Viwango na njia za ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo!

Mchimbaji wa mitambo ya kutambaa na vifaa vya kunyakua

Mchimbaji wa mitambomahitaji ya kiwango cha ukaguzi

01Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa nafasi ya dereva

-Vifaa

Cab ya dereva inapaswa kusakinishwa kwenye nafasi ya dereva ya mashine ya kupanda.

Mashine yenye uzito wa kufanya kazi zaidi ya kilo 1,500 na nafasi ya dereva inapaswa kuwa na cab ya dereva. Mashine zilizo na uzito wa kufanya kazi chini ya au sawa na kilo 1,500 hazihitajiki kuwa na cab ya dereva.

Mashine za kusongesha ardhi zinapaswa kuundwa ili kuhakikisha kuwa vifaa vya kutosha vya ulinzi vinawekwa wakati vinapotumika katika programu ambapo kuna hatari ya uchafu unaoruka (km kutumia majimaji).

- Nafasi ndogo ya shughuli

Nafasi ya chini zaidi ya madereva inapaswa kuzingatia ISO 3411.

Nafasi ya chini zaidi ya nafasi ya dereva na eneo la vidhibiti inapaswa kuzingatia ISO 6682

- Sehemu za kusonga

Masharti yanapaswa kufanywa ili kuzuia kugusa kwa bahati mbaya kutoka kwa nafasi ya dereva na sehemu zinazosonga kama vile magurudumu, mikanda au vifaa vya kufanyia kazi au viambatisho.

-Kutoka kwa injini

Gesi ya kutolea nje kutoka kwa injini inapaswa kuwekwa mbali na dereva na uingizaji wa hewa wa cab

- Ununuzi na amana ya leseni ya dereva

Nafasi inapaswa kutolewa karibu na nafasi ya dereva ili kuhifadhi mwongozo wa dereva au maagizo mengine ya uendeshaji. Ikiwa nafasi ya dereva haiwezi kufungwa au hakuna cab ya dereva, nafasi inapaswa kufungwa.

-Kingo kali

Haipaswi kuwa na ncha kali au pembe zilizo wazi kwenye nafasi ya kazi ya dereva (kama vile dari, paneli ya kifaa cha ndani na kifungu hadi mahali pa dereva).

- Hali ya hewa katika nafasi ya dereva

Cab ya dereva inapaswa kumlinda dereva kutokana na hali mbaya ya hali ya hewa inayoonekana. Maandalizi ya mifumo ya uingizaji hewa, mifumo ya joto inayoweza kubadilishwa na mifumo ya kufuta kioo inapaswa kuwekwa kwa mujibu wa kanuni.

- Mabomba magumu na hoses

Cab ina shinikizo la kioevu kubwa kuliko MPa 5 au joto zaidi ya 60 C na hoses.

-Miingilio ya kimsingi na ya kutoka

Ufunguzi wa msingi wa ufikiaji utatolewa, vipimo vyake vitakuwa kwa mujibu wa ISO 2867.

- Njia mbadala ya kuingia na kutoka

Njia mbadala ya kuingia/kutoka itatolewa kwa upande tofauti na lango la msingi la kuingilia/kutoka. Vipimo vyake vitatii ISO 2867. Hili linaweza kuwa dirisha au mlango mwingine unaoweza kufunguliwa au kusogezwa bila funguo au zana. Ikiwa mlango unaweza kufunguliwa kutoka ndani bila ufunguo au zana, tumia latch. Milango ya kioo inayoweza kuvunjika na madirisha ya ukubwa unaofaa pia inaweza kuchukuliwa kuwa njia mbadala zinazofaa za kutoka, mradi tu nyundo inayohitajika ya kutoroka imetolewa kwenye teksi na kuwekwa ndani ya ufikiaji wa dereva.

- Mfumo wa uingizaji hewa

Mfumo wa uingizaji hewa unapaswa kuwa na uwezo wa kutoa hewa safi kwa cab ya dereva na kiwango cha mtiririko wa si chini ya 43 m / h. Vichungi vitajaribiwa kwa mujibu wa SO 10263-2.

- Mfumo wa defrost

Mfumo wa kuyeyusha barafu unapaswa kutoa vifaa vya kuondosha madirisha ya mbele na ya nyuma, kama vile mfumo wa kupasha joto au kifaa mahususi cha kupunguza barafu.

