Zara, H&M och andra nya exportorder minskade med cirka 25 % och konflikten mellan Ryssland och Ukraina har kastat en skugga över textilindustrin

Den rysk-ukrainska konflikten, hittills samtalen har inte uppnått de förväntade resultaten.

gfngt

Ryssland är en viktig energileverantör i världen och Ukraina är en stor livsmedelsproducent i världen. Det rysk-ukrainska kriget kommer utan tvekan att ha en stor inverkan på olje- och livsmedelsmarknaderna för bulk på kort sikt. Prisfluktuationen på kemisk fiber orsakad av olja kommer att påverka priset på textilier ytterligare. Stabilitet kommer att orsaka vissa svårigheter för textilföretag att köpa råvaror, och växelkursfluktuationer, sjö- och landhinder är utan tvekan stora begränsningar för utrikeshandelsföretag.

Försämringen av situationen i Ryssland och Ukraina har haft en allvarlig inverkan på textilindustrin.

Mango, Zara, H&M exporterar

Nya order minskade med 25 % och 15 %

Indiens huvudsakliga koncentrationsområden för textil- och klädproduktion är allvarligt skadade

Relevanta källor i Indien sa att på grund av relationen mellan Ryssland och Ukraina har stora globala klädmärken som Mango, Zara, H&M stoppat sin verksamhet i Ryssland. Den spanska återförsäljaren Inditex har stängt 502 butiker i Ryssland och samtidigt stoppat onlineförsäljningen. Mango stängde 120 butiker.

Den södra staden Tirupur i Indien är landets största plaggtillverkningscenter, med 2 000 exportörer av stickade plagg och 18 000 leverantörer av stickade plagg, vilket står för mer än 55 % av Indiens totala stickadexport. Den norra staden Noida har 3 000 textilier. Det är ett tjänsteexportföretag med en årlig omsättning på nästan 3 000 miljarder rupier (cirka 39,205 miljarder US-dollar).

Dessa två storstäder är Indiens främsta koncentrationsområden för textil- och klädproduktion, men de är nu allvarligt skadade. Enligt rapporter har nya exportordrar från Mango, Zara och H&M minskat med 25% respektive 15%. De främsta orsakerna till nedgången är: 1. Vissa företag är oroliga över transaktionsrisker och betalningsförseningar som orsakas av Rysslands och Ukrainas brinkmanship. 2. Transportkostnaderna fortsätter att stiga, och varurörelsen genom Svarta havet har stagnerat. Exportörer måste vända sig till flygfrakt. Flygfraktkostnaderna har skjutit i höjden från 150 rupier (cirka 1,96 US-dollar) per kilogram till 500 rupier (cirka 6,53 US-dollar).

Logistikkostnaden för utrikeshandelsexporten har ökat med ytterligare 20 %

Höga logistikkostnader fortsätter att ske

Sedan utbrottet av den nya kron-lunginflammationsepidemin, särskilt 2021, "ett skåp är svårt att hitta" och de höga internationella logistikkostnaderna har blivit det största problemet som plågar textilföretag för utrikeshandel. När det internationella oljepriset nådde en ny topp i det föregående steget, fortsätter trenden med höga logistikkostnader i år.

"Efter att den ukrainska krisen bröt ut har de internationella oljepriserna skjutit i höjden. Jämfört med tidigare har logistikkostnaderna för utrikeshandelsexporten ökat med 20 %, vilket är outhärdligt för företag. I början av förra året var kostnaden för en fraktcontainer mer än 20 000 yuan. Nu kommer det att kosta 60 000 yuan. Även om det internationella oljepriset har sjunkit något de senaste dagarna, är den totala verksamheten fortfarande på en hög nivå, och de höga logistikkostnaderna kommer inte att avlastas nämnvärt på kort sikt. Dessutom, på grund av strejken i utländska hamnar orsakad av den globala epidemin, förväntas det höga logistikpriset förbli högt. Det kommer att fortsätta." En professionell som har varit engagerad i europeisk och amerikansk utrikeshandel med textil i många år uttryckte sina nuvarande svårigheter.

Det är underförstått att för att lösa det höga kostnadstrycket har vissa utrikeshandelsföretag som exporterar till Europa bytt från sjöfrakt till landtransport av godståg mellan Kina och Europa. Men den senaste tidens situation i Ryssland och Ukraina har också i hög grad påverkat den normala driften av godståg mellan Kina och Europa. ”Nu har även leveranstiden för landtransporter förlängts avsevärt. Tågsträckan Kina-Europa som kunde nås på 15 dagar tidigare tar nu 8 veckor.” Ett företag sa till reportrar på detta sätt.

Råvarupriserna är under press

Kostnadsökningar är svåra att överföra till slutprodukter på kort sikt

För textilföretagen, på grund av de skyhöga oljepriserna till följd av det rysk-ukrainska kriget, stiger nu priserna på fiberråvaror, och kostnadsökningen är svår att överföra till slutprodukter på kort sikt. Å ena sidan kan inköp av råvaror inte vara i efterskott, och leverans av färdiga produkter kan inte betalas i tid. Båda ändarna av produktionen och driften av företaget pressas, vilket kraftigt testar branschens utvecklingsförmåga.

En branschperson som har fått order från Europa och USA i många år berättade också för reportrar att nu får de mäktiga inhemska handelsföretagen order, i princip är de utplacerade i två produktionsbaser hemma och utomlands, och stora order läggs lika mycket utomlands. som möjligt. "Till exempel väljer det franska modemärket MORGAN (Morgan) beställningar, amerikanska Levi's (Levis) och GAP jeansordrar, etc., i allmänhet Bangladesh, Myanmar, Vietnam, Kambodja och andra utländska baser för produktion. Dessa ASEAN-länder har relativt låga produktionskostnader och kan åtnjuta vissa förmånliga exporttullar. Endast några små partier och relativt komplexa processordrar är reserverade i Kina. I detta avseende har inhemsk produktion och bearbetning uppenbara fördelar, och kvaliteten kan erkännas av köpare. Vi använder detta arrangemang för att balansera företagets övergripande utrikeshandelsverksamhet”, sa han.

En professionell från en välkänd italiensk tillverkare av textilmaskiner sa att tillverkningsindustrin nu är allmänt globaliserad. Som tillverkare av maskiner och utrustning stiger priserna på olika råvaror som koppar, aluminium och stål som krävs för tillverkning av precisionsutrustning. Företagen är under större kostnadspress.


Posttid: 2022-aug-10

Begär en provrapport

Lämna din ansökan för att få en rapport.