Standar inspeksi excavator mékanis jeung métode!

Crawler excavator mékanis jeung parabot grab

Excavator mékanissyarat standar pamariksaan

01Inspeksi excavator mékanis-inspeksi posisi operasi supir

- Parabot

Kabin supir kudu dipasang dina posisi supir dina mesin ride-on.

Mesin anu beuratna tiasa dianggo langkung ti 1.500 kg sareng posisi supir kedah dilengkepan ku taksi supir. Mesin anu beuratna tiasa dianggo kirang ti atanapi sami sareng 1.500 kg henteu kedah dilengkepan ku taksi supir.

Mesin earthmoving kedah dirarancang pikeun mastikeun yén alat pelindung anu cekap dipasang nalika dianggo dina aplikasi dimana aya résiko ngalayang lebu (misalna ngagunakeun hidrolik).

-Rohang kagiatan minimal

Ruang gerak minimum pikeun supir kedah saluyu sareng ISO 3411.

Ruang minimum pikeun posisi supir sareng lokasi kadali kedah saluyu sareng ISO 6682

-Bagian pindah

Kasadiaan kedah dilakukeun pikeun ngahindarkeun kontak anu teu kahaja tina posisi supir sareng bagian anu obah sapertos roda, sabuk atanapi alat-alat damel atanapi kantétan.

- knalpot mesin

Gas haseup tina mesin kedah dijauhkeun tina supir sareng asupan hawa kabin

- Mésér sareng deposit lisénsi supir

Ruang kedah disayogikeun caket posisi supir pikeun nyimpen manual supir atanapi petunjuk operasi anu sanés. Upami posisi supir teu tiasa dikonci atanapi teu aya kabin supir, rohangan kedah tiasa dikonci.

- Ujung seukeut

Henteu kedah aya ujung atanapi sudut anu seukeut dina rohangan kerja supir (sapertos siling, panel instrumen jero sareng jalan ka posisi supir).

- Kaayaan iklim dina posisi supir

Kabin supir kedah ngajagi supir tina kaayaan cuaca anu parah. Persiapan pikeun sistem ventilasi, sistem pemanasan adjustable sareng sistem defrosting kaca kedah dipasang saluyu sareng peraturan.

- Pipa teuas sarta hoses

Kabin dilengkepan tekanan cair leuwih gede ti 5 MPa atawa suhu leuwih gede ti 60 C jeung hoses.

- Pintu masuk sareng kaluar dasar

Bukaan aksés dasar kedah disayogikeun, ukuranana kedah saluyu sareng ISO 2867.

- Silih asup jeung kaluar

Hiji lawang / kaluar alternatif kudu disadiakeun dina sisi béda ti lawang / kaluar primér. Dimensi na kedah sasuai jeung ISO 2867. Ieu bisa jadi jandela atawa panto sejen nu bisa dibuka atawa dipindahkeun tanpa kenop atawa parabot. Lamun lawang bisa dibuka ti jero tanpa konci atawa parabot, make kancing a. Panto kaca sareng jandéla anu ukuranana cocog ogé tiasa dianggap salaku jalan kaluar alternatif anu cocog, upami palu kabur anu diperyogikeun disayogikeun dina taksi sareng disimpen dina jangkauan supir.

- Sistem ventilasi

Sistem ventilasi kedah tiasa nyayogikeun hawa seger ka kabin supir kalayan laju aliran henteu kirang ti 43 m / h. Saringan kudu diuji luyu jeung SO 10263-2.

-Sistim defrost

Sistem defrosting kedah nyadiakeun alat defrosting jandela hareup jeung tukang, kayaning ngaliwatan sistem pemanasan atawa alat defrosting dedicated.

-Sistem ngecas

Upami kabin kalayan sistem tekenan disayogikeun, sistem tekenan kedah diuji saluyu sareng katangtuan SO 10263-3 sareng kedah nyayogikeun tekanan jero ruangan anu relatif henteu kirang ti 50 Pa.

- Panto jeung jandéla

Panto, jandéla jeung flaps kudu aman kaampeuh dina posisi operasi maranéhanana dimaksudkeun. Panto kudu dilaksanakeun dina posisi operasi dimaksudkeun ku restraints kaku dirancang pikeun ngajaga lawang aman tina lawang dasar jeung kaluar dina posisi operasi dimaksudkeun, sarta restraints kudu gampang dileupaskeun tina posisi supir atawa platform lawang supir urang.

Jandéla mobil kudu dipasang kalayan kaamanan atawa bahan séjén kalawan kinerja kaamanan sarua.

Jandéla hareup kudu dilengkepan wipers listrik jeung washers.

Tangki cai tina washer jandela kedah gampang diakses.

-Cahaya internal

Kabin supir kedah dilengkepan alat pencahayaan internal anu tetep, anu kedah tetep fungsina saatos mesin dipareuman, supados posisi supir tiasa terang sareng manual supir tiasa dibaca.