- Mfumo wa malipo ya juu

Ikiwa cab yenye mfumo wa shinikizo hutolewa, mfumo wa shinikizo utajaribiwa kwa mujibu wa masharti ya SO 10263-3 na itatoa shinikizo la ndani la jamaa la si chini ya 50 Pa.

- Milango na madirisha

Milango, madirisha na flaps zinapaswa kuzuiwa kwa usalama katika nafasi zao za uendeshaji zilizokusudiwa. Milango inapaswa kushikiliwa katika nafasi iliyokusudiwa ya kufanya kazi na vizuizi vikali vilivyoundwa ili kudumisha ufunguzi salama wa mlango wa msingi na kutoka katika nafasi ya uendeshaji iliyokusudiwa, na vizuizi vinapaswa kutolewa kwa urahisi kutoka kwa nafasi ya dereva au jukwaa la kuingilia la dereva.

Dirisha za gari zinapaswa kusakinishwa kwa usalama au vifaa vingine vilivyo na utendaji sawa wa usalama.

Madirisha ya mbele yanapaswa kuwa na wipers za umeme na washers.

Tangi ya maji ya washer wa dirisha inapaswa kupatikana kwa urahisi.

- Mwangaza wa ndani

Cab ya dereva inapaswa kuwa na kifaa cha taa cha ndani kilichowekwa, ambacho kinapaswa bado kufanya kazi baada ya injini kuzimwa, ili nafasi ya dereva iweze kuangazwa na mwongozo wa dereva uweze kusoma.

- Ngao ya kinga ya dereva

Wachimbaji wa mitambo wanapaswa kuwa na uwezo wa kufunga miundo ya kinga kwa dereva (walinzi wa juu na walinzi wa mbele). Mtengenezaji anapaswa kutoa miundo ya kinga (walinzi wa juu na walinzi wa mbele), ambayo inapaswa kuchaguliwa na mtumiaji kulingana na hatari zilizopo za maombi.

- Muundo wa Kinga wa Kitu kinachoanguka (FOPS)

Isipokuwa vighairi vilivyobainishwa katika ISO3449, korongo za mraba zinazotarajiwa kutumika katika maeneo yenye hatari ya kuharibika kwa vitu vinavyoanguka zinapaswa kuundwa ili kuweza kusakinisha muundo wa kinga wa kitu kinachoanguka (FOPS).

02Ukaguzi wa Kichimba Mitambo -Vidhibiti na Viashiria vya Dereva

-Anza na usimamishe kifaa

Mashine za kusongesha ardhi zinapaswa kuwa na vifaa vya kuanzia na kusimamisha (kama vile funguo), na mfumo wa kuanzia unapaswa kuwa na vifaa vya kinga ili kuzuia matumizi yasiyoidhinishwa.

Mitambo ya kuzunguka ardhini itaundwa hivi kwamba wakati injini inapoanzishwa au kusimamishwa, haiwezekani kusonga mashine, vifaa vya kufanya kazi na viambatisho bila vidhibiti vya kuanza.

- Operesheni isiyotarajiwa

Vifaa vya kudhibiti ambavyo vinaweza kusababisha hatari kutokana na operesheni ya bahati mbaya vinapaswa kupangwa au kuzimwa au kulindwa kwa mujibu wa kanuni ya kupunguza hatari. Hasa, wakati dereva anapoingia na kuondoka kwenye nafasi ya dereva, kifaa kinachozima udhibiti kinapaswa kujitegemea, au Kinachochewa kwa nguvu na kuanzishwa na vifaa vinavyofaa.

-kanyagio

Kunapaswa kuwa na ukubwa unaofaa, umbo na nafasi ya kutosha kati yao. Kukanyaga kunapaswa kuwa na uso usio na kuteleza na iwe rahisi kusafisha. Ikiwa kanyagio za mashine zinazosonga duniani na pedals za magari zina kazi sawa (clutch, braking na kuongeza kasi), ili kuepuka hatari inayosababishwa na kuchanganya, pedals zinapaswa kupangwa kwa njia sawa.

