Spésifikasi standar: GB / T 42825-2023 spésifikasi téknis umum pikeun skuter listrik
Nangtukeun struktur, kinerja, kaamanan listrik, kaamanan mékanis, komponén, adaptability lingkungan, aturan inspeksi jeung nyirian, parentah, bungkusan, transportasi jeung neundeun syarat scooters listrik, ngajelaskeun pakait.métode tés, sarta nangtukeun istilah jeung harti nu saluyu.
Syarat umum pikeun pamariksaan skuter listrik
1. Dina pamakéan normal, alesan foreseeable nyalahgunakeun sarta gagalna, scooters listrik teu matak bahaya. Bahaya kalebet tapi henteu dugi ka kaayaan di handap ieu:
-The panas dihasilkeun ngabalukarkeun deterioration bahan atawa tanaga kaduruk;
-Hazards kayaning kaduruk, ledakan, shock listrik, jsb;
-During prosés ngecas, gas toksik sarta ngabahayakeun dileupaskeun;
-Tatu pribadi disababkeun ku pegatna, deformasi, looseness, gangguan gerakan, jsb tina wahana atawa komponén
1. Kasalametan accu litium-ion kedah sasuai jeung peraturan GB / T 40559. Kapasitas awal, kapasitas suhu luhur jeung kapasitas suhu low batréna kudu sasuai jeungperaturan SJ/T 11685.Batré anu dipaké deui teu matak dipaké.
2. Kasalametan carjer kudu sasuai jeung peraturan GB 4706.18, sarta kudu cocog jeung sistem batré tina Scooter listrik; konektor tina Scooter listrik port ngecas kudu bisa nyegah misalignment sarta sabalikna plugging.
3. Klasifikasi durukan papan sirkuit jeung casings non-logam sabudeureun accu teu kudu leuwih handapV-1 dina GB / T 5169.1.
Syarat umum pikeun pamariksaan skuter listrik
Struktur pamariksaan skuter listrik sareng syarat penampilan
-Ujung seukeut: Anggo metode visual sareng ramo pikeun mariksa naha aya bagian awak pengendara anu tiasa diaksés ku skuter listrik. Salila tunggang normal, transportasi sareng pangropéa, teu kedah aya sisi anu seukeut anu kakeunaan dimana panangan, suku sareng awak anu sanés tiasa kontak.
-Tonjolan: Skuter listrik dina posisi tegak. Visually mariksa tungtung tabung cross handlebar: Paké caliper vernier pikeun ngukur panjang tungtung baud sanggeus assembly.
Tonjolan kaku dina skuter listrik kedah nyumponan sarat ieu:
● Pikeun protrusions kaku nu bisa ngaruksak rider nu, tungtung bagian protruding kudu ditangtayungan ku protectors ngawangun appropriately (contona: tungtung gagang bar kudu ditangtayungan ku silicone atawa karét leungeun baju pelindung);
● Pikeun bolts, panjang saluareun bagian jalangan tina thread kirang ti diaméter nominal baud nu.
-Gerakan clearance: Paké pass-na-stop gauge pikeun ngukur clearance gerakan tina Scooter listrik. Salian roda (celah antara roda jeung sistem rojongan maranéhanana, roda na fenders), sistem gantung, sistem ngerem, handles marake, sarta mékanisme tilepan, clearance gerakan tina Scooter listrik kedah kirang ti 5 mm, atawa leuwih gede. ti 18 mm.
-Wiring internal: Paké métode visual pikeun pariksa wiring internal tina Scooter listrik. Wiring internal kedah nyumponan sarat di handap ieu:
● The kawat anu pageuh dibereskeun sarta teu nanggung tekanan kaleuleuwihan atawa looseness. Dua atawa leuwih kawat dina arah nu sarua dirojong babarengan; kawat disimpen dina komponén tanpa sudut seukeut tur edges; Catetan: Tekanan kaleuleuwihan bakal ngabalukarkeun deformasi atra tina kawat pituduh.