- tameng pelindung supir urang

Excavator mékanis kedah tiasa masang struktur pelindung pikeun supir (penjaga luhur sareng penjaga payun). Pabrikan kedah nyayogikeun struktur pelindung (penjaga luhur sareng penjaga payun), anu kedah dipilih ku pangguna dumasar kana résiko aplikasi anu tos aya.

- Struktur Pelindung Objék Jatuh (FOPS)

Kacuali pengecualian anu dijelaskeun dina ISO3449, bango kuadrat anu diperkirakeun dianggo di lokasi anu bahaya obyék ragrag kedah dirarancang pikeun tiasa masang struktur pelindung objék ragrag (FOPS).

02Inspeksi Excavator Mékanis -Kontrol Supir sareng Indikator

-Mimitian jeung ngeureunkeun alat

Mesin earthmoving kedah dilengkepan alat ngamimitian sareng ngeureunkeun (sapertos konci), sareng sistem ngamimitian kedah dilengkepan alat pelindung pikeun nyegah pamakean anu henteu sah.

Mesin anu ngagerakkeun bumi kedah dirarancang supados nalika mesin ngamimitian atanapi dieureunkeun, mustahil pikeun mindahkeun mesin, alat-alat damel sareng kantétan tanpa ngamimitian kadali.

- Operasi teu kaduga

Alat kontrol anu tiasa nyababkeun bahaya kusabab operasi teu kahaja kedah diatur atanapi ditumpurkeun atanapi dijagi saluyu sareng prinsip ngaminimalkeun résiko. Khususna, nalika supir asup sareng kaluar tina posisi supir, alat anu nganonaktipkeun kontrolna kedah ngaktifkeun diri, atanapi sacara paksa dirangsang sareng diaktipkeun ku alat anu relevan.

- pedal pedal

Kedah aya ukuran anu cocog, bentuk sareng jarak anu nyukupan antara aranjeunna. Treads kudu boga permukaan non-dieunakeun tur jadi gampang pikeun ngabersihan. Upami pedal mesin obah bumi sareng pedal mobil gaduh fungsi anu sami (clutch, ngerem sareng akselerasi), pikeun ngahindarkeun bahaya anu disababkeun ku pergaulan, pedal kedah diatur dina cara anu sami.

-Darurat badarat kantétan

Upami mesin pareum, kedah tiasa:

· Turunkeun alat kerja / kantétan kana taneuh / rak;

· Nurunkeun unit kerja/kantétan katingali tina posisi dimana supir ngaktifkeun kadali nurunkeun:

· Ngaleungitkeun tekanan sésa-sésa dina unggal sirkuit hidrolik sareng pneumatik alat-alat kerja / alat-alat aksésori anu tiasa nyababkeun résiko. Ketentuan pikeun nurunkeun kantétan sareng alat pikeun ngaleungitkeun tekanan sésa tiasa aya di luar posisi supir sareng dijelaskeun dina manual supir.

-Gerakan anu teu dikadalikeun

Gerakan mesin sareng alat anu tiasa dianggo atanapi kantétan tina posisi anu tetep, iwal upami dioperasikeun ku supir, kusabab ngageser atanapi ngalambatkeun (contona disababkeun ku bocor) atanapi nalika catu daya diganggu, kedah dikontrol dina jarak anu henteu nyababkeun résiko. ka jalma anu kakeunaan.

-Panémbong visual / panel kontrol, indikator sareng simbol

· Supir kedah tiasa ningali indikasi anu diperyogikeun pikeun fungsi normal mesin tina posisi supir, siang atanapi wengi. Sorotan kedah diminimalkeun.

· Indikator kontrol pikeun operasi normal sareng kasalametan mesin kedah saluyu sareng katangtuan ISO 6011 ngeunaan kasalametan sareng masalah anu aya hubunganana.

· Simbol pikeun tampilan visual / alat kontrol dina mesin earthmoving kedah sasuai jeung katangtuan ISO 6405-1 atawa S 6405-2, sakumaha lumaku.

- Alat kontrol mesin ride-on anu henteu dimaksudkeun pikeun dioperasikeun tina taneuh kedah disayogikeun alat pikeun ngaminimalkeun kamungkinan ngangkat alat kontrol tina taneuh.

- Mesin non-numpak-on kudu dilengkepan alat operasi nyekel nu eureun operasi mesin jeung gerakan bahaya tina palaksanaan nalika supir ngaleupaskeun kontrol. Kontrol kedah dirarancang pikeun nganggap résiko gerakan teu kahaja tina mesin ka operator.

03Inspeksi excavator mékanis-inspeksi Sistim steering

- Sistem setir kedah mastikeun yén maneuver setir konsisten sareng arah setir anu dimaksud dinaISO 10968.

- Mesin katutupan sabuk maju/mundur Sistem setir tina mesin katutupan sabuk anu ngumbara dina laju leuwih ti 20 km/jam kudu lemes.

