача дизајнираних да одржавају безбедно отварање основног улаза и излаза у предвиђеном радном положају, а средства за држање треба лако да се ослободе са места возача или платформе за улаз возача.

Прозори на аутомобилима треба да буду уграђени од безбедних или других материјала са истим безбедносним перформансама.

Предњи прозори треба да буду опремљени електричним брисачима и перачима.

Резервоар за воду машине за прање прозора треба да буде лако доступан.

-Унутрашње осветљење

Возачка кабина треба да буде опремљена фиксним унутрашњим светлосним уређајем, који би требало да функционише и након гашења мотора, тако да се место возача може осветлити и прочитати упутство за возача.

- Заштитни штит за возача

Механички багери треба да буду у стању да уграде заштитне конструкције за возача (горњи штитници и предњи штитници). Произвођач треба да обезбеди заштитне структуре (горњи штитници и предњи штитници), које корисник треба да одабере на основу постојећих ризика примене.

- Заштитна структура од падајућих предмета (ФОПС)

Осим изузетака наведених у ИСО3449, квадратне дизалице за које се очекује да ће се користити на локацијама са опасностима од падајућих предмета треба да буду пројектоване тако да могу да инсталирају заштитну конструкцију од падајућег објекта (ФОПС).

02Инспекција механичког багера -Контроле и индикатори за возача

- Покретање и заустављање уређаја

Машине за земљане радове треба да буду опремљене уређајима за покретање и заустављање (као што су кључеви), а систем за покретање треба да буде опремљен заштитним уређајима за спречавање неовлашћене употребе.

Машине за земљане радове треба да буду пројектоване тако да када се мотор покрене или заустави, није могуће померати машину, радну опрему и прикључке без команди за покретање.

-Неочекивана операција

Контролне уређаје који могу проузроковати опасност услед случајног рада треба уредити или онемогућити или заштитити у складу са принципом минимизирања ризика. Конкретно, када возач улази и излази из возачке позиције, уређај који онемогућава контролу треба да се самоактивира, или да га насилно стимулишу и активирају релевантни уређаји.

- педала

Између њих треба постојати одговарајућа величина, облик и одговарајући размак. Газишта треба да имају неклизајућу површину и да се лако чисте. Ако педале машина за земљане радове и педале аутомобила имају исте функције (квачило, кочење и убрзање), да би се избегла опасност изазвана мешањем, педале треба да буду распоређене на исти начин.

-Хидно слетање прикључака

Ако се мотор заустави, требало би да буде могуће:

· Спустите радни уређај/прикључак на тло/рацк;

· Спуштање радне јединице/прикључка видљиво је са позиције у којој возач активира команду за спуштање:

· Уклоните преостали притисак у сваком хидрауличном и пнеуматском кругу радне опреме/додатне опреме који може да изазове ризик. Одредбе за спуштање додатака и средства за уклањање преосталог притиска могу се налазити изван места возача и биће описане у упутству за возача

-Неконтролисано кретање

Кретање машина и радних уређаја или прикључака са фиксних положаја, осим када њиме управља возач, због клизања или успоравања (нпр. због цурења) или када је напајање прекинуто, треба контролисати у опсегу који не ствара ризик на изложена лица.

-Визуелни дисплеји/контролне табле, индикатори и симболи

· Возач треба да буде у могућности да види неопходне индикације нормалног функционисања машине са возачеве позиције, дању или ноћу. Одсјај треба свести на минимум.

· Контролни индикатори за нормалан рад и безбедност машине треба да буду у складу са одредбама ИСО 6011 о безбедности и сродним питањима.

· Симболи за уређаје за визуелни приказ/контролу на машинама за земљане радове морају бити у складу са одредбама ИСО 6405-1 или С 6405-2, према потреби.

- Управљачки уређаји машина за вожњу који нису предвиђени за управљање са земље морају бити опремљени средствима за смањење могућности подизања управљачког уређаја са земље.

- Машине које се не возе треба да буду опремљене уређајем за држање који зауставља рад машине и опасно кретање машине када возач отпусти контролу. Контроле треба да буду дизајниране тако да узму у обзир ризик од случајног померања машине према руковаоцу.

03Преглед механичког багера-преглед управљачког система

- Систем управљања треба да обезбеди да је маневар управљања у складу са предвиђеним смером управљања који је наведен уИСО 10968.