● Aya leungeun baju insulating dina sambungan kawat;
● Nalika kawat ngaliwatan liang logam, kawat atawa liang logam dilengkepan komponén leungeun baju insulating.
syarat kinerja inspeksi Scooter listrik
1. speed maksimum
Inspektur nyetir kendaraan tés pikeun ngagancangkeun tina standstill, ngajaga cecekelan kadali laju dina bukaan maksimum, ku kituna laju nyetir ngahontal laju wahana maksimum sarta tetep unchanged, sarta ngaliwatan 5 m.interval tés, ngarekam nilai speed ngaliwatan interval test. Tés dilaksanakeun 2 kali sareng nilai rata-rata dicandak. Laju maksimum skuter listrik kedah aya dina ± 10% tina laju maksimum perusahaan, sareng henteu kedah langkung ti 25 km/jam.
2. Motor ngamimitian
Sambungkeun ammeter DC sacara séri ka tungtung input motor kendaraan tés. Nalika laju kendaraan uji langkung handap tina 3 km / jam, saluyukeun kenop kadali laju ka bukaan maksimal, pariksa nilai ammeter, sareng ngadeteksi operasi motor. Ningkatkeun kagancangan kendaraan uji ka langkung ti 3 km / jam, nganggo nyetir listrik teras ngerem. Saatos laju kendaraan uji turun ka 1 km / h ~ 3 km / h, saluyukeun kenop kadali laju ka bukaan maksimum. , pariksa nilai ammeter jeung ngadeteksi operasi motor. Lamun laju hiji Scooter listrik kirang ti 3 km / h, motor na teu kudu kaluaran kakuatan.
3. kinerja ngerem
Anggo metode visual pikeun mariksa sistem ngerem kendaraan tés. Scooters listrik kudu boga dua atawa leuwih (kaasup dua) sistem ngerem, sarta sahanteuna hiji kudu sistem ngerem mékanis nu pinuh ngahasilkeun deceleration rata 5.2.4.2. Nalika nganggo sadaya sistem ngerem, deceleration rata-rata anu dimekarkeun pinuh kedah ≥3.4 m / s'; lamun ngan ngagunakeun sistem ngerem mékanis, nu pinuh dimekarkeun deceleration rata kudu> 2.5m / s "
Inspeksi Scooter listrik pamariksaan kaamanan listrik
1. tegangan kaluaran maksimum
Ngeusi batre pinuh, antepkeun 2 jam, sareng ukur teganganna nganggo voltmeter DC. Tegangan kaluaran batré maksimum kedah kirang ti atanapi sami sareng 60 V.
2. Perlindungan sirkuit pondok
Pariksa naha sirkuit ngecas batré sareng sirkuit kaluaran batré tina kendaraan tés dilengkepan alat pelindung sapertos sekering dumasar kana diagram sirkuit. Pariksa sirkuit ngecas, sirkuit kaluaran batré, atawa circuit board lamun perlu. Sirkuit ngecas sareng sirkuit kaluaran batre skuter listrik kedah dilengkepan alat panyalindungan sapertos sekering.
3. lalawanan insulasi
Résistansi insulasi antara sirkuit listrik, sirkuit kontrol sareng bagian konduktif anu kakeunaan tina skuter listrik kedah langkung ageung tibatan 2mΩ.
4. Demam
Ngalereskeun kendaraan tés dina bangku tés, nerapkeun beban maksimal anu ditunjuk ku produsén, sareng ukur suhu cengkraman kétang, pedal, kabel anu kakeunaan, konektor sareng daérah sanés dugi ka alarm batré lemah. Anggo metode visual pikeun mariksa ukuran pelindung pikeun bagian anu suhu permukaanna langkung ageung tibatan 57 C sareng gampang diakses ku para cyclists; pariksa tanda peringatan suhu luhur ditandaan dina lokasi nonjol kayaning motor jeung sistem ngerem.
