Mzozo wa Urusi na Kiukreni, hadi sasa mazungumzo hayo hayajapata matokeo yaliyotarajiwa.
Urusi ni muuzaji muhimu wa nishati duniani, na Ukraine ni mzalishaji mkuu wa chakula duniani. Vita vya Urusi na Kiukreni bila shaka vitakuwa na athari kubwa kwa soko kubwa la mafuta na chakula kwa muda mfupi. Kubadilika kwa bei ya nyuzi za kemikali kunakosababishwa na mafuta kutaathiri zaidi bei ya nguo. Utulivu utasababisha matatizo fulani kwa makampuni ya nguo kununua malighafi, na kushuka kwa kiwango cha ubadilishaji, vikwazo vya bahari na ardhi bila shaka ni vikwazo vikubwa vinavyokabiliwa na makampuni ya biashara ya nje.
Kuzorota kwa hali nchini Urusi na Ukraine kumekuwa na athari kubwa kwa tasnia ya nguo.
Mango, Zara, H&M zinauzwa nje
Maagizo mapya yalipungua kwa 25% na 15%
Sehemu kuu za uzalishaji wa nguo na nguo nchini India zimeharibiwa vibaya
Vyanzo husika vya habari nchini India vilisema kuwa kutokana na uhusiano kati ya Urusi na Ukraine, makampuni makubwa ya nguo duniani kama Mango, Zara, H&M yamesitisha biashara zao nchini Urusi. Muuzaji wa rejareja wa Uhispania Inditex amefunga maduka 502 nchini Urusi na kusimamisha mauzo ya mtandaoni kwa wakati mmoja. Mango ilifunga maduka 120.
Mji wa kusini wa Tirupur nchini India ndio kituo kikubwa zaidi cha utengenezaji wa nguo nchini humo, chenye wauzaji nguo 2,000 wa nguo zilizosokotwa na wauzaji 18,000 wa nguo za knitted, zinazochukua zaidi ya 55% ya jumla ya mauzo ya nje ya India. Mji wa kaskazini wa Noida una nguo 3,000 Ni biashara ya kuuza nje huduma na mauzo ya kila mwaka ya karibu rupia bilioni 3,000 (kama dola za Kimarekani bilioni 39.205).
Miji hii miwili mikubwa ni sehemu kuu za India za uzalishaji wa nguo na nguo, lakini sasa imeharibiwa vibaya. Kulingana na ripoti, maagizo mapya kutoka kwa Mango, Zara, na H&M yamepungua kwa 25% na 15% mtawalia. Sababu kuu za kushuka ni pamoja na: 1. Baadhi ya makampuni yana wasiwasi juu ya hatari za shughuli na ucheleweshaji wa malipo unaosababishwa na ukingo wa Urusi na Ukraine. 2. Gharama za usafiri zinaendelea kupanda, na usafirishaji wa bidhaa kupitia Bahari Nyeusi umesimama. Wasafirishaji wanapaswa kugeukia usafirishaji wa anga. Gharama za usafirishaji wa anga zimepanda kutoka rupia 150 (kama dola za Kimarekani 1.96) kwa kilo hadi rupia 500 (kama dola za Kimarekani 6.53).
Gharama ya vifaa vya mauzo ya nje ya biashara ya nje imeongezeka kwa 20% nyingine.
Gharama za juu za vifaa zinaendelea kuonyeshwa
Tangu kuzuka kwa janga jipya la nimonia, haswa mnamo 2021, "baraza la mawaziri moja ni ngumu kupatikana" na gharama kubwa ya vifaa vya kimataifa imekuwa shida kubwa ambayo inakumba biashara za biashara ya nje ya nguo. Pamoja na bei ya mafuta ya kimataifa kufikia juu mpya katika hatua ya awali, mwelekeo wa gharama kubwa za vifaa bado unaendelea mwaka huu.
“Baada ya mzozo wa Ukraine kuzuka, bei ya mafuta ya kimataifa imepanda sana. Ikilinganishwa na hapo awali, gharama ya vifaa vya mauzo ya nje ya biashara ya nje imeongezeka kwa 20%, ambayo haiwezi kuvumilika kwa makampuni ya biashara. Mwanzoni mwa mwaka jana, gharama ya kontena la usafirishaji ilikuwa zaidi ya yuan 20,000. Sasa Itagharimu Yuan 60,000. Ingawa bei ya mafuta ya kimataifa imeshuka kidogo katika siku chache zilizopita, operesheni ya jumla bado iko katika kiwango cha juu, na gharama kubwa ya vifaa haitapunguzwa kwa kiasi kikubwa katika muda mfupi. Aidha, kutokana na mgomo wa bandari za nje unaosababishwa na janga la kimataifa, inatarajiwa kuwa bei ya juu ya vifaa itabaki kuwa juu. Itaendelea.” Mtaalamu ambaye amekuwa akijishughulisha na biashara ya nguo za Ulaya na Marekani kwa miaka mingi alionyesha matatizo yake ya sasa.
Inaeleweka kuwa ili kutatua shinikizo la gharama kubwa, baadhi ya makampuni ya biashara ya kigeni yanayosafirisha kwenda Ulaya yamebadilisha kutoka kwa usafirishaji wa baharini hadi usafirishaji wa nchi kavu wa treni za mizigo za China-Ulaya. Hata hivyo, hali ya hivi majuzi nchini Urusi na Ukraine pia imeathiri pakubwa uendeshaji wa kawaida wa treni za mizigo za China na Ulaya. "Sasa muda wa utoaji wa usafiri wa nchi kavu pia umeongezwa kwa kiasi kikubwa. Njia ya treni ya China-Ulaya ambayo inaweza kufikiwa katika siku 15 zilizopita sasa inachukua wiki 8." Kampuni moja iliwaambia waandishi wa habari hivi.
Bei ya malighafi iko chini ya shinikizo
Kuongezeka kwa gharama ni vigumu kusambaza kwa bidhaa za mwisho kwa muda mfupi
Kwa makampuni ya biashara ya nguo, kutokana na kupanda kwa bei ya mafuta yaliyoletwa na vita vya Urusi na Kiukreni, bei ya malighafi ya nyuzi sasa inapanda, na ongezeko la gharama ni vigumu kusambaza bidhaa za mwisho kwa muda mfupi. Kwa upande mmoja, ununuzi wa malighafi hauwezi kuwa na madeni, na utoaji wa bidhaa za kumaliza hauwezi kulipwa kwa wakati. Ncha zote mbili za uzalishaji na uendeshaji wa biashara zimebanwa, ambazo hujaribu sana ustahimilivu wa maendeleo wa tasnia.
Mtu wa viwanda ambaye amepokea maagizo kutoka Ulaya na Marekani kwa miaka mingi pia aliwaambia waandishi wa habari kwamba sasa makampuni yenye nguvu ya biashara ya ndani yanapokea maagizo, kimsingi yanapelekwa katika besi mbili za uzalishaji ndani na nje ya nchi, na oda kubwa zinawekwa nje ya nchi iwezekanavyo. "Kwa mfano, maagizo ya mtindo wa Kifaransa MORGAN (Morgan), maagizo ya Levis ya Marekani (Levis) na GAP ya jeans, nk, kwa ujumla huchagua Bangladesh, Myanmar, Vietnam, Kambodia na besi nyingine za ng'ambo kwa ajili ya uzalishaji. Nchi hizi za ASEAN zina gharama za chini za uzalishaji, na zinaweza kufurahia ushuru wa upendeleo wa kuuza nje. Baadhi tu ya makundi madogo na maagizo changamano ya mchakato yamehifadhiwa nchini Uchina. Katika suala hili, uzalishaji wa ndani na usindikaji una faida dhahiri, na ubora unaweza kutambuliwa na wanunuzi. Tunatumia utaratibu huu kusawazisha shughuli za jumla za biashara ya nje ya kampuni,” alisema.
Mtaalamu kutoka kwa mtengenezaji maarufu wa vifaa vya mashine za nguo za Italia alisema kuwa tasnia ya utengenezaji kwa sasa imetandazwa kwa ujumla. Kama mtengenezaji wa mashine na vifaa, bei za malighafi mbalimbali kama vile shaba, alumini na chuma zinazohitajika kwa ajili ya utengenezaji wa vifaa vya usahihi zinapanda. Biashara ziko chini ya shinikizo kubwa la gharama.
Muda wa kutuma: Aug-10-2022