- Машине са каишом за напред/назад Управљачки систем машине са каишом која путује брзином већом од 20 км/х треба да буде нежан.

 04Преглед механичког багера-инспекција кочионог система замаха

Механички багери треба да буду опремљени системима за окретање и ручним кочионим системом.

05Преглед механичког багера-преглед система за подизање

- Принудна контрола (подизање/спуштање)

Систем за подизање механичког багера треба да буде опремљен кочницом. Кочницу треба активирати одмах након отпуштања ручке или педале. Кочиони систем треба аутоматски да се активира у случају губитка снаге или принудног пада контроле и не би требало да утиче на стабилност рада багера. Кочење Систем треба да буде у стању да одржи називно оптерећење наведено у 4.8

-Операција слободног пада

Систем за подизање механичког багера треба да буде опремљен кочницом и одмах се активира под следећим условима: - Одговарајући рад ножне педале;

Отпустите ручицу.

Кочнице треба да буду пројектоване тако да обезбеде континуирано кочење покретног терета.

-Свитцх

Приликом преласка са принудног управљања на рад слободног пада, не би требало да дође до пада терета.

-бум

Грана механичког багера треба да буде заштићена од одскока у случају изненадног истовара. Грана треба да буде опремљена граничним прекидачем како би се избегло преоптерећење уназад.

Везе (завртње) између различитих делова крака треба да буду пројектоване тако да омогуће инсталацију и уклањање без потребе да особље стоји испод крака.

-Жицано уже

Треба одредити фактор сигурности жичаног ужета механичког багера.

- Бубањ жичане ужади и ременица за жичано ужад

· Дизајн и производња бубњева за жичано ужад и ременица за жичано ужад треба да спречи оштећење жичаног ужета и клизање или одвајање чауре за вођицу жичане ужади.

· Однос пречника бубња жичане ужади и пречника жичане ужади треба да буде најмање 20:1.

· Однос пречника колотура жичане ужади и пречника жичане ужади измерен на жлебу за ужад треба да буде најмање 22:1. Водилице за вучење, ременице за вођење и помоћна жичана ужад су искључени.

· Обод за пресовање, ивица бубња витла треба да буде најмање 1,5 пута већа од пречника жичаног ужета.

06Преглед механичког багера-преглед уређаја за ограничавање

- Граничник момента оптерећења

У условима руковања материјалом, систем за подизање и систем за подизање гране треба да буду опремљени ограничавачем момента оптерећења како би се избегло преоптерећење. Граничник момента оптерећења треба да буде подешен на називно оптерећење наведено у 4.8, са толеранцијом од 10%. Након покретања лимитера момента оптерећења, момент оптерећења треба смањити. 4.7.2 Подигните крајњи прекидач.

У условима руковања материјалом, механички багери треба да буду опремљени крајњим прекидачима за покрете подизања. Након што је крајњи прекидач активиран, грана би требало да буде у могућности да се спусти.

-Крајњи прекидач за систем подизања гране

Систем за подизање гране механичког багера треба да буде опремљен граничним прекидачем како би се избегло обрнуто преоптерећење гране. Након што је крајњи прекидач активиран, грана би требало да буде у стању да се спусти.

07Преглед механичког багера-инспекција стабилности

- Машине за земљане радове са радним уређајима и прикључцима, укључујући и опционе уређаје, пројектоване и произведене, морају да обезбеде довољну стабилност у условима одржавања, монтаже, демонтаже и транспорта које је одредио произвођач у упутству за возача. Уређаји који се користе за повећање стабилности машина за земљане радове у радном режиму треба да буду опремљени блокадом или једносмерним вентилом који држи црево на месту ако поквари или постане пуно уља.

- кашика за вучење, радни капацитет механичког багера у раду драглајна биће мањи од следећа два:

а) 75% израчунатог превртљивог оптерећења П;

б) Максимални капацитет дизања витла.

Калибрацију капацитета кашике дрглијна одређује произвођач

- Грабилица и лопата

Радни капацитет механичког багера у условима грабилице и лопате треба да буде мањи од следећа два:

· На основу 66% израчунатог превртљивог оптерећења П;

· Максимални капацитет дизања витла.

Калибрација капацитета лопате ће бити одређена у складу са ИСО 7546, а калибрација капацитета захватне кашике одређује произвођач.