Pemanasan skuter listrik kedah nyumponan sarat ieu:
Salila tés, suhu permukaan bagian-bagian anu teras-terasan ngahubungi pengendara (sapertos kétang, pedal, sareng sajabana) henteu kedah langkung ageung tibatan 43 ° C; sistem rem kalawan suhu operasi leuwih gede ti 60 ° C kudu boga bagian kakeunaan atawa bagian sakurilingna atra tanda peringatan; 60
Salila tés, kajaba sistem ngerem, suhu permukaan bagian anu gampang diakses ku pengendara (sapertos kabel, konektor, jsb) henteu langkung ageung tibatan 57C; upami aya bagian anu suhu permukaan langkung ageung ti 57C, ukuran pelindung dilaksanakeun. .
5. Ngecas konci
Anggo carjer adaptor pikeun ngeusi batre kendaraan tés nalika dipareuman. Salila prosés ngeusi batre, hurungkeun saklar daya sareng pariksa operasi motor kendaraan uji. Motor skuter listrik henteu kedah dijalankeun nalika batréna dieusi.
6. Marake kakuatan pareum
Skuter listrik kedah gaduh fungsi ngerem sareng mareuman. Nalika skuter listrik ngerem, arus input motor kedah kirang atanapi sami sareng ayeuna tanpa kaluaran torsi (arus sayaga) dina 3 detik.
7. Ngecas panyalindungan panganteur
Antarbeungeut ngecas mobil, pariksa naha sambungan anti ngabalikeun efektif. Pariksa naha antarbeungeut pangecas kendaraan tés sareng antarmuka kaluaran pangecas mangrupikeun hiji-hijina metode sambungan; lamun henteu, coba sambungkeun carjer ka test dina arah sabalikna. Antarbeungeut ngecas tina Scooter listrik kedah gaduh pelindungfungsi rarancangpikeun nyegah sambungan sabalikna sarta shock listrik.
Scooter listrik inspeksi mesin inspeksi kaamanan
1. kakuatan statik pedal
Ngaliwatan pangrojong kalayan ukuran cross-sectional 150 mmX150 mm, nerapkeun 3 kali beban maksimum (G) dieusian ku produsén dina titik puseur pedal jeung ngajaga eta pikeun 5 menit. Teras cabut beban, ngantepkeun 10 menit, sareng ngukur deformasi permanén tina bagian anu ditekenan tina pedal. Deformasi permanén tina bagian kakuatan-bearing tina pedal Scooter listrik teu kudu leuwih gede ti 5 mm.
2. Beban kandaraan turun
Dina pedal kendaraan tés, nerapkeun sareng ngamankeun beban maksimal (G) anu ditunjuk ku produsén. Ngalereskeun kabayang pungkur, ngangkat kabayang hareup, sarta lamun kabayang hareup 200 mm jauh ti beungeut test, leupaskeun eta dina tempat nu datar tina teu karasa dicampur atawa sarupa, ditémbongkeun saperti dina gambar, ngulang serelek 3 kali.
Saatos tés, skuter listrik henteu kedah seuneu, ngabeledug, atanapi bocor. Struktur beban-bearing utama na teu kudu boga karuksakan atra atawa deformasi, sarta sakuduna ngajalankeun normal.
3. Gaya tarik
Tungtung tabung cross handlebar kudu dilengkepan panutup cecekelan atawa panutup cecekelan, nu kudu bisa tahan gaya pull-off 70 N. Pikeun gancang-release stang cross tube, sanggeus assembling bagian gancang-release jeung Stang cross-tube, nerapkeun gaya dina arah gancang-release stang cross-tube. Sakuduna teu aya pamisahan antara bagian gancang-release jeung handlebar cross-tube.
4. Handlebar kakuatan beban statik
Laksanakeun uji kakuatan stang dumasar kana metode ieu
- Résistansi kana gaya ka handap: Ngalereskeun kendaraan tés sacara horisontal supados tetep nangtung salami tés. Dina waktos anu sami, beban nangtung (250 ± 5) N diterapkeun kana posisi tengah dua cengkraman sareng dijaga salami 5 menit.
