Dina Oktober 2023, peraturan perdagangan luar nagri anyar ti Uni Éropa, Inggris, Iran, Amérika Serikat, India sareng nagara-nagara sanés bakal dikuatkeun, ngalibetkeun lisénsi impor, larangan perdagangan, larangan perdagangan, fasilitasi bea cukai sareng aspék sanésna.
Perda anyar Perda dagang asing anyar dina Oktober
1. Adat istiadat Cina-Afrika Kidul sacara resmi ngalaksanakeun pangakuan silih AEO
2. kabijakan pajak komoditi ekspor lintas-wates nagara kuring terus dilaksanakeun
3. EU sacara resmi ngamimitian periode transisi pikeun maksakeun "tarif karbon"
4. EU ngaluarkeun diréktif efisiensi énergi anyar
5. Inggris announces a extension lima taun ka larangan dina diobral kandaraan suluh
6. Iran méré prioritas pikeun ngimpor mobil dibanderol 10.000 euro
7. Amérika Sarikat ngaleupaskeun aturan ahir dina larangan dina chip Cina
8. Koréa Kidul ngarévisi rinci palaksanaan tina Hukum Husus ngeunaan Manajemén Kasalametan Pangan Impor
9. India ngaluarkeun urutan kadali kualitas pikeun kabel jeung produk beusi tuang
10. Watesan navigasi Terusan Panama bakal dugi ka ahir 2024
11. Vietnam ngaluarkeun peraturan ngeunaan kaamanan téknis sareng pamariksaan kualitas sareng sertifikasi mobil impor
12. Indonesia ngarencanakeun ngalarang dagang barang dina média sosial
13. Koréa Kidul tiasa ngeureunkeun ngimpor sareng ngajual 4 model iPhone12
1. Cina jeung Afrika Kidul Adat istiadat resmi dilaksanakeun AEO silih pangakuan.Dina Juni 2021, adat istiadat Cina sareng Afrika Kidul sacara resmi nandatanganan "Perjangjian Certified antara Administrasi Umum Adat istiadat Republik Rakyat Cina sareng Layanan Pendapatan Afrika Kidul dina Sistem Manajemén Kredit Perusahaan Pabean Cina sareng Layanan Pendapatan Afrika Selatan" "Panyusun pikeun Pangakuan Silih Operator Ékonomi" (saterusna disebut "Atur Pangakuan Silih"), mutuskeun pikeun nerapkeun sacara resmi ti 1 Séptémber 2023. Numutkeun katangtuan "Pengaturan Pangakuan Silih", Cina sareng Afrika Kidul saling. ngakuan masing-masing "Otorisasi Ékonomi Otorisasi" (singketna AEOs) sareng nyayogikeun bea cukai pikeun barang-barang anu diimpor ti perusahaan AEO masing-masing.
2. Kabijakan pajak pikeun barang anu dipulangkeun anu diékspor ku e-commerce lintas-wates nagara kuring terus dilaksanakeun.Dina raraga ngarojong ngembangkeun gancangan bentuk jeung model bisnis anyar kayaning cross-border e-commerce, Departemen Keuangan, Administrasi Umum Bea Cukai, jeung Administrasi Negara Pajak anyar-anyar ieu babarengan ngaluarkeun pengumuman pikeun neruskeun palaksanaan cross. -ékspor wates e-commerce. Kawijakan pajeg dagangan dipulangkeun. Pengumuman kasebut nyatakeun yén pikeun ékspor anu dinyatakeun dina kode pangawasan adat e-commerce lintas-wates (1210, 9610, 9710, 9810) antara 30 Januari 2023 sareng 31 Désémber 2025, kusabab barang anu teu tiasa dijual atanapi dipulangkeun, tanggal ékspor bakal ngurangan ti tanggal ékspor. Barang (kaasup kadaharan) dipulangkeun ka Cina dina kaayaan aslina dina 6 bulan bakal dibebaskeun tina bea impor, pajeg nilai tambah impor, sareng pajak konsumsi.