 04Inspeksi excavator mékanis-inspeksi sistem rem ayun

Excavator mékanis kedah dilengkepan operasi ayun sareng sistem rem parkir.

05Inspeksi excavator mékanis-inspeksi sistem ngangkat

- Kontrol paksa (ngangkat / nurunkeun)

Sistem ngangkat excavator mékanis kudu dilengkepan rem. Rem kudu diaktipkeun langsung saatos ngaleupaskeun cecekelan atawa pedal. Sistem ngerem kedah otomatis diaktipkeun upami kaleungitan kakuatan atanapi turunna kontrol kapaksa, sareng henteu mangaruhan stabilitas operasi excavator. Marake Sistim kudu bisa ngajaga beban dipeunteun dieusian dina 4.8

- Operasi ragrag bébas

Sistem hoisting of a excavator mékanis kudu dilengkepan rem sarta bakal diaktipkeun langsung dina kaayaan di handap ieu: - Operasi pakait tina pedal suku;

Leupaskeun tuas leungeun.

Rem kudu dirarancang pikeun nyadiakeun ngerem kontinyu tina beban gerak. Pituduh kudu dirancang pikeun nyegah tali kawat naek atawa ragrag kaluar kontrol.

- Pindah

Nalika ngalih tina operasi kontrol paksa ka operasi serelek gratis, teu kedah aya serelek beban.

- boom

Booming tina excavator mékanis kudu ditangtayungan tina rebound dina acara unloading dadakan. Booming kudu dilengkepan switch wates pikeun nyegah overloading sabalikna.

Sambungan (bolts) antara sagala rupa bagian booming kudu dirancang pikeun ngidinan instalasi tur ngaleupaskeun tanpa merlukeun tanaga pikeun nangtung handapeun booming.

-Tali kawat

Faktor kaamanan tina tali kawat excavator mékanis kudu ditangtukeun.

-Drum tali kawat sareng katrol tali kawat

· Rarancang jeung pembuatan drum tali kawat sarta pulleys tali kawat kedah nyegah karuksakan kana tali kawat sarta slippage atanapi detachment tina bushing pituduh tali kawat.

· Babandingan diaméter kendang tali kawat jeung diaméter tali kawat sahenteuna kudu 20:1.

· Babandingan diaméter katrol tali kawat jeung diaméter tali kawat diukur dina alur tali kedah sahenteuna 22:1. Panungtun Dragline, katrol pituduh sareng tali kawat bantu henteu kalebet.

· Crimping pasisian, ujung kendang winch kudu sahenteuna 1,5 kali diaméterna tali kawat.

06Inspeksi excavator mékanis-inspeksi alat pangwatesan

-muatan moment limiter

Dina kaayaan penanganan bahan, sistem hoisting sarta sistem boom hoisting kudu dilengkepan limiter momen beban pikeun nyegah overload. The limiter moment beban kudu disetel ka beban dipeunteun dieusian dina 4.8, kalawan kasabaran 10%. Saatos limiter momen beban dioperasikeun, momen beban kedah dikirangan. 4.7.2 Angkat switch wates.

Dina kaayaan penanganan bahan, excavator mékanis kudu dilengkepan saklar wates pikeun gerakan ngangkat. Saatos switch wates diaktipkeun, booming kudu bisa nurunkeun.

-Limit switch pikeun sistem angkat booming

Sistem ngangkat booming tina excavator mékanis kudu dilengkepan saklar wates pikeun nyegah overloading sabalikna tina booming. Saatos switch wates diaktipkeun, booming kudu bisa nurunkeun.

07Inspeksi excavator mékanis-inspeksi stabilitas

- Mesin earthmoving sareng alat-alat anu tiasa dianggo sareng kantétan, kalebet alat-alat pilihan, dirarancang sareng diproduksi kedah nyayogikeun stabilitas anu cekap dina kaayaan pangropéa, assembly, disassembly sareng transportasi anu ditunjuk ku produsén dina manual supir. Alat-alat anu digunakeun pikeun ningkatkeun stabilitas mesin ngagerakkeun bumi dina modeu operasi kedah dipasangan ku interlock atanapi klep saarah pikeun nahan selang dina tempatna upami gagal atanapi pinuh ku minyak.

- Ember Dragline, kapasitas operasi excavator mékanis dina operasi dragline kudu leuwih leutik tina dua handap:

a) 75% tina beban overturning diitung P;

b) Kapasitas ngangkat maksimum winch.

Kalibrasi kapasitas ember Dragline kedah ditangtukeun ku produsén

-Grapple jeung sekop

Kapasitas operasi excavator mékanis dina kaayaan cengkraman sareng sekop kedah langkung alit tina dua ieu:

· Dumasar 66% tina beban overturning diitung P;

· Kapasitas ngangkat maksimum winch.

Kalibrasi kapasitas sekop kedah ditangtukeun saluyu sareng ISO 7546 sareng kalibrasi kapasitas ember cengkraman bakal ditangtukeun ku produsén.