- Tahan gaya ka luhur: Ngalereskeun wahana tés tibalik ka handap. Dina waktos anu sami, beban nangtung (250 ± 5) N diterapkeun kana posisi tengah dua cengkraman sareng dijaga salami 5 menit.
- Nolak gaya maju; ngalereskeun kendaraan tés sacara horisontal supados tetep nangtung salami tés. Dina waktos anu sami, beban payun (250 ± 5) N diterapkeun ka posisi tengah dua cengkraman sareng dijaga salami 5 menit.
- Résistansi kana gaya mundur: Ngalereskeun kendaraan tés sacara horisontal supados tetep nangtung salami tés. Dina waktos anu sami, beban mundur (250 ± 5) N diterapkeun ka posisi tengah dua cengkraman salami 5 menit.
Saatos tés, mariksa sacara visual kétang sareng alat konci. Teu kudu aya deformasi atra tina kétang; teu kudu aya retakan atawa ngarecah dina kétang jeung alat konci maranéhanana, sarta maranéhanana kudu beroperasi jeung konci normal.
4. Handlebar kakuatan kacapean
Ngalereskeun kendaraan tés sacara horisontal supados teu tiasa gerak sareng kétang teu tiasa diputer. Larapkeun gaya 270 N sapanjang luhur jeung pungkur (luhureun / pungkur), nyaeta, arah 45 ° arah vertikal, disebarkeun merata dina dua sisi tina gagang bar 25 mm ti tungtung, lajeng ngulang dina sabalikna. arah (handap / hareup) Operasi, nerapkeun gaya dina dua arah pikeun hiji siklus, sarta ngulang 10.000 siklus dina frékuénsi teu leuwih ti 1 Hz. Saatos tés, paké metode visual pikeun mariksa kaayaan kétang. Henteu kedah aya retakan anu katingali, karusakan, deformasi atra atanapi kalemahan dina sababaraha bagian kétang.
Ngalereskeun kendaraan uji sacara horisontal supados awakna teu tiasa gerak sareng stang sareng roda payun tiasa sacara bébas muterkeun sabudeureun sumbuna. Larapkeun torsi 10 N·m pikeun muterkeun stang ti hiji posisi ekstrim ka nu sejen, ngulang 10.000 kali dina frékuénsi teu leuwih gede ti 0,5 Hz. Saatos tés, teu kedah aya retakan anu katingali, karusakan, deformasi atra atanapi kalemahan dina sababaraha bagian kétang, kabel anu tiasa dibentuh sareng sarungna.
6. Geter kandaraan
Saatos tés, batré skuter listrik henteu kedah nangkep seuneu, ngabeledug, atanapi bocor, teu kedah aya retakan atanapi pegat dina bagian mana waé tina struktur mékanis, sareng sadaya komponén listrik kedah fungsina normal.
7. Kakuatan kacapean kendaraan
Teundeun sareng ngalereskeun beban maksimal anu ditunjuk ku produsén di tengah pedal kendaraan uji, sareng nerapkeun beban masing-masing 5 kg di tengah dua kétang. Ngalereskeun kabayang pungkur ti Scooter listrik sarta nempatkeun kabayang hareup dina gilinding kalayan diaméter teu kurang ti 700 mm. Tilu bos kalayan jangkungna 5 mm dipasang merata dina beungeut roller (lebar luhur 20 mm, arah uphill 17, arah Turun gunung 45). Roller ngarambat 50 km dina laju 2 m/s. Saatos tés, mariksa sacara visual unggal kendaraan tés Mariksa naha aya abnormalitas dina bagian-bagianna. Nalika nguji wahana uji multi-lagu, bos kedah di-staggered pikeun nyegah dua atanapi langkung roda ngaliwat bos dina waktos anu sami.
