1. Ukaguzi wa tairi naukaguzi wa ubora wa kuonekana
Ubora wa mwonekano wa tairi haupaswi kuwa na kasoro zozote za mwonekano zinazoathiri sana maisha yake ya huduma, kama vile kutengana kati ya vipengele mbalimbali, sifongo kama, kukatika kwa pete ya waya, pete ya waya inayovuta sana kuelekea juu, kukatika kwa kamba nyingi, kukunjamana kwa kamba ya ndani na ukingo wa taji ya tairi na kamba. Ikiwa unatumia ukanda wa mto, sura ya ukanda wa mto haipaswi kuwa kamili au mwili wa ukanda haupaswi kupasuka.
2, ukaguzi wa tairi, alama za kuvaa kwa miguu na alama
Kila tairi ya nje inapaswa kuwa na angalau alama 4 zinazoonekana za kukanyaga kwa umbali wa takriban sawa kwenye mduara, na urefu wao haupaswi kuwa chini ya 1.6 mm.
Kila tairi inapaswa kuwa na alama kwenye mabega kwa pande zote mbili zinazoonyesha eneo la alama ya kuvaa kwa kutembea.
3, Upimaji wa data ya ukaguzi wa tairi
1). Upimaji wa vigezo kuu vya tairi
Vipimo, faharasa ya mzigo (au kiwango), uwezo unaolingana wa mzigo na shinikizo la mfumuko wa bei, rimu zilizopimwa, saizi mpya ya tairi, ukubwa wa juu wa matumizi, eneo la upakiaji, eneo la kukunja na matumizi yanayokubalika ya matairi ya gari yanapaswa kutii GB/T2978 au tasnia husika. nyaraka za kiufundi.
2). Tairi kukagua ukubwa mpya wa makali ya nje ya tairi
Jumla ya upana na kipenyo cha nje cha sehemu ya tairi itazingatia masharti ya Kiambatisho A,
3). Mawasiliano kati ya alama ya kasi ya tairi na kasi ya juu ya kuendesha gari
Mawasiliano kati ya alama za kasi ya tairi na kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari inapaswa kuzingatia masharti ya Kiambatisho B
4). Mawasiliano kati ya index ya mzigo wa tairi na uwezo wa mzigo
Mawasiliano kati ya faharasa ya mzigo wa tairi na uwezo wa kubeba mizigo inapaswa kuzingatia masharti ya Kiambatisho C.
4, ukaguzi wa tairiukaguzi wa utendaji wa usalama
Kulingana na mahitaji, fanya mtihani wa utendakazi wa nguvu, mtihani wa ukinzani wa ushanga, mtihani wa uimara, mtihani wa utendakazi wa chini-shinikizo, na mtihani wa utendakazi wa kasi ya juu kwenye matairi yaliyotolewa.
1). Utendaji wa nguvu za tairi
Yanafaa kwa ajili ya matairi ya diagonal, matairi ya vipuri ya muda ya umbo la T, na matairi ya radial yenye uwiano wa kawaida wa 50 na zaidi. Kipimo cha utendakazi wa tairi kinapaswa kuwa na nishati ya kushindwa isiyopungua thamani iliyobainishwa kwenye jedwali lililo hapa chini kwa kila sehemu ya jaribio.
2). Ustahimilivu wa unseating wa tairi ya tairi
Yanafaa kwa ajili ya tairi zisizo na mirija zenye mshazari, matairi ya vipuri ya muda ya umbo la T, na matairi ya radial yasiyo na mirija yenye uwiano wa kawaida wa 50 na zaidi. Mtihani wa utendakazi wa kustahimili ushanga wa tairi unapaswa kuwa na ukinzani wa kutoziba kwa ushanga katika kila sehemu ya majaribio ambayo si ya chini kuliko masharti katika jedwali lililo hapa chini.