-Kutua kwa dharura kwa viambatisho

Iwapo injini itakwama, itawezekana:

· Punguza kifaa/kiambatisho kwenye ardhi/rack;

· Upunguzaji wa kitengo cha kazi/kiambatisho huonekana kutoka mahali ambapo dereva huwasha udhibiti wa kupunguza:

· Kuondoa shinikizo la mabaki katika kila mzunguko wa majimaji na nyumatiki wa vifaa vya kazi/vifaa vya ziada ambavyo vinaweza kusababisha hatari.Masharti ya kupunguza viambatisho na njia za kuondoa shinikizo la mabaki yanaweza kuwa nje ya nafasi ya dereva na yataelezwa katika mwongozo wa dereva.

- Mwendo usio na udhibiti

Usogeaji wa mashine na vifaa vya kufanyia kazi au viambatisho kutoka kwa nafasi zisizobadilika, isipokuwa wakati unaendeshwa na dereva, kwa sababu ya kuteleza au kupungua (kwa mfano, kunakosababishwa na kuvuja) au wakati usambazaji wa umeme umekatizwa, utadhibitiwa ndani ya safu ambayo haileti hatari. kwa watu wazi.

-Visual maonyesho / paneli kudhibiti, viashiria na alama

· Dereva awe na uwezo wa kuona dalili muhimu za utendaji kazi wa kawaida wa mashine kutoka kwenye nafasi ya dereva, mchana au usiku. Mwangaza unapaswa kupunguzwa.

· Viashiria vya udhibiti vya uendeshaji wa kawaida na usalama wa mashine vinapaswa kuzingatia masharti ya ISO 6011 kuhusu usalama na masuala yanayohusiana nayo.

· Alama za vifaa vya kuonyesha/kudhibiti kwenye mashine za kusongesha ardhi zitatii masharti ya ISO 6405-1 au S 6405-2, kama inavyotumika.

- Vifaa vya kudhibiti vya mashine za kupanda ambazo hazikusudiwa kuendeshwa kutoka chini vitatolewa kwa njia za kupunguza uwezekano wa kuinua kifaa cha kudhibiti kutoka chini.

- Mashine zisizo za kupanda zinapaswa kuwa na kifaa cha operesheni ya kushikilia ambayo inasimamisha uendeshaji wa mashine na harakati za hatari za kutekeleza wakati dereva anatoa udhibiti. Udhibiti unapaswa kuundwa ili kuzingatia hatari ya mwendo wa ajali wa mashine kuelekea operator.

03Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa mfumo wa uendeshaji

- Mfumo wa uendeshaji unapaswa kuhakikisha kuwa uendeshaji unaendana na mwelekeo uliokusudiwa wa usukani uliobainishwaISO 10968.

- Mashine zilizofunikwa kwa ukanda wa mbele/reverse Mfumo wa uendeshaji wa mashine iliyofunikwa kwa ukanda unaosafiri kwa kasi inayozidi 20 km/h unapaswa kuwa mpole.

 04Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa mfumo wa breki

Wachimbaji wa mitambo wanapaswa kuwa na vifaa vya uendeshaji wa swing na mifumo ya kuvunja maegesho.

05Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa mfumo wa kuinua

- Udhibiti wa kulazimishwa (kuinua / chini)

Mfumo wa kuinua wa mchimbaji wa mitambo unapaswa kuwa na vifaa vya kuvunja. Uvunjaji unapaswa kuanzishwa mara moja baada ya kutolewa kwa kushughulikia au kanyagio. Mfumo wa kusimama unapaswa kuamsha moja kwa moja katika tukio la kupoteza nguvu au kupungua kwa udhibiti wa kulazimishwa, na haipaswi kuathiri utulivu wa operesheni ya mchimbaji. Breki Mfumo unapaswa kuwa na uwezo wa kudumisha mzigo uliokadiriwa uliobainishwa katika 4.8

- Operesheni ya kuanguka bila malipo

Mfumo wa kuinua wa mchimbaji wa mitambo utakuwa na breki na utawashwa mara moja chini ya masharti yafuatayo:--Operesheni inayolingana ya kanyagio cha mguu;

Toa lever ya mkono.

Breki zitaundwa ili kutoa breki inayoendelea ya mzigo unaosonga. Mwongozo unapaswa kuundwa ili kuzuia kamba ya waya isiibuke au kuanguka nje ya udhibiti.

-Badili

Wakati wa kubadili kutoka kwa uendeshaji wa udhibiti wa kulazimishwa kwa uendeshaji wa kuacha bure, haipaswi kuwa na tone la mzigo.

-bomu

Boom ya mchimbaji wa mitambo inapaswa kulindwa dhidi ya kurudishwa tena katika tukio la upakuaji wa ghafla. Boom inapaswa kuwa na swichi ya kikomo ili kuzuia upakiaji wa kinyume.