3. AnuEUresmi dimimitian periode transisi pikeun imposition tina "tarif karbon".Dina 17 Agustus, waktos lokal, Komisi Éropa ngumumkeun detil palaksanaan periode transisi Mékanisme Penyesuaian Border Karbon EU (CBAM). Aturan anu lengkep bakal dilaksanakeun ti 1 Oktober taun ieu sareng bakal dugi ka akhir taun 2025. Pajak bakal diluncurkeun sacara resmi dina 2026 sareng bakal dilaksanakeun sapinuhna ku 2034. Rincian palaksanaan periode transisi anu diumumkeun ku Komisi Éropa ayeuna. dumasar kana "Ngadegkeun Mékanisme Peraturan Border Karbon" anu diumumkeun ku EU dina Méi taun ieu, ngajéntrékeun kawajiban aub dina mékanisme pangimpor produk mékanisme pangaturan wates karbon EU, sareng ngitung émisi anu dileupaskeun nalika prosés produksi produk impor ieu. Pendekatan transisi kana kuantitas gas rumah kaca. Aturan nyatakeun yén dina fase transisi awal, importir ngan ukur kedah ngalebetkeun laporan inpormasi émisi karbon anu aya hubunganana sareng barang-barangna tanpa mayar atanapi panyesuaian kauangan. Saatos periode transisi, nalika pangaruhna pinuh dina 1 Januari 2026, importir kedah nyatakeun kuantitas barang anu diimpor ka EU dina taun sateuacana sareng gas rumah kaca anu dikandungna unggal taun, sareng nyerahkeun jumlah CBAM anu saluyu. sertipikat. Harga sertipikat bakal diitung dumasar kana rata-rata harga lelang mingguan tina tunjangan EU Emissions Trading System (ETS), dinyatakeun dina euro per ton émisi CO2. Salila période 2026-2034, fase-kaluar tina tunjangan bébas dina sistem perdagangan émisi EU bakal disingkronkeun sareng nyoko bertahap CBAM, culminating dina total ngaleungitkeun tunjangan gratis dina 2034. Dina tagihan anyar, sadaya industri EU ditangtayungan. dina ETS bakal dibéré kuota bébas, tapi ti 2027 nepi ka 2031, proporsi kuota bébas laun bakal ngurangan tina 93% ka 25%. Dina 2032, proporsi kuota bébas bakal turun ka nol, tilu taun saméméhna ti tanggal kaluar dina draf aslina.
4. Uni Éropa ngaluarkeun anyardiréktif efisiensi énergi.Komisi Éropa ngaluarkeun diréktif efisiensi énergi anyar dina Séptémber 20, waktu lokal, nu bakal mawa pangaruh 20 poé engké. Diréktif éta kalebet ngirangan konsumsi énergi ahir EU ku 11,7% ku 2030, ningkatkeun efisiensi énergi sareng ngirangan gumantungna kana bahan bakar fosil. Ukuran efisiensi énergi EU fokus kana promosi reformasi di wewengkon kawijakan jeung promosi kawijakan ngahijikeun Tatar sakuliah nagara anggota Uni Éropa, ngawanohkeun sistem labél énergi ngahiji dina industri, sektor publik, wangunan jeung sektor suplai énergi.
5. Inggris ngumumkeun yén larangan diobral kandaraan suluh bakal ditunda pikeun lima taun.Dina 20 Séptémber, Perdana Mentri Britania ngumumkeun yén larangan dina diobral béngsin anyar jeung mobil solar-Powered bakal ditunda pikeun lima taun, ti rencana aslina tina 2030 mun 2035. Alesanna nyaéta yén tujuan ieu bakal mawa "unacceptable". waragad" ka konsumén biasa. Éta percaya yén ku 2030, sanaos tanpa campur tangan pamaréntah, seuseueurna mobil anu dijual di Inggris bakal janten kendaraan énergi énggal.
6. Iran méré prioritas pikeun ngimpor mobil kalawan harga 10.000 euro.Badan Berita Yitong ngalaporkeun dina 19 Séptémber yén Zaghmi, timbalan menteri Kamentrian Perindustrian, Pertambangan sareng Perdagangan Iran sareng anu tanggung jawab proyék impor mobil, ngumumkeun yén prioritas Departemen Perindustrian, Pertambangan sareng Perdagangan nyaéta pikeun mobil impor kalawan harga 10.000 euro. Mobil ékonomi pikeun ngabenerkeun harga pasar mobil. Léngkah salajengna nyaéta ngimpor kendaraan listrik sareng hibrida.