Saatos tés, skuter listrik kedah nyumponan sarat ieu:
- Teu aya retakan atanapi retakan anu katingali dina bagian mana waé pigura sareng henteu aya pamisahan bagian mana waé dina pigura;
-Upami aya gap, éta moal mangaruhan karya komponén sareng kaamanan pangguna.
Skuter listrik pamariksaan bagian inspeksi
1. Tilepan alat konci
Sarat pikeun alat konci tilepan nyaéta kieu.
- Alat ngonci tilepan kudu dibuka ngaliwatan dua operasi padeukeut, sarta operasi kadua ngandelkeun rider pikeun ngalakukeun jeung mertahankeun operasi mimiti mawa pangaruh (kayaning konci kaamanan).
- Alat konci Orikan kedah jelas nunjukkeun naha alat dina posisi leupas atawa dikonci.
-When alat Ngonci tilepan aya dina kaayaan dikonci, teu kudu ngahaja loosened atawa muka konci bari tunggang. Gaya 150N atanapi torsi 2.2N m diterapkeun dina arah dimana alat konci tilepan paling dipikaresep dibuka ku operasi tunggal. Henteu kedah aya retakan anu muka konci atanapi deformasi permanén.
- Alat ngonci tilepan teu meunang pegat atawa deformasi permanén lamun ngalaman gaya konci 250 N.
-The tilepan alat Ngonci teu kudu datang kana kontak jeung bagian pindah salila tunggang.
2. mékanisme Telescopic
Anggo alat ukur tés sareng alat ukur tekanan pikeun mariksa struktur, bersihan, sareng pamindahan mékanisme teleskopik. Mékanisme teleskopik kedah nyumponan sarat di handap ieu:
-Unggal mékanisme teleskopik gaduh alat konci;
-The gap sanggeus mékanisme telescopic dikonci teu kudu leuwih badag batan 5 mm;
- Saatos mékanisme teleskopik dikonci, gaya 250 N diterapkeun sapanjang arah teleskopik salila 1 menit tanpa kapindahan relatif.
3. Pedal
Anggo alat ukur panjang pikeun ngukur daérah anti-slip tina pedal kendaraan tés. Wewengkon anti-slip tina pedal skuter listrik henteu kedah kirang ti 150 cm.
4. Batré
Sambungkeun catu daya anu diatur DC ka kendaraan tés sareng hurungkeun pikeun pariksa operasi motorna. Skuter listrik kedah didamel ku batré asli. Batré aslina ngarujuk kana batré anu tiasa diproduksi ku produsén sanés kalayan otorisasi atanapi idin ti produsén skuter listrik asli.
5. Kabayang
Anggo alat ukur universal pikeun ngukur diaméter luar kabayang sareng lebar ban kendaraan uji.
-Kabayang diaméterna luar 2125 mm;
-Rubak ban> 25 mm.
6. Alat panggeuing
Anggo metode visual pikeun mariksa alat pencahyaan, pemantul atanapi alat sinyal lampu tina kendaraan tés. Hareup Scooter listrik kudu dilengkepan alat cahaya, sarta sisi kénca jeung katuhu hareup, pungkur jeung pungkur kudu dilengkepan alat reflective. Skuter listrik kedah dilengkepan alat klakson, sareng tingkat tekanan sora alat klakson kedahna 75 dB(A)~95 dB(A).
7. switch kontrol utama
Skuter listrik kedah dilengkepan alat kontrol utama anu atra, gampang dihontal sareng buktina kasalahan pikeun ngaktipkeun sareng mareuman kakuatan nyetir, sareng alatna kedah dipicu ku paripolah otonom pengendara.
titik inspeksi séjén pikeun inspeksi Scooter listrik
1. Pituduh
-The instruksi manual tina Scooter listrik kedah ngandung parentah relevan sarta informasi ngeunaan pamakéan, operasi, jeung perawatan tina Scooter listrik, kaasup sahenteuna eusi handap.