Viunganishi (bolts) kati ya sehemu mbalimbali za boom zinapaswa kuundwa ili kuruhusu usakinishaji na kuondolewa bila hitaji la wafanyikazi kusimama chini ya boom.

-Kamba ya waya

Sababu ya usalama ya kamba ya waya ya mchimbaji wa mitambo inapaswa kuamua.

-Ngoma ya kamba ya waya na kapi ya kamba ya waya

· Usanifu na utengenezaji wa ngoma za kamba na kapi za kamba za waya zinapaswa kuzuia uharibifu wa kamba ya waya na kuteleza au kutengana kwa kichaka cha mwongozo wa kamba.

· Uwiano wa kipenyo cha ngoma ya waya na kipenyo cha kamba ya waya lazima iwe angalau 20:1.

· Uwiano wa kipenyo cha kapi ya kamba ya waya na kipenyo cha kamba ya waya kilichopimwa kwenye kijito cha kamba lazima iwe angalau 22:1. Miongozo ya Dragline, puli za mwongozo na kamba za waya za msaidizi hazijajumuishwa.

· Crimping mdomo, makali ya ngoma winchi lazima angalau mara 1.5 kipenyo cha kamba waya.

06Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa kifaa cha kizuizi

-Pakia kikomo cha wakati

Katika hali ya utunzaji wa nyenzo, mfumo wa kuinua na mfumo wa kuinua boom unapaswa kuwa na kikomo cha wakati wa mzigo ili kuzuia mzigo kupita kiasi. Kikomo cha wakati wa mzigo kinapaswa kuwekwa kwa mzigo uliokadiriwa ulioainishwa katika 4.8, na uvumilivu wa 10%. Baada ya kikomo cha wakati wa mzigo kuendeshwa, wakati wa mzigo unapaswa kupunguzwa. 4.7.2 Inua swichi ya kikomo.

Katika hali ya utunzaji wa nyenzo, wachimbaji wa mitambo wanapaswa kuwa na swichi za kikomo kwa harakati za kuinua. Baada ya kubadili kikomo kuanzishwa, boom inapaswa kuwa na uwezo wa kupungua.

-Kikomo kubadili kwa mfumo wa kuinua boom

Mfumo wa kuinua boom wa mchimbaji wa mitambo unapaswa kuwa na swichi ya kikomo ili kuzuia upakiaji wa nyuma wa boom. Baada ya kubadili kikomo kuanzishwa, boom inapaswa kuwa na uwezo wa kupungua.

07Ukaguzi wa mchimbaji wa mitambo-ukaguzi wa utulivu

- Mashine ya kusongesha ardhi yenye vifaa vya kufanya kazi na viambatisho, ikijumuisha vifaa vya hiari, vilivyoundwa na kutengenezwa vitatoa uthabiti wa kutosha chini ya matengenezo, kusanyiko, disassembly na hali ya uendeshaji ya usafirishaji iliyoainishwa na mtengenezaji kwenye mwongozo wa dereva. Vifaa vinavyotumiwa kuongeza uthabiti wa mashine za kusongesha udongo katika hali ya uendeshaji vinapaswa kuwekewa kiunganishi au vali ya njia moja ili kushikilia hose iwapo itashindwa au kujaa mafuta.

- Ndoo ya kuburuta, uwezo wa kufanya kazi wa mchimbaji wa mitambo katika operesheni ya dragline itakuwa ndogo kati ya hizi mbili zifuatazo:

a) 75% ya mzigo uliohesabiwa wa kupindua P;

b) Uwezo wa juu wa kuinua winchi.

Urekebishaji wa uwezo wa ndoo ya kuvuta utaamuliwa na mtengenezaji

-Kumbana na koleo

Uwezo wa kufanya kazi wa mchimbaji wa mitambo katika hali ya kunyakua na koleo inapaswa kuwa ndogo kati ya hizi mbili zifuatazo:

· Kulingana na 66% ya mzigo uliokokotolewa wa kupindua P;

· Kiwango cha juu cha uwezo wa kuinua winchi.

Urekebishaji wa uwezo wa koleo utaamuliwa kwa mujibu wa ISO 7546 na urekebishaji wa uwezo wa ndoo ya kunyakua itaamuliwa na mtengenezaji.