7. Amérika Serikat ngaluarkeun aturan ahir pikeun maksakeun larangan dina chip Cina.Numutkeun kana halaman wéb New York Times, administrasi AS Biden ngaluarkeun aturan ahir dina 22 Séptémber anu bakal ngalarang perusahaan chip anu ngalamar dukungan dana féderal AS tina ningkatkeun produksi sareng ngalaksanakeun kerjasama panalungtikan ilmiah di China. , nyebutkeun ieu pikeun nangtayungan nu disebut "kaamanan nasional" Amérika Serikat. Watesan ahir bakal ngalarang perusahaan anu nampi dana féderal AS pikeun ngawangun pabrik chip di luar Amérika Serikat. Administrasi Biden nyatakeun perusahaan bakal dilarang sacara signifikan ngalegaan produksi semikonduktor di "nagara-nagara asing anu prihatin" - dihartikeun salaku China, Iran, Rusia sareng Koréa Kalér - salami 10 taun saatos nampi dana. Perda ogé ngabatesan perusahaan anu nampi dana pikeun ngalaksanakeun proyék panalungtikan gabungan anu tangtu di nagara-nagara anu disebatkeun di luhur, atanapi nyayogikeun lisénsi téknologi ka nagara-nagara anu disebatkeun di luhur anu tiasa nyababkeun masalah anu disebut "kaamanan nasional".
8. Koréa Kidul ngarévisi rinci palaksanaan tina Hukum Husus ngeunaan ImporManajemén Kasalametan Pangan.Kamentrian Pangan sareng Narkoba Koréa Kidul (MFDS) ngaluarkeun Kaputusan Perdana Menteri Nomer 1896 pikeun ngarobih rinci palaksanaan UU Khusus ngeunaan Manajemén Kasalametan Pangan Impor. Aturan éta bakal dilaksanakeun dina tanggal 14 Séptémber 2023. Révisi utama nyaéta kieu: Pikeun éfisién ngalaksanakeun usaha deklarasi impor, pikeun sababaraha kali impor pangan anu nyababkeun résiko kaséhatan masarakat rendah, deklarasi impor tiasa ditampi sacara otomatis ngaliwatan jalur impor. impor dahareun sistem informasi komprehensif, sarta confirmations deklarasi impor bisa otomatis dikaluarkeun. Tapi, kasus di handap ieu teu kaasup: pangan impor kalawan kaayaan tambahan, pangan impor tunduk kana deklarasi kondisional, pangan impor pikeun kahiji kalina, pangan impor nu kudu inspected nurutkeun peraturan, jsb; lamun Kamentrian Pangan sarta Narkoba lokal manggihan hésé pikeun nangtukeun naha hasil inspeksi anu mumpuni ngaliwatan métode otomatis, pangan impor bakal inspected luyu jeung katangtuan Pasal 30, Ayat 1. Sistem informasi komprehensif ogé kudu rutin diverifikasi ka mastikeun naha deklarasi impor otomatis normal; sababaraha deficiencies dina sistem ayeuna kudu ningkat jeung supplemented. Contona, standar fasilitas geus santai sahingga perumahan bisa dipaké salaku kantor nalika ngalakonan e-commerce atawa mail-order usaha pikeun kadaharan impor.
9. India dikaluarkeunpesenan kadali kualitaspikeun kabel sareng produk beusi tuang.Anyar-anyar ieu, Dinas Perindustrian sareng Promosi Perdagangan Doméstik Kamentrian Perdagangan sareng Industri India ngaluarkeun dua pesenan kontrol kualitas énggal, nyaéta Kabel DC Solar sareng Kabel Nyalametkeun Kahirupan Seuneu (2023) ”sareng” Cast. Pesanan Produk Besi (Kontrol Kualitas) (2023)" sacara resmi bakal dilaksanakeun dina 6 bulan. Produk anu kalebet dina tatanan kadali kualitas kedah sasuai sareng standar India anu relevan sareng disertipikasi ku Biro Standar India sareng dipasang sareng tanda standar. Upami teu kitu, aranjeunna moal tiasa diproduksi, dijual, didagangkeun, diimpor atanapi disimpen.
10. Watesan navigasi Terusan Panama bakal diteruskeun dugi ka akhir taun 2024.The Associated Press ngalaporkeun dina 6 Séptémber yén Otoritas Terusan Panama nyatakeun yén pamulihan tingkat cai Terusan Panama henteu nyumponan ekspektasi. Ku alatan éta, navigasi kapal bakal diwatesan pikeun sésana taun ieu sarta sapanjang 2024. Ukuran bakal tetep unchanged. Saméméhna, Otoritas Terusan Panama mimiti ngawates jumlah kapal anu ngaliwat sareng draf maksimalna dina awal taun ieu kusabab turunna tingkat cai dina kanal anu disababkeun ku halodo anu lumangsung.