3). Utendaji wa uimara wa tairi
Baada ya mtihani wa utendaji wa kudumu, shinikizo la tairi haipaswi kuwa chini ya 95% ya shinikizo maalum la mtihani wa awali; Baada ya jaribio kukamilika, kusiwe na delamination, kupasuka kwa ply, kukata kamba, kukatika kwa kamba, kukata (isipokuwa kwa matairi ya theluji ya PTBC), kupasuka kwa viungo, kupasuka, au uharibifu usio wa kawaida wa mwili wa tairi katika ukaguzi wa kuonekana. Ikiwa tairi imeharibiwa, safu ya hewa inapaswa pia kuchunguzwa.
4). Utendaji wa shinikizo la chini la tairi
Inafaa kwa matairi ya radial, lakini haijumuishi matairi ya muda ya aina ya T. Baada ya mtihani wa utendaji wa shinikizo la chini la tairi, shinikizo la tairi haipaswi kuwa chini kuliko shinikizo la awali la mtihani wa awali, 95%. Baada ya mtihani kukamilika, haipaswi kuwa na delamination (kukanyaga, sidewall, ply, safu isiyopitisha hewa, safu ya ukanda au buffer, tairi), kupasuka kwa ply, kupiga ply, kupasuka kwa ply, kupasuka (isipokuwa kwa matairi ya theluji ya PTBC), kupasuka kwa viungo; kupasuka, na deformation isiyo ya kawaida ya mwili wa tairi katika ukaguzi wa kuona.
5). Utendaji wa kasi ya juu ya matairi
Baada ya mtihani wa utendaji wa kasi ya juu, shinikizo la tairi haipaswi kuwa chini ya 95% ya shinikizo la awali la mtihani maalum; Baada ya jaribio kukamilika, haipaswi kuwa na delamination dhahiri (kukanyaga, ukuta wa kando, safu ya ply, safu isiyopitisha hewa, safu ya ukanda au safu ya bafa, shanga ya tairi), nyufa za safu ya ply, kukatwa kwa ply, kupasuka kwa ply mpya, kukata maua, kupasuka kwa viungo; kupasuka, au deformation isiyo ya kawaida ya tairi wakati wa ukaguzi wa kuona. Matairi yenye kasi ya juu ya 300km/h au zaidi yanaruhusiwa kuwa na malengelenge au kupasuka kwa uso kunakosababishwa na malengelenge;
6). Ukaguzi wa utendaji wa kuhimili kuyumba kwa tairi
Inatumika kwa matairi ya radial, lakini haijumuishi matairi yenye msimbo wa kawaida wa kipenyo cha rimu ya<10 na msimbo wa kipenyo wa mdomo wa>25, pamoja na matairi ya ziada kwa matumizi ya muda tu, matairi ya kazi maalum, matairi ya mbio na matairi yaliyowekwa. Mgawo wa upinzani unaozunguka wa tairi haupaswi kuzidi thamani ya juu ya kikomo iliyoainishwa kwenye jedwali hapa chini.
7). Utendaji wa mtego wa matairi kwenye nyuso zenye mvua za barabarani
Inatumika kwa matairi ya radial, lakini haijumuishi matairi yenye msimbo wa kawaida wa kipenyo cha rimu ya<10 na msimbo wa kipenyo wa mdomo wa>25, pamoja na matairi ya ziada kwa matumizi ya muda tu, matairi ya kazi maalum, matairi ya mbio na matairi yaliyowekwa. Fahirisi ya kushikana ya sehemu ya barabara yenye unyevunyevu ya tairi haipaswi kuwa chini ya kiwango cha juu cha kikomo kilichobainishwa katika Jedwali la 4.
Vilivyo hapo juu ni viwango na mbinu za ukaguzi wa tairi za gari, ikijumuisha ukaguzi wa ubora wa kuonekana kwa tairi, kipimo kikuu cha kigezo, ukaguzi wa utendaji wa usalama, n.k.
Muda wa kutuma: Jul-10-2024