● Kaamanan sareng larangan:
● Anggo produk ieu saluyu sareng undang-undang, kawijakan, peraturan sareng petunjuk anu sanés
● Émbaran ngeunaan ukuran pelindung pikeun pamaké maké helmets, hampang dengkul, hampang siku jeung alat pelindung séjén;
● parentah lengkep pikeun operasi, neundeun jeung ngecas of scooters listrik, kaasup tapi teu diwatesan ku kaayaan lingkungan, kaayaan jalan, jeung sajabana;
● Lingkungan operasi sarta resiko poténsi nu bisa ngakibatkeun kaayaan bahaya nalika maké jeung nyetir nu Scooter listrik nunjukkeun bahaya mungkin tina kaduruk suhu luhur;
● Inpo kaayaan restrictive kayaning umur pamaké sarta kaayaan fisik
-Parameter produk sareng panggunaan:
● Ukuran jeung massa tina Scooter listrik, kitu ogé beban atawa beban watesan kapasitas; tingkat panyalindungan dipager tina Scooter listrik;
● Kumaha ngecas skuter listrik:
● Lokasi jeung spésifikasi tina sekering jeung alat pelindung séjén tina Scooter listrik, kitu ogé markings maranéhanana dina diagram circuit basajan;
● Kumaha nyimpen sarta ngagunakeun scooters listrik;
● rentang nyetir of scooters listrik jeung métode test maranéhanana jeung kaayaan
- Pangropéa:
Inpo pangropéa pikeun scooters listrik, kitu ogé larangan disassembly diidinan sarta perbaikan ku pamaké, jsb.
-Inpormasi anu sanés:
-Standar kinerja produk;
-Inpormasi kontak jasa saatos penjualan sapertos nomer telepon jasa atanapi alamat email:
- warnings kaamanan lianna.
2. Logo
-Logo produk
Tanda produk skuter listrik kedah ngandung inpormasi anu dipikabutuh pikeun nginpokeun pangguna sareng spésifikasina, sahenteuna inpormasi ieu:
● Ngaran produk jeung modél;
● Ngaran pabrik atawa mérek dagang, alamat pabrik;
● tegangan kaluaran maksimum;
● beban maksimum;
● speed maksimum
- Tanda peringatan kaamanan
Awak skuter listrik kedah gaduh tanda peringatan kaamanan anu diperyogikeun pikeun nginpokeun pangguna ngeunaan panggunaan anu aman. Upami diperlukeun, tanda peringatan kaamanan ngeunaan pancegahan nalika ngagunakeun, ngoperasikeun, sareng ngajaga skuter listrik kedah disayogikeun. Tanda peringatan kaamanan kalebet tapi henteu dugi ka:
● Warnings jeung tanda pikeun bagian panas;
Tanda anu nunjukkeun posisi ngonci tina konci kaamanan alat konci tilepan;
● The logo tina Scooter listrik ngecas panganteur;
● Scooters listrik ditandaan ku "Ngan make carjer aslina" jeung tanda peringatan sarupa séjénna dina posisi conspicuous.
● Baca talatah peringatan atawa ikon dina manual saméméh dipaké.
-Logo bungkusan
Bungkusan luar produk kedah gaduh tanda ieu:
● Ngaran pabrik jeung mérek dagang;
● Ngaran produk;
●Modél;
● Jumlah baku (ogé bisa ditandaan dina produk atawa manual);
● Ukuran kotak (panjang x lebar x jangkungna) jeung volume;
● Kuantitas;
● Panyimpenan sareng ikon transportasi sapertos "Pananganan kalayan ati-ati" sareng "Sieun baseuh";
● tanggal pabrik atawa angka angkatan produksi.
2. Bungkusan
-Produk ex-pabrik kedah dibarengan ku sertipikat produk, daptar bungkusan, sareng bahan déskripsi produk.
- karton éksternal atawa kotak bungkusan sejenna kudu dibuntel aman.
waktos pos: Oct-24-2023