11. Vietnam ngaluarkeun peraturan on kaamanan teknis nainspeksi kualitas sarta sertifikasitina mobil impor.Numutkeun kana Badan Warta Vietnam, pamaréntah Vietnam nembé ngaluarkeun SK 60/2023/ND-CP, anu ngatur kualitas, kaamanan téknis sareng pamariksaan perlindungan lingkungan, kaamanan téknis sareng pamariksaan perlindungan lingkungan mobil impor sareng bagian impor. Sertifikasi jelas diartikeun. Numutkeun SK, mobil recalled kaasup mobil recalled dumasar kana announcements ngelingan dikaluarkeun ku pabrik jeung mobil recalled dina pamundut agénsi inspeksi. Badan pamariksaan ngadamel pamenta ngelingan dumasar kana hasil verifikasi dumasar kana bukti khusus sareng tanggapan ngeunaan kualitas kendaraan, kaamanan téknis sareng inpormasi perlindungan lingkungan. Upami mobil anu dipasang di pasar ngagaduhan cacad téknis sareng kedah diémutan, importir kedah ngalaksanakeun tanggung jawab ieu: Importir kedah ngabéjaan seller pikeun ngeureunkeun penjualan dina 5 dinten kerja ti tanggal nampi bewara pangelingan ti. produsén atawa otoritas kompeten. Ngalereskeun produk otomotif anu cacad. Dina 10 poé gawé ti tanggal narima bewara ngelingan ti produsén atawa lembaga inspeksi, importir kudu ngirimkeun laporan tinulis ka lembaga inspeksi, kaasup anu ngabalukarkeun cacad, ukuran rémédial, jumlah kandaraan recalled, rencana ngelingan jeung timely tur komprehensif Nyebarkeun informasi rencana ngelingan jeung recalled béréndélan wahana dina situs web importers jeung agén. SK ogé netelakeun tanggung jawab lembaga pamariksaan. Salaku tambahan, upami importir tiasa masihan bukti yén produsén henteu gawé bareng sareng rencana pangelingan, lembaga pamariksaan bakal nimbangkeun ngeureunkeun prosedur kaamanan téknis, kualitas sareng pamariksaan lingkungan sareng sertifikasi pikeun sadaya produk otomotif produsén anu sami. Pikeun kandaraan anu kedah diémutan tapi henteu acan disertipikasi ku lembaga pamariksaan, lembaga pamariksaan kedah ngabéjaan pabean di tempat deklarasi impor pikeun ngijinkeun importir samentawis nyandak kiriman barang supados importir tiasa nyandak tindakan perbaikan. pikeun kendaraan bermasalah. Saatos importir nyayogikeun daptar kendaraan anu parantos réngsé perbaikan, lembaga pamariksaan bakal terus nanganan prosedur pamariksaan sareng sertifikasi saluyu sareng peraturan. Kaputusan No. 60/2023/ND-CP bakal berlaku dina 1 Oktober 2023, sareng bakal dilarapkeun ka produk otomotif ti 1 Agustus 2025.
12. Indonesia ngarencanakeun pikeun ngalarang dagang komoditi dina média sosial.Menteri Perdagangan Indonésia Zulkifli Hassan nerangkeun dina wawancara umum sareng média dina 26 Séptémber yén jabatanna ngaléngkah rumusan kawijakan pangaturan e-commerce sareng nagara moal ngijinkeun éta. Platform média sosial kalibet dina transaksi e-commerce. Hassan nyarios yén nagara éta ningkatkeun undang-undang anu relevan dina widang e-commerce, kalebet ngawatesan platform média sosial ngan ukur dianggo salaku saluran pikeun promosi produk, tapi transaksi produk henteu tiasa dilakukeun dina platform sapertos kitu. Dina waktos anu sami, pamaréntah Indonésia ogé bakal ngabatesan platform média sosial pikeun ngalaksanakeun kagiatan e-commerce dina waktos anu sami pikeun nyegah panyalahgunaan data umum.
13. Koréa Kidul tiasa ngeureunkeun ngimpor sareng ngajual 4 model iPhone 12.Kamentrian Élmu, Téknologi, Inpormasi sareng Komunikasi Koréa Kidul nyatakeun dina 17 Séptémber yén éta ngarencanakeun pikeun nguji 4 modél iPhone 12 ka hareup sareng ngungkabkeun hasilna. Lamun étahasil tésnunjukkeun yén nilai radiasi gelombang éléktromagnétik ngaleuwihan standar, éta bisa jadi Maréntahkeun Apple sangkan koréksi jeung ngeureunkeun importing jeung ngajual model patali.
waktos pos: Oct-10-2023