ஜாரா, எச்&எம் மற்றும் பிற புதிய ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் சுமார் 25% சரிந்தன, மேலும் ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதல் ஜவுளித் தொழிலில் ஒரு நிழலை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

ரஷ்ய-உக்ரைன் மோதல், இதுவரை நடந்த பேச்சுவார்த்தையில் எதிர்பார்த்த முடிவுகள் எட்டப்படவில்லை.

ரஷ்யா உலகில் ஒரு முக்கியமான ஆற்றல் சப்ளையர் ஆகும், மேலும் உக்ரைன் உலகின் முக்கிய உணவு உற்பத்தியாளராக உள்ளது. ரஷ்ய-உக்ரேனியப் போர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மொத்த எண்ணெய் மற்றும் உணவுச் சந்தைகளில் குறுகிய காலத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எண்ணெயால் ஏற்படும் ரசாயன நார்களின் விலை ஏற்ற இறக்கம் ஜவுளி விலையை மேலும் பாதிக்கும். ஸ்திரத்தன்மை ஜவுளி நிறுவனங்களுக்கு மூலப்பொருட்களை வாங்குவதற்கு சில சிரமங்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள், கடல் மற்றும் நில தடைகள் ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய தடைகளாகும்.

ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் நிலைமை மோசமடைந்தது ஜவுளித் தொழிலில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

மாம்பழம், ஜாரா, எச்&எம் ஏற்றுமதி

புதிய ஆர்டர்கள் 25% மற்றும் 15% குறைந்துள்ளன

இந்தியாவின் முக்கிய ஜவுளி மற்றும் ஆடை உற்பத்தி செறிவு பகுதிகள் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளன

ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான உறவு காரணமாக, மாம்பழம், ஜாரா, எச்&எம் போன்ற முக்கிய உலகளாவிய ஆடை பிராண்டுகள் ரஷ்யாவில் தங்கள் வணிகத்தை நிறுத்திவிட்டதாக இந்தியாவில் உள்ள தொடர்புடைய வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. ஸ்பானிஷ் சில்லறை விற்பனையாளரான இன்டிடெக்ஸ் ரஷ்யாவில் 502 கடைகளை மூடியுள்ளது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஆன்லைன் விற்பனையை நிறுத்தியுள்ளது. மாம்பழம் 120 கடைகளை மூடியது.

இந்தியாவின் தெற்கு நகரமான திருப்பூர், 2,000 பின்னப்பட்ட ஆடை ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் 18,000 பின்னப்பட்ட ஆடை வழங்குநர்களுடன் நாட்டின் மிகப்பெரிய ஆடை உற்பத்தி மையமாக உள்ளது, இது இந்தியாவின் மொத்த பின்னலாடை ஏற்றுமதியில் 55% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. வடக்கு நகரமான நொய்டாவில் 3,000 ஜவுளிகள் உள்ளன, இது ஒரு சேவை ஏற்றுமதி நிறுவனமாகும், இது ஆண்டுக்கு 3,000 பில்லியன் ரூபாய் (சுமார் 39.205 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) வருவாய் ஈட்டுகிறது.

இந்த இரண்டு முக்கிய நகரங்களும் இந்தியாவின் முக்கிய ஜவுளி மற்றும் ஆடை உற்பத்தி செறிவு பகுதிகளாகும், ஆனால் அவை இப்போது கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளன. அறிக்கைகளின்படி, மாம்பழம், ஜாரா மற்றும் எச்&எம் ஆகியவற்றின் புதிய ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் முறையே 25% மற்றும் 15% குறைந்துள்ளன. சரிவுக்கான முக்கிய காரணங்கள்: 1. சில நிறுவனங்கள் ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் ஆகிய நாடுகளின் விறுவிறுப்பான செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் பரிவர்த்தனை அபாயங்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள் குறித்து கவலை கொண்டுள்ளன. 2. போக்குவரத்துச் செலவுகள் தொடர்ந்து ஏறிக்கொண்டிருக்கின்றன, கருங்கடல் வழியாக சரக்குகளின் இயக்கம் தேக்கமடைந்துள்ளது. ஏற்றுமதியாளர்கள் விமான சரக்குக்கு திரும்ப வேண்டும். விமான சரக்கு செலவுகள் கிலோவுக்கு 150 ரூபாயில் (சுமார் 1.96 அமெரிக்க டாலர்கள்) இருந்து 500 ரூபாயாக (சுமார் 6.53 அமெரிக்க டாலர்கள்) உயர்ந்துள்ளது.

வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதிக்கான தளவாடச் செலவு மேலும் 20% அதிகரித்துள்ளது

அதிக தளவாடச் செலவுகள் தொடர்ந்து அரங்கேறுகின்றன

புதிய கிரீடம் நிமோனியா தொற்றுநோய் வெடித்ததில் இருந்து, குறிப்பாக 2021 இல், “ஒரு அமைச்சரவையைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்” மற்றும் அதிக சர்வதேச தளவாடச் செலவு ஆகியவை ஜவுளி வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களை பாதிக்கும் மிகப்பெரிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது. சர்வதேச எண்ணெய் விலை முந்தைய நிலையில் புதிய உச்சத்தை எட்டிய நிலையில், இந்த ஆண்டும் அதிக தளவாடச் செலவுகளின் போக்கு தொடர்கிறது.

"உக்ரேனிய நெருக்கடி வெடித்த பிறகு, சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்துள்ளன. முன்பிருந்ததை விட, வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதிக்கான தளவாடச் செலவு 20% அதிகரித்துள்ளது, இது நிறுவனங்களால் தாங்க முடியாதது. கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு கப்பல் கொள்கலனின் விலை 20,000 யுவான்களுக்கு மேல் இருந்தது. இப்போது 60,000 யுவான் செலவாகும். கடந்த சில நாட்களில் சர்வதேச எண்ணெய் விலை சற்று குறைந்திருந்தாலும், ஒட்டுமொத்த செயல்பாடு இன்னும் உயர் மட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் அதிக தளவாட செலவு குறுகிய காலத்தில் கணிசமாக விடுவிக்கப்படாது. கூடுதலாக, உலகளாவிய தொற்றுநோயால் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக, அதிக தளவாட விலை அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அது தொடரும்.” பல ஆண்டுகளாக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க ஜவுளி வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டு வரும் ஒரு தொழில்முறை தனது தற்போதைய சிரமங்களை வெளிப்படுத்தினார்.

அதிக விலை அழுத்தத்தைத் தீர்ப்பதற்காக, ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யும் சில வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் கடல் சரக்குகளிலிருந்து சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் தரைப் போக்குவரத்திற்கு மாறியுள்ளன. இருப்பினும், ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனில் சமீபத்திய சூழ்நிலை சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் இயல்பான இயக்கத்தையும் பெரிதும் பாதித்துள்ளது. “இப்போது நிலப் போக்குவரத்துக்கான விநியோக நேரமும் கணிசமாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த 15 நாட்களில் சென்றடையக்கூடிய சீனா-ஐரோப்பா ரயில் பாதை இப்போது 8 வாரங்கள் ஆகும். ஒரு நிறுவனம் செய்தியாளர்களிடம் இவ்வாறு கூறியது.

மூலப்பொருட்களின் விலை அழுத்தத்தில் உள்ளது

செலவு அதிகரிப்பு குறுகிய காலத்தில் இறுதி தயாரிப்புகளுக்கு அனுப்புவது கடினம்

ஜவுளி நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்ய-உக்ரேனியப் போரால் எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்து வருவதால், ஃபைபர் மூலப்பொருட்களின் விலைகள் இப்போது அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் செலவுகளின் அதிகரிப்பு குறுகிய காலத்தில் இறுதி தயாரிப்புகளுக்கு அனுப்புவது கடினம். ஒருபுறம், மூலப்பொருட்களை வாங்குவது நிலுவையில் இருக்க முடியாது, முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விநியோகத்தை சரியான நேரத்தில் செலுத்த முடியாது. நிறுவனத்தின் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டின் இரு முனைகளும் பிழியப்படுகின்றன, இது தொழில்துறையின் வளர்ச்சி பின்னடைவை பெரிதும் சோதிக்கிறது.

பல ஆண்டுகளாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து ஆர்டர்களைப் பெற்ற ஒரு தொழில்துறை நபர் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், இப்போது சக்திவாய்ந்த உள்நாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் ஆர்டர்களைப் பெறுகின்றன, அடிப்படையில் அவை உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் இரண்டு உற்பத்தித் தளங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளிநாடுகளில் பெரிய ஆர்டர்கள் வைக்கப்படுகின்றன. முடிந்தவரை. “உதாரணமாக, பிரெஞ்சு ஃபேஷன் பிராண்ட் MORGAN (Morgan) ஆர்டர்கள், US Levi's (Levis) மற்றும் GAP ஜீன்ஸ் ஆர்டர்கள் போன்றவை பொதுவாக வங்கதேசம், மியான்மர், வியட்நாம், கம்போடியா மற்றும் பிற வெளிநாட்டுத் தளங்களை உற்பத்திக்குத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. இந்த ASEAN நாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சில முன்னுரிமை ஏற்றுமதி கட்டணங்களை அனுபவிக்க முடியும். சில சிறிய தொகுதிகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான செயல்முறை ஆர்டர்கள் மட்டுமே சீனாவில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இது சம்பந்தமாக, உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கம் வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன, மேலும் தரத்தை வாங்குபவர்களால் அங்கீகரிக்க முடியும். நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த வெளிநாட்டு வர்த்தக நடவடிக்கைகளை சமநிலைப்படுத்த இந்த ஏற்பாட்டை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்,” என்றார்.

நன்கு அறியப்பட்ட இத்தாலிய ஜவுளி இயந்திர உபகரண உற்பத்தியாளரின் நிபுணர் ஒருவர், உற்பத்தித் தொழில் இப்போது பொதுவாக உலகமயமாக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார். இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரண உற்பத்தியாளராக, துல்லியமான கருவிகளின் உற்பத்திக்குத் தேவையான தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் எஃகு போன்ற பல்வேறு மூலப்பொருட்களின் விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. நிறுவனங்கள் அதிக செலவு அழுத்தத்தில் உள்ளன.