1、Däckinspektion ochkvalitetskontroll av utseende
Utseendekvaliteten på däcket bör inte ha några utseendedefekter som allvarligt påverkar dess livslängd, såsom delaminering mellan olika komponenter, svampliknande, trådringbrott, kraftigt uppåtdragande trådring, flera sladdbrott, skrynkling av den inre sladden och däckkronkant med sladd. Om du använder ett kuddbälte bör formen på kuddbältet inte vara ofullständig eller bältets kropp bör inte vara sprucken.
2、Däckinspektion, slitagemärken och markeringar
Varje ytterdäck ska vara försett med minst 4 synliga slitagemärken på ungefär lika avstånd längs omkretsen, och deras höjd bör inte vara mindre än 1,6 mm
Varje däck ska ha markeringar på axlarna på båda sidor som indikerar platsen för slitbanan.
3、Mätning av däckinspektionsdata
1). Mätning av huvuddäckparametrar
Specifikationerna, lastindex (eller nivå), motsvarande lastkapacitet och lufttryck, uppmätta fälgar, ny däckstorlek, maximal användningsstorlek, statisk lastradie, rullradie och tillåten användning av bildäck bör överensstämma med GB/T2978 eller relevant industri tekniska dokument.
2). Däckinspektion nytt däck ytterkantstorlek
Däcksektionens totala bredd och ytterdiameter ska överensstämma med bestämmelserna i tillägg A,
3). Överensstämmelse mellan däckhastighetssymbol och maximal körhastighet
Överensstämmelsen mellan däckhastighetssymboler och maximal körhastighet bör överensstämma med bestämmelserna i bilaga B
4). Överensstämmelse mellan däckets belastningsindex och belastningskapacitet
Överensstämmelsen mellan däckens belastningsindex och belastningskapaciteten bör överensstämma med bestämmelserna i bilaga C.
4、 Däckinspektionsäkerhetskontroll
I enlighet med kraven, utför hållfasthetstest, motståndstest av pärlborttagning, hållbarhetstest, lågtrycksprestandatest och höghastighetsprestandatest på de provtagna däcken.
1). Däckstyrka prestanda
Lämplig för diagonaldäck, T-formade tillfälliga reservdäck och radialdäck med ett nominellt bildförhållande på 50 och högre. Testet för däckstyrka bör ha en brottenergi som inte är mindre än det angivna värdet i tabellen nedan för varje testpunkt.
2). Slanglös däckpärlmotstånd från sätet
Lämplig för diagonala slanglösa däck, T-formade tillfälliga slanglösa reservdäck och radiella slanglösa däck med ett nominellt bildförhållande på 50 och högre. Prestandatestet för däckets pärlborttagningsmotstånd bör vid varje testpunkt ha ett motstånd mot pärlborttagning som inte är lägre än bestämmelserna i tabellen nedan.
3). Däckens hållbarhet prestanda
Efter hållbarhetstestet bör däcktrycket inte vara lägre än 95 % av det specificerade initiala testtrycket; Efter att experimentet är slutfört ska det inte förekomma någon delaminering, sprickor i skikten, avskavning av sladd, sladdbrott, flisning (förutom PTBC-snödäck), fogsprickor, sprickor eller onormal deformation av däckkroppen vid utseendeinspektionen. Om däcket är skadat bör även det lufttäta lagret kontrolleras.
4). Prestanda med lågt däcktryck
Lämplig för radialdäck, men inkluderar inte tillfälliga reservdäck av T-typ. Efter lågtryckstestet av däcket bör däcktrycket inte vara lägre än det specificerade initiala testtrycket, 95 %. Efter att testet är slutfört ska det inte förekomma någon delaminering (slitbana, sidovägg, skikt, lufttätt skikt, bälte eller buffertskikt, däck), skiktsprickor, skiktavskalning, skiktbrott, flisning (förutom PTBC-snödäck), fogsprickor, sprickbildning och onormal deformation av däckkroppen vid den visuella inspektionen.
5). Höghastighetsprestanda hos däck
Efter höghastighetstestet bör däcktrycket inte vara lägre än 95 % av det specificerade initiala testtrycket; Efter att experimentet är slutfört bör det inte finnas någon tydlig delaminering (slitbana, sidovägg, skiktskikt, lufttätt skikt, remskikt eller buffertskikt, däckpärlor), skiktsprickor, skiktstrippning, sprickbildning av nya skikt, blomflisning, fogsprickor, sprickbildning eller onormal deformation av däcket under den visuella inspektionen. Däck med en maxhastighet på 300 km/h eller mer får ha blåsor eller flisbildning på ytan orsakad av blåsor,
6). Inspektion av däckens rullmotstånd
Gäller radialdäck, men inkluderar inte däck med en nominell fälgdiameterkod på <10 och en nominell fälgdiameterkod på>25, samt reservdäck endast för tillfälligt bruk, specialdäck, racingdäck och dubbdäck. Däckets rullmotståndskoefficient bör inte överstiga det maximala gränsvärdet som anges i tabellen nedan.
7). Relativt greppprestanda hos däck på våta vägbanor
Gäller radialdäck, men inkluderar inte däck med en nominell fälgdiameterkod på <10 och en nominell fälgdiameterkod på>25, samt reservdäck endast för tillfälligt bruk, specialdäck, racingdäck och dubbdäck. Det relativa greppindexet för däckets våta vägbana bör inte vara mindre än det lägsta gränsvärdet som anges i Tabell 4.
Ovanstående är standarderna och metoderna för inspektion av bildäck, inklusive kvalitetsinspektion av däckens utseende, mätning av huvudparameter, inspektion av säkerhetsprestanda, etc.
Posttid: 2024-jul-10