பிடித்தவை: ஏற்றுமதி சரக்கு பேக்கிங் வழிகாட்டி

ஒரு பொது நிறுவனம் ஏற்றுமதி செய்யும் போது, ​​சரக்குகளின் தரவு தவறாக உள்ளது, பொருட்கள் சேதமடைகிறது, மற்றும் தரவு சுங்க அறிவிப்பு தரவுகளுடன் ஒத்துப்போகவில்லை, இது ஏற்றுதல் செயல்முறையின் போது முக்கிய கவலையாக உள்ளது, இது சுங்கம் பொருட்களை வெளியிடாது. . எனவே, கொள்கலனை ஏற்றுவதற்கு முன், இந்த நிலைமை ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, சரக்கு அனுப்புபவர், கிடங்கு மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர் கவனமாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

சரக்கு ஏற்றும் முடிவில் என்ன திறமைகள் உள்ளன என்பதை உங்களுக்கு விளக்குகிறேன்.

சரக்கு இருப்பு 1

1. வாடிக்கையாளர் பேக்கிங் பட்டியலுடன் ஆன்-சைட் சரக்குகளை மேற்கொள்ளவும், மேலும் வாடிக்கையாளர் பேக்கிங் பட்டியலுடன் இணக்கமான தயாரிப்பு அளவு, தொகுதி எண் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். 2. வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், போக்குவரத்தின் போது பொருட்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் பொருட்களின் பேக்கேஜிங் சரிபார்க்கவும். 3. கன்டெய்னர் எண், தயாரிப்புத் தொகுதி மற்றும் பேக்கிங் தகவல் ஆகியவை சீரானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, சரக்குத் தகவலின் கொள்கலன் மசோதாவைச் சரிபார்க்கவும், இது திட்டமிடப்பட்ட ஷிப்மென்ட் தொகுப்பாகும்.

கொள்கலன் ஆய்வு 2

1. கொள்கலன் வகை: ISO 688 மற்றும் ISO 1496-1 தரநிலைகளுக்கு இணங்கும் கொள்கலன்கள். 2. பொதுவான அளவு: 20-அடி கொள்கலன், 40-அடி கொள்கலன் அல்லது 40-அடி உயர கொள்கலன். 3. கொள்கலன் தகுதியானதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

#அ. கொள்கலன் வெளிப்புற ஆய்வு

① IQS 6346. ②க்கு ஏற்ப செல்லுபடியாகும் 11 இலக்க எண்ணை கொள்கலன்கள் கொண்டு செல்ல வேண்டும். கொள்கலனில் செல்லுபடியாகும் கொள்கலன் பாதுகாப்பு பெயர்ப்பலகை (CSC பெயர்ப்பலகை) இருக்க வேண்டும். ③. முந்தைய தொகுதி பொருட்களால் எஞ்சியிருக்கும் சுய-பிசின் லேபிள்கள் (அபாயகரமான பொருட்களின் லேபிள்கள் போன்றவை) இல்லை. ④.கேபினெட் கதவுகள் அசல் அசெம்பிளி வன்பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் எபோக்சி பிசின் மூலம் பழுதுபார்க்கப்படவில்லை. ⑤. கதவு பூட்டு நல்ல நிலையில் உள்ளது. ⑥. சுங்கப் பூட்டு இருக்கிறதா (கன்டெய்னர் டிரைவரால் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது).

# ஆ. கொள்கலன் உள்ளே ஆய்வு

① முற்றிலும் உலர்ந்த, சுத்தமான மற்றும் வாசனையற்றது. ②. காற்றோட்டம் துளைகளை தடுக்க முடியாது. ③. நான்கு சுவர்கள், மேல் தளம் மற்றும் கீழே எந்த துளைகளும் விரிசல்களும் இல்லை.④. துரு புள்ளிகள் மற்றும் உள்தள்ளல்கள் 80 மிமீக்கு மேல் இல்லை. ⑤. பொருட்களை சேதப்படுத்தும் நகங்கள் அல்லது பிற புரோட்ரஷன்கள் இல்லை. ⑥. பிணைப்பிற்கு எந்த சேதமும் இல்லை. ⑦. நீர்ப்புகா.

#சி. சரக்கு தட்டு ஆய்வு

மரத்தாலான தட்டுகளில் புகைபிடித்தல் சான்றிதழ்கள், பைட்டோசானிட்டரி சான்றிதழ்கள் இருக்க வேண்டும், எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் உள்ளிட முடியும், மேலும் 3 நீளமான கற்றைகள் சிகிச்சை பலகைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

# தட்டுகளைப் பயன்படுத்த சிறந்த வழி

① இதே போன்ற பொருட்கள் ஒரே தட்டு மீது வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று தடுமாறும் வகையை விட சிறந்தது.

தள்ளாடப்பட்ட வகை நகரும் போது சிறிய நடுக்கம் இருப்பதால், ஒன்றுடன் ஒன்று அட்டைப்பெட்டியின் நான்கு மூலைகளையும் நான்கு சுவர்களையும் சமமாக அழுத்தி, அதன் மூலம் தாங்கும் திறனை மேம்படுத்தும்.

②. மிகப்பெரிய சுமை கீழே வைக்கப்படுகிறது, கோரைப்பாயின் விளிம்பிற்கு இணையாக.

③. போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் போது எளிதில் சேதமடையாதபடி, பொருட்கள் தட்டுகளின் விளிம்பிற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

④ பேலட்டின் மேல் அடுக்கு நிரம்பவில்லை என்றால், நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க அட்டைப்பெட்டியை வெளிப்புற விளிம்பில் வைக்கவும் மற்றும் முடிந்தவரை பிரமிடு குவியலைத் தவிர்க்கவும்.

⑤. சரக்குகளின் விளிம்புகளுக்கு அட்டைப் பாதுகாப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஸ்ட்ரெட்ச் ரேப்பிங் ஃபிலிம் மூலம் பாலட்டை மேலிருந்து கீழாக இறுக்கமாக மடிக்கவும், மேலும் நைலான் அல்லது மெட்டல் ஸ்ட்ராப்பிங் ஸ்ட்ராப்களால் பாலட்டைப் பிணைக்கவும். ஸ்ட்ராப்பிங் கோரைப்பாயின் அடிப்பகுதியைச் சுற்றிச் சென்று முறுக்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

⑥. கடல் சரக்கு: அடுக்கி வைக்கப்படாத தட்டு பொருட்கள் 2100 மிமீக்கு மேல் இல்லை விமான போக்குவரத்து: தட்டு பொருட்கள் 1600 மிமீக்கு மேல் இல்லை

கொள்கலனில் ஏற்றப்பட்ட சரக்கு 3

போக்குவரத்தின் போது குலுக்கல், அதிர்வு, பம்ப், உருட்டல் மற்றும் விலகல் போன்ற காரணங்களால் பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு. பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

#அ. புவியீர்ப்பு மையம் கொள்கலனின் நடுவில் இருப்பதையும், எடை கொள்கலனின் தாங்கும் திறனை விட அதிகமாக இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.

(பாலெட் ஏற்றும் பொருட்கள்)

(பல்லட் அல்லாத கொள்கலன் பொருட்கள்)

கொள்கலன் நிரம்பவில்லை என்றால், அனைத்து பொருட்களையும் பொருட்களின் பின்னால் வைக்க முடியாது, இதனால் ஈர்ப்பு மையம் பின்னோக்கி நகர்கிறது. ஈர்ப்பு மையத்தின் பின்புற மாற்றமானது சரக்குகளைச் சுற்றியுள்ளவர்களுக்கு உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் கதவு திறக்கப்படும்போது சரக்கு வெளியே விழுந்து, இறக்கும் பணியாளர்களுக்கு ஆபத்து ஏற்படலாம், மேலும் சரக்கு மற்றும் பிற சொத்துக்களை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது அழிக்கலாம்.

#பி. சரக்கு பிணைப்பு வலுவூட்டல்

#சி. சுமைகளை முழுமையாக ஆதரிக்கவும், சுமை சறுக்குவதைத் தடுக்க இடைவெளியை நிரப்பவும் மற்றும் கொள்கலன் இடத்தை தேவையற்ற வீணாக்குவதைத் தவிர்க்கவும்.

சரக்கு ஏற்றுதல் முடிந்தது 4

#அ. கொள்கலன் ஏற்றப்பட்ட பிறகு, கொள்கலன் கதவுக்கு முன்னால் உள்ள பொருட்களின் நிலையை பதிவு செய்ய புகைப்படங்கள் அல்லது வீடியோக்களை எடுக்கவும்.

#பி. கொள்கலன் கதவை மூடி, முத்திரையை வைத்து, முத்திரை எண் மற்றும் கொள்கலன் எண்ணை பதிவு செய்யவும்.

# சி. தொடர்புடைய ஆவணங்களை ஒழுங்கமைக்கவும், ஆவணங்கள் மற்றும் பேக்கிங் கேபினட் வரைபடங்களை நிறுவனம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் தொடர்புடைய துறைகளுக்கு மின்னஞ்சல்கள் வடிவில் காப்பகப்படுத்தவும்.