![1](http://www.qclinking.com/uploads/1114.png)
1, టైర్ తనిఖీ మరియుప్రదర్శన నాణ్యత తనిఖీ
టైర్ యొక్క ప్రదర్శన నాణ్యతలో దాని సేవా జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసే రూప లోపాలు ఉండకూడదు, అవి వివిధ భాగాల మధ్య డీలామినేషన్, స్పాంజ్ వంటి, వైర్ రింగ్ విరిగిపోవడం, వైర్ రింగ్ తీవ్రంగా పైకి లాగడం, బహుళ త్రాడు విరిగిపోవడం, లోపలి త్రాడు ముడతలు పడడం మరియు త్రాడుతో టైర్ కిరీటం అంచు. కుషన్ బెల్ట్ని ఉపయోగిస్తుంటే, కుషన్ బెల్ట్ ఆకారం అసంపూర్ణంగా ఉండకూడదు లేదా బెల్ట్ బాడీ పగిలిపోకూడదు.
2, టైర్ తనిఖీ, ట్రెడ్ వేర్ గుర్తులు మరియు గుర్తులు
ప్రతి బయటి టైరు చుట్టుకొలతతో పాటు దాదాపు సమాన దూరంలో కనీసం 4 కనిపించే ట్రెడ్ వేర్ మార్కులను అమర్చాలి మరియు వాటి ఎత్తు 1.6 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
ప్రతి టైర్కు రెండు వైపులా భుజాలపై గుర్తులు ఉండాలి, ఇది ట్రెడ్ వేర్ మార్క్ స్థానాన్ని సూచిస్తుంది.
3, టైర్ తనిఖీ డేటా యొక్క కొలత
1) ప్రధాన టైర్ పారామితుల కొలత
స్పెసిఫికేషన్లు, లోడ్ ఇండెక్స్ (లేదా స్థాయి), సంబంధిత లోడ్ సామర్థ్యం మరియు ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి, కొలిచిన రిమ్స్, కొత్త టైర్ పరిమాణం, గరిష్ట వినియోగ పరిమాణం, స్టాటిక్ లోడ్ వ్యాసార్థం, రోలింగ్ వ్యాసార్థం మరియు కారు టైర్ల అనుమతించదగిన వినియోగం GB/T2978 లేదా సంబంధిత పరిశ్రమకు అనుగుణంగా ఉండాలి. సాంకేతిక పత్రాలు.
2) టైర్ తనిఖీ కొత్త టైర్ వెలుపలి అంచు పరిమాణం
టైర్ విభాగం యొక్క మొత్తం వెడల్పు మరియు బయటి వ్యాసం అనుబంధం A యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి,
3) టైర్ వేగం చిహ్నం మరియు గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం మధ్య కరస్పాండెన్స్
టైర్ వేగం చిహ్నాలు మరియు గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం మధ్య అనురూప్యం అనుబంధం B యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి
4) టైర్ లోడ్ ఇండెక్స్ మరియు లోడ్ కెపాసిటీ మధ్య కరస్పాండెన్స్
టైర్ లోడ్ సూచిక మరియు లోడ్ సామర్థ్యం మధ్య అనురూప్యం అనుబంధం C యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
4, టైర్ తనిఖీభద్రతా పనితీరు తనిఖీ
అవసరాలకు అనుగుణంగా, మాదిరి టైర్లపై బలం పనితీరు పరీక్ష, పూసల అన్సీటింగ్ రెసిస్టెన్స్ టెస్ట్, డ్యూరబిలిటీ పనితీరు పరీక్ష, తక్కువ-పీడన పనితీరు పరీక్ష మరియు హై-స్పీడ్ పనితీరు పరీక్షను నిర్వహించండి.
1) టైర్ బలం పనితీరు
వికర్ణ టైర్లు, T-ఆకారపు తాత్కాలిక విడి టైర్లు మరియు నామమాత్రపు కారక నిష్పత్తి 50 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న రేడియల్ టైర్లకు అనుకూలం. టైర్ స్ట్రెంగ్త్ పెర్ఫార్మెన్స్ టెస్ట్ ప్రతి టెస్ట్ పాయింట్ కోసం దిగువ పట్టికలో పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువ లేని వైఫల్య శక్తిని కలిగి ఉండాలి.
![2](http://www.qclinking.com/uploads/275.png)
2) ట్యూబ్లెస్ టైర్ బీడ్ అన్సీటింగ్ రెసిస్టెన్స్
వికర్ణ ట్యూబ్లెస్ టైర్లు, T-ఆకారపు తాత్కాలిక స్పేర్ ట్యూబ్లెస్ టైర్లు మరియు నామమాత్రపు కారక నిష్పత్తి 50 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న రేడియల్ ట్యూబ్లెస్ టైర్లకు అనుకూలం. టైర్ యొక్క బీడ్ అన్సీటింగ్ రెసిస్టెన్స్ పెర్ఫార్మెన్స్ టెస్ట్లో ప్రతి టెస్ట్ పాయింట్ వద్ద బీడ్ అన్సీటింగ్ రెసిస్టెన్స్ ఉండాలి, అది దిగువ పట్టికలోని నిబంధనల కంటే తక్కువగా ఉండదు.
![3](http://www.qclinking.com/uploads/339.png)
3) టైర్ మన్నిక పనితీరు
మన్నిక పనితీరు పరీక్ష తర్వాత, టైర్ పీడనం పేర్కొన్న ప్రారంభ పరీక్ష ఒత్తిడిలో 95% కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు; ప్రయోగం పూర్తయిన తర్వాత, రూపురేఖల తనిఖీలో డీలామినేషన్, ప్లై క్రాకింగ్, కార్డ్ స్ట్రిప్పింగ్, కార్డ్ బ్రేక్కేజ్, చిప్పింగ్ (PTBC స్నో టైర్లు మినహా), జాయింట్ క్రాకింగ్, క్రాకింగ్ లేదా టైర్ బాడీలో అసాధారణ వైకల్యం ఉండకూడదు. టైర్ పాడైపోయినట్లయితే, గాలి చొరబడని పొరను కూడా తనిఖీ చేయాలి.
4) తక్కువ టైర్ ఒత్తిడి పనితీరు
రేడియల్ టైర్లకు అనుకూలం, కానీ T-రకం తాత్కాలిక విడి టైర్లను కలిగి ఉండదు. టైర్ యొక్క అల్ప పీడన పనితీరు పరీక్ష తర్వాత, టైర్ పీడనం పేర్కొన్న ప్రారంభ పరీక్ష పీడనం కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు, 95%. పరీక్ష పూర్తయిన తర్వాత, డీలామినేషన్ (ట్రెడ్, సైడ్వాల్, ప్లై, ఎయిర్టైట్ లేయర్, బెల్ట్ లేదా బఫర్ లేయర్, టైర్), ప్లై క్రాకింగ్, ప్లై పీలింగ్, ప్లై బ్రేకేజ్, చిప్పింగ్ (PTBC స్నో టైర్లు మినహా), జాయింట్ క్రాకింగ్, పగుళ్లు, మరియు దృశ్య తనిఖీలో టైర్ శరీరం యొక్క అసాధారణ రూపాంతరం.
5) టైర్ల హై స్పీడ్ పనితీరు
హై-స్పీడ్ పనితీరు పరీక్ష తర్వాత, టైర్ పీడనం పేర్కొన్న ప్రారంభ పరీక్ష ఒత్తిడిలో 95% కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు; ప్రయోగం పూర్తయిన తర్వాత, స్పష్టమైన డీలామినేషన్ ఉండకూడదు (ట్రెడ్, సైడ్వాల్, ప్లై లేయర్, ఎయిర్టైట్ లేయర్, బెల్ట్ లేయర్ లేదా బఫర్ లేయర్, టైర్ బీడ్), ప్లై లేయర్ పగుళ్లు, ప్లై స్ట్రిప్పింగ్, కొత్త ప్లై క్రాకింగ్, ఫ్లవర్ చిప్పింగ్, జాయింట్ క్రాకింగ్, దృశ్య తనిఖీ సమయంలో టైర్ యొక్క పగుళ్లు లేదా అసాధారణ వైకల్యం. గరిష్టంగా 300కిమీ/గం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో ఉండే టైర్లు బ్లిస్టరింగ్ వల్ల ఉపరితల పొక్కులు లేదా చిప్పింగ్ను కలిగి ఉంటాయి,
6) టైర్ రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్ పనితీరు తనిఖీ
రేడియల్ టైర్లకు వర్తిస్తుంది, కానీ నామమాత్రపు రిమ్ డయామీటర్ కోడ్ <10 మరియు నామమాత్రపు రిమ్ డయామీటర్ కోడ్>25, అలాగే తాత్కాలిక ఉపయోగం కోసం మాత్రమే స్పేర్ టైర్లు, ప్రత్యేక ప్రయోజన టైర్లు, రేసింగ్ టైర్లు మరియు స్టడ్డెడ్ టైర్లను కలిగి ఉండవు. టైర్ యొక్క రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్ కోఎఫీషియంట్ దిగువ పట్టికలో పేర్కొన్న గరిష్ట పరిమితి విలువను మించకూడదు.
![4](http://www.qclinking.com/uploads/428.png)
7) తడి రహదారి ఉపరితలాలపై టైర్ల సాపేక్ష పట్టు పనితీరు
రేడియల్ టైర్లకు వర్తిస్తుంది, కానీ నామమాత్రపు రిమ్ డయామీటర్ కోడ్ <10 మరియు నామమాత్రపు రిమ్ డయామీటర్ కోడ్>25, అలాగే తాత్కాలిక ఉపయోగం కోసం మాత్రమే స్పేర్ టైర్లు, ప్రత్యేక ప్రయోజన టైర్లు, రేసింగ్ టైర్లు మరియు స్టడ్డెడ్ టైర్లను కలిగి ఉండవు. టైర్ యొక్క తడి రహదారి ఉపరితలం యొక్క సంబంధిత గ్రిప్ సూచిక టేబుల్ 4లో పేర్కొన్న కనీస పరిమితి విలువ కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.
![5](http://www.qclinking.com/uploads/520.png)
పైన పేర్కొన్నవి ఆటోమొబైల్ టైర్ తనిఖీ కోసం ప్రమాణాలు మరియు పద్ధతులు, టైర్ రూపాన్ని నాణ్యత తనిఖీ, ప్రధాన పారామితి కొలత, భద్రతా పనితీరు తనిఖీ మొదలైనవి.